Commentaires - Pour tenter de se sortir la tête de l'eau, la Dacia Spring baisse son prix, mais pas que…

Curieuse stratégie car on baisse le prix en supprimant les éléments de confort (ça c'est classique) mais, seconde punition, on baisse aussi la puissance en la limitant à 45 ch.

Cela n'en fait pas une Dacia intéressante par rapport à la concurrence

Pourquoi pas 15 cv, et on vire les portes. cette sous daube indo-sinoise ne devrait même pas être autorisée

vitres electriques en option, ça c'est la classe! bon la clim ça doit faire "économiser" 5cv, c'est important à ce niveau de "puissance". par contre ça fait qd même +6000€ vs la belgique! ou... +50%

il faut l'acheter en Belgique tout simplement

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En novembre dernier, la division belge de la marque pratiquait une remise généreuse avec à la clé une Dacia Spring affichée à seulement 10 590 €. À ce prix, il fallait se contenter de la finition de base Essential et d’un moteur moins puissant de 45 ch.

Cette version débarque désormais en France, mais sans la réduction appliquée chez nos voisins. Ainsi, la Spring démarre à 16 900 €, soit 2 000 € de moins que jusqu’à maintenant. Cette version, de 45 ch et finition Essential, est aussi disponible à la location à 79 €/mois grâce à une offre de lancement (37 mois/30 000 km, premier loyer majoré de 3 000 €).

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Bref, 6300 € de plus pour quasiment la même chose entre la version belge et la version française = cherchez l'erreur.

Bon, sinon, en mode location, cela donne 5844 € sur 3 ans, soit 35 % du prix neuf.

J'ai tout de même du mal à comprendre cette différence tarifaire.

Et à 16900 €, autant prendre une Aygo ou une Picanto, dans ce cas. A moins de vouloir coûte que coûte rouler en électrique, mais bonjour la purge avec cette Spring de 45 cv. A 10 k€, soit à peine plus que le prix d'une AMI, là, au moins, on en aurait pour son argent, mais pas à 17 k€.

A voir si c'est si simple que ça.

Car vu la différence tarifaire, même celui habitant à Perpignan pourrait se permettre de faire le trajet jusqu'à la Belgique pour la récupérer, en conservant l'avantage tarifaire.

Bon, en revanche, pour la ramener jusqu'à Perpignan, c'est une autre histoire.

Mais il peut faire appel à un transporteur, pour le coup.

Ah oui la fameuse baisse de prix tant annoncée des VE, quel foutage de gueule quand meme !

La version française au prix Belge serait une bonne alternative pour ceux qui ont le permis..

Seulement, en France il faut trouver le moyen de marger au maximum pensant qu'il n'y a toujours pas de concurrences;.

alternative par rapport à l'AMI pour eux qui ont le permis..

Quoi ? 17 000 balles et meme les vitres electriques à l'avant ? et 45 Cv sous le capot....

C'est combien une MG3 hybride de 170 cv ? 20 000 euros ?

On peut rouler en électrique, mieux et pour pour moins cher !

La Leapmotor TO3, maintenant diffusée dans le réseau Stellantis, est proposée actuellement à 14900 euros (ou location 79e/mois avec apport 3000, sur 36 mois).

Pour ce prix là elle offre une batterie de 37,5 kwh, une puissance de 95ch.

Son équipement pour 14900e ? Clim auto, 4VE et rétros électriques, 3 caméras dont caméra de recul, capteurs de stationnement, wifi et bluetooth, compteur digital 8 pouces, écran central 10 pouces avec GPS, 6 airbags et 5 radars, peinture au choix (mais 3 coloris seulement : argent/ciel ou blanc), jantes alu, mais aussi toit panoramique avec pare-soleil électrique (!).

Sans parler des prestations meilleures (cf. l'essai de l'Argus de la version 2024 améliorée).

Bref, si Dacia voulait faire de la pub à Leapmotor et envoyer les prospects à la concurrence, c'est réussi !

Après contrôle sur le site DACIA BELGIQUE, il n'y a plus de remise, et les tarifs sont identiques à ceux de la France

Mais je suis persuadé qu'ils arriveront quand meme à vendre encore quelques spring, c'est ca la plus étonnant !

"26,8 kWh lui assurant un rayon d’action de 200 km en usage réel" mais 50 à 77 kWh n'en offre qu'un peu plus à croire quelques uns ici !!!

