Quelles sont les nouveautés à voir sur le stand Alfa Romeo au salon de Lyon ?

Alan Froli Le 06/09/2025, mis à jour le 24/09/2025 à 11:20

Modèle le plus récent de la gamme Alfa, le petit SUV Junior dérivé du Peugeot 2008 s'expose non seulement en hybride mais également dans sa tonitruante mouture électrique Veloce de 280 ch, au côté de son grand frère Tonale et… de la doyenne des voitures neuves du salon de Lyon.

Quelles sont les nouveautés à voir sur le stand Alfa Romeo au salon de Lyon ?

Lancé en 2024, le Junior est sans doute l'un des petits SUV les plus sexy du moment. Bien qu'il emprunte la plateforme et les motorisations d'autres modèles Stellantis tels que les Peugeot 2008 et l'Opel Mokka, il se distingue par des courbes latines, de jolies calandres typiquement Alfa et un regard frondeur. Sous le capot, on retrouve la motorisation microhybride essence de 145 ch à boîte auto électrifiée e-DSC6 des cousins, à partir de 30 250 €, mais qui peut être associé ici à une transmission à 4 roues motrices (à enclenchement automatisé) commercialisée à partir de 37 750 €.

Si une version 100 % électrique de 156 ch est également au catalogue (dès 38 500 €), la Veloce zéro émission exposée à Lyon tente de faire perdurer l'esprit "Cuore Sportivo" de la marque avec son moteur de 280 ch, son grand méchant look (jantes de 20'' !), son différentiel autobloquant Torsen et son châssis aux petits oignons, comme nous avons pu le constater…

Et ici la déclinaison électrique sportive de 280 ch.

De quoi attirer, par la même occasion, les potentiels acheteurs de modèles compacts vers son grand frère Tonale, sorti en 2022 et proposant une multitude de versions thermiques, systématiquement à boîte auto : un 1,5 l essence "Ibrida" (plutôt micro) 160 ch (à partir de 44 000 €), un 1.6 diesel 130 ch (à partir de 42 500 €), et un 1,3 l hybride rechargeable 280 ch à transmission intégrale Q4 (53 300 € minimum).

Essence microhybride ou hybride rechargeable, diesel : il y en a pour tous les goûts sous le capot du SUV compact Alfa Romeo, mais pas pour tous les budgets, la gamme débutant à 42 500 €.

L'instant Caradisiac : désirable doyenne...

Les SUV maison sont sous la haute surveillance de la Mama, à savoir la Giulia qui fait de la résistance du haut de ses… 10 ans. Ridée ? Certainement pas : toujours aussi élégante, bien tenue, dotée de trains roulants ultra-sensationnels à faire pâlir les meilleures propulsions allemandes et de motorisations essence et diesel efficaces (à défaut d'être modernisées par de l'électrification), cette familiale à quatre portes mérite toujours d'être redécouverte, du moins pour ceux qui ont un portefeuille à la hauteur (à partir de 50 600 € avec un mazout de 160 ch à boite auto), d'autant que les malus sont parfois copieux.