Manuel Cailliot , mis à jour
Porsche 718 Boxster : roturier ? - Vidéo en direct du salon de Genève 2016
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Par §Abs666Hk
Il ne faut justement pas oublier que Porsche a des origines roturières. Ce n'est finalement qu'un retour aux sources, même si on ne peut que regretter la perte de deux cylindres... Surtout que le prix, lui, ne baissera pas. Bref, les intérêts économiques ont comme d'habitude pris le dessus mais pour le coup c'est moins choquant que de vendre des SUV diesel...
Par §luc043iJ
Les changements esthétiques sont plus nombreux qu'ils y paraient... 
Pour un restylage, c'est un changement à tout les niveaux...
Par PlasticMoussey
Je me goure ou c'est aussi le premier moulin d'origine Porsche à courroie de distribution ?
Par Turbo95
En réponse à PlasticMoussey
Je me goure ou c'est aussi le premier moulin d'origine Porsche à courroie de distribution ?
La distribution reste à chaine sur le 4 cylindres 
Par Chataigner
fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.
Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés 
bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)
Par §Ele646kQ
Un moulin 4 pattes honteux... On se croirait à bord d'une pijot-citron BDG 
Par §Doc348st
Je veux bien me faire roturier. Ce boxster a bien plus sa place dans la gamme qu'un gros tas de ..... de cayenne/macan.
Bizarre egalement que les journalistes ne parlent pas d'amg a45 roturière par exemple...
Par §Abs666Hk
En réponse à Chataigner
fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.
Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)
Non il y a eu des soucis comme partout (3.2 des anciens Boxster). J'ai pas compris le truc sur les moteurs Renault, l'info vient de Moldavie aussi, sans doute..
Par §De 471tj
En réponse à Chataigner
fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.
Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)
Il y a eu une periode de 10 ans avec 10% de casses sur les flat 6 à cause d'un roulement defectueux... De nombreux procés aux USA... Aussi avec les durites défectueuses des Cayennes...
Par §De 471tj
En réponse à Chataigner
fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.
Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)
Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.
En F1, Renault a fait mieux que Porsche...
Par §Pag532wX
16 000€ de plus qu'une Fiat 124 de 160 poney shetland ... Je veux bien ajouter 16 k€ juste pour pas me trimbaler dans la future voiture des garçons coiffeurs .. 
Par §luc043iJ
En réponse à §De 471tj
Il y a eu une periode de 10 ans avec 10% de casses sur les flat 6 à cause d'un roulement defectueux... De nombreux procés aux USA... Aussi avec les durites défectueuses des Cayennes...
Exact le roulement IMS 
Il touche également les premiers 987, 996 et 997.
Par eodias
Très belle voiture cette 718, et pour ce qui est du son, beaucoup de vidéos sur YT permettent déjà de se faire une idée.
Par Volvo power
En réponse à §De 471tj
Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.
En F1, Renault a fait mieux que Porsche...
Ah bon ? ? ? Dans les 2 cas c'est du troll de bas étage...
Par radeon4ever
4 cylindres turbo ... je crois rêver ... heureusement qu'il reste encore Nissan pour faire des V6 atmo digne de ce nom
Par Prince2lux
"crime de lèse-majesté" Le flat 4 n'est qu'un retour aux sources, tels les 1500 cm3 des 356.
Par Volvo power
Pour info, le bloc 4 cylindres Führmann est un des plus recherché...
Par mat86
En réponse à radeon4ever
4 cylindres turbo ... je crois rêver ... heureusement qu'il reste encore Nissan pour faire des V6 atmo digne de ce nom
Ca c'est quasi achevé. Le V6 atmo Nissan ne passera pas Euro6, et la remplaçante de la 370Z est annoncée avec un 4 pattes. Euro6 va achever les gros atmos... Peut-être en aura-t-on encore les V12 chez Ferrari ou les V10 / V12 chez Lamborghini et Audi, mais ailleurs ça me semble terminé. Porsche ? Reste les GT3/RS. Aux US on en a encore également...
Par §Maî044fF
Cara' m'a écouté ! Ce modèle est vraiment très joli dans cette configuration !
Par mekinsy
"En version standard, il s'agit d'un 2.0 turbo de 300 ch et 380 Nm, et en version S d'un 2.5 turbo (à géométrie variable) de 350 ch et 420 Nm. Le calcul est vite fait. En puissance, on ne perd rien au change puisque cela fait dans les deux cas gagner 35 ch."
Je te rappel Manu que le Cayman 2 fait 275cv dans sa version de base et 325cv dans sa version S.
