Commentaires - Pour le cru 2025, la Toyota Yaris s’offre quelques modifications et améliore son look

A partir de 20 950.

A mettre en // avec les 1000 kms en e C3, test à venir sur Cara...

https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/yaris

1 article pour 2 nouvelles couleurs...

30.000 € pour une citadine HSD

Fallait bien des roues de 18" sur une pétrolette comme ça !

Ca fait cher la boite de mobylette

On n'a enfin un article de bagnole qu'il y a pas de puretech

Quand ont n'est pauvre au reste a pince

J'ai cru qu'on parlait de restylage... Non, il y a un gris Météore.

Sinon, ça va? Il fait pas chaud! Brrrrr... un froid d'canard! Coin-coin!

la meilleure citadine du marché à l'heure actuelle. d'autres marques ont bêtement abandonné ce segment et d'autres font de l'hybride bricolée.

Et augmente ses prix?

Des fois que c'était pas encore assez cher

Cher moche insipide à conduire.

en descente de montagne, le 18 pouces paye et tu peux fumer des tesla de JB...

bin oui avec le restylage y a moyen d'avoir l'ancien modele à 20 000!!

une tres bonne affaire..si tu gardes tes caisses longtemps!!

a ce prix la tu as un pure toc.. 80cv!! pas fiable..

le probleme de toy effectivement c'est les prix elevés..

la nouvelle 25 000 voir 30 000!!!

... et un bon gris tristoune bien dans l'air du temps...

Si on tient absolument au sigle GR et aux surpiqures rouges sur les siéges effectivement c'est pas donné, mais les plus avisés se contenteront de la version dynamique en promo à 21 000 depuis plusieurs mois

Avec ces flambée des tarifs, allez vous étonner que l'automobile la plus vendue cette année en Europe soit la Dacia Sandero...

Quand on pense qu'il y a seulement 20 ans, les dirigeants de Renault ne voulaient pas importer cette marque en Europe l'ouest !

Dieu sait si je suis fan de Toyota! Mais là, les tarifs tant à l'achat qu'à l'entretien m'ont fait choisir un Duster 140 Hybride, mieux équipé et moins cher qu'une simple Yaris. On verra la fiabilité dans le temps. La garantie de sept ans me rassure quand même

de la bonne caisse un peu chere..

mais bon à 20 000 l ancien model ca le fait ..

plutot que la restylée a 25 voir 30 000!!

fiable et français!!

çà perdra pas 10 000 balles en un an!!

La seule Toyota qui ait grâce à mes yeux, esthétiquement parlant.

Pour le reste...tout a déjà été écrit.

Hésiter entre une Yaris et un Duster... es-tu sûr d'avoir bien cerné tes besoins ?

L'info que tu as ici communiquée était vachement intéressante El Gringo...

Sauf que dans ton duster, tu as un peu l'air d'un neuneu, pour rester sobre.

Les jantes n'ont rien d'un nouveau modème

*modèle (désolé pour la faute)

Parce que toi seul est en droit d'exprimer ce que l'on pense d'un modèle l'acariâtre ? Convaincu d'avoir le monopole du commentaire utile ?

Plutôt que de remettre une pièce dans la machine, abstiens toi de ne pas répondre à mes coms stp.

Non ce n'est pas la meilleure en tout : présentation, finition, équipement, confort, habitabilité, agrément de conduite ou prix il y a mieux ailleurs... Tout est une question de critères !

Ceci dit, pour qui veut acheter une voiture censée lui apporter la tranquillité d'esprit concernant la fiabilité (même si le pb des batteries semble réel) ou veut une auto fabriquée en France et qui ne consomme pas trop, c'est un choix tout à fait recommandable.

Sur le plan du design extérieur je trouve d'autre part qu'elle est beaucoup plus harmonieuse que la version cross (et sa face grimaçante d ami 6).

Personnellement je trouve quand même que le rapport prix/prestations n'est pas bon... TOYOTA faisant partie des constructeurs qui ont beaucoup (trop) augmenté leurs tarifs ces dernières années.

En montagne avec ça ?

Pfff, il est où le restylage ?

Sinon, toujours cette allure de crapaud accroupi lorsqu'on en suit une.

Pour paraphraser un célèbre sketch: " y'en a qui ont essayé, y z'ont eu des problèmes "

La voiture avec une calandre de silure

27 300 € exactement pour une finition GR 130ch et à ce tarif il n'y a pas mieux. Sauf MG3

Eh bien en ce cas je vais continuer à scrupuleusement te répondre El Gringo !

Puisque tel semble être ton bon plaisir !

Devant aussi un peu, tu ne trouves pas ?

