Commentaires - Pourquoi la Citroën C3 va plaire au public du Mondial de l'auto

Ah, l'affichage "tête haute" a encore frappé ...

Elle est bien cette C3... Reste l'ombre du Puretech qui pourrait lui nuire.

15000 € sans paraître low-cost, tout à fait dans l'air du temps. Dommage qu'il faille 5000 € de plus pour une boite auto. A voir au niveau du malus ce que cela donnera.

La bonne affaire en seconde auto

au moins, en rouge, elle est plus sympa à regarder qu'en bleu gris ciel, dont j'ai pu voir un aperçu en vrai et qui rappelle un peu la couleur de l'AMI.

sinon, je trouve qu'elle n'est pas très jolie et fait effectivement un peu char d'assaut low cost.

heureusement pour Citroën, il reste l'argument du prix, notamment pour la version essence de 100 cv.

en attendant son clone Panda, au look un peu plus aguicheur.

Un Puretech défaillant, et une eC3 pourtant avec certaines qualités enfin livrées...mais avec des bugs... décidément , il est difficile de mettre des choses au point de manière fiable par chez nous , pourtant avec un passé automobile de plus d'un siècle devrait aidé...bah non , enfin bon Carlos Tavares a un joker ou plutôt 2

1 leapmotor

2 son départ avec la petite prime qui va bien .

Faudrait déjà qu'il arrive à les livré sans bug

Vu la différence de prix, on se doute que le puretoc à chaîne n'est très cher à produire, ça promet !

Ma fille vient de recevoir sa e-C3. il n'y a pas d'ordinateur de bord, tout passe par son smartphone et l'appli Citroën, sauf que l'appli ne fonctionne pas et donc aucun réglage possible pour un nouveau modèle, ça fait vraiment très léger.

ca peut faire le job..

malheureusement le choix d'une voiture ne devrait pas s'arrêter qu'au look et là déjà c'est assez discutable. Le reste de l'auto reste ultra bas de gamme, mal fichu, mal fini. Les moteurs sont peu fiables et la technologie inaboutie (les sérieux soucis avec la E-C3 en atteste). A moins de ne rien y connaître, qui oserait l'aventure?

si le but n'est de pas rouler alors...parce que dès que ça roule, il y a toujours cette épée de Damocles au dessus de la tête qui peut tomber à tous moment...

C'est une offre tout à fait pertinente, notamment en thermique (mais toujours cette daubasse sous le capot... serais pas rassuré perso).

Le problème c'est que Titruffe la positionne un peu plus haut que ce qu'elle n'est. Visiblement il applique la même chose à sa vie, ceci étant dit

Le succès commercial du moment.

Faut le comprendre le garçon...

Pas simple pour lui.

Il annonçait que cette e-C3 terrifiait Renault et sa R5...

lol.

Puis que la C3 thermique allait révolutionner le marché.

Re-lol.

Au final la caisse a 6 mois de retard, complètement bugée, ils ont même enlevé des équipements et réduit l'autonomie entre les essais presse d'avril et ce quo à été livré en début de mois.

Le moteur micro hybride a pas un an et pas beaucoup de bornes qu'il en est à son 3ème rappel dont 2 majeurs, elle consomme 1l de plus que d'autres caisses et sa qualité de fabrication est sujette à caution.

Mais le mec est tellement CO. qu'il arriverait à vous expliquer que la maman préfère une voiture qui ne démarre pas plutôt qu'une ou il est compliqué de se mettre derrière si on mesure 1.80m et que le conducteur fait la même taille ....

Un artiste le gars.

Apparemment elle tombe souvent cette épée.

Le pire c'est que cette voiture est pertinente et elle avait une autoroute devant elle.

Même si c'est pas son domaine de prédilection.

Une Spring taxée qui n'a plus droit au bonus.

Une Sandero qui s'embourgeoise

Des Kia et Hyundai restylées aux prétentions tarifaires délirantes.

Mais non. Chez Stellantis ils préfèrent se ridiculiser jusqu'au bout du bout et de lui foutre dans les pattes une leapmotor 100% Chinoise....

Du grand art.

voire de la décennie, les autres constructeurs en tremblent

PSA commence à avoir à nouveau des prix intéressants. Je ne connais pas la France, mais en Suisse, le groupe VA a des prix délirants.

Ma Scala 1.5 DSG Style coûte maintenant plus de 40 000 CHF avec l'équipement que je possède. La Golf est à près de 45 000 CHF avec le même équipement.

La 308 est à envrion 38 000 CHF. Surtout, la C4 est à 33 000 CHF. Il y a même une version Swiss Edition, moins équipée, mais à l'équipement quand même acceptable à 28 000 CHF. Franchment, la C4 est le bon plan actuellement.

C'est le nouveau moteur Puretech qui n'a plus de courroie. Il y a aussi une boite à double embrayage. Il parait que vous pouvez roulez 50% du temps en électrique en ville avec ce moteur. Je suis surpris, car je croyais que c'était juste une petite hybridation qui aidait simplement au démarrage.

