Commentaires - On a conduit en exclusivité la nouvelle Nissan Leaf !

Difficile de faire plus moche

Les miroirs, parfois, y parviennent...

2ème photo de l'article... Tu cours en forêt, le ciel est gris, tu te perds et tu tombes sur le Père Morançais en train de poser fièrement devant le truc bleu... Tu prends peur! Logique. Voyant cela, Morançais qui n'arrive plus à s'en défaire, te fait un sourire... "Il veut quoi le bougre? LAISSEZ MOI OU J'APPELLE LA..." "Hey, tu veux voir ma grosse leaf! Viens, on va mesurer combien cube le coffre"

Le début d'un bon slasher!

Reste à voir le prix mais c'est un crossover réussi à l'aérodynamique soignée permettant de limiter la consommation électrique et aller plus loin. Le style est plaisant et assez épuré, l'intérieur est plaisant et change des couleurs sombres habituelles. Il donne une impression d'espace bienvenue.

Pour les pneus, Hankook est Sud Coreen et non chinois !

Mais leurs pneus ne sont pas les meilleurs sur le marché ni les plus mauvais .

@Mr Morancais

L’absence de bruit…..participE

Les pneus manqueNT

Il faudra qu'elle soit moins chère qu'une ID3 si elle veut convaincre les foules...

moche peut-être mais, qui fume pas noire dans le pifs des gosses sur le trottoir...

Moi je trouve assez beau.. mais 4,35 il me faudrait changer de maison ou faire 10 maneuvres pour le rantrer au garage...

Et pour continuer :

....où ils ont tendance à laisseR la trajectoire de l’auto s’élargir.

Oulah, change de maison.

Sinon il y a des Peugeot Ion d’occasion t'y sais!

Non il me pourrons mieux profiter des particules d'abrasion de pneus et freins de cette enclume et des émissions de la centrale électrique à proximité qui l'alimente ainsi que de l'usine qui a fabriqué sa batterie.

Trêve de plaisanterie, cette nouvelle Leaf a l’air très bien née!

Elle succède pour moi autant à la Leaf 2 qu’à la fameuse Ioniq 28.

Nissan semble avoir trouvé le bon format de voiture électrique compacte efficiente adaptée au marché européen.

C’est la concurrente la plus sérieuse de l’ID3, après le gros échec de la Mégane complètement inadaptée au marché...

Nissan est de retour car leur N7 faut un excellent démarrage en Chine.

Il était temps!

Ol aurait été intéressant de savoir si la nouvelle LEAF utilise la technologie 400 ou 800v.

Dans le premier cas c'est tout simplement rédhibitoire.

Je considère pour ma part que toutes voitures qui sortira après 2025 sera obsolète si elle n'est pas en 800v.

Quelqu'elle soit.

Il faut en finir avec les temps de charge de 30mns...

Plateforme CMF EV/Ampr médium comme la Mégane, le Scénic, l'Aryia donc du 400V.

peu de chance qu'elle soit en 800V si les prix doivent être contenus. Et à part certains cas particuliers, de très grands trajets autoroutiers avec plusieurs recharge, le fait de gagner/ perdre 10 minutes à un chargeur ne justifie pas de surpayer le 800V ( la borne vous facturera aussi plus cher le kWh ). A prix égal pourquoi pas mais la techno est encore trop chère.

Les goûts et les couleurs !! ... sont libres à chacun.

C'est bcp moins surchargé qu'une Peugeot, par exemple...

Moi, je la trouve sympa, sans être non plus, hyper sexy !!

L'extérieur compte tenu de ce que l'on voit partout ça n'est pas si mal, mais pourquoi cette mode des tableaux de bord aussi communs, rectilignes et désespérants, une planche avec un écran et quelques interrupteurs enchâssés dans un boitier plastique digne d'une Supercinq des années 80. Rien encore sur les tarifs c'est là surtout que ça va se jouer flottes et ensuite particuliers.

A voir en vrai pour l'effet de style du bandeau arrière noir ... c'est sobre et pas ridiculement torturé / agressif comme chez certains.

