Commentaires - Opel : déjà un premier aperçu d'un futur SUV

Vivement la suite

SUV

Un SUV PACE montagne ?

Je ne voudrais pas jouer les rabat-joies, mais permettez-moi d'avoir une pensée pour tout les salariés d'Opel : Pour une Peugeopel sortie, combien d'emplois sacrifiés ?

tu aurais préféré voir la mort de la marque et donc la perte total des emplois OPEL ?

ça donne pas très envie, on a l'impression d'avoir un avant rempli de plastique mate...

Idéal pour les émissions de CO2 ;)

Aucun faut lire un peu

bah oui, probablement un clone du 5008, et avec une version hybride pour 2019.

+1

c'était ça ou la mort.

en plus, il n'y a pas de licenciement mais uniquement des départs à la retraite et/ou volontaires... une faillite aurait été une tout autre histoire pour les employés, qui s'en tirent à bon compte, et qui ont probablement un avenir serein, désormais. car Opel est aujourd'hui une marque intéressante et méritait simplement une bonne gestion.

Avec Psa, Opel va enfin passer à la vitesse supérieure et se placer dans les hauts standard du marché.

En tout cas, le Grandland X démarre sa carrière sur les chapeaux de roue, et avec son tarif compétitif allié à un design consensuel mais pas fade - grosse différence avec la clique Vag -, il va faire très mal aux Ateca, Karoq et Qashqai.

J'aurais préféré que Peugeot ne se paie pas sur la bête comme on dit.

Mon petit doigt me dit que si il n'y avait pas eu le rachat par PSA (le Grandland X est un partenariat de véhicule qui était prévu avant...), tu ne nous tiendrais absolument pas le même son de cloche le fanboy.

Le design (que ce soit intérieur ou extérieur) est dans la continuité de ce que fait Opel depuis plusieurs années (Astra, Mokka...), il n'y a aucun rapport avec Peugeot dans le dessin du véhicule.

Il y a quelques mois encore (avant le rachat...), tu nous aurais bien sûr dit que ce design allemand était absolument fade, moche, etc.

Mais aujourd'hui rien à voir, c'est "l'oeuvre de Peugeot", donc c'est super... juste n'importe quoi. :ptdr:

Ce qui est magique, c'est qu'à le lire Opel c'est un ramassis de véhicule de merde. Pendant ce temps, sa référence de 308 rêverait d'avoir les ventes de l'Astra...

Comme toujours, le seul n'importe quoi est toi

Le Crossland X est pitoyable, et l'Insigna, correcte mais "lourde" en design, pour en rester aux dernières nouveautés.

Au contraire j'aimerais déjà avancer le temps pour voir les prochaines Opel, qui bénéficieront entièrement de la patte Psa et seront donc bien meilleures qu'avant.

Donc ce Grandland X est une bonne surprise, et sa plateforme de 3008 2 est un sacré atout.

Une "petite" différence de taille :

- chaque Astra vendue perd se l'argent

- chaque 308 vendue en rapporte

A mélanger CA et rentabilité, je te conseille de ne jamais diriger une boîte : elle coulerait en 2 semaines

En revanche, ce que je dis depuis le début : Psa a racheté Opel presque uniquement pour son portefeuille clients et sa couverture géographique (il était évident qu'il y allait avoir de la casse sociale importante...).

Une Astra et Corsa by Psa c'est des volumes de ventes phénoménaux sur une base rentable, donc une rentabilité importante au final.

En Croatie semaine dernière pour mon business, florissant au passage, je lisais un article où un expert disait qu'Opel pouvait être rentable fortement pour Psa sur une gamme de 5 modèles seulement...

Tu es sûr pour le Crossland X ? Tu as peut-être zappé qu'il s'agissait d'une base PSA ?

Tu ne veux pas revoir ton avis du coup ? :ptdr:

Et tu risques d'être déçu, il n'est pas du tout question que les futures Opel soit dessinées par Peugeot... Encore confirmé lors de la récente conférence.