Bref, la C4 est le bon plan dans les compactes actuellement. Les prix de Skoda sont totalement délirants aujourd'hui. Est-ce à cause du gaz russe bon marché qui a été coupé en Allemagne et en République Tchèque, ce qui fait augmenter les coûts de production ?

Cette C3 n'est pas particulièrement jolie. Elle fait SUV. Mais, si elle est bien placée au niveau tarif, elle va cartonner. Surtout que bcp de concurrents abandonne la catégorie.

40% des pièces ont changé. Il n'y a plus la courroie, c'est maintenant une chaîne. La boite auto a aussi bcp évolué. On est passé d'une boite auto classique produite par Aisin (qui n'a jamais eu de scandale quand à sa fiabilité) à une boite auto à double embrayage.

Je crois que la C4 est grantie 5 ans chez moi en Suisse. L'avantage des scandales industriels, c'est que les constructeurs offrent des garanties plus longues pour se racheter une image.

Quant à ceux qui ont le moteur Puretech défaillant, il suffit de changer la courroie après 5-6 ans pour éviter une casse.

Cette C3 (et sa cousine Italienne) va trouver facilement sa cible. Prix bas, électrique et surtout thermique, look sympa et de belles qualités de confort, de consommation et d'agréments de conduite.

Quelle épée ?

Pas mal cet Alfa Romeo Junior

Vraiment Moche chez Citron !

En même temps, quelle idée d'avoir pris le modèle sans l'écran et l'autoradio.

Perso, j'aurais lâché le complément tarifaire pour prendre la finition juste au-dessus, car reposer le fonctionnement d'une voiture sur le smartphone, c'est tout de même un truc de jeune sans aucun retour d'expérience, sur tous les dysfonctionnements possibles, notamment à terme, quand on change de smartphone avec de nouvelles versions, etc...

Et par ailleurs, faut pas oublier, perdre ou casser son smartphone.

Les jeunes générations se reposent intégralement sur leurs smartphones, mais je trouve que c'est vraiment faire une confiance aveugle au système.

Pour ma part, j'ai en tout cas toujours un second smartphone opérationnel, en secours, au cas où.

Bien sur, pas cher la E-C3 .. juste 33% à rajouter au prix du thermique. Une paille !

Bande de ..

(..)

Quant à ceux qui ont le moteur Puretech défaillant, il suffit de changer la courroie après 5-6 ans pour éviter une casse.

(..)

ou tous les 100000 km grand max. même si, par prudence, je pense qu'il vaut mieux le faire avant les 100000.

A noter qu'ils ont aussi changé d'huile moteur, désormais plus visqueuse.

Mais oui, avec un entretien digne de ce nom et réalisé en fonction des dernières préconisations, il ne devrait pas/plus y avoir de soucis.

Le problème, en France, est que beaucoup ne respectent plus les préconisations constructeurs, pour limiter les dépenses, dans cette France où une bonne part de la population s'appauvrit.

le problème ne vient pas du smartphone mais de l'appli qui n'est pas finie et qui ne démarre pas : une grosse daube

En gros c'est une fonction qui n'est pas au point t (chez Citroën....par exemple que chez Dacia ça passe à merveille...) Mais...

C'est la faute de ceux qui ont un smartphone.

La voiture?

Non bien sûr....

Titeuf réussit à plus commenter la r5 ou la R4 que cette Citroën

Elle va plaire ... jusqu'au moment où on va leur dire qu'on est pour le moment bien incapable de la produire. Autant attendre encore quelques années, qu'ils aient le temps d'en faire quelques unes qui roulent sans bugs et avec toutes les aides promises.

Oui j y crois aussi... on frise des tarifs raisonnables si l on déduit le bonus à l achat payé par la dette que l on laisse à vos enfants (et aux miens). Vivement qu il y ai la relance du leasing social. Autant que ce soit mes enfants qui bénéficie de cette dinguerie , une fois de plus financée par les plus courageux de nos bambins....

Citroën joue sa survie avec cette nouvelle C3. Si elle marche commercialement parlant le constructeur sera en sursis mais pourra repartir, par contre si elle n’arrive pas à se vendre et bien cela sera la fin de la marque. Citroën a intérêt à tout faire afin qu’elle fonctionne, les retours des journalistes mais bien plus ceux des premiers clients doivent impérativement être bons. Actuellement les divers bugs électroniques et ses origines indiennes low-cost (quid du crash-test d’ailleurs) n’inspirent pas vraiment la confiance. Quand la survie d’une marque tient à un modèle…

Ne nous précipitons pas. Actuellement, elle apprend à rouler autour des garages

Les mec du pmu ralent toujours sur la peur de la recharge en VE mais, je crois que c'est encore pire de rouler en puretoc en 2024...

Ça sent le fiasco façon Kube, lorsque l'ID3 est sortie truffée de bugs.

