Commentaires - Nouvel examen du code de la route : mille questions pour nos champions

Désopilant

Passer le code avec succès est de plus en plus difficile et la réponse de nos énarques, est de le complexifier davantage !

Certaines subtilités inutile pour l'un ne le sont pas forcément pour un autre, on pourrais facilement faire un contre-article

Personnellement, je ne blâme pas ces questions. Certaines, même retord, font appel à une logique qui est contraire à celle que l'on rencontre habituellement (le jemenfoutisme est bien ancré chez certain) mais qui reste tout à fait compréhensible.

C'est pour CONpenser le faible niveau de l'"éducation nazionale"...

Une fois que l'on se place dans la "logique" du code les réponses à ces questions sont évidentes ... Cependant je conviens qu'il faut une certaine gymnastique mentale pour y parvenir, et NE SURTOUT PAS se référer à des situations réellement vécues, ce qui est quand même un comble ...

En partie du grand n'importe quoi.

il faut donc s'arrêter a chaque fois que l'on croise un cycliste à l'arrêt sur le trottoir?

j'avoue que les questions sur la boite auto ou l'ecall sont pas mal...

Moi qui l'ai passé il y a déjà bientôt 3 ans (ça passe vite), à l'époque les questions étaient déjà comme ça.

Je me souviens même d'une question avec un chat qui, sur une petite route de campagne traversait la route. Nous sommes suivis par un scooter. Que faire ? Freiner et causer un accident en sauvant le chat ? Ecraser le chat au péril de la vie du scooter qui nous suit ? L'écraser pour sauver les êtres humains ?

BREF, tout ça pour dire que depuis un moment le code est devenu un foutoir de conneries et de bêtises incroyables.

Ce que je trouve le plus scandaleux c'est pour les infractions. Même les gendarmes eux même ne connaissent pas toujours les peines encourues, c'est contradictoire de demander aux candidats de les connaitre...

Pour la question de l'agent qui ME fait signe de m'arrêter.

C'est très pervers comme question.

Car si il ME fait signe de m'arrêter, je me transpose dans le véhicule en face de l'agent.

Sinon, pas totalement inutile ce nouveau code de la route mais très largement en retrait sur l'essentiel:

Savoir interpréter parfaitement les situations les plus courantes.

Le coté vicieux, piégeant...n'a aucun intérêt.

L'apprendre par cœur, le passé, l'obtenir, en oublier une grande partie afin de se concentrer sur les comportements a avoir dans les situations que l'on peut rencontrer au quotidien et ensuite apprendre sur le tas pour les situations rares ou exceptionnelles.

C'est la solution.

A part ca, on apprend a se servir d'un ABS ? L'éco conduite ? Le respect de la mécanique ? L'entretien a faire régulièrement sous peine de surconsommation d'essence, de perte de contrôle ? les situations d'aquaplaning sous la pluie ?

La théorie c'est super mais rien ne vaut une pratique au top.

Je me souviens même d'une question avec un chat qui, sur une petite route de campagne traversait la route. Nous sommes suivis par un scooter. Que faire ? Freiner et causer un accident en sauvant le chat ? Ecraser le chat au péril de la vie du scooter qui nous suit ? L'écraser pour sauver les êtres humains ?

Excellente question.

Eh bien moi, je freine, je pile même !

Je ne me pose même pas la question (Pas le temps dans ce genre de cas), le scooter qui me suit doit être maitre de son véhicule comme tout le monde, si il me tamponne, on sera quitte pour des emmerdements, c'est tout. (Mais le ROCCO...Pardon...Le chat, sera sauvé ! )

Ça dépend un peu de la tronche du chat.... mais si c'est un faisan, JE FONCE !

bah! on comprend vite qu'ils se préparent dans l'optique de l'arrivée de la voiture autonome.

ou comment empêcher les gens d'avoir leur permis pour les obliger à terme à ne plus conduire eux-même...

le pire, c'est que je ne dois pas être loin de la vérité.