Les 2 boudins de parechoc en gris contrasté à l'arrière, ils auraient largement pu s'en passer par contre.

Tout comme le feu (antibrouillard ?) arrière central qui pose la question si on peut équiper un attelage. Si ce n'est pas le cas, encore une riche idée des designers.

A l'intérieur, le volant à 2 branches équipé de ses 2 quasi calculatrices de chaque coté, c'est pas joyeux.

Le pire etant la partie centrale du tableau de bord qui transpire le cheap / bas de gamme.

Sur des boutons qui seraient utilisés 1 fois par an, que ca soit aussi peu inspiré ... pourquoi pas mais sur la sélection de vitesses, soit le truc que tu vas manipuler plusieurs fois à chaque trajet, ils auraient pu s'arracher un peu plus la tronche pour proposer un truc, visuellement, plus qualitatif.

Pour les pneus, ils sont destinés aux VE surement pour maximiser l'autonomie ... s'ils ne sont pas pris en défaut aux allures réglementaires, c'est qu'ils sont correctement "calibrés" au véhicule.

Qu'ils montrent leurs limites / survirent quand le véhicule est conduit par un glandu qui pense être au volant d'une supercar, c'est anecdotique.

Le seigneur de l'asphalte y collera des gommards plus "collants" quitte à sacrifier quelques dizaines de kilomètres d'autonomie.

Le prix du kWh ne dépend pas de la tension de la batterie.

Et si ça passe à 20, toujours pour repartir le réservoir vide de 20%, ça change quoi de fondamental ?

Tu te vois glander 20 minutes tous les 250 km ?

Franchement !

Au moins sur ton île, y'a pas ce souci.

Enfin... pas dans ta résidence, où ta fameuse voisine n'a pas de point de recharge pour sa Twingo à brancher.

Et toi sans doute idem.

Ah …. Je l’avais loupée celle la….

C'est bien tout le dilemme des pneus pour branchouille : gros couple constant à faire passer aux roues, donc besoin de largeur et d'adhérence, et les constructeurs qui pleurent pour gagner quelques kilomètre d'autonomie pour essayer de les vendre.

Et visiblement, Hankook, pourtant fournisseur de la Formula E n'a pas mis le doigt sur le bon compromis.

Et l'essai se déroule par température clémente...

Non, ça fume noir lors de la construction, du roulage et des recharges, mais ça va, puisque c'est loin des yeux, donc on ne compte pas ça quand on parle de voiture "zéro émission"...

Toujours persuadé que ces bêtes boîtes à piles vont sauver le monde, hein ?

L'atterrissage sera dur !

Les freins sur une électrique ? Sauf recharge à 100% le freinage est en regen, les hybrides et les électriques n'utilisent que très peu leurs plaquettes et donc émettent peu de particules de freinage.

Par contre, oui, le surpoids dû à la grosse batterie (et aux renforts structurels pour la supporter), obligatoirement logée dans la cellule de sécurité, va augmenter les émissions de particules liées à l'usure des pneus.

Niveau particules le pire reste donc le diesel avec ses émissions combinées du moteur (turbo, injection directe, toussa...), des freins (pas de regen) et des pneus (moteur lourd).

Commençons par finir de dégager ceux-là pour mieux respirer, heureusement pour nos poumons c'est en cours et déjà bien engagé...

Comme d'hab tous les moyens sont bons pour présenter de beaux chiffres à l'homologation...

RDV dans 11 ans (âge moyen d'une bagnole en France), quand les pneus auront été changés et que la batterie ne présentera plus que 60% de sa capacité de charge initiale : avec une couleur bien choisie, cette Leaf fera un beau presse-papier, faute de pouvoir voyager !

Au passage, il n'est pas nécessaire de rouler comme un "glandu" pour avoir besoin de pneus présentant un bon grip.

La vraie vie présente plein de situations où disposer de bons pneus peut fait la différence entre la bonne frayeur et l'accident, ou l'accident bénin et l'accident grave, surtout au volant d'une voiture lourde...

