Commentaires - Nissan : la prochaine Micra conçue et fabriquée par Renault

Tres très bonne nouvelle ! Elle aura enfin une meilleure finition ! Sinon elle etait déjà pas trop mal esthétiquement,

Aïe, si c'est Renault, ce sera plus fabriqué en France. :D

C'est la fin de Nissan

En plus oui

Ça fait déjà un moment que c'est la fin chez Nissan.

Avec cette stratégie, ce sera peut-être l'occasion de revoir une gamme cohérente qui donne envie d'acheter.

Elle va gagner sur tous les points, modernité, qualité, esthétique, et en plus fabriquée "surement" en France.

Mais elle risque aussi de cannibaliser certaine Clio si elle joue dans la même cour .

C'est une démarche industrielle logique. Seule façon de générer des économies d'échelle. Et il est vrai que Renault a une expertise sur ce créneau, le succès de la clio ne se dément pas depuis 30 ans. Et honnêtement, pour l'avoir louée en vacances, la micra actuelle était très correcte. Juste quelques hoquets moteur à déplorer, mais performances, confort, équipement étaient au niveau des bonnes références. Et l'habitabilité tres satisfaisante, au niveau d'une polo et donc supérieure à 208/clio

La Micra(be) du cric

Gage de qualité

La Micra actuelle est produite à Flins pour rappel.

Si la nouvelle est produite en France alors que sa cousine Clio est produite en Turquie et Slovenie, faudra qu'on nous explique certaines choses...

Ils n'expliqueront rien du tout

Sérieusement, ça fait un bail que la Micra est une Clio ......

Avec tout ces "regroupements", "sinergies", "alliances" et plus généralement sous traitance à outrance, on ne sait plus trop ce qu'il y a derrière la carrosserie, pour ceux que cela intéresse encore évidement. Après il y en a qui se plaint de voir leur axe de turbo cassé sur leur diesel "japonais" (les PSA sur Mitsu par exemple) ou bien d'un moteur qui serre à 80 000 km, les TCE 1.2 sur Nissan pour ne viser personne...

Nissan, c'était des moteurs en béton performants qui durait. C'est bien fini cette époque. Maintenant, les gens sont content avec des Mondeo maquillées en Jaguar et la liste des petites arnaques du genre est longue. Quand on voit des VE à 60 000 avec des panneaux de carrosserie même pas joint et du tape pour tenir des câbles, misère... Il y en a qui aime se faire arnaquer semble t-il. J'ai le sentiment qu'ils vont être servis.

Bonne journée.

soyons réaliste

si Nissan "lâche" Renault, dans 2 ans on ne parle plus de la marque Nippone !

"Où sera-t-elle produite ? Quelle sera la stratégie industrielle ? La décision appartient à Renault."

Ce peut-être un choix stratégique pour Renault de fabriquer cette Micra à Flins, car fabriquée ailleurs, rien ne justifiera son prix sur un créneau où la concurrence devient difficile....

Payer plus cher oui si c'est fabriqué en France....si c'est vendu cher alors que c'est fabriqué ailleurs ....ça peut largement influencer l'acheteur qui va être de moins en moins prêt à débourser plus ....sans compensation justifiée

oui, je sais. et ils n'en diront surtout pas un mot aux clients.

mais bon, quand les journalistes et les politiques nous expliquent que Renault et PSA sont obligés de produire leur citadines dans les pays low cost soit disant parce que la main d'oeuvre française est trop onéreuse, et qu'on s'aperçoit dans le détail que certaines le sont pourtant, telle la Micra, c'est là qu'on se dit que finalement ils nous mentent tous.