Le code a un côté absurde car il demande aux candidats de se mettre dans une situation qu'ils n'ont pas encore connu. Ne parlons pas des questions ou il faut faire un zoom x5 pour observer un élément important qui n'est pas mis en évidence. Donc pour moi il faut juste enseigner les bases et après on voit le reste en conduite avec le moniteur. Enfin bref c'est pas pour demain que le prix ENORME du permis va baisser (d'ou le nombre de conducteurs sans permis d'ailleurs.....). A se demander qui empoche le plus de billets sur le dos des gens? L'état? L'auto-école? Sûrement les deux car c'est pas le moniteur payé 8€/h et la C3 HDI70 de location qui justifie des prix à 40€/h......

Aussitot passé aussitot oublier, pour ma part. On buche cette connerie qu'on appel "examen du code de la route" et on se fait sa propre experience. Noter que je critique uniquement la qualité de ces exams. J'ai passer le permi a l'armee il y a 10 ans, donc exament plutot facile et pourtant je n'ai jamais eu le moindre accident. Comme quoi pas besoin de fair des testes pour rentrer a la nasa pour savoir conduir.

Et la petite vignette "15. Je tourne à gauche. Je m'arrête:..." tout en en haut de l'article, je suppose qu'il faut s'arrêter de suite histoire de laisser au gros camion la place de tourner...

Et pour la question du chat, je fais rien. Parce que si un scooter arrive à me suivre, c'est que je dois tellement me traîner le zob que Minet a largement le temps de traverser, d'aller foutre une branlée au clebs de la voisine, de chier dans sa niche, de lui bouffer son Canigou et de revenir pieuter peinard sur le canapé.

C'est aussi ce que j'aurais fait, freiner. Celui qui est derrière doit garder ses distances.

Et puis de toute façon, avec une auto moderne, le freinage automatisé s'activera direct !

Enfin, si le greffier est un peu gras...

Sa fait peur de perdre son permis.....

Après on se demande pourquoi les jeunes se désintéressent de l'automobile, mais quand on vois ce qu'est devenu le permis, comment on peut encore croire qu'il y ait une once d'espoir dans leur regard...

Il a de cela 1an et demie, je repassais mon permis (la 1 ère fois en 2003) et j'avais l'impression que tout était fait pour que tu détestes conduire et apprendre à conduire.

La 1 ère fois, je me sentais encouragé, aujourd'hui, on te dégoutte à coup de propagande SR au point de te pousser à prendre le bus, tellement on te fait peur avec la grande méchante voiture, n'importe quoi.

Pauvres gosses, heureusement qu'ils leur reste la drogue et les jeux vidéos pour les faire rêver encore un peu

Si tu as trouvé le moyen de paumer ton permis ( quand on arrive près du zéro points, les stages pour en récupérer quelques uns, ça existe ), c'est peut être que tu considères la conduite sur route ouverte avec un brin d'immaturité non ?

Permis de conduire n'est pas licence FFSA.

Y'a des gens en face....

Exactement. De plus la non possession du permit ferme beaucoups de portes au niveau profesionel. On va dire le bus tout sa tout sa mais certain patron n'embauche que les titulaires du permi.De plus certain taf a 30 borne, pour se qui finissent tard les bus c'est niette et le scooter c'est vraiment pas rassurant sur les routes de campagne en pleine nuit.

Clairement quand on passe le code de la route on comprends vite deux choses :

1) c'est de la logique neuneu la plus plus basique possible, dès qu'on comprend un peu trop la situation réelle du problème décrit, on s'éloigne de la bonne réponse, rechaussons nos œillères

2) bachoter, bachoter, bachoter, on est sur un examen Français, avec un peu de chance on aura fait plusieurs fois la série proposée et zou on aura les bonnes réponses sur les quelques cas tordus

En fait, je ne l'ai pas perdu, je l'ai raté (2 fois) après une conduite accompagnée de 17 000 km , et je n'en ai eu ni l'envie ni le besoin pendant 10 ans et là, je l'ai repassé parce que faire le con avec l'Imprezza du beau-frère du voisin, c'est bien, mais c'est mieux quand je peux carrément rouler avec ma voiture hors du jardin de Papa (même si il à un très grand jardin).

Et puis j'ai déménagé entre temps, d'où le permis car à Brest je vivais en centre ville, et maintenant aussi mais c'est pas pareil.

En fait, mis à part mon AAC, j'ai surtout roulé en voiturette, en bus (comme passager) et sur circuit / voies privée.

Mais j'aurais du préciser.

Le plus beau, c'est quand je bossais de nuit à Brest, je partais à 3h30 pour embaucher à 5h car le bus de nuit m'amenait pou 5h07 à 300 m de la boite.

Parce que ça la fout un peu mal de demander un horaire spécial rien que pour toi au manager!

En fait, c'est ce que je reproche au code aujourd'hui, c'est du par coeur sur les séries et de la marge min tout le temps...

Ya 10 ans, on t'apprenait à juger instinctivement la situation et si tu pensais de travers, tu l'avais pas.

Je me souviens d'une question qui m'as traumatisé la veille du code : une nationale bien large, un vélo 15 m devant , un gars arrété a un stop à 300/400 m venant de la gauche perpendiculairement... Je double ou j'attends pour doubler?

En fait, il faut répondre j'attends derrière le vélo parce que la gars qui viens de la gauche t'as peut être pas vu.

En fait, selon le nouveau code il faut + de 300 m pour gratter un papy en bicloune sur une nationale !!!

Eh bien au moment de passer mon code, moi aussi j'aurais été un peu embêté par ce genre de question.

Dans mes premières années de conduite, j'aurais doublé sans me poser trop de question.

Actuellement, si cette configuration se présentait a moi, j'attendrai tout naturellement patiemment derrière le cycliste, le temps de passer l'intersection. (Sans trop me poser de questions non plus)

Un seul mot: Expérience.

En fait, ya 10 ans on t'aurais reposé la même question sur une autre série, dans la même situation mais à 150 m de l'intersection et là fallait répondre d'attendre.

Je comprends ton point de vue, mais quand tu arrives sur un cycliste avec + de 60 km/h de différence, t'est obligé de piler pour pas l'écraser, ce qui rends le dépassement plus logique si celui ci est possible (et moins cher en carburant lors de la ré accélération ainsi qu'en plaquettes de freins à la longue).

De plus, le gars arrêté au stop se dois de ne pas redémarrer si la voie n'est pas libre.

De plus, rien interdit d'abandonner le dépassement si nécessaire.

En tout cas, c'est comme ça qu'on nous apprenait avant.

J'ai pas beaucoup d'expérience, mais si je dois serrer les fesses à chaque fois que je rencontre une telle situation, il me faudra 1H30 et 9 L d'E10 pour parcourir 50 Km, et j'en ai pas forcément les moyens.

C'est aussi ça le problème, comme avec le "zéro tolérance" de la maréchaussée, ça fonctionne pour les rupins qui ont de quoi s'acheter du Turbo injection 150Ch à 5500 tours/min mais moi j'ai un atmo de 80 Ch alors si je lances pas ma ferraille à 110 dans le cassis, je dois rétrograder en 4 à 80 km/h sinon, le 40 tonnes qui me suis me roule dessus!

En fait le nouveau permis à oublié les vielles voitures (les conducteurs expérimentés aussi) qui seront la majorité des achats de jeunes conducteurs et ils les garderont pendant 3 ans minimum (essaye d'assurer un 95 ou une 110 Ch avec un A de nos jours, tu comprendras).

Et ça c'est le nouveau permis fait par des bobos pour des fils de bobos qui payeront ni leur carburant ni leur assurance parce que Papa/Maman auras une ristourne sur l'assurance du petit.

Si c'est toi qui paye, tu perds carrément de l'argent à aller travailler si tu fait exactement tout ce qu'ils te disent.