Commentaires - Pour Noël, Alfa Romeo montre discrètement son futur SUV

J'ai rien vu...

Le Junior que j'ai détesté est beau gosse en fait.

Stelvio ? Tonale ? Junior ?

Encore un ?!

Les alfisti? C'est pas Al'fistinière plutôt? Comme l'impression que ça va finir en 1.2L PuroTeko

Le nouveau Stelvio doit être présenté début 2025, on est fin 2024 et toujours aucun vrai teaser, aucune info' officiel.

1,6L PureTech hybride par contre oui (#vomi)

Si c´est pour avoir des thermiques anémiques satisfaisants aux normes qui ont besoins d´un electro-moteur pour les aider à monter dans les tours de façon linéaire sinon les boîtes de vitesses s´emballent comme on le constate aujourd'hui sur chaque nouveauté de tous les constructeurs , autant se focaliser sur une bonne proposition électrique pure et surtout ne pas mettre les moteurs des 3008 et 5008 électriques à peine convenable pour un taxis habitué à sa Nissan Cédric 2,8 l diesel.

La Giulia et la Stelvio Quadrifoglio ont mis la barre très haute au niveau puissance et tenue de route que les futures électriques n'ont pas le droit à l'erreur. Le poids est l'ennemi. Le freinage, les pneus, les suspensions devraient être plus conséquents.

On ne veut plus de suv. On a une overdose de suv.

Cédric, tu oublies que Renault équipe ses Espace, Rafale d'un trois cylindres 1,2l également.

Un bon turbo + assistance électrique, on y est

Quant au 6 cylindres, tu le sais bien, c'est fini

Tu compares le Stelvio au Renault Espace ? Au Renault Rafale ?

Je ne te connaissais pas, mais plus je te lis...

D'ailleurs le Stelvio aura très probablement droit au GME T6 (un L6) en Amérique...

Mais bon pour ça faut un minimum de connaissance du sujet.

vu la plateforme, ça pourrait être les même motorisation que la maserati granturismo. elec et thermique.

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-va-produire-un-moteur-1-6l-4-cylindres-aux-usa-vraiment-nouveau/

https://www.italpassion.fr/alfa-romeo/nouveau-suv-alfa-romeo-stelvio-ce-que-lon-sait-a-quelques-mois-de-sa-presentation/

Le choix des motorisations sera différent, comme pour le Tonale, entre l'Europe et les autres marchés, notamment les États-Unis.

En gros pour la partie thermique en Europe ce sera du PureMerde 1,6L "revu" (avec PSA onnsait ce que vaut un moteur revu) et hybridé à l'arrache, pour les autres marchés il y aura aussi le GME T6 (pour rappel le L6 déjà proposé sur le dernier Grand Cherokee notamment), probablement hybridé.

En électrique, ça ira d'environ 350/400ch (vu la palette de puissance de la nouvelle Dodge Charger) jusqu'à 600ch environ (vu le Grand Wagoneer S) et même 950/1000ch pour la version Quadrifoglio.

De rien.

PS : justement Maserati utilise une version modifiée de la Giorgio, encore différente de la STLA-Large (qui est aussi une descendante de la Giorgio).

S'il reprend le chassis lourd de la 3008, et des moteurs puretech, c'est un suicide, il n'y a pas d'autres mots. La base actuelle est bonne, gardez la en mettant de l'hybridation, les clients actuels des Giulia et Stelvio, certes peu nombreux, vous resterons fidèles. Et vendez des juniors électrique pour ne pas payer l'amende CAFE. Je pense cependant que toutes les décisions sont déjà prises et irrévocables...

Alfa romamichel avec moteur en carton

Le nouveau moteur fait en Hongrie,va bien falloir le fourguer quelque part?.Mets ça sur Alfa,ça aidera à couler la marque.Normalement un moteur issu de la collaboration Peugeot-BMW,ça devrait baigner...dans l'huile.

Moi aussi plus je te lis plus je me dit que tu lis mal et comprends pas bien

Cédric se demande s'il serait possible de mettre le petit puretech dans une caisse de 4,7m.

Je réponds que Renault l'a fait avec son propre 1,2

Techniquement c'est donc possible

Addendum : il devrait reprendre le châssis STLA large des jeep/dodges américaines, et le 1.6 puretech modernisé et devenu hongrois. Je redoute un moteur mou dans un châssis spongieux.

Et tout ça pour un prix d'appel à 60.000 euros.

Spongieux ? Pas du tout.

Il faut se dire que niveau puissance, d'une génération à l'autre tout va doubler : l'entrée de gamme va passer de ~150/200ch à ~300/400ch et le haut de gamme va passer de ~500ch à ~1000ch.

Donc à mon avis aucun souci à se faire niveau réglage. On n'est pas sur une STLA-Medium au rabais alourdie par l'économie de bout de chandelle.

Certes, avec le 1,6L PureDrisse, l'entrée de gamme thermique se fera vers les 200ch, mais il n'y aura pas un réglage ultra-spécifique à cette version.

Non, le seul paramètre à vraiment observer ce sera son poids.

Le PureToc qui sera mis sera le 1,6L

C'est juste un thp avec chaînes télescopique et cache culbuteurs qui siffle quand c'est mort

Espérons !

Ça siffle bien ce truc en plus !

Pour ceux qui arrivent, je résume l'article et les 28 commentaires : ben, au final, on ne sait rien. Peut-être bien que ce sera X, à moins que ce ne soit Y. Ou alors Z ?

Bonne nuit.

Enfin le Suv que le monde attendait, ça manquait un suv.

Putain mais ils vont encore nous claquer un SUV avec un puretoc au lieu de nous sortir une compacte avec le Firefly

Si mignon que ça ?

https://youtu.be/gAWnb1yxr5M?feature=shared

bof, diffusion confidentielle comme le reste de la gamme...

Prix trop élevés, motorisations pas pertinentes...