Ils ont mis une vraie batterie 12v et redimensionné sa charge j'espère...

Problème plus que présent sur ce même forum, sur l'Adac et ailleurs...

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/537455-yaris-iv-116h-hybride-design-probl%C3%A8me-de-batterie/

Toyota Yaris à partir de 24 450€ MDR une électrique est maintenant moins cher, et vous épargne de l'agrément spécial du moteur qui beugle quand on appui.

Et ce restyling n'efface toujours pas cette magnifique culotte de cheval visible à l'arrière, inégalé depuis la Ford KA.

Disparition de la finition Premier ou article incomplet ?

Et si tu appuies sur une électrique, c'est toi qui beuglera devant la sucette 1/2 heure devant la sucette Le Dreamer...

Tu verras quand tu en auras une un jour.

C'est bien le minimum en 2024

En 2026 on passera a 20 pouces de series sur l'aigo x, jusqu'à 24 pouces en option

Annonce voir de que l'on trouve comme électrique à ce tarif ? ça doit faire rêver !

Les VE baissent et se multiplient pendant que les Hybides augmentent, et ne se renouvellent pas visiblement, aucun problème donc si rien ne vous plaît aujourd'hui.

Ne se vendent pas quand la Yaris est top 10 des ventes en France année après année sans aucun autre moteur

Cela ne répond en rien à la question. Vous affirmez que des électriques sont moins chères que cette voiture.

Donc, exemples concrets ? Quoi - aujourd'hui - pour 24 550 euros ?

Tu m'as pris pour un catalogue ? Vous trouvez pas celles vendus moins de 24.450 après bonus ? R5 120 cv évolution, autrement plus séduisante, est à 23.990€ net.

Avec le bonus 2025, voyons d'abord les tarifs 2025, même sans bonus on trouve sous le prix de Yaris.

avec une autonomie ridicule, une purge. incomparable.

en réponse à Gastor

Alors il ne faut pas argumenter de la sorte sans étayer son propos. Bref, il n'y a rien à ce tarif, sauf des cahouètes qui vont faire 200 bornes avant de se retrouver à plat... où la fontaine à bugs de chez Citroën. La belle affaire, en effet !

exactement

Quand on ne sait pas écrire sans faute ( niveau CE2) il est préférable de s abstenir !

C'est bien cette version de la R5 qui a été testée ici ? 7 charges pour faire 1000 bornes. Bref, à moins de nourrir une passion immodérée pour les aires de stations, les parkings lidl et les kfc... ça reste une deuxième chignoke pour qui ne roule pas et peut charger à domicile.

Si votre but est de limer les autoroutes, y toujours mieux que R5 ou Yaris Hybide. Par contre en ville ou à la campagne dans la limite de 200 km/j R5 écrase à tout les niveaux Yaris.

si c'est la 130ch, ça marche assez bien, meme la 116 et en descente encore mieux.

meme si le 18 pouces bouffe des watts.

avec 4 conti all season.

c'est juste un peu(trop) raide.

perso je la prendrais en 195/55/16.(le meilleur compromis).

Au vu des résultats de toyota et des ventes d'électriques, force est de constater que ce que propose la marque convient mieux au commun des mortels. Sans modèle électrique, sans bonus ni lobbying. C'est juste un constat. Et je me tape de la R5 et de cette Yaris. Ni l'une ni l'autre ne me conviennent.

J'ai une Is 300 h et j'avais une GS 450 h. Je pense que la yaris, même avec 130 poneys me décevrait un peu ! :-)

Si j avais les moyens, quitte a acheter jap, je serais tenté par la lexus Lbx, que je trouve plus élégante et sobre esthetiquement. Reste le prix hors sol.

Autrement je roule en Swift 2024, qui me satisfait pleinement.

Le duster en version 145ch hybride est loin d être un mauvais choix. Sur le plan esthétique je trouve le captur plus réussi. Pas le même prix non plus.

La nouvelle hyundai inster ?

Sans aller chercher les autos à glandouille induite, le duo M.G hybride se situant dans cette strate tarifaire en propose incontestablement plus, et une garantie de meilleur aloi.

Reprendre les nombreux essais pour s'en convaincre.

Certes, mais tjrs une autonomie de poly pocket !

Je trouve un peu naze l'espèce d'assiette à soupe au-dessus de la boite à gant, j'aurais préféré une boite à grand plus grosse (et de plus grands rangements d'une façon générale, un jour, Toyota s'y mettra).

Ces nouvelles couleurs, je les trouve très moches.

Il fait froid en effet, mais chez moi, j'ai la pluie et la neige (selon l'altitude). La neige c'est marrant, mais la pluie est glacée, et ça c'est pénible (d'autant qu'à cause d'elle, je pue le chien mouillé), mais bon, c'est la vie.

