Par Ajneda
Hâte de voir cette évolution du style DS
Florent Ferrière , mis à jour
Nouvelle DS 4 : nouveau teaser, présentation mercredi
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Par Ajneda
Hâte de voir cette évolution du style DS
Par VARVILO
Les maniaques de la gâchette vont-ils patienter jusqu'à cette date éloignée (!) pour la flinguer sans connaître le produit?
Par fedoismyname
C'est clairement LA DS qui fera la différence... ou pas.
Maintenant, on peut s'attendre à des prix élevés, surtout pour les versions hybrides = à partir de 40k€ selon moi.
Par SteppeOuais
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il y a beaucoup de façon d'être rentable, on peut par exemple limiter les coûts structurels c'est-à-dire licencier ou au minimum ne pas embaucher, virer les intérimaires, pressurer les fournisseurs, arrêter des modèles, faire du temps partiel, etc.
Ca permet d'être "rentable" tout en vendant de moins ne moins de voitures comme Pijo, Opel (en crise en 2020) ou DS
Par fedoismyname
En réponse à SteppeOuais
Il y a beaucoup de façon d'être rentable, on peut par exemple limiter les coûts structurels c'est-à-dire licencier ou au minimum ne pas embaucher, virer les intérimaires, pressurer les fournisseurs, arrêter des modèles, faire du temps partiel, etc.
Ca permet d'être "rentable" tout en vendant de moins ne moins de voitures comme Pijo, Opel (en crise en 2020) ou DS
Cette DS4 étant en fait sur la même base que la nouvelle 308, la nouvelle Astra et probablement une nouvelle Alfa (si ce n'est d'autres encore), la majorité des frais de conception et de production sont partagées entre les différents constructeurs qui, rappelons-le, font partie du même Groupe.
Donc, si un modèle se vend peu, mais qu'un autre se vend bien, au final, ça s'équilibre.
Par ZZTOP60
La nouvelle DS 4 va être présentée et l'ouverture des commandes se fera d'ici la mi-2021. DS a confirmé que la voiture sera produite en Allemagne, dans une usine d'Opel à Rüsselsheim. On se réjouit pour les Allemands à qui la fabrication de ce véhicule était "promise" afin d'éviter des licenciements....C'est toujours mieux que de la fabriquer en Chine.
Par jojozuf1
On se rappelle les discours à la sortie de la Ds 3 crossback, le modèle qui devait se vendre en nombre contrairement à la Ds 7 qui est le modèle haut de gamme .
Je jette un voile pudique sur les chiffres de ventes !
Par Otonei
Alors plus chère qu'une Model 3 ou pas ?
Par titeuf380
En réponse à SteppeOuais
Il y a beaucoup de façon d'être rentable, on peut par exemple limiter les coûts structurels c'est-à-dire licencier ou au minimum ne pas embaucher, virer les intérimaires, pressurer les fournisseurs, arrêter des modèles, faire du temps partiel, etc.
Ca permet d'être "rentable" tout en vendant de moins ne moins de voitures comme Pijo, Opel (en crise en 2020) ou DS
on verra bien ce qui sort du chapeau. Renault à t il vendu + de véhicules en 2020 ? ben non . comme 90% des constructeurs automobiles...c'est un peu la crise au cas ou tu aurais pas vu.... y'a un truc qui s'appelle Covid dans l'air....
par contre que tu le veuilles ou non ... les résultats Financiers de Peugeot vont rêver du coté de ... renault.... ben wouais... quand à cette DS4 j'espère qu'ils ont fait ce qu'il fallait pour qu'elle soit bien belle et moins spéciale que la DS3 Crossback.... pour la voiture à Madame ça pourrait le faire la Ds4 .... sinon, ça sera nouvelle 308 sans doute.... impatient de voir ça
Par Abit
des chromes jusqu’à l’overdose , un porte à faux avant plus grand que l'arrière et des moteurs de citadines
Vivement
Par caffellatte
...pour un lancement dans un an et demi au mieux?
Par caffellatte
En réponse à Abit
des chromes jusqu’à l’overdose , un porte à faux avant plus grand que l'arrière et des moteurs de citadines
Vivement
ah mais tu oublie le point perle, les boutons guillochés et le cuir jusque dans la trappe a carburant
Par caffellatte
En réponse à jojozuf1
On se rappelle les discours à la sortie de la Ds 3 crossback, le modèle qui devait se vendre en nombre contrairement à la Ds 7 qui est le modèle haut de gamme .