Les 10000 et qqes en Belgique ça n'était pas simplement une remise Dacia, mais c'était cumulé avec les aides belges à l'acquisition d'un véhicule propre, ou électrique, maintenant on ne sait plus comment dire

Le compresseur de clim n'est pas entraîné par le moteur, comment estimez-vous votre gain de 5 cv ???

c'est complètement faux évidemment.

C'est 200km WLTP.

Donc jamais de la vie elle fera ça EN REEL.

Retire 30%.

Et vu les moteurs merdiques, 50% en moins à 100km/h (sa VMAX, après 20 secondes de poussée )

Effectivement la notoriété de Dacia fera qu'ils arriveront quand même à en vendre, car la plupart des acheteurs ne savent sans doute pas que c'est une voiture chinoise ...Alors que Leapmotor est une marque inconnue ET chinoise (qui ne travesti pas ses origines).

sur le site, la version la moins chère dispose de vitres électriques

Non, Spring a 230 kilomètres en cycle WLTP et jusqu'à 305 km en mode urbain

14 kwh aux 100 kms et 27 kwh de capacité ca fait pas 300 kms wltp

Idéal pour papy mamie pour aller chercher le pain le samedi matin

pour 300 kms faut considérer moins de 10 kwh de conso aux 100....

ideal si ils ont envie de jeter 2 ou 3000 euros par la fenetre par rapport à une T03 plus puissante, avec une meilleure autonomie, et mieux équipée et tenant certainement mieux la route.

vivement un Paris-Marseille !

ce qui n'arrivera jamais évidemment.

Et en hiver y'a tellement peu de puissance que le chauffage bouffe facile 20% de la batterie.

Allez déverser votre science auprès du Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure.

Spring est homologué 305 km WLTP en mode urbain, "rayon d’action de 200 km en usage réel" est correct en précisant l'usage, mais le faut-il vu l'engin, n'est ce pas.

Là voie du prochain challenge Cara est toute tracée je crois :

Avant la fin de l'hiver, repartir à 3 pour le dorénavant célèbre Paris-Marseille.

Mais cette fois, faudra que le Rédac'Chef se fende d'une prime de risque, sinon ce sera dur de trouver des volontaires.

C'est cela ! va donc demander l'autonomie d'une R5 50 kwh en ce moment avec les températures froides sur les forums qui vont bien tant que tu y es aussi !

Et donc, si j'ai bien compris la même bagnole est vendue 6 310 € moins cher en Belgique ?

J'ai bon ?

Ah mais nous on a encore un bonus !

Je laisse le Squale reposer son petit et juste couplet sur le thème.

En se souvenant que rien n'empêche un membre de la C.E d'aller acquérir sa tire là haut.

Mais tu sais bien qu'il va se faire un plaisir de nous donner son retour d'expérience perso.

Tu sais, Le Dreamer roule en branchouille, tout le monde sait ça !

Toujours pas vu le Paris Marseille de la eC3 d'ailleurs ? Ils sont encore en train de pousser la voiture ou quoi ?

c'est pas du français cette expression "mais pas que" au secours ! c'est comme "ou pas" c'est passé de l'idée heureusement, mais pitié exprimez-vous correctement...

on pourra utiliser "mais pas seulement" ou bien

"mais pas que cela"

ces modes journalistiques horribles et moutonnières...

Je ne pipeaute pas, pourquoi voudriez vous que je me lance sur R5 ? Quand je parle de panneaux photovoltaïque à 60€, maintenant à 50€ les 445 W crête, je mets toujours le lien par exemple. C'est véritable !

A ce qu'on lit R5 est plus efficiente que la moyenne à basse vitesse et inversement, faut pas se tromper par rapport à son usage mais visiblement ...

La e-C3 lui est tellement supérieure.

Cette Dacia est finie.

C'est ce qui s'est déjà produit en Belgique et au Luxembourg il me semble.

Sauf que dans ces pays la baisse de prix est encore plus significative.

Bref, les cocus comptez vous.

politique scandaleuse de la part de Dacia.

Achètes en une...tu verras.

la 500 24 kwh t'annonces 150 km à 100%...elle n'y arrive pas toujours.

Perso je peux vous la faire pour 1 EUR par mois (première mensualité majorée de 28.000 EUR)

Sauf que le mode urbain suppose 300 km à la consommation que tu obtiens batterie chauffée.