Et pour ce qui est de la version thermique il faut s'attendre au pire, le nouveau puretoc étant apparemment lui aussi problématique.

Alors ils vont en vendre plein, parce que le look et le prix vont faire mouche, mais rendez-vous dans quelques années pour solder les comptes, ça risque de faire très mal

L'année prochaine le dispositif bonus-malus devrait au contraire se transformer en vache à lait pour les finances publiques

attention ⚠️

je poste à nouveau au sujet de la c3. j ai la eC3: 400km au total pour le moment. voici une liste de tous les pbls rencontrés depuis l achat ( sans parler du SAV bien sûre sinon j ai pas fini.

-commodo feux et essiyes glaces ne fonctionnent pas au démarrage : solution: éteindre refermer centralisation et ramllumer entre 15 et 20 fois pour les revoir.

qui de façon aléatoire :

- frein à main qui des fois ne veux pas s enlever d autre fois s enleve grâce à l accélérateur

- prise usb et chargeur allumé cigare

-connections Bluetooth

- les vitres électriques qui peuvent ne plus remonter si on vient de couper le contact

-prise de branchement recharge vehicule refusant l insertion. solution: se munir d un tournevis plat et remonter manuellement la sécurité).

- Le coffre qui ne s œuvre pas ( verrouiller et déverrouiller 4 à 5 fois permet la réouverture).

liste de l aléatoire terminée.

- La charge qui se coupe si vous avez le malheur de rouvrir la centralisation. la charge ne se fait que d une façon : voiture débrouillée, fiche voiture puis fiche secteur puis centraliser la voiture.

-Le desambuage vitre arrière qui reste constamment bloqué si on ne l enleve pas manuellement ( et ce même si la voiture a été éteinte puis reprise plus tard ( je comprenais pas pourquoi je consommais autant en elec.

- Les voyants abs et esp s allumant de façon intempestive à l arrêt.

les ingénieurs ont pris au pied de la lettre le concept car ollie.

tellement elle me fatigue que j aimerai y aller au lit.

sav : rdv en urgence fin novembre, c est pas si grave que ça de pas avoir de comodo a 1ere vue.

par contre ils sont en temps et en heure concernant les demande de paiement lol.

pour résumer : vous vous ennuyez dans la vie , besoin d adrénaline, de crise d angoisse et de colère, la C3 est faite pour vous !

Si elle bosse dans le bâtiment, elle va se spécialiser plâtrière.

Avec master en essuyage.

C'est un peu le coté pénible de ces avant-salon, on sait plus où donner de la tête.

Pour des caisses dont on connait quasi-tout pour l'immense majorité.

et j ai la version sans tablette. Le tel n y est pour rien ( même si leur appli ne fonctionne pas elle aussi).

mais je peux choisir mes réglages depuis les commandes du VH.

perso je n y vois pas de problème. j ai meme peut être moins de problème ( je sais pas si c est faisable honnêtement) que ceux qui sont équipés de la tablette

Elle plaît sur le papier mais dans la vraie vie sur du long terme tous qui vient de Stellenttis et un vrai désastre

Bande de quoi ? Johnny be good ?

33% , on dit 1/3 aussi, c'est plus simple...

Je plains les pauvres gens qui ont mis leurs économies dans cette "voiture"

Bon courage pour la suite...

C'est fou d'acheter encore ce genre de truc pas fini et pas fiable juste pour avoir du neuf...

Pour 15000€, on peut avoir une bonne petite voiture fiable et avec peu de bornes.

Enfin, il faut bien payer le salaire d'un certain Carlos

Franchement, excusez-moi, mais avec toutes les voitures à chagrin que ex-PSA a sorti sur ces vingt dernières années, je me demande comment ça se fait qu'il y ait encore des gens pour acheter du Citroën ou du Peugeot. Hallucinant

Chaque jour un pigeon se lève

j'en ai doublé une. c'est moche et c'est déjà vieux, l'actuelle fait plus moderne

entièrement d accord avec mitchboum, j ai juste profité du leasing social...

encore un un compare une boîte manuel avec une boîte auto

Tellement vrai !!

Ben déjà, avant d'acheter un tout nouveau modèle, la précaution de base est d'attendre les premiers tests, non ?

Ce qui permet ensuite de ne pas se précipiter un con et s'apercevoir qu'il y a tout un tas d'emmerdes.

Donc, si, la connerie est avant tout du côté des acheteurs.

La question est : pourquoi as-tu acheté cette eC3 les yeux fermés ?

Tout comme tes capacités d'écrire un français intelligible, d'ailleurs.

leasing social valable avec d'autres caisses que cette eC3.

donc la question reste entière: pourquoi avoir choisi cette eC3 les yeux fermés ?

le manque d'expérience dans la vie ?

Erreur fatale quand on parle de Stellantis !!

Hâte de voir la liste s'allonger quand tu auras 800km au compteur.

800km = 80 000 chez une jap'

Il faut commencer à prévoir des frais ;-)