Je jette un voile pudique sur les chiffres de ventes !
plutôt un voile funéraire?
Après le raté du DS3 crossback, la DS4 doit être salvatrice, c'est le modèle qui doit faire du volume à tout prix. J'ai hâte de la découvrir, en espérant ne pas voir un ds7 crossback avec de nouvelles LEDs simplement.
Par ALEA JACTA EST
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je ne vois pas bien comment cette marque, au vu du contexte général et au vu de ses "succès" commerciaux, peut "aller bien"...?!? Le "groupe" va peut-être relativement bien, mais cette marque prise isolément peut difficilement être dans une situation très positive...
En réponse à jojozuf1
On se rappelle les discours à la sortie de la Ds 3 crossback, le modèle qui devait se vendre en nombre contrairement à la Ds 7 qui est le modèle haut de gamme .
Je jette un voile pudique sur les chiffres de ventes !
Bah c'est logique, c'est le but quand tu vends une voiture. Le DS3 crossback est un raté effectivement, mais ça ne veut pas dire que le DS4 va suivre le même chemin.
Le cas du DS3 crossback est particulier, un design trop clivant intérieurement et extérieurement, un modèle cher pour un segment limité où la concurrence est assez bien établi, une erreur de comm selon moi, une taille trop juste (le Q2 étant un peu plus grand et donc plus spacieux avec en plus, le logo qui aide) ... C'est pas pour autant que le DS4 va rater aussi, il faut juste souhaiter que la sauce prenne.
Par ze_cat
tiens, c'est vrai ca...
depuis 1 ans, j'ai du croiser 1 (ou 3) DS3 Cross back
c'est un bide ce truc ?
alors que des DS7, sincèrement, j'en croise "pas mal".... pas tous les jours certes, mais au moins une ou deux fois par semaine
Par VARVILO
En réponse à Abit
des chromes jusqu’à l’overdose , un porte à faux avant plus grand que l'arrière et des moteurs de citadines
Vivement
"Les maniaques de la gâchette vont-ils patienter jusqu'à cette date éloignée (!) pour la flinguer sans connaître le produit?"
C'est une auto-citation. 4 à 5H après, nous avons une salve de quatre jets de vitriol sur la tronche d'une tire qu'on n'a pas encore vue.
Essayez donc la camomille en rentrant du boulot, si vous n'avez personne sous la main sur qui passer vos humeurs noires!
Par caffellatte
En réponse à Panic At the Auto
Après le raté du DS3 crossback, la DS4 doit être salvatrice, c'est le modèle qui doit faire du volume à tout prix. J'ai hâte de la découvrir, en espérant ne pas voir un ds7 crossback avec de nouvelles LEDs simplement.
j'ai comme une sensation de déjà entendu?
Par caffellatte
En réponse à Panic At the Auto
Bah c'est logique, c'est le but quand tu vends une voiture. Le DS3 crossback est un raté effectivement, mais ça ne veut pas dire que le DS4 va suivre le même chemin.
Le cas du DS3 crossback est particulier, un design trop clivant intérieurement et extérieurement, un modèle cher pour un segment limité où la concurrence est assez bien établi, une erreur de comm selon moi, une taille trop juste (le Q2 étant un peu plus grand et donc plus spacieux avec en plus, le logo qui aide) ... C'est pas pour autant que le DS4 va rater aussi, il faut juste souhaiter que la sauce prenne.
bref tout ce que les gens lucides comme moi avaient dit a sa sortie: design trop clivant, trop petite, trop chère, pas assez bien finie (coffre surtout)...
c'est fou ce qu'on voit tout de suite que ça va pas marcher et pourtant tous les responsables ont validé
Par caffellatte
En réponse à ALEA JACTA EST
Je ne vois pas bien comment cette marque, au vu du contexte général et au vu de ses "succès" commerciaux, peut "aller bien"...?!? Le "groupe" va peut-être relativement bien, mais cette marque prise isolément peut difficilement être dans une situation très positive...
oui oui elle va très bien, ils ont vendus 7 voitures en Chine en novembre 2020
Par c-chris
En réponse à caffellatte
ah mais tu oublie le point perle, les boutons guillochés et le cuir jusque dans la trappe a carburant
Oui et ?! Le cuir c'est beau, le point perle c'est beau le métal guilloché c'est beau, et le chrome c'est beau aussi (fusse t il en plastique si bien imité et solide dans le temps) je trouve ça bien plus classe qu une voiture qui ressemble à une boîte tuperwear en plastique, après chacun ses goûts comme on dit, pour ma part, je trouve les ds bien léchées et on bien plus de caractère que certains modèles actuels, le nombre de ventes, je m en tape ! Si ça me plaît et si je peux, je me fais plaisir, point barre....