Pour du vrai urbain, des tas de petits trajets de moins de 5 km, l'autonomie sera bien moindre que 300 km!

Donc je ne conteste pas le calcul de 300 km mais je conteste son utilisation généralisée.

Quelqu'un qui ne sait pas recharger chez lui par exemple et qui ne fait que des petits trajets batterie et habitacle froid ne peut PAS compter sur une autonomie de 300 km pour savoir combien de fois il devra aller à une borne publique par mois.

Ce titre trompeur! Dacia baisse le prix, NON! Dacia baisse en gamme!

C'est un peu un attrape couillon, là. On se dit "y a une remise" alors que non.

tout le monde sait bien que les données sur l'autonomie sont toujours optimales et rarement atteignables. Pour savoir quand recharger, il faut regarder l'état de la batterie au tableau de bord, et pas le totalisateur km, ce qui est du bon sens !!

c'est faux, je l'ai écrit plus haut.

A ce jour les tarifs en Belgique sont identiques à la France. il n'y a plus de remise officielle sur le site belge

Ce type de véhicule dans l'absolu reste largement suffisant pour faire ses courses, aller au travail à l'école, bref pour une utilisation de quelques kms.

L'habitabilité est correcte, les performances suffisantes pour ce type de développement.

Si elle était fabriquée en France et vendue 14.000€, ce serait le sans faute et elle aurait un grand succès auprès de tout type d'automobilistes, et pas que les vieux, notamment ceux qui ne veulent pas claquer 50 ou 60.000€ dans un Suv prétentieux

C'était donc provisoire?

Pour le coup est-ce que ça a augmenté les ventes?

Pour parler vrai, justement, à part le logo qu'est-ce qui la ferait préfèrer à la Leapmotor T03 distribuée dans le réseau Stellantis?

Les 2 sont chinoises, les deux ne sont pas les 1eres de la classe dans bien des domaines, mais la TO3 est meilleure en tout : 2x plus puissante, légèrement plus d'autonomie, meilleure capacité de recharge (même si c'est pas folichon), meilleur comportement routier (même si là encore il y a mieux mais c'est plus cher), meilleure habitabilité, niveau d'équipement qui atomise la Spring. Et il n'y a pas de piège dans la mesure où la distribution n'est plus assurée par un importateur européen mais par un groupe européen du niveau du groupe Renault.

Le look ? Ni l'une ni l'autre ne font rêver même si personnellement je trouve le look de la Spring restylée plutôt sympa.

Le prix ? La messe est dite, même sans réduction de 4000e la Leapmotor reste plus intéressante

Oui, bonne remarque.

La stratégie Dacia France est totalement incompréhensible, pour le coup, concernant cette Spring, effectivement à la ramasse, face à la petite Leapmotor.

Seuls avantages côté Dacia, un réseau de concessionnaires très important, un nom, Dacia, désormais très connu et largement plus que celui de Leapmotor, et, ma foi, le design de cette Spring, reste sympathique, bien plus que celui de la petite Leapmotor.

mais oui, en terme de prestations, ça n'a rien à voir.

Bonus non compatible avec cette Spring, en France, faut-il le rappeler.

On peut surtout se demander comment Dacia Belgique a pu provisoirement baisser de 6 k€ le tarif de cette Spring.

Soit ils les ont vendues à perte (ce qui est à priori interdit), soit Dacia se fait en fait une méga marge, sur ce modèle.

S'il travaille chez Renault, ne compte pas sur lui pour te répondre.

En novembre dernier, la division belge de la marque pratiquait une remise généreuse avec à la clé une Dacia Spring affichée à seulement 10 590 €. À ce prix, il fallait se contenter de la finition de base Essential et d’un moteur moins puissant de 45 ch.

Cette version débarque désormais en France, mais sans la réduction appliquée chez nos voisins. Ainsi, la Spring démarre à 16 900 €,

6000 de plus!!

des escrocs dacia!!

bref n'acheter pas cette merde 6000 balles trop cher!!

Je t'avoue que le look de la Leapmotor ne me fait pas rêver non plus : son groin de cochon (l'importateur indépendant européen la proposait même en rose ), son postérieur me semblant inspiré d'une Daewoo Matiz phase 1 (!) n'en feront pas un achat coup de cœur !

