Commentaires - Peugeot Rifter restylé : le retour du diesel, une bonne idée ?

Un bon vieux tracteur mazout qui fera le bonheur des garagistes (FAP, injecteurs, Turbo, EGR, pompe injection , AD blue et compagnie )

à chaque essais, la note est comprise entre 13 et 14 mais ça varie avec des 13.8, 12.9... ... ...

Les meilleures notes (me suis arrêté au bout de 4 pages) c'était la Lotus Emeya et une McLaren avec 16.

La moins bonne, la Spring avec 11.

Faudrait pas se fâcher avec qui que ce soit

pour ceux qui veulent un VW Caddy sans avoir à payer l'image de la marque, il y a le Ford Tourneo Connect, c'est le même en un peu moins cher et avec un look que je trouve plus sympa, pourtant il n'est même pas cité dans l'article...

La meilleure Peugeot des familles est un utilitaire.

Triste de constater où est Tombé cette marque

Faut trop avoir peur du système adblue et la chaîne de distribution

Je m'étais fait la même réflexion.

On peut même enlever "des familles". Cruel constat

Il n'y a pas le choix entre l'utilisation d'un diesel 130 chevaux boîte auto ou un électrique qu'il faut charger tous les jours. Je pense que le choix était vite fait surtout pour 10 000 € de moins.

On est d'accord que cette face avant est juste horrible ?

Le Rifter ??

C'est exagéré. N'importe quoi tiens. M'étonnerait pas que tu sois le seul à faire ce constat.

sauf erreur de ma part ,il me semble que le 1.5 hdi a des problémes de fiabilité .

Au bout de même pas 2 ans le diesel est à la rescousse de la pauvre version électrique... ils ont été rapide à trouver une solution pour sauver les ventes de leur rifter.

Nous ne sommes pas dupe, tout ça été déjà prévu pour mieux faire passer la pilule des versions diesel, l'électrique n'était là que pour cautionner le retour des versions diesel.

Oui parce que cette version électrique de l rifter est vraiment très mal équipé en moteur et batterie, les mêmes que sur la petite e208 qui n'a déjà pas beaucoup d'autonomie mais pour un rifter c'est curieux comme choix, non ?

Surtout que ce moteur et cette batterie sont petit à petit abandonnés, ça à commencé avant 2022, pour la version 156cv et 54kw de batterie, le nouveau moteur consomme moins et la batterie est légèrement plus grosse.

Mais vu le gabarit du rifter m, il serait plus judicieux de l'équiper comme un e3008 plutôt que comme un e208, non? surtout que sur le e3008 il existe des moteurs de 210cv et 230cv avec 73kw et 98kw de batterie et une autonomie entre 520 et 700kms, parce qu'un e3008 c'est plus de 2 tonnes sur la balance, beaucoup plus lourd qu'un eRifter, mais enfin donc on nous sort deux motorisations diesel et une seule électrique alors que c'est la plus petite, moins puissante et plus petite taille de batterie, comme c'est curieux, on fait un gros effort sur le diesel mais par contre on abandonne, les autres motorisations et capacités de batterie plus importante pour la version électrique.

Ah! Peugeot, ils l'ont vraiment joué très fine on avait rien vu, je ne les connaissais pas aussi rapide pour sortir de nouvelles motorisations quand c'est pour du diesel, bien-sûr il faut pas déconner, par contre on ne change rien pour la version électrique, le moteur de 136cv et la rachitique capacité de 50kw font que Peugeot était assuré de ne pas en vendre en version électrique.

Parce que sortir un eRifter en version 520nou plus de 700kms d'autonomie et il n'avait aucune justification pour sortir leurs versions diesel

Toujours la même antiquité même maquillée elle ne peut cacher ses rides cette bagnole...

Complètement d'accord !!!