Par karim345
Moi personnellement c'est le système d'infodivertissement que je vais regarder en premier.. Il inaugurera la prochaine ère pour les peugeot Citroën qui ont actuellement des ecrans aussi réactifs que les smartphone de 2007. La prochaine 308 reprendra bcp d'éléments de cette DS4 que je n'achèterai jamais car je n'arrive pas à adhérer à ce concept DS
Par fedoismyname
En réponse à ALEA JACTA EST
Je ne vois pas bien comment cette marque, au vu du contexte général et au vu de ses "succès" commerciaux, peut "aller bien"...?!? Le "groupe" va peut-être relativement bien, mais cette marque prise isolément peut difficilement être dans une situation très positive...
à priori, suffit de voir les tarifs affichés pour s'en convaincre.
vendre peu, mais avec de très fortes marges, forcément, ça paye.
je me demande même si DS ne fait pas plus de bénéfices que Citroën.
Par Acura
Hâte de voir ce que ça va donner !
Après une ds7 que j'aime bien, malgré des moteurs essence merdiques, la ds3 est vraiment un raté commercial.
Je la trouve magnifique en vrai, surtout l'arrière.
J'espère qu'ils ont appris de leurs erreurs, sur le style surtout.
J'ai comme l'impression que les acheteurs potentiels de la DS4 ne sont pas sur ce fil de discussion...
En fait Callefatte, tu déteste cette marque, mais tu viens constamment commenter, et pas qu'un peu. Tu vas bien ? Tu vas finir par en acheter une je pense. Ah non, c'est français, désolé...
Est ce le même syndrome que Titeuf chez Renault ?
Par -Nicolas-
Espérons que le développement du modèle ait été axé sur la qualité et non sur la course aux gadgets.
Pour moi, le premium, ça devrait être avant tout de la belle finition et de la fiabilité, plutôt qu'un tas de technologie complètement futiles.
J'attends donc de voir...
Par VARVILO
En réponse à -Nicolas-
Espérons que le développement du modèle ait été axé sur la qualité et non sur la course aux gadgets.
Pour moi, le premium, ça devrait être avant tout de la belle finition et de la fiabilité, plutôt qu'un tas de technologie complètement futiles.
J'attends donc de voir...
Entièrement d'accord. Cela devrait être évident pour tout le monde, et pourtant ça ne l'est manifestement pas.
Et si c'était Lancia qui relevait ce défi?
N'oublions pas que les montres à affichage "digital" n'ont nullement fait disparaître les mécanismes à aiguille; simplement ces derniers sont devenus... le haut de gamme!
Par Radu8
En réponse à
Commentaire supprimé.
Avec 43.650 voitures vendues en 2020 (-29,5 % ) ? Ca calme tout le monde, effectivement.
Par pierrepaul
Le nouveau flot de DS Automobile. Désolé, mais DS c'est rien que du pseudo premium français vendu bien trop cher !
Rien de nouveau, aucune techno novateur, rien d'intéressant, juste de la m.... française.
Par pierrepaul
En réponse à Radu8
Avec 43.650 voitures vendues en 2020 (-29,5 % ) ? Ca calme tout le monde, effectivement.
Dont 52% des ventes se font en France.
Il y a que les français qui sont prêt à débourser autant pour cette marque gag
Par ALEA JACTA EST
En réponse à fedoismyname
à priori, suffit de voir les tarifs affichés pour s'en convaincre.
vendre peu, mais avec de très fortes marges, forcément, ça paye.
je me demande même si DS ne fait pas plus de bénéfices que Citroën.
Ok, mais il n'y a pas de "miracle"... Même pour une marque confidentielle ou un modèle "de niche", il faut un minimum de rentabilité économique... Alors, peut-être que les "perfusions" du groupe permettent à DS de (sur)vivre..., mais cela ne pourra(it) durer éternellement...
Par TDPeugeot
En réponse à SteppeOuais
Il y a beaucoup de façon d'être rentable, on peut par exemple limiter les coûts structurels c'est-à-dire licencier ou au minimum ne pas embaucher, virer les intérimaires, pressurer les fournisseurs, arrêter des modèles, faire du temps partiel, etc.
Ca permet d'être "rentable" tout en vendant de moins ne moins de voitures comme Pijo, Opel (en crise en 2020) ou DS
Le cric va y venir à cette métode, c'est Luca de Meo qui l'a annoncé
Par TDPeugeot
En réponse à Panic At the Auto
Après le raté du DS3 crossback, la DS4 doit être salvatrice, c'est le modèle qui doit faire du volume à tout prix. J'ai hâte de la découvrir, en espérant ne pas voir un ds7 crossback avec de nouvelles LEDs simplement.
Le DS3 CB serait peut-être un "raté" mais pourtant les chiffres de ventes bruts de DS Automobiles font plutôt bonne figure, en temps de la crise que nous vivons actuellement
Par TDPeugeot
En réponse à pierrepaul
Dont 52% des ventes se font en France.
Il y a que les français qui sont prêt à débourser autant pour cette marque gag
Ca fait quand même presque 50% écoulées chez nos voisins ça
Allez un troll de plus sur Caradisiac
Par henri13enforme
Ça me fait penser à un pingouin
Après les dents de morse chez pigeot,les pinces de crabes chez le cric, voilà la tête de pingouin chez Citroën..oups déesse.
Une marque destinée aux gens n'y connaissant rien
Par eodias
Future voiture préférée des carrossiers celle là aussi tiens, avec la signature qui va bien jusqu'en bas ça va être sympa de passer un bon moment à choisir sa place de peur de se faire éclater la signature lumineuse.
Par titeuf380
En réponse à henri13enforme
Ça me fait penser à un pingouin
Après les dents de morse chez pigeot,les pinces de crabes chez le cric, voilà la tête de pingouin chez Citroën..oups déesse.
Une marque destinée aux gens n'y connaissant rien
c'est sur, les nouvelles calandres BM' ça fait carrément mieux ... OU PAS mdr ! bref.... la signature lumineuse PERSO je m'en conge un peu quand je suis au volant, perso je la trouve pas + moche que celle d'une talisman par exemple..... . par contre j'attends bcp du coté de la ligne générale et enfin, du nouveau coté GPS et tout le reste..... vivement mercredi......
Par ze_cat
le quite ou double de DS non avec cette DS4 ??
pas le droit à l'Erreur je pense
Par KM69
En réponse à ze_cat
tiens, c'est vrai ca...
depuis 1 ans, j'ai du croiser 1 (ou 3) DS3 Cross back
c'est un bide ce truc ?
alors que des DS7, sincèrement, j'en croise "pas mal".... pas tous les jours certes, mais au moins une ou deux fois par semaine
En même temps la DS3 crosstruck c'est immonde, l'ancienne 3 portes est plus jolie qui à rencontré un succès fou
Par Banjobolt
Ce qui m' embête chez PSA, et en particulier chez DS, est la signature lumineuse trop ostentatoire.
Dommage car je les trouve inspirés, globalement le coup de crayon n'est pas mauvais mais gâché par trop de LED sur la face avant, ainsi que le chrome un peu partout!!
Il serait bien que nos constructeurs s'exportent un peu mieux mais sans "l'image" et un marketing à la hauteur rien n'arrivera.
Par Radu8
En réponse à c-chris
À titre de comparaison, on peut parler de la coccinelle (la dernière) de chez volkswagen si tu veux ! non ?! Bon d accord..
Mais parlons-en : "Coccinelle la dernière", dixit tézigue : depuis 1998 env. 1.700.000 ex. vendus ( " Car and Drive" ) Un seul modèle, donc, à comparer avec une marque à plusieurs modèles ( si tu considères que le jeu en vaut la chandelle)
Par dilemblue
A quand une hybride 150cv bien suffisante pour la plupart ?
Par dilemblue
En réponse à Banjobolt
Ce qui m' embête chez PSA, et en particulier chez DS, est la signature lumineuse trop ostentatoire.
Dommage car je les trouve inspirés, globalement le coup de crayon n'est pas mauvais mais gâché par trop de LED sur la face avant, ainsi que le chrome un peu partout!!
Il serait bien que nos constructeurs s'exportent un peu mieux mais sans "l'image" et un marketing à la hauteur rien n'arrivera.
il existe des DS7 sans chrome !
Par clefdedouze
"Grâce à cette compacte, DS va fortement augmenter sa couverture du marché, la voiture se plaçant sur le segment le plus important en Europe." On nous avait dit la même chose avec la DS3. Est-ce vraiment le cas aujourd'hui ?
Par jeanno_74
En réponse à henri13enforme
Ça me fait penser à un pingouin
Après les dents de morse chez pigeot,les pinces de crabes chez le cric, voilà la tête de pingouin chez Citroën..oups déesse.
Une marque destinée aux gens n'y connaissant rien
Enfin quelqu'un qui revient sur le peu qui est visible aujourd'hui.
Non mais vous avez vu cette signature lumineuse? Ok, il en faut pour tous les gouts mais quand même. Je trouve que ca fait carrément racoleur. Trop, c'est trop.
En réponse à Banjobolt
Ce qui m' embête chez PSA, et en particulier chez DS, est la signature lumineuse trop ostentatoire.
Dommage car je les trouve inspirés, globalement le coup de crayon n'est pas mauvais mais gâché par trop de LED sur la face avant, ainsi que le chrome un peu partout!!
Il serait bien que nos constructeurs s'exportent un peu mieux mais sans "l'image" et un marketing à la hauteur rien n'arrivera.
Il y a des finitions black sans chrome chez DS et Peugeot. Le 3008 et le DS7 CB ainsi que le DS3 CB sont disponibles en noir. C'est d'ailleurs mieux ainsi je trouve.
Par Mathi
C'est probablement la DS qui a le plus de chance de faire du mal aux allemandes...
Par Mathi
Attention, j'ai pas dis qu'elle allait renverser la Classe A, l'A3 et la Série 1. Je pense simplement que de toute la gamme DS, c'est la DS 4 qui a le plus de chance de bousculer "un peu" les allemandes équivalentes. A mon sens ce n'est certainement pas la DS 3 Crossback et la DS 9 qui vont chambouler le règne des 3 premiums allemands. Les seules qui risquent de faire un peu de mal aux allemands c'est cette DS 4 (mais elle ne bousculera pas le marché de la compacte premium qui restera dominé par Audi Mercedes et BMW) et la DS 7.
Par exia67
En réponse à Mathi
C'est probablement la DS qui a le plus de chance de faire du mal aux allemandes...
ce n'est pas faux , car vu la gueule de la golf... et l'a3 qui est n'est en fait qu'une pale copie de l'ancienne...
mais j'espère qu'ils ne mettront pas de chrome à foison et un atrif débutant à 30 000 pour un puretec 100
Par Acura
Ouille les feux... ça fait ostentatoire, un premier gimmick qui me paraît déjà trop en faire.
À voir le reste, mais les gimmicks chez DS, pour moi ça ne passe pas.
Par henri13enforme
En réponse à jeanno_74
Enfin quelqu'un qui revient sur le peu qui est visible aujourd'hui.
Non mais vous avez vu cette signature lumineuse? Ok, il en faut pour tous les gouts mais quand même. Je trouve que ca fait carrément racoleur. Trop, c'est trop.
C'est d'un vulgaire,a celui qui aura la plus grosse guirlande.
Sauf que là c'est vraiment n'importe quoi
Par Radu8
En réponse à Mathi
Attention, j'ai pas dis qu'elle allait renverser la Classe A, l'A3 et la Série 1. Je pense simplement que de toute la gamme DS, c'est la DS 4 qui a le plus de chance de bousculer "un peu" les allemandes équivalentes. A mon sens ce n'est certainement pas la DS 3 Crossback et la DS 9 qui vont chambouler le règne des 3 premiums allemands. Les seules qui risquent de faire un peu de mal aux allemands c'est cette DS 4 (mais elle ne bousculera pas le marché de la compacte premium qui restera dominé par Audi Mercedes et BMW) et la DS 7.
D'accord et merci de m'avoir aidé à reprendre mes esprits en détaillant et en allégeant vos propos ( parce que DS " faire du mal aux allemandes " ..)
Par Lap1
En réponse à ZZTOP60
La nouvelle DS 4 va être présentée et l'ouverture des commandes se fera d'ici la mi-2021. DS a confirmé que la voiture sera produite en Allemagne, dans une usine d'Opel à Rüsselsheim. On se réjouit pour les Allemands à qui la fabrication de ce véhicule était "promise" afin d'éviter des licenciements....C'est toujours mieux que de la fabriquer en Chine.
En même temps, pour le coup la France y gagne au change actuellement. Vous avez effectivement perdu la DS4, mais vous avez gagner le Mokka, qui lui apparemment, démarre bien sa carrière.
https://www.capital.fr/auto/un-an-dattente-pour-lopel-mokka-e-victime-de-son-succes-1390655
Par Abit
non mais déjà que le chrome il en foutaient de partout maintenant ils font pareil avec les lumières :ptèdr::ptèdr::ptèdr:
futur horreur en approche
Par M2rs85
Ils vont jamais arrêter ac ces leds qui descendent au ras de la route ....affreux pouououh
Par tointoin2
En réponse à jeanno_74
Enfin quelqu'un qui revient sur le peu qui est visible aujourd'hui.
Non mais vous avez vu cette signature lumineuse? Ok, il en faut pour tous les gouts mais quand même. Je trouve que ca fait carrément racoleur. Trop, c'est trop.
C'est malheureusement à la mode actuellement, même les calandres y ont droit, bref pour en revenir à cette DS4 bientôt à jour, pour moi cette signature me rappelle un regard d'araignée avec des mandibules phosphorescentes, pas très ragoutent tout ça, voilà chacun son idée là-dessus.
Espérons que ce regard soit celui du succès pour DS, est-ce un dernier baroud d'honneur ou un vrai stimuli pour le "haut-de-gamme" à la Française?
Par TDPeugeot
Vivement après-demain
Par jojozuf1
On profite de rêver avant les premiers chiffres de ventes comme d'habitude .
En cette période pour le moins incertaine, les acheteurs de premium miseront sur les valeurs sûres pas pas une C 4 bling bling .
Par 207
Le niveau de certains français fait peur à la lecture de leurs commentaires... qu'attendez-vous pour vous faire naturaliser allemand ??? Un pays si merveilleux qui fait le nec plus ultra...
Ne restez pas avec nous, nous sommes trop minables !
Par Floran_
Je ne comprends pas comment DS peut être fier de sa signature lumineuse de cette face avant.
Chaque fois que j'en croise une, décidément, je trouve cela vraiment vilain.
Après, c'est peut être affaire de goûts, mais je n'accroche vraiment pas sur cette nouvelle orientation de la marque.
Même Dacia semble avoir fait nettement mieux. C'est quand même un peu ballot.
Par titeuf380
En réponse à Floran_
Je ne comprends pas comment DS peut être fier de sa signature lumineuse de cette face avant.
Chaque fois que j'en croise une, décidément, je trouve cela vraiment vilain.
Après, c'est peut être affaire de goûts, mais je n'accroche vraiment pas sur cette nouvelle orientation de la marque.
Même Dacia semble avoir fait nettement mieux. C'est quand même un peu ballot.
chez BMW tu as dorénavant la caldre complete qui s'allume ( en plus des feux de jours ! ) mais là par contre..... ça doit forcément etre top ? vu que c'est made in germany..... RI DI CU LE.......
Par Radu8
En réponse à 207
Le niveau de certains français fait peur à la lecture de leurs commentaires... qu'attendez-vous pour vous faire naturaliser allemand ??? Un pays si merveilleux qui fait le nec plus ultra...
Ne restez pas avec nous, nous sommes trop minables !
N'exagérons pas ,les " certains Français " débattent de voitures , pas de pays. La liberté de la parole et de l'opinion, quoi.
Par knucker
Déjà que certains trouvent les signatures lumineuses des nouvelles 208 et 508 trop lourdes !!
Et bah là outch ça fait lourd.
A voir dans son ensemble et surtout son intérieur (les français ayant bien progressé sur le design extérieur).
Par Floran_
En réponse à titeuf380
chez BMW tu as dorénavant la caldre complete qui s'allume ( en plus des feux de jours ! ) mais là par contre..... ça doit forcément etre top ? vu que c'est made in germany..... RI DI CU LE.......
Heu !! Béhème fait des horreurs ces temps-ci et depuis quelques temps. Dommage pour aussi belle marque.
Par Floran_
En réponse à 207
Le niveau de certains français fait peur à la lecture de leurs commentaires... qu'attendez-vous pour vous faire naturaliser allemand ??? Un pays si merveilleux qui fait le nec plus ultra...
Ne restez pas avec nous, nous sommes trop minables !
On peut être français, aimer ses marques ou vouloir défendre son industrie, et s'agacer de voir certaines orientations stylistiques. C'est souvent ça qui agace. On a beau aimer une marque, quand on commence à trouver quelque chose de vraiment vilain et facturé plein tarif, on est en droit de bouder les modèles et d'exprimer notre désarroi. Après, on ne peut pas critiquer l'audace, mais faut-il encore que ça se vende. Autan la première DS3 a été un succès, autan le changement de cap stylistique peut être assez surprenant.
Par VARVILO
Attendons de voir la bête sur les routes avant de condamner cette signature lumineuse, car ce cliché est pris sous un angle correspondant à la position de conduite d'une rase-bitume.
Et puis, il faudrait disposer de données statistiques sur la réception par le grand public de ce parti-pris voyant. Après tout, il semble bien que toute une partie de la clientèle jeune soit friande de look tapageur.
Et il se trouve que Citroën a longtemps été perçu comme un marque de vieux, alors on ne peut pas leur en vouloir de tenter le tout pour le tout pour rajeunir son image!
Par Floran_
En réponse à VARVILO
Attendons de voir la bête sur les routes avant de condamner cette signature lumineuse, car ce cliché est pris sous un angle correspondant à la position de conduite d'une rase-bitume.
Et puis, il faudrait disposer de données statistiques sur la réception par le grand public de ce parti-pris voyant. Après tout, il semble bien que toute une partie de la clientèle jeune soit friande de look tapageur.
Et il se trouve que Citroën a longtemps été perçu comme un marque de vieux, alors on ne peut pas leur en vouloir de tenter le tout pour le tout pour rajeunir son image!
Et iui, ce n'est pas faut. La marque DS traine encore ces racines chez Citroën...
Et au prix où elles sont vendues, va falloir peut être aller tapiner dans les réseaux mafieux !!!
Bon, avec un peu d'humour, j'avoue préférer Citroen. Me voilà enfin rentré la génération de vieux !!
Par c-chris
En réponse à Radu8
Mais parlons-en : "Coccinelle la dernière", dixit tézigue : depuis 1998 env. 1.700.000 ex. vendus ( " Car and Drive" ) Un seul modèle, donc, à comparer avec une marque à plusieurs modèles ( si tu considères que le jeu en vaut la chandelle)
Je te parle de la toute dernière, pas le revival paru en 98 ! Tu sais la dernière qui était tellement rentable qu ils ont décidé de l arrêter hein ! C est sur que c'est plus facile si on cumule plusieurs générations ! Ah la la... Bref, ta Cox il ont arrêté parce que les gens sont pas couillons, ça beau être mignon, mais bien trop cher pour ce que c'est ! En plus je n ai même pas vérifié, mais ds n existait pas encore ! C'est bien d avancer des chiffres qui arrange votre marque frauduleuse, pour le coup, fiat à bien mieux réussi leur pari sur ce point là d ailleurs, comme quoi prendre des leçons de ceux qu on croit inférieur, ça remet les idées en place ! Bonne nuit mon petit
Par Radu8
En réponse à c-chris
Je te parle de la toute dernière, pas le revival paru en 98 ! Tu sais la dernière qui était tellement rentable qu ils ont décidé de l arrêter hein ! C est sur que c'est plus facile si on cumule plusieurs générations ! Ah la la... Bref, ta Cox il ont arrêté parce que les gens sont pas couillons, ça beau être mignon, mais bien trop cher pour ce que c'est ! En plus je n ai même pas vérifié, mais ds n existait pas encore ! C'est bien d avancer des chiffres qui arrange votre marque frauduleuse, pour le coup, fiat à bien mieux réussi leur pari sur ce point là d ailleurs, comme quoi prendre des leçons de ceux qu on croit inférieur, ça remet les idées en place ! Bonne nuit mon petit
Après ce ramassis d'inepties et autres délires incohérents t'as le droit à une semaine de repos pour cause de syndrome Dunning-Kruger.
Par GAzMo
DS sauvera t'il le soldat Citroën ? J'en doute fort vu là tronche du DS3 Crossback.
Par TDPeugeot
Vivement demain mercredi
Par jojozuf1
En réponse à c-chris
Je te parle de la toute dernière, pas le revival paru en 98 ! Tu sais la dernière qui était tellement rentable qu ils ont décidé de l arrêter hein ! C est sur que c'est plus facile si on cumule plusieurs générations ! Ah la la... Bref, ta Cox il ont arrêté parce que les gens sont pas couillons, ça beau être mignon, mais bien trop cher pour ce que c'est ! En plus je n ai même pas vérifié, mais ds n existait pas encore ! C'est bien d avancer des chiffres qui arrange votre marque frauduleuse, pour le coup, fiat à bien mieux réussi leur pari sur ce point là d ailleurs, comme quoi prendre des leçons de ceux qu on croit inférieur, ça remet les idées en place ! Bonne nuit mon petit
Quand on est un des plus grands constructeurs mondial et qu'on a la compacte la plus vendue en Europe on peux se permettre de faire une voiture de niche sympa même si elle n'est pas très rentable .