Par contre, d'un point de vue pragmatique l'offre actuelle (censée durer jusqu'à la fin du mois) en fait un choix avisé pour qui veut rouler en électrique en ville/campagne/péri-urbain en dépensant le moins possible sans sacrifice sur l'équipement.

Je n'avais pas fait de distinction entre ces deux modèles, relis bien.

Pour moi elles sont dans le même créneau et pour le même usage utilitaire

Bah vas-y, alors, fonce l'acheter puisque ça semble être la voiture idéale !

45cv, la blague du jour !

Mais tu attends QUOI ??

Fonce !

cette voiture est une bouse .... allez hop a la casse

Nous dit celui qui n'est jamais passé aux hybides légères alors qu'il en fait explicitement la promotion. En faisant perdre la garantie avec l'E85 en plus.

Ça fait juste 8 ans que je roule à l'hybride et à l'ethanol, moi au moins je fais ce que je dis...

Oui, 2.2t acheté d'occasion à 20% du prix du neuf, un exemple. Jamais vous achèteriez une Crolla neuve, celle pas trop soifarde.

10 000€ en Belgique et 17 000€ en France.

Ca donne une drôle d'impression.

Sous ex-normes NEDC, savions qu'en gros fallait rajouter un bon (voire 1.5) litre de plus aux 100 aux thermiques. Maintenant, sous WLTP savons que d'office nous pouvons retrancher 30% d'autonomie aux VE. En tenant compte des 80% de charge max. censés prolonger la longévité batterie, en gros la norme "vantée" est égale à 50% d'autonomie en moins dans la vraie vie. Donc, c'est encore pire. Leur taf se résumant à nous pondre normes sur normes, pourquoi nos parlements ne sont pas fichus de sortir enfin une vraie norme de consommation donc d'autonomie correspondant à la vraie vie? C'est trop demander?

Tous corrompus pour tenter de nous faire croire en la pile ou bien?

Mais de toutes façons vu les prix, on le trouve où l'argent? Pendant que les Chinois se convertissent à l'automobile en masse, il nous faut tous nous retrouver à vélos, comme eux avant, c'est ça le plan? :ptèdr:

L'idée est bonne, mais cela ne devrait pas être facturé à plus de 15 k€.

Tu vas nous faire encore marrer longtemps avec tes pauvres panneaux solaires chinois à poser sur ton balcon et ta caisse branchouille imaginaire Le Dreamer ?

Le running-gag, ça va bien un temps tu sais...

A 50€ le panneau et 80€ le micro-ondulateur, capable de produire 15.000 kWh sur 25 ans, soit un retour de 15.000€x 0.3 cts/kWh ttc = 4.500 €, ou 30 fois la mise ?

Évidemment, car ce qui nous sépare est que je veux une meilleure vie à mon prochain pendant que votre petitesse vous fait vouloir l'inverse.

Les gens aigris se reconnaissent de loin.

La preuve de ce que j'avance : https://www.senetic.fr/photovoltaics/panneaux_photovoltaiques/

Depuis le temps que t'en parle, le fait que ce ne soit toujours pas chez toi est la preuve que c'est du bullshit, puisque même toi n'y crois pas assez pour y aller...

Quand on a un bon plan et qu'on y croit, on y va, on ne tergiverse pas des années durant comme tu le fais.

J'ai acheté mon premier RX 28.000 euros, soit 37% du prix catalogue.

Si toi t'es trop bête pour profiter des bons plans et te traîner des années en trucs inavouables à côté de fantasmes inaccessibles pour toi, libre à toi.

moi je profite des opportunités du marché et je fais de vraies bonnes affaires, pas comme tes panneaux photovoltaiques qu'on sait tous que tu n'installeras jamais chez toi, pas plus que tu n'achèteras de voitures électriques, du moins dans cette vie-là.

oui la c'est à sec!!

Vous spéculez sur moi, rassurez vous comme vous pouvez !

Wahoo, le photovoltaïque ne concerne que les électro-mobilistes. Fallait la trouver celle-là.

Merci pour l'aveu Le Dreamer...

Une meilleure vie à son prochain avec ses 3 panneaux solaire chinois !

On aura décidément tout lu sur ce site de plus en plus distrayant...

Merci pour ta contribution active mon vieux !

Les chiffres parlent d'eux mêmes, mais pas aux aigris, jaloux et médisant visiblement.