Si on passe par respectivement 300 et 350cv, cela fait 25cv de plus.
Pas 35cv.
C'est dans des moments comme celui-ci qu'on constate que les journalistes on un Bac L en poche et pas un Bac S. 
Les chiffres, c'est pas votre tasse de thé. 
"Le comparatif sera inévitable, et le prix de l'Alpine devra être inférieur si elle veut trouver son public face à une marque telle que Porsche"
Ca va ! 56000 euros ca laisse de la marge.
"Cerise sur le gateau la consommation et les émissions diminuent jusqu'à 13 %"
Je suis déçu, je m'attendais a nettement mieux. (20% minimum) 
Par mekinsy
En réponse à mat86
Ca c'est quasi achevé. Le V6 atmo Nissan ne passera pas Euro6, et la remplaçante de la 370Z est annoncée avec un 4 pattes. Euro6 va achever les gros atmos... Peut-être en aura-t-on encore les V12 chez Ferrari ou les V10 / V12 chez Lamborghini et Audi, mais ailleurs ça me semble terminé. Porsche ? Reste les GT3/RS. Aux US on en a encore également...
Ont peu espérer que les moteurs atmosphériques subsistent encore longtemps chez les constructeurs de supercars:
Les technologies de motorisations électriques accouplé au moteur atmosphérique employés par Porsche pour la 918 Spyder et Ferrari pour la LaFerrari vont descendre en gamme. 
Et pour ma part, du moment que le moteur peut hurlé sa rage jusqu'à 8000/9000 trs/min, ca ne me dérange pas qu'on lui adjoint un ou deux moteurs électriques pour baisser les émissions/consommations. 
Par §Men705kV
En réponse à mekinsy
"En version standard, il s'agit d'un 2.0 turbo de 300 ch et 380 Nm, et en version S d'un 2.5 turbo (à géométrie variable) de 350 ch et 420 Nm. Le calcul est vite fait. En puissance, on ne perd rien au change puisque cela fait dans les deux cas gagner 35 ch."
Je te rappel Manu que le Cayman 2 fait 275cv dans sa version de base et 325cv dans sa version S.
Si on passe par respectivement 300 et 350cv, cela fait 25cv de plus.
Pas 35cv.
C'est dans des moments comme celui-ci qu'on constate que les journalistes on un Bac L en poche et pas un Bac S.
Les chiffres, c'est pas votre tasse de thé.
"Le comparatif sera inévitable, et le prix de l'Alpine devra être inférieur si elle veut trouver son public face à une marque telle que Porsche"
Ca va ! 56000 euros ca laisse de la marge.
"Cerise sur le gateau la consommation et les émissions diminuent jusqu'à 13 %"
Je suis déçu, je m'attendais a nettement mieux. (20% minimum)
Sauf que là le monsieur parle du Boxster et non du Cayman. Le Boxster ayant toujours été un peu moins puissant que le Cayman.
Pour ma part, je trouve dommage de perdre le flat6. Porsche a beau faire un parallèle avec son passé, ça reste quand même très cher pour un 4 cylindres, quel qu'il soit. Dommage de ne pas avoir proposé cette solution comme une "entrée de gamme" qui aurait permis de faire baisser le ticket d'entrée tout en laissant aux acheteurs la possibilité de choisir le flat6.
Par §Atc533ms
Réussi esthétiquement, mais le 4cyl sur une Porsche...
Par antho86_
Le 4cyl ne me dérange pas plus que ça sur un roadster, ce n'est pas une supercar et on peut faire confiance à Porsche pour avoir travaillé jusque dans les moindres détails sur ce moteur, les performances sur le papiers sont très bonnes, à voir une fois au volant l'agrément de conduite.
Le prix est honnête et permettra de faire de bonnes affaires en occasion, parfait pour une voiture plaisir.
Par mekinsy
En réponse à §Men705kV
Sauf que là le monsieur parle du Boxster et non du Cayman. Le Boxster ayant toujours été un peu moins puissant que le Cayman.
Pour ma part, je trouve dommage de perdre le flat6. Porsche a beau faire un parallèle avec son passé, ça reste quand même très cher pour un 4 cylindres, quel qu'il soit. Dommage de ne pas avoir proposé cette solution comme une "entrée de gamme" qui aurait permis de faire baisser le ticket d'entrée tout en laissant aux acheteurs la possibilité de choisir le flat6.
Ok c'est vrai que j'ai confondu avec le Cayman 
, mais dans ce cas la le Boxter S ne fait que 310 chevaux...non ? 