"En Croatie semaine dernière pour mon business, florissant au passage"

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Bah justement l'Insignia, c'est peut-être ton avis, mais globalement si tu lis la presse, tu aurais vu que les retours sur son design sont généralement positifs.

Et qu'il s'agit d'une excellente voiture, avec un équipement moderne et un confort de premier ordre.

Sinon pour revenir au Mokka (je suppose c'est de lui que tu parles, pas du Crossland), 3° des ventes de sa catégorie.

Ah je confonds pas rassure toi. Je vois juste la réalité du marché : les clients achètent sans problème l'Astra qui, pourtant, est loin d'être bradée.

La vérité est là : si Opel est incapable de produire des véhicules rentables, ils produisent des véhicules qui plaisent. Donc quand tu analyses de manière "objective" la gamme Opel et que tu expliques que, de manière détournée, c'est pas aussi bien que PSA, bah tu te plantes magistralement.

Il ne manque que la rentabilité. C'est un gros morceau, mais c'est le seul problème en vrai. Les produits plaisent et se vendent très bien.

Là c'est surtout toi qui raconte des âneries grosses comme une maison...

Ce n'est sûrement pas sur l'Astra (ou la Corsa) que Opel perd de l'argent.

En tout cas l'Ampera-e est victime de son succès, les tarifs sont en hausse de 5500 à 7500 € dans les pays où elle déjà commercialisée !!

GM privilégierait la Bolt car les ventes sont en hausse

A moins que ce soit Tavares qui dit publiquement à de très nombreuses reprises que la voiture était vendue à pertes, et Opel aurait donc augmenté les Prix pour qu´il y ait un Minimum de Profits. et surtout de profiter de la prime de 6000€ que l'état français accord

Tient juste la moyenne de la hausse et juste avant la commercialisation en France

Vos 2 commentaires sont contradictoires. Sur l'un, vous écrivez qu'il y a hausse des tarifs dans les pays où l'Opel est déjà commercialisé donc pas la France. Dans l'autre, vous dites que cette augmentation est liée au bonus français donc valable uniquement en France.

Justement, l'augmentation arrive à point nommé juste avant la commercialisation en France ....

Manœuvre commerciale qui va permettre de faire croire aux futurs clients que la concession fait une ristourne de 6000 € alors que c'est l'état qui en est à l'origine ... du coup bénéfice supplémentaire pour les concessions sans trop mettre la main à la poche.

Par contre, sachant que ce modèle a été vendu 6000€ de moins, il sera peut-être possible de négocier d'autant

GM privilégie surtout la Bolt car c'est son véhicule, l'Ampera-E c'est PSA maintenant, donc c'est bien la dernière de leur priorité. Je doute qu'il faille chercher plus loin, même si elle est effectivement victime de son succès. Après quand on regarde les chiffres de ventes aux US, on se rend compte que GM ne visait pas bien haut vu qu'ils livrent moins de Bolt par mois que de Model S ou Model X.

Et là dessus on est entièrement d'accord : si PSA réussit à rendre rentable les véhicules Opel sans nuire à ses ventes, c'est tout bon.

Là où je m'oppose, c'est quand tu viens prétendre avec tes grands sabots que les produits Opel actuels sont limite mauvais (tu veux pas le dire, mais le sous-entendu est si évident).

Que de volontaires qui retrouveront certainement un job plus intéressants et plus rémunérateurs n'ont ils attendus comme par hasard d'être inviter à quitter leurs employeurs...

Et tous ces retraités qui parviennent pile poil à l'âge de la retraite, pour permettre à leurs employeurs de les libérer au moment opportun..C'est du gagnant gagnant .

c'est la corsa ... rien a voir avec un SUV :o

Les hauts standards du marché? Comme Mercedes ou BMW? Peugeot est déjà à ce niveau là?

Design très prometteur. Curieux de voir une version finalisée d'ici qqs mois. Avec ce look là faudra autre chose que des 1.2 puretech ou des 1.5 HDI.