Libre à toi de mettre ton idéologie avant ta sécurité, mais tout le monde ne raisonne pas forcément comme toi et tes potes.

faut donc acheter un VE fabriqué en France, comme ça tu rouleras au nucléaire et la balance commerciale te remerciera

encore un énième SUV électrique, au final.

comme si l'offre était encore insuffisante.

On nous annonce dans l'article un essai réalisé sur "circuit". N'est-ce pas plutôt au Centre de Mortefontaine ? Il me semble le reconnaître. Ce Centre (à 50 km de Paris) dispose d'un "circuit" sous la forme d'un anneau mais on y trouve surtout la reproduction de vraies routes (il y a aussi une petite piste 4x4 et même un labo). On le voit tous les dimanches sur Auto-Moto (TF1), en saison.

Nissan est courageux de présenter son auto en couleur ! Super, ce turquoise ! La plupart des constructeurs présentent maintenant leurs nouveautés dans des gris foncés désespérants ou des coloris "matériaux de construction (ciment, béton, etc.). Bravo Nissan.

Personnellement, j'aime vraiment bien cette Leaf. Je la trouve très réussie. J'en veux bien une.

Bien observé.

Et c'est ce point très négatif que relèveront les gens, puisqu'ils l'auront sous le pif dès qu'ils monteront dedans.

Cet évident manque de qualité gâche leurs efforts, le reste semblant plutôt cohérent sur le créneau.

Corollaire : tarifs bas indispensables si volonté de retrouver une part de marché correcte.

Pour la rentabilité, pas gagné du coup.

certes, mais si toi-même tu étais responsable disons d'une société avec des milliers de salariés et pesant des millions/milliards de chiffre d'affaires, tu ferais différemment ?

tu arrêterais de vendre ce que les clients achètent ? tu resterais combien de temps à la tête de la société avant que l'organe d'administration ou de surveillance t'ejecte manu militari ?

... sinon je viens d'avaler la série dystopique 22.11.63 avec James FRANCO en tête d'affiche.

Je conseille la série qui nous replonge aux USA, au début des 60's. Il y a une variété de caisses incroyables, toutes américaines évidemment car la mondialisation n'en était qu'à ses balbutiements.

Indépendamment des SUV, c'est en voyant ça qu'on se rend compte à quel point les marques se copient les unes les autres, et que l'audace stylistique se résume à présent uniquement sur le nombre de couleurs dans les bandeaux de LEDS.

Mention spéciale à la Ford Fairlane des 2 premiers épisodes, voiture que j'ai découverte lors d'une balade à son bord à La Havane il y a 3 ans et pour laquelle je conserve depuis une immense sympathie.

Certainement une bonne voiture mais comme pour les précédentes générations je trouve le design totalement loupé.

A mon grand étonnement, en lisant les commentaires il semblerait que certains la trouvent jolie...

Un suppositoire avec des phares et des roues

Ça change rien pour les particules aux pneus chose bien plus nocive que tout le reste dont les ve et hybrides sont les champions avec leur surpoids

Labplate forme est une chose mais elle peut aussi bien accueillir du 400v que du 800v.

Les plate formes peuvent évoluer...

Cela dit mieux vaut une 400v optimisée qu'une mauvaise 800v...

Non le pire est les particules des pneus c'est prouvé à ce jour que c'est largement pire que n'importe quel diesel donc même toi avec ton hybride tu pollues plus que moi en diesel

Surtout que le mec serait le premier à critiquer un entêtement menant à la baisse des ventes...

Sinon c'est plus un crossover qu'un SUV.

Et il faudra bien que certains se rendent compte que la voiture n'a pas toujours été une Berline 4 portes...

Elle.a évoluée au fil du temps et évoluera encore.

Au royaume des aveugles etc....

Par rapport à d'autres horreurs actuelles , elle me semble potable du coup. Dois-je consulter ?

C'est elle la Tesla 2 ?

Très bonne remarque !! Car, le suppositoire a été conçu pour pénétrer facilement là où il est destiné à se rendre !!!