Par §mou747bF
@mekinsky ""Cerise sur le gateau la consommation et les émissions diminuent jusqu'à 13 %"
Je suis déçu, je m'attendais a nettement mieux. (20% minimum)"
Moi aussi, pour une marque qui a si tout plein de moyens et de sous, un 50 % eût été un premier jet tout à fait aKKeptable..!!
Par §De 471tj
Non, je répondais à un commentaire critiquant Renault et comparant Porsche à cette marque...
Par Dumbphone
En réponse à Chataigner
fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.
Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)
Ben, quelque part, le coût au km fait un peu partie de la fiabilité. Une voiture qui connaît un petit problème tous les 2 ou 3 mois mais qui se répare pour une bouchée de pain chez le concessionnaire (OK je sais, ça n'existe plus vraiment) serait pour moi préférable à une voiture qui connaît une seule panne en 150 000 km mais m'oblige à vendre ma maison pour payer l'unique réparation.
Je caricature volontairement pour appuyer mon point de vue selon lequel l'élément fiabilité est quand même difficile à dissocier du coût des entretiens et réparations.
Je ne sais pas si 500 EUR le loquet de porte est un prix réel, si oui, c'est tout simplement une honte. Ah oui, c'est vrai, c'est Porsche. Et ça suffit comme excuse ? Pas pour moi.
Par Dumbphone
A part ça, il y a longtemps, Porsche avait sorti la 924 et la 944, des 4 cylindres. Pour beaucoup, elles n'ont jamais été de vraies Porsche.
Par Volvo power
En réponse à Dumbphone
A part ça, il y a longtemps, Porsche avait sorti la 924 et la 944, des 4 cylindres. Pour beaucoup, elles n'ont jamais été de vraies Porsche.
Ben moteur avant, refroidissement liquide, base moteur VW-Audi, c'est clair que pour le Porschiste moyen, c'est tout sauf une Porsche...
Par Volvo power
En réponse à §De 471tj
Non, je répondais à un commentaire critiquant Renault et comparant Porsche à cette marque...
Ok, mais je ne vois pas le rapport...
Mais bref, ce n'est pas le sujet !
Par §tut208rg
Très bonne chose que le Boxster et le Cayman passent sur un 4 cylindres.
Le Cayman empiétait trop sur les plates bandes de la 911, là au moins ça va hiérarchiser la gamme.
Par §De 471tj
Si, si tu lies l'article en entier, le journaliste compare cette voiture avec la future Alpine...
Par §De 471tj
Un meilleur rapport poids puissance pour l'Alpine, 4 contre 4,5 pour la Cayman. 4 correspond à celui d'une vielle 911 GT3 d'environ 400cv...
Par §sni726fB
Par §mou747bF
La voiture est belle, c'est rare tant les porsche sont devenues de grosses choses boudinées, la Konsole énorme est disproportionnée avec l' ensemble qui se révèle guère original. Le flat 4 reste faiblard pour une marque qui se veut élitiste, le sujet devrait être retravaillé..
Et porsche reste tout de même très peu fiable malgré le prix demandé au client ..!!
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Par §Doc348st
La plus belle des porsche (hors modèles aux prix delirants type 918 ou gt3)
Par §Pau825XL
En réponse à §De 471tj
Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.
En F1, Renault a fait mieux que Porsche...
Sans vouloir troller Porsche a un palmares sportif bien plus fourni que Renault même en y incluant Alpine .
On peut parler d'endurance ?
Par §De 471tj
En réponse à §Pau825XL
Sans vouloir troller Porsche a un palmares sportif bien plus fourni que Renault même en y incluant Alpine .
On peut parler d'endurance ?
Euh Porsche s'est retiré depuis longtemps des compétitions sportives officielles et son aventure en F1 s'est très mal terminé...
Par §De 471tj
En réponse à §De 471tj
Euh Porsche s'est retiré depuis longtemps des compétitions sportives officielles et son aventure en F1 s'est très mal terminé...
A part les 24h du Mans et un championnat américain...
Par §De 471tj
En réponse à §Pau825XL
Sans vouloir troller Porsche a un palmares sportif bien plus fourni que Renault même en y incluant Alpine .
On peut parler d'endurance ?
6x plus de titres de champion du monde des constructeurs pour Renault...