Cher, oui.

Moche, peut-être ?

Insipide à conduire, c'est faux, cette voiture est plutôt agréable à conduire malgré sa boite souvent critiquée.

Faux, l'autonomie pour une citadine est tout à fait respectable.

Pas mieux ???

Il y a encore peu Ford offrait sa focus st line 125 cv qui roule à l'éthanol pour bien moins cher (23500) et économe , dans un silence autre que ce moulin à café et autrement plus spacieuse et agréable que cette boite à sardines citadine.

Alors ton 'pas mieux sur le marché' , ne vaut que pour ceux qui n'ont visiblement pas poussé bcp de portes de concessions ...

MDR vous avez demandé plusieurs fois le prix pour nous parler autonomie

Ce quo confirme ma premiere remarque. Poyr 25 000 balles, on a une électrique qui ne va pas bien loin.

C'est la version 130 CV finition haut de gamme, à partir de 20 900 euros en finition entrée de gamme très bien équipée

Non en finition entrée de gamme et 116 CV c'est bien 20 950 euros pour cette version 2025

? je pense que vous ne l'avez pas essayée ou alors vous êtes de mauvaise foi. C'est tout l'inverse d'insipide. Moche, ok pourquoi pas selon les goûts de chacun. Chère, pas plus que la concurrence.

En agrément de conduite et en équipement si c'est une des meilleures, regardez l'équipement en finition Dynamic, elle supplante toutes les autres. Pour le reste ok, ça se discute.

20 950 avec les remises accordées à longueur d'année par Toyota. Renseignez vous un peu !

J'ai l'impression que certains critiquent cette boîte CVT sans l'avoir essayée... Elle n'est pas irréprochable et peut être bruyante dans certains cas mais on est loin de l'expérience cauchemardesque que certains veulent absolument faire remonter.

je parlais de la r5, pas de la yaris

tu sais en descente de station, une petite voiture agile et légère efface tous les SUV du marché...

j'ai suivi un moniteur de ski en 208(descente de station), mardi dernier, pas un coup de frein, de la fluidité, que du bonheur.

Avec un look de crapeau d'il y a 30 ans ou plus... quel progrès cette R5... Mdr !

Descente, oui. Mais le col du gotthard en montée, ça le fera moins !

La boite ne fait aucun bruit. C'est la décorrélation régime/moteur/accélération qui surprend. Mais c quelques secondes. Pied au plancher sur n'importe quel moteur, ça fait du bruit...

Il y a 7 ans on pouvait enlever 10k€ à la facture pour la même offre. Et c'est pas comme si on avait eu un énorme progrès sur ce lapse de temps qui justifierait cet écart, bien au contraire, les moteurs thermiques sont de plus en plus contraints par les normes pollution et foireux pour la même raison. Les constructeurs margent comme des porc pour contrecarrer le fait que moins de gens achètent, cercle vicieux dont profite Dacia...

Je sais bien que ce n'est pas la boîte CVT en elle même qui est bruyante, c'était pour faire rapide.

Et non je ne suis pas d'accord avec vous, à l'accélération c'est quand même plus bruyant que d'autres véhicules.

Ceci étant dit, j'adore la conduire.

Sur mes deux lexus, je n'ai pas eu à me plaindre du bruit. Pour les toy, (en prêt) je n'ai pas eu le tps de tester assez longtemps. Le chr m'a paru déjà pénible de la concession à chez moi. :-)

les tarifs ont en tout cas de quoi en interpeller plus d'un.

stratégie visant à favoriser les belles promos habituelles, chez Toyota.

faut simplement acheter au bon moment. sans quoi, les prix font vraiment mal.

quant à la finition GR Sport, payer plus cher pour rien, ça me ferait mal.

et après, certains nous expliquent que le coût de la main d'œuvre française n'est aucunement un problème, pour produire des voitures, en France.

A ce tarif-là, effectivement.

reste à savoir combien de temps encore, Toyota va trouver des clients prêts à claquer autant, pour une citadine.

ceci dit, chez d'autres, c'est la même chose.

peu importe, entre une citadine Yaris et un SUV d'un segment supérieur, je serais également intéressé pour connaître le connaître l'expression des besoins de l'acheteur.

A moins qu'il ait confondu entre Duster et Sandero ?

au royaume des aveugles, les borgnes sont rois, certes. Pas de quoi pavoiser pour autant.

mais justement, il existe une MG3 de 198 cv pour seulement 24 k€ en finition haute.

Les ventes contredisent tes craintes. Le pire, c'est que la yaris cross, encore plus chère et vraiment moche, est le modèle qui se vend le mieux.