C'est donc surement une qualité indéniable pour cette voiture, destinée à vaincre la résistance de l'air.

CQFD

selon santiag magazine ? celui qui dit que les VT n'ont pas des pneus et que seules particules rejetées sont des roses ?

à un moment, faut arrêter de se raconter des bobards, les VE ont suffisamment de tares pour ne pas avoir à en inviter d'autres.

Maintenant les gosses ont leurs pifs derrières les écrans dans leurs chambres.

Sur les 30 photos publiées, 1 (une !) seule de l'intérieur : le tableau de bord dans sa partie haute depuis la portière gauche. Quel dommage ! Rien sur les sièges, la banquette et le coffre. Une photo d'ensemble du tableau de bord (depuis la banquette) n'aurait pas été du luxe. Dommage !

L'article signale que l'on n'a pas pu déterminer l'autonomie alors que le tableau de bord indique "42 %" et "187" km. Une simple estimation de l'autonomie WLTP était-elle réellement impossible ? D'autant que l'essai se déroule - selon toutes vraisemblances - à Mortefontaine (où il y a même des labos) ! Un peu bizarre, ça.

Je trouve l'arrière réussi, beaucoup moins l'avant avec cette signature lumineuse... étrange. En tout cas c'est bien mieux que la génération précédente.

C'est vrai que cela manque cruellement de photos de l'intérieur pour en apprécier les volumes et la modularité.

c est logique d'ailleur la ou ya le plus de pollution c'est dans le métro!!

eh le metro c'est electrique et 10 fois de particules fines que dans les rues de paname!!

la voiture electrique devrait etre interdite en ville!!

revez pas c'est du rino.. bref rien d'exceptionel..

on peut esperer que nissan en grande difficuté... soit pas trop gourmant..

ah 30 000 çà peut le faire contre 40 000 pour une mégane E!!

Tu es donc du genre à regarder la météo avant chaque déplacement pour monter des slicks sur ton enclume quand c'est possible ?

On parle de Hankook, pas d'une obscure marque en chinoisium ... les pneus privilégiant la faible résistance au roulement, c'est pas arrivé avec les VE.

Combien de caisses avaient pour monte d'origine des Michelin Energy Saver par exemple ... si tu fous plein gaz en sortie d'épingle avec les roues braquées, tu feras jamais d'exploit.

Ce type de véhicule n'a pas besoin de Pilot Super Sport 72 ou autre R888RR mékouilles aux 4 coins.

C'est pas moi qui le dit mais les stat de l'ademe

Je préfère un parpaing

L'autonomie WLTP a déjà été communiquée à 604kms, ce qui est au tableau de bord n'est pas représentatif surtout s'ils ont conduit comme des gorets avec. Ca donerait une autonomie d'environ 450kms en conduite de journaliste donc en conduite réelle on doit tourner autour de 500-550kms.

Oui, merci pour votre message. J'ai fait le même calcul. 500 à 550 km. C'est bien, me semble-t-il.

Reste à connaître les tarifs définitifs.

Je pense qu'en effet, c'est à Mortefontaine que ça s'est deroulé.

Au passage, il me semble que ce soit toujours le silence radio sur le drame qui s'y est déroulé en mai dernier.

https://www.oisehebdo.fr/2025/05/14/deux-personnes-mortes-circuit-automobile-mortefontaine/Deux personnes sont mortes ce mardi 13 mai sur le circuit automobile de Mortefontaine - Oise Hebdo

Quels sont les résultats de l'enquête de gendarmerie, pourquoi ce drame ?

Mystère...

Ahahah , quelle centrale électrique qui pollue à côté ??

Plus de 99% de notre elec ne provient PAS de centrales fioul !!! Faudrait te renseigner pour arrêter de raconter des conneries

Remarque on a l'habitude avec toi

C est vrai que c'est l'âge des voitures que tu peux t'offrir biggrin:

Quel ramassis de connerie !!! Effarant

Euh dis donc tu as remarqué que le métro roule sous terre en grande partie ???

Laisse en route ton kangoo diesel dans ton garage et reste à côté dans un transat , tu veux savoir le résultat ???