Par §Pau825XL
NOMBRE DE TITRES REMPORTES PAR PORSCHE
Championnat du monde des marques 14
Championnat d'Europe de la montagne 20
Championnat du monde de Formule 1 (Pilotes) 3 (McLaren TAG Porsche)
NOMBRE DE VICTOIRES DANS LES PRINCIPALES EPREUVES
Grands Prix de Formule 1 1
Grands Prix de Formule 1 (McLaren TAG Porsche) 25
24 Heures de Daytona 18
24 Heures du Mans 16
12 Heures de Sebring 17
Targa Florio 11
Rallye de Monte-Carlo 4
Rallye Paris-Dakar 2
Par §mou747bF
Le problème porsche, c'est le prix collet serré avec le marketung pour griser le pigeon et la fiabilité tout de même aKKablante ..!!
Dans le ..tiercé perdant ..!!
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Par Volvo power
En réponse à §mou747bF
Le problème porsche, c'est le prix collet serré avec le marketung pour griser le pigeon et la fiabilité tout de même aKKablante ..!!
Dans le ..tiercé perdant ..!!
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Tu voudrais bien vomir ta haine de Porsche plus loin, stp ? Tu en deviens vraiment saoulant...
Par Volvo power
En réponse à §Pau825XL
NOMBRE DE TITRES REMPORTES PAR PORSCHE
Championnat du monde des marques 14
Championnat d'Europe de la montagne 20
Championnat du monde de Formule 1 (Pilotes) 3 (McLaren TAG Porsche)
NOMBRE DE VICTOIRES DANS LES PRINCIPALES EPREUVES
Grands Prix de Formule 1 1
Grands Prix de Formule 1 (McLaren TAG Porsche) 25
24 Heures de Daytona 18
24 Heures du Mans 16
12 Heures de Sebring 17
Targa Florio 11
Rallye de Monte-Carlo 4
Rallye Paris-Dakar 2
17 victoires au Mans, pas 16 ;-)
Par §De 471tj
Depuis les années 90 plus en F1, dommage...
Par §tri761AF
Ce 4 cylindres va attirer une nouvelle clientèle et augmenter le volume des ventes des Boxster Cayman qui n'était que de 4% des ventes c'est le seul calcul qu'ils font . Les acheteurs de 911 auront toujours le 6cyl.
Par Volvo power
Très juste, mais Porsche n'est pas historiquement lié à la F1... Je dois avouer d'ailleurs que la F1 actuelle n'a plus grand intérêt...au contraire du WEC ! ! ! !
Que ce soit au niveau du spectacle ou de la technique, voir même à mes goûts, esthétique, ce championnat WEC est vraiment LE championnat à suivre! 
Par §mou747bF
Porsche ou Komment la jouer gagnant/perdant ..!!
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Par §mou747bF
@volov "Je dois avouer d'ailleurs"
Tu aurais donK si lourdement pêché mon ..frère ..??!!
Peut-être en tenant de nous présenter morche Komme du maousse Kostaud ..!!
Par Volvo power
En réponse à §mou747bF
@volov "Je dois avouer d'ailleurs"
Tu aurais donK si lourdement pêché mon ..frère ..??!!
Peut-être en tenant de nous présenter morche Komme du maousse Kostaud ..!!
As-tu oublié tes cachets mon cher moulache ?
Et juste comme ça, c'est quoi du "maousse costaud" pour toi ?
Par §mou747bF
En réponse à Volvo power
As-tu oublié tes cachets mon cher moulache ?
Et juste comme ça, c'est quoi du "maousse costaud" pour toi ?
C' est RENAULT pardi ..!! M 'enfin, tu fais pas d' efforts ..
RENAULT est le troisième constructeur, deuxième européen en terme de fiabilité à l'enquête Auto Plus de janvier 2016, les allemands de Vag n' atteignent tjrs pas la moyenne étant à parti de ..11ème, Audi est le ..dernier, comme l' an dernier, 20 ème sur ..20..!!
Conforté par AUTO PLUS toujours, du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", pas de RENAULT mais VAG group toujours décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG"..
Par Volvo power
En réponse à §mou747bF
C' est RENAULT pardi ..!! M 'enfin, tu fais pas d' efforts ..
RENAULT est le troisième constructeur, deuxième européen en terme de fiabilité à l'enquête Auto Plus de janvier 2016, les allemands de Vag n' atteignent tjrs pas la moyenne étant à parti de ..11ème, Audi est le ..dernier, comme l' an dernier, 20 ème sur ..20..!!
Conforté par AUTO PLUS toujours, du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", pas de RENAULT mais VAG group toujours décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG"..
Renault ? ? ? ? ? 
:ptdr::ptdr::ptdr:
Putain la blague ! ! ! Fiabilité et Renault dans la même phrase...:ptdr::ptdr:
Non mais au moins, tu m'auras fait rire ce soir..
Sérieusement, arrête de lire totoplus, journal pro franco frenchouille francophone de la France... Cherche juste comme ça pour rire les résultats du TCS pour 2015...
