Commentaires - Porsche a pour la première fois dépassé les 30 000 salariés

Il y a pas à dire, ça rapporte de vendre des SUV en se basant sur le prestige d'un écusson ...

Porsche c'est deja de l'exclusivité par son niveau de prix, ils n'ont pas à limiter la production pour créer cela.

A défaut ils peuvent pour certains modeles créer de l'exclusivité avec une limitation de numeros de série comme ils le font deja mais Porsche n'a pas à limiter sa croissance pour conserver une image d'exclusivité.

Il y a tellement peu de Porsche sur les routes qu'ils pourraient doubler leur niveau de ventes actuel que Porsche ne serait toujours pas moins exclusif.

Mais pour doubler 250 000 ventes par an, il faudrait une sacrée flopée de nouveaux riches.

Car les riches il y en a beaucoup mais tous ne roulent pas en Porsche et n'en ont pas l'intention et ceux qui en ont deja une n'ont pas forcément envie d'avoir le dernier modèle.qui ressemble déjà à celui qu'ils possèdent deja et qui leur convient deja énormément.

Quand tu as une porsche, tu la gardes à vie. Les gens sont au petit soin de ce véhicule qui les fait vibrer et qui les attachent.

J'en connais beaucoup qui ont eu leur première porsche et n'en ont plus acheter d'autres, leur première c'est comme un amour à vie.

Par contre je met de côté les Cayenne et Macan, ca ce ne sont pas vraiment des Porsche pour moi. Donc les gens s'en lassent et je peux comprendre.

Une Porsche c'est un coupé. Le suv chez Porsche c'est de l'alimentaire. C'est pour remplir le frigo.

Mais ce n'est pas ça leur vrai job, leur job, c'est de faire le meilleur coupé du monde.

Porsche c'est deja de l'exclusivité par son niveau de prix, ils n'ont pas à limiter la production pour créer cela.

A défaut ils peuvent pour certains modeles créer de l'exclusivité avec une limitation de numeros de série comme ils le font deja mais Porsche n'a pas à limiter sa croissance pour conserver une image d'exclusivité.

Il y a tellement peu de Porsche sur les routes qu'ils pourraient doubler leur niveau de ventes actuel que Porsche ne serait toujours pas moins exclusif.

Mais pour doubler 250 000 ventes par an, il faudrait une sacrée flopée de nouveaux riches.

Car les riches il y en a beaucoup mais tous ne roulent pas en Porsche et n'en ont pas l'intention et ceux qui en ont deja une n'ont pas forcément envie d'avoir le dernier modèle.qui ressemble déjà à celui qu'ils possèdent deja et qui leur convient deja énormément.

Quand tu as une porsche, tu la gardes à vie. Les gens sont au petit soin de ce véhicule qui les fait vibrer et qui les attachent.

J'en connais beaucoup qui ont eu leur première porsche et n'en ont plus acheter d'autres, leur première c'est comme un amour à vie.

Par contre je met de côté les Cayenne et Macan, ca ce ne sont pas vraiment des Porsche pour moi. Donc les gens s'en lassent et je peux comprendre.

Une Porsche c'est un coupé. Le suv chez Porsche c'est de l'alimentaire. C'est pour remplir le frigo.

Mais ce n'est pas ça leur vrai job, leur job, c'est de faire le meilleur coupé du monde.

Rodger29 > Vous en connaissez beaucoup des constructeurs qui fabriquent des autos "Trop chères pour ce que c'est et très surfaites " et qui augmentent leurs effectifs de 140% en moins de 20 ans et dont les résultats cartonnent en tête des entreprises réalisant les meilleurs profits ?? :ptèdr:

Trop cher pour ce que c'est..Porsche c'est très surfait !

Porsche était un constructeur de niche qui a fait "la pute" sur le marché du SUV pour pouvoir financièrement continuer à sortir des 911.

Donc les effectifs augmentent car ils ont débarqué sur un marché porteur dont ils étaient totalement absents ... on est passé d'une 911 / Carrera GT ... à du Cayenne Diezout à un moment.

La 911 m'en touche une sans faire bouger l'autre ... le Cayman GT4 est bien plus intéressant techniquement.

les marchés de niche sont rarement rentable comme par exemple alpine avant d'être repris par Renault, lotus ne fait plus rien, Ferrari avait été racheté par Fiat, Lamborghini par Audi,.....c'est comme ça. c'est pas avec des fans qui ont des posters dans leur chambre qu'une marque peut vivre.....par contre pour critiquer la ils sont les premiers.

Même reprise par renault c'est pas certain qu'alpine soit rentable.

les marchés de niche sont rarement rentable comme par exemple alpine avant d'être repris par Renault, lotus ne fait plus rien, Ferrari avait été racheté par Fiat, Lamborghini par Audi,.....c'est comme ça. c'est pas avec des fans qui ont des posters dans leur chambre qu'une marque peut vivre.....par contre pour critiquer la ils sont les premiers.