Laisse tomber , il cherchait juste un truc pour dauber , manque de bol il s'est encore une fois ridiculisé

C'est quand même hallucinant le ramassis de conneries que l'on peut lire ici ça fait un paquet de temps que ça dure !!!!

Entre l'autre qui nous sort que le métro produit des particules (il ne sait pas qu'il roule en vase quasi clos ) et que le métro c'est électrique et donc le VE c'est pareil .....et l'autre qui nous affirme que rouler en hankook c'est la mort à chaque tournant et puis l'abruti qui pense que notre elec est produite avec des centrales fioul ......on n'est pas le cul sorti des ronces moi je vous l'dis !!!

Ils en n'ont pas marre de passer pour des abrutis ??? Sans doute qu'ils ne sont pas équipés pour s'en apercevoir ça doit être ça

On pourrait écrire un bouquin

On attend avec impatience le nom du VE fabriqué en France, avec une batterie fabriquée en France à base de lithium, de fer et de cobalt extraits en France...

Et pour ta gouverne la capacité de production d'électricité nucléaire est déjà consommée depuis longtemps : l'augmentation de la consommation électrique générée par des usages récents comme la recharge de boîte à piles, ça n'est pas du nucléaire...

Regarde comment s'est accru la production d'électricité en France ces 30 dernières années, et tu pourras revenir nous dire à quoi roulent vraiment les voitures électriques.

Indice : où part le gaz que l'on importe à coup d'€€€ depuis que Poutine est devenu persona non grata...? Autre indice : à part le nucléaire, quelle autre source d'électricité de masse est pilotable, depuis que l'on essaye de se passer du charbon...?

L'âge de mes voitures lors de leur achat par mes soins était (dans le désordre de leur date d'achat) de 4 ans, 6 ans, 6 ans, 7 ans, 7 ans, 8 ans et 9 ans... On est loin des 11 ans.

Et oui, plus le temps passe plus je réalise que ça n'est pas nécessaire de payer cher pour acheter une bagnole récente : mon premier RX (acheté au passage plus cher que certaines bagnoles neuves dont certains se gargarisent) avait 60.000km, le deuxième mieux équipé avec plus de 100.000 km pour 2/3 du prix, et au final ça ne change rien pour moi qui me suis organisé pour faire moins de 15.000 bornes par an.

Après si toi aussi comme Roc tu acceptes de payer trop cher tes bagnoles et de payer un entretien inutile sur d'autre, libre à toi : chacun fait ce qu'il veut de son pognon qui gagne, moi je préfère partir en vacances avec le même budget plutôt que d'engraisser un constructeur automobile, un équipementier ou un garagiste.

Avec une bonne vieille kro' !!

Encore une fois, chacun balaie devant sa porte, et on est tous le con de quelqu'un d'autre.

Perso je ne rogne ni sur les pneus, ni sur l'entretien, ni sur quoi que ce soit qui touche à la sécurité.

Mes économies je les fais sur le paraître et l'esbrouffe : à chacun de décider de ses propres curseurs.

Peu importe que ce soit des conneries, au moins il y a une liberté totale de répondre si tu le juges nécessaire ....

Sur d'autres sites propagandiste du VE, c'est censure assurée pour tous ce qui dérange la ligne éditoriale ou gène des VEistes intégristes pouvant raconter n'importe quoi de leur côté ... au finale, la pluralité et la liberté restera toujours préférable ...

Ceux qui se ridiculisent roulent plutôt en électrique avec des pneus juste bons à gratter 12km sur l'autonomie officielle...

Me concernant je ne regarde même pas la note "consommation" ou "longévité" des pneus que je monte sur mes voitures : leur job c'est de coller à la route en toutes circonstances, le reste Economy machin et tout le bullshit qui va avec, ça ne rentre pas dans mes critères choix de mes pneus, hiver comme été.