Et plus encore que Toyota et sa Yaris, Renault qui explique devoir produire sa Clio à l'étranger à cause des coûts tout en produisant la Micra en France, c'est risible.

sachant que la Micra n'est pas vendue plus chère.

mais c'était le cas chez PSA à l'époque. ma c3, alors nettement moins chère que la 208 à été produite à Poissy, alors que la 208 l'était en Slovaquie.

bon, depuis, Tavares a remis de l'ordre dans cette incongruité.

mais si la nouvelle Micra est produite en France, ça serait tout de même sacrément étonnant.

l'avenir est aux grands Groupes automobiles.

dès lors, l'alliance perdurera.

de toute façon, les problèmes entre Renault et Nissan étaient le fait de Carlos Ghosn.

avec les nouvelles directions de Renault et Nissan, c'est déjà de l'histoire ancienne et tout va redémarrer sur de bonnes bases, cette fois.

je suis d'accord avec toi et sincèrement je pense que la prochaine Micra sera produite en France

Ou de prendre des parts de marché à la concurrence.

du coup...même moteur même plateforme que la clio, meme ligne de prod...à quoi bon.

Pourquoi?

l'actuelle est deja une Clio IV recarrossé avec une meilleure finition et plus d'equipement high tech...

Et est fabriquée en France.

Tu as vue les Micra dont tu parle au moins ?

Ben c'etait deja le cas pour la precedente generation pourtant.

Je vous vois très critique envers ce véhicule. Vous le possédez ? Moi oui. Acheté neuf en version N-sport 117 ch boîte 6. J'en suis ravi. Très bon équipement, bonne finition pour la catégorie, surtout en N-Sport. Véhicule nerveux, très bon comportement routier malgré son supposé "vieux" châssis de Clio 3, excellentes reprises sur les 5 premiers rapports, rien à voir avec la version 100 ch ou bien la Clio 5 100 ch qui sont d' une exaspérante lenteur. Faut dire qu'il y a eu des modifications châssis, suspensions et direction pour la version 117 ch. J'ai obtenu 6300 euros de remise sur un véhicule neuf, non immatriculé, en Belgique. Je n'ai rien trouvé de mieux au niveau style, prix, équipement ailleurs. Consommation moyenne sur 4000 km, tous types de trajets confondus : 5,6 litres aux cent à l'Odb.

Sincèrement ne vous cassez pas trop la tête avec Gignac.

Et juste une question votre Micra a elle un éclairage full Led ?

"malgré son supposé "vieux" châssis de Clio 3"

C'est une vieille plateforme, ça n'a rien de supposé : c'est un fait. Maintenant, ça peut vous convenir et c'est très bien.

Non, je l'ai achetée en février et il n'y avait pas encore l'équipement full led à ce moment-là , en Belgique, pour la N-Sport. En tous cas, je dirais aux candidats acheteurs d'une Micra d'essayer les 2 versions moteurs. Tout d'abord pour les performances moteurs, ensuite le maniement de la boîte 6 est meilleur que celui de la boîte 5, la direction est plus directe sur la 117 ch, et l'amortissement plus efficace mais un peu plus ferme, d'autant plus que les pneus sont des 205/45/17 au lieu de 195/55/16. Ce n'est pas une sportive, mais un véhicule vif, agréable. Je me demande pourquoi ce moteur à injection directe ne se retrouve pas dans la Clio 5.

Ce qui n'est pas proposé avec la clio, c'est un moteur essence entre 100 et 130 ch en BVM surtout. Car dans la même logique, on pourrait se demander pourquoi le 1.3 TCe n'est pas proposé en version 115 ch avec BVM 6 comme il existe sur la megane.

Quelles seraient les défauts de cette vieille plateforme, par rapport à une nouvelle?Soyez précis, factuel.

Perso, j'aurais préféré le 4 cylindres 1300 130 ch au 3 cylindres 1000 117 ch. Même avec majoration de prix. Mais le 1000 117 ch est vraiment pas mal. Il paraîtrait que ce moteur pourrait se retrouver dans une Mercedes Classe A. J'en doute, vu les 250 kg de poids supplémentaires et les boîtes de vitesse Mercedes ultralongues comme un jour sans pain. J'ai eu une classe A et CLA shooting brake essence, 4eme et 5eme rapports hyper longs on se demande pourquoi il y a une sixième....

merci pour tes précisions

Ai-je dis qu'elle avait des défauts ? J'ai dit qu'elle était vieille ce qui est factuellement vrai.

Sinon, par rapport à une nouvelle plateforme, ses manquements seront évident : poids, sécurité passive, etc.