Commentaires - Nissan dévoile une 370Z "50e anniversaire"

Passer d'une M3RS à une 135i ? Moui.

370z = meilleur rapport qualité/prix en terme de voiture sensation :

V6 : OK

Atmo : OK

Propulsion : OK

Plus de 300 cv : OK

Moins de 25k euros d'occasion : OK

Conversion possible à l'E85 : OK

Look sympa et original : OK

Cette voiture mérite vraiment d'y regarder de plus près.

Personnellement j'hésite pour ma prochaine mais ça sera entre ces 3 modèles :

- Porsche Cayman S 295 cv

- BMW 135i (N55) 320 cv

- Nissan 370z 338 cv

La plus performante étant la Cayman S.

Celle qui coûte le moins en frais d'utilisation étant la 135i.

Celle qui à le look le plus atypique et le moteur le plus "fun" c'est la 370z.

Bref, j'aurais un choix cornélien à faire !

(..)Sa commercialisation en France n'est pas encore confirmée.(..)

à moins de proposer une version v6 hybride, le malus de plus de 10k€ (plus annuel) continuera de torpiller les ventes sur notre territoire.

et c'est bien dommage pour l'une des dernières vraies caisses plaisir...

Oui je confirme, le malus de 10k€ était payé par Nissan pendant toute l'année 2018 et a été prolongé au moins jusqu'en février 2019. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

ça fait un an que j'ai franchi le pas, j'ai acheté une 370Z Pack de 2010 en boite manuelle et jantes 19 rays, avec moins de 25 000 bornes, et je ne regrette pas

En neuf comme en occasion, c'est le meilleur rapport prix/plaisir avec un budget d'entretien très raisonnable.

Après avoir bien étudié les concurrentes, je ne lui trouve quasiment que des qualités :

Ligne, moteur V6 fiable de 331ch qui prend 7500tr/min, BV6 méca avec une commande ferme et précise, performance, équipements, sonorité, freins énorme, chassis et train roulant au top (double triangulation en alu, arbre de transmission en PFC, train arrière multi bras avec autobloquant mécanique, ESP déconnectable...), direction très directe et incisive, talon pointe automatique au rétrogradage (et déconnectable)

Dans les défauts, je dirais la conso pour celui qui roule tout les jours avec, surtout si c'est en ville, mais c'est en rapport avec la puissance, rien d'anormal.

L'intérieur qui peut sembler daté pour certain, mais elle est sortie il y a 10 ans et il est de bien meilleure qualité que sur les précédentes 350Z. (Porsche et Audi sont biensur au-dessus sur ce point)

Les amortisseurs, réglé un peu trop confort d'origine pour moi (typage GT) mais ça peut se changer

Et je ne vous parle meme pas du potentiel de préparation incroyable du moteur VQ37VHR et du chassis

yavais pas un delire comme quoi nissan rembourserait le malis pour l’achat d’un 370Z?

Oui je confirme, le malus de 10k€ était payé par Nissan pendant toute l'année 2018 et a été prolongé au moins jusqu'en février 2019. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

ça fait un an que j'ai franchi le pas, j'ai acheté une 370Z Pack de 2010 en boite manuelle et jantes 19 rays, avec moins de 25 000 bornes, et je ne regrette pas

En neuf comme en occasion, c'est le meilleur rapport prix/plaisir avec un budget d'entretien très raisonnable.

Après avoir bien étudié les concurrentes, je ne lui trouve quasiment que des qualités :

Ligne, moteur V6 fiable de 331ch qui prend 7500tr/min, BV6 méca avec une commande ferme et précise, performance, équipements, sonorité, freins énorme, chassis et train roulant au top (double triangulation en alu, arbre de transmission en PFC, train arrière multi bras avec autobloquant mécanique, ESP déconnectable...), direction très directe et incisive, talon pointe automatique au rétrogradage (et déconnectable)

Dans les défauts, je dirais la conso pour celui qui roule tout les jours avec, surtout si c'est en ville, mais c'est en rapport avec la puissance, rien d'anormal.

L'intérieur qui peut sembler daté pