Commentaires - Opel sera une marque électrique en 2028, avec une nouvelle Manta

Naaaaaan pas encore un put** de SUV ! La MANTA, c'est un coupé, point barre !

Une pub mensongère alors que le prochain véhicule n’aura rien avoir avec la Manta.

Et une de plus en moins , une "marque" en plus dans le panier électrique à 100% , décidément cette année 2021 aura vu de nombreuses annonces pour un futur électrique .

L'annonce importante est aussi à la fin: arrivée d'Opel sur le marché chinois avec ces caisses voltées.

Après la foirade intégrale des 3 marques PSA sur le premier marché mondial, sûr que les chinois vont se précipiter en masse sur ces modèles au logo totalement inconnu là bas.

Avec ETO à la sortie des bureaux pour distribuer des prospectus...

C'est quoi ce Manta immonde?

Tain, les mecs sortent un retrofit pas degueulasse (hormis les jantes énormes), laissent donc penser à un petit coupe sympa, et veulent sortir cette daube?

Pour nous ce sera donc l'arrêt Manta.

On n'en veut pas...

Opel rêvait d'une Stingray, ils ont fait une Manta…

Psa a sauvé Opel, mais Opel va désormais être un sacré atout pour Stellantis.

Tout le monde se vautre en Chine, surtout depuis l'arrivée de sérieux concurrent locaux qui submergent même VW qui n'est pas aussi florissant qu'espérer.

Ils feraient mieux de lâcher l'affaire avec Opel sur le marché chinois et se concentrer sur le marché indien qui promet d'être une vraie mine d'or. Suzuki l'a bien compris.

Ça paraît logique en terme de volume. Un coupé ne se vend pas, un suv se vend bien. Le calcul est vite fait

Trop facile ça. Oui, si je ne propose pas, ça ne se vend pas.

Sauf que justement, une des seules réelles plusvalues d'une plateforme de VE, c'est de permettre tout un tas de configurations à moindre coût.

Quoiqu'il en soit, si Opel veut un SUV, ok, mais bordel, ne sortez pas un retrofit pour en utiliser le nom sur un truc qui n'a RIEN à voir...

voilà donc pourquoi Opel sort a toute vitesse des Peugeot (joliment) recarrossées mais techniquement moyennes (comme le Mokka a 4 étoiles n-cap mais hors de prix): il s'agit juste de tenir qques années au moindre cout avant la bascule au tout électrique

Ford l'a fait avec le Puma et la Mustang, et visiblement ça marche bien, donc pas de passéisme stérile svp (et je parle en tant qu'ancien possesseur et passionné du Puma original)

et vu la (très réussie) stratégie utilisée pour promouvoir DS là bas, on peut imaginer une com a base de Porte de Brandebourg, Saucisses et bières sur le stand, pour imprimer dans la tête du crétin chinois l'image de l'origine allemande. Encore une réussite made in Stellantis a venir!

Ça aurait tout autant marché avec un autre nom, sans saccager l'histoire.

Le pire, c'est que le concept présenté est moche (là où Puma et Mustang E sont visuellement réussis).

ah voila, en fait tu ne connais pas la base de la base du marketing d'aujourd'hui, que ce soit pour les voitures, le cinéma, les bd ou que sais-je: capitaliser sur un nom déjà connu est primordial pour que ça marche! Donc on réutilise Puma, Mustang, car ça parle tout de suite a tout le monde (et on s'en fout des "puristes" qui sont une toute petite minorité de nostalgiques rigides), comme James Bond, Lupin, Asterix, Super Mario, Transformers...les chances de succes sont infiniment meilleurs en se basant sur un nom (une licence) déja connue par toute la planète

+1

Ils nous ont montré une belle vieille manta électrique 2 portes, et ils nous vendront finalement un nouveau SUV familial à la con.

Ah oui ça c'est vrai et il me semble bien que ce soit une autre spécialité Stellantis, pondre des concepts allechants pour ensuite fourgueur des modèles de série qui ont plus rien a voir avec

Ah oui ça c'est vrai et il me semble bien que ce soit une autre spécialité Stellantis, pondre des concepts allechants pour ensuite fourgueur des modèles de série qui ont plus rien a voir avec

Mais oui, moi suis con, j'y connais rien, et toi tu es un malin et intelligent

La réalité, c'est simplement que ces idiots te présente depuis quelques semaines une Manta revisitez, sous forme de COUPE, et ensuite te claque un SUV, moche qui plus est.

Ça s'arrête là, ton cours je m'en tape ^^

Ce que vous dites n'a pas de sens. Si justement on va sur du SUV c'est parce que lorsqu'il y a le choix entre Berline et SUV la berline prend le bouillon.

C'est un fait.

Il n'y a pas eu 500 SUV du jour au lendemain. Les constructeur se sont juste rendu compte que dans leur propre gamme le SUV avait la préférence et que si il en avait pas les client allaient chez le concurrent qui en avait.