Ta comparaison est ridicule entre un véhicule de niche et la pseudo marque premium qui devait faire mal à Audi .
Bref on cache la misère avec un écran de fumée .
Par c-chris
En réponse à jojozuf1
Quand on est un des plus grands constructeurs mondial et qu'on a la compacte la plus vendue en Europe on peux se permettre de faire une voiture de niche sympa même si elle n'est pas très rentable .
Ta comparaison est ridicule entre un véhicule de niche et la pseudo marque premium qui devait faire mal à Audi .
Bref on cache la misère avec un écran de fumée .
Mon commentaire était surtout la pour souligner que les gens critiquent facilement la production automobile quand elle n'est pas germanique alors qu elle n est exampte de tout défauts loin s en faut, au même titre de dire que quand la France ou l Italie sortent un modèle qui marche, c'est de la chance, et quand ça ne marche pas, c'est normal, alors à force à la longue ça devient franchement chiant, non ?! Tu ne trouves pas ? Il y a peut être mieux ailleurs, mais il y a aussi pire, enfin j aurait beaucoup de choses à dire encore, mais mon commentaire risque d être retiré à nouveau....
Par Radu8
En réponse à c-chris
Mon commentaire était surtout la pour souligner que les gens critiquent facilement la production automobile quand elle n'est pas germanique alors qu elle n est exampte de tout défauts loin s en faut, au même titre de dire que quand la France ou l Italie sortent un modèle qui marche, c'est de la chance, et quand ça ne marche pas, c'est normal, alors à force à la longue ça devient franchement chiant, non ?! Tu ne trouves pas ? Il y a peut être mieux ailleurs, mais il y a aussi pire, enfin j aurait beaucoup de choses à dire encore, mais mon commentaire risque d être retiré à nouveau....
Heureusement pour tézique qu'il a été retiré, tu peux encore faire illusion de pas etre royalement inepte...comme tes commentaires sans queue ni tete. On critique ce qu'on veut -à condition de pas mentir ou manipuler- la liberté de l'opinion et de la parole, tu connais ?
Par kernel_panic
Franchement quand tu voit la nouvelle Audi A3.... misère...
Je suis aller la voir l'A3...c'est juste pas possible en vrai avec une finition moyenne ou entré de gamme... l'intérieur est cheap a souhait...pas quali...mal fichu...tu rajoute 2 options et tu peux te payer une Tesla model 3...ce fail absolu quoi
Cette DS4 a une carte à jouer s'ils ont pas foirer leur produit comme avec le DS3 crossback.
Le design semble aussi avant gardiste que classieux
Et l'intérieur risque de mettre une gifle...que dis-je...une bifle a l'A3
Par Pauvre1
J'étais intéressé par la DS4 actuelle. Mais quand je suis rentré dedans, j'ai senti une impression de compression et d'étroitesse (ça se dit ?)
C'est pas du tout logeable, tout petit à l'intérieur et en plus, les vitres à l'arrière sont fixes !
Bon néanmoins, elle s'est bien vendue mais j'ai été déçu par ces détails là.
Espérons que la nouvelle, va rattraper tout ça
Par jojozuf1
En réponse à kernel_panic
Franchement quand tu voit la nouvelle Audi A3.... misère...
Je suis aller la voir l'A3...c'est juste pas possible en vrai avec une finition moyenne ou entré de gamme... l'intérieur est cheap a souhait...pas quali...mal fichu...tu rajoute 2 options et tu peux te payer une Tesla model 3...ce fail absolu quoi
Cette DS4 a une carte à jouer s'ils ont pas foirer leur produit comme avec le DS3 crossback.
Le design semble aussi avant gardiste que classieux
Et l'intérieur risque de mettre une gifle...que dis-je...une bifle a l'A3
J'ai déjà entendu ça, une carte à jouer, disons simplement une va se vendre dans le monde entier et l'autre fera de la figuration avec plus de 50% de ses ventes en France .
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