La production bas-carbone (nucléaire et renouvelable) a atteint pour la première fois le seuil de 95 % de l’électricité produite en France : https://www.rte-france.com/actualites/production-electricite-francaise-atteint-plus-haut-niveau-depuis-5-ans

Les 5% restant, c'est du fioul ou du gaz effectivement. Enorme !

Achète donc un VE français, pour le moment la France interdit l'extraction des minerais et terres rares pour la production des batteries (une hérésie je te l'accorde), mais pas plus que de financer indirectement le Hamas ou DAESCH via nos amis producteurs de pétrole.

Sans compter que la balance commerciale de la France se porterait bien mieux.

Entre deux maux, il semble que le VE reste préférable

+1 d'ailleurs la propagande a tendance à desservir la cause : on l'a vu avec les pro-électriques, qui à chaque nouveau bullshit ont permis d'ouvrir le débat et de permettre de rétablir la vérité.

Les mensonges ne durent jamais indéfiniment, on l'a vu avec le diesel, on le voit aujourd'hui avec les électriques, et demain tous les pipeaux se feront toujours démonter, même ceux gobés par la plupart des gens comme ça a pourtant été le cas pour les deux technos citées plus haut.

D'ailleurs, je reste également un pro diesel, même si je regrette les diesels d'avant 2015 ....

Perso je prends la 3ème voie, celle de l'ethanol produit en France...

Ça réduit efficacement les émissions de CO2 fossile, ça permet de moins dépendre des importations de pétrole, et ça se colle dans plein de bagnoles, neuves ou d'occasion, sans devoir compter sur les Chinois pour les fabriquer.

Au passage ça évite de se faire racketter, et aussi de subir les inconvénients d'une bagnole à l'autonomie ridicule associé à des temps de recharge bien trop longs...

Chacun sa came et sa religion : libre à toi de préférer un moteur pipeauté qui pollue 40x plus qu'un moteur respectant les normes, et libre à toi d'aimer le diesel à 1,70€ le litre, quand il existe des bagnoles moins chères à l'entretien qui consomment de l'ethanol à 70 cents du litres et présentant de meilleures prestations...

Le diesel dans les bagnoles, c'est mort, et le stock des bagnoles d'avant 2015 finira par s'épuiser.

Moi aussi je compte bien m'arrêter à environ 2015 pour mes prochaines bagnoles, pas pour profiter d'une mécanique pipeautée, mais plutôt pour continuer à rouler dans autre chose qu'un ordinateur à roues, et avec une mécanique fiable et sympathique à rouler.

L'achat "coup de cœur" c'est terminé, on achète une auto comme un frigo ou une armoire, en fonction du volume, du nombre d'étagères et du coté pratique en général.

Sans oublier les "gadgets" inutiles mais tellement indispensables...

Bof, de l'Ethanol fait à partir de maïs (50-55 %), du blé (35 %) et de la betterave (23 %) issus de cultures intensives, pas toujours hyper propres.

Attendre celle fabriquée à Sunderland , avant de juger de la qualité définitive.

Là c'est une japonaise qu´on ne reverra jamais.

Toute cette face avant reprise de l´Ariya me déplaît.

Reste à voir les vrais essais et si la partie électrique est à la hauteur.

Mais vu qu´il y a 4 niveaux de finition, autant passer son chemin surtout qu´en 2026 devrait débarquer les Tesla moins chères basée sur la 3 et la Y.

Avec cette article et celui des Ford, on s´aperçoit du manque d´originalité des deux constructeurs, les 2 faces sont traitées de la même façon sur l´Explorer ou Capri et cette Leaf.

1) c'est quoi "trop cher" ?

2) on peut acheter une bagnole neuve ET partir en vacances

3) les voitures neuves sont nécessaires , egalement pour les gars comme toi , car toutes tes occaz ont été un jour des voitures neuves

4) on s'en tape de comment tu dépenses ton blé , tu devrais faire de même pour ceux qui le dépensent différemment, tu n'as pas le monopole de la vérité absolue

Cette leaf vs Arya, l'une va phagocyter l'autre.

Étant donné que l'Arya est absente des routes, j'espère pour Nissan que cette nouvelle Leaf ira mieux.