Et les constructeurs sont pas là pour proposer à une minorité l'effet visuel désiré.

Un constructeur est là pour vendre des bagnoles. Pas pour flatter l'égo de ceux qui n'achètent rien.

Je réitère: le Puma, et probablement le Mustang aussi, se vendrait de la même manière avec d'autres noms...

Personne n'achète un Puma pour son nom. Il se vend parceq une c'est une petit SUV en plein dans la mode, SUV réussi d'ailleurs (clairement un des plus acceptables). D'ailleurs, l'immense majorité des gens ne connais même pas la Puma originelle.

Pour la MuStang c'est un poil plus discutable, mais même là, suis pas convaincu que le nom change quoique ce soit aux ventes.

Sauf que Ford ils n'ont pas présenté un coupé Puma pour 3 semaines plus tard fourguer un SUV du même nom.

tu n'est pas con, t'est juste pas au courant (on peut pas tout savoir). Mais tu a raison, reste dans l'ignorance autant que faire se peut, au lieu d'apprendre la ou tu peut

Si il n'y a plus que des autos 100% électrique ça va être compliqué de traverser la France...

Oui voilà. Ou tu as du mal à la lecture et à intégrer l'ensemble d'un commentaire...

Vaut mieux penser que l'autre est ignorant, pas vrai?

A une époque, on parlait de produit pour l'image. C'est pas nécessairement le plus rémunérateur, mais ça reste important.

Effectivement, on vendra largement moins de coupé que de SUV. Ce n'est pas pour autant à ignorer, SURTOUT que justement, le seul vrai ont intérêt du VE à mes yeux est d'offrir plus facilement des déclinaisons qu'en thermique (la fameuse plateforme skateboard).

Mais le vrai souci, ici, c'est ça: j'ouvre ma tronche en montrant un revival de petit coupé, et trois semaines plus tard, je vous montre que c'était une blague et que je vais bien vous sortir le même nom... mais en SUV.

En tout cas, ce qui est certain, c'est que c'est pas leu machin qui remplacera mon roadster. Espérons que le groupe sera plus malin avec Alfa...

Au passage, je vois un truc que tu pourrais apprendre

Je partage totalement ton avis concernant le Puma : qui connait le petit coupé Ford sur base d ancienne Fiesta ? Et, pour ceux qui connaissent, combien se sont dit " waouh le retour du Puma " en voyant apparaitre le fort réussi petit SUV de Ford qui porte ce nom.

Je pense que le choix a été fait car c'est un nom déjà déposé par Ford et qui sonne plutôt bien ... mais en aucun cas une référence au coupé d'origine qui n'aura pas marqué les esprits par sa sportivité

La Manta est par contre davantage une voiture culte dans l'histoire d'Opel : rustique, ringarde et dépassée techniquement dès sa sortie, c'était le pendant de la Ford Capri (tien encore Ford !) avec là aussi de jolis scores de vente. Mais l'époque des coupés savonnette sous motorisés (pour la plupart des versions vendues) et facturés au prix d'une citadine, c'est fini !!! Sauf peut être encore aux USA... Il faudra donc s'y faire, même si Opel aurait pu retenter le coup d'un coupé (Manta, Calibra, Monza, GT...).

Même si j'ai conscience de vivre dans un monde de merde, dont beaucoup de politiques restrictives sont générées par des mecs qui ont profité toute leur vie et atteignent maintenant 70ans, j'espère que tu te trompe.

Nota: si tu ne te trompe pas, l'avantage est que je ferais probablement de sérieuses économies à l'avenir, une Spring étant suffisante objectivement pour beaucoup de choses... Si plus d'intérêt, pourquoi claquer du fric...

J'attends donc de voir avec impatience le nouveau monospace électrique GT 40 de Ford...

Tout ça pour dire que les constructeurs peuvent aussi s'épargner de réutiliser des noms de voiture pour proposer du radicalement différent.

Surtout après avoir présenté quelques semaines avant une version revival....

Mais bon, vu que visiblement certains trouvent ça logique (c'est qu'on veut t'apprendre le marketing quoi), les constructeurs ne vont pas se priver

Ils sont propriétaire des noms...et en font bien ce qu'il veulent.

Très sincèrement qui va aller sérieusement s'offusquer à part derrière son clavier que Puma soit devenu un SUV urbain au lieu d'un anecdotique petit coupé?

C'est pas non plus comme si ils en avait vendu 12 millions non plus.

Comme le disait dans une récente interview un mec de chez Renault, Scenic ce n'est qu'un nom, pas forcément un monospace.

Il y a quand même une bizarrerie qui est que certains s'octroi un droit de regard sur ce que devient la propriété d'autrui.

Sous prétexte que untel considère que Mustang c'est forcément un muscle car alors Ford est condamné à ne vendre que des coupé Mustang... (cela ddit c'est Mach-E le petit nom.)

Là pareil.

Moi j'ai décidé que Manta ça devait être un coupé..

Heu comment dire? Qui est qui pour être à même de décidé que?