Par §mou747bF
En réponse à Volvo power
Renault ? ? ? ? ? :ptdr::ptdr::ptdr:
Putain la blague ! ! ! Fiabilité et Renault dans la même phrase...:ptdr::ptdr:
Non mais au moins, tu m'auras fait rire ce soir..
Sérieusement, arrête de lire totoplus, journal pro franco frenchouille francophone de la France... Cherche juste comme ça pour rire les résultats du TCS pour 2015...
J' y vois plus Klair @Volvo, j' y vois plus Klair, j' avais juste devant les yeux un résidu des fumées vagnériennes ..!! Et comme disait ma tante Simone, c' est bien en les poussant dans leurs retranchements qu' on y voit plus Klair ..!!
Par §mou747bF
Porsche ou Komment la jouer gagnant/perdant ..!! C 'est guère meilleur.. morsche y joue le tiercé perdant ..!!
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Par §ava160MZ
ça promet de beaux match entre la Cayman, l'Alpine, la 4C !!
Par Volvo power
En réponse à §mou747bF
J' y vois plus Klair @Volvo, j' y vois plus Klair, j' avais juste devant les yeux un résidu des fumées vagnériennes ..!! Et comme disait ma tante Simone, c' est bien en les poussant dans leurs retranchements qu' on y voit plus Klair ..!!
Si je puis me permettre un conseil, va prendre un bon bol d'air frais en haut des montagnes, loin des rejets immondes des mazout, tu verras la vie d'un autre œil après ça
Par §mou747bF
En réponse à Volvo power
Si je puis me permettre un conseil, va prendre un bon bol d'air frais en haut des montagnes, loin des rejets immondes des mazout, tu verras la vie d'un autre œil après ça
Sont dans le tiercé perdant mon exZellent ami, je Kromprends ta plaidoirie mais c' est Komme ça ..!!
Par Volvo power
Pas Porsche avec des moteurs Porsche...
Mais il est vrai qu'avec les mazouteries teutonnes, il y a à redire...
Par §mou747bF
En réponse à Volvo power
Pas Porsche avec des moteurs Porsche...
Mais il est vrai qu'avec les mazouteries teutonnes, il y a à redire...
Quand ce n' est pas bon il faut s 'en dissocier ..!!
Par §mou747bF
Oui mais là ils Zont échoué ..!!
A moinsque vévé Koule et que porsche remette alors le Kouvert ..
Par §De 471tj
En réponse à Volvo power
Renault ? ? ? ? ? :ptdr::ptdr::ptdr:
Putain la blague ! ! ! Fiabilité et Renault dans la même phrase...:ptdr::ptdr:
Non mais au moins, tu m'auras fait rire ce soir..
Sérieusement, arrête de lire totoplus, journal pro franco frenchouille francophone de la France... Cherche juste comme ça pour rire les résultats du TCS pour 2015...
En tout cas pendant 10 ans plus fiable que Porsche et ses class actions pour 10% de casses moteurs...
Par §De 471tj
http://www.activism.com/fr_FR/petition/reconnaissance-vice-cache-moteur-porsche-996-997-boxster-cayman/43580
La 986 987 996 997, premiers Caymans vice caché IMS
1ere Cayenne class action pour durites deffectueuses... Problèmes de cylindres rayés...
Par §mou747bF
En réponse à §De 471tj
http://www.activism.com/fr_FR/petition/reconnaissance-vice-cache-moteur-porsche-996-997-boxster-cayman/43580
La 986 987 996 997, premiers Caymans vice caché IMS
1ere Cayenne class action pour durites deffectueuses... Problèmes de cylindres rayés...
Porsche , Dans le trio perdant du reliability j' te dis ..
Par §PDK863FR
En réponse à §De 471tj
Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.
En F1, Renault a fait mieux que Porsche...
Une GT3 996 de 381 cv (de 2003 cela commence a dater ) realise un chrono de 7:54 sur le ring .C'est un peut mieux qu'une RS Trophy de 2014 (voiture actuelle).Tout en sachant que le ring est de moins en moins credible et que sur d'autres circuits la difference est plus importante .
Par §PDK863FR
En réponse à §PDK863FR
Une GT3 996 de 381 cv (de 2003 cela commence a dater ) realise un chrono de 7:54 sur le ring .C'est un peut mieux qu'une RS Trophy de 2014 (voiture actuelle).Tout en sachant que le ring est de moins en moins credible et que sur d'autres circuits la difference est plus importante .
"RS Trophy R de 2014"(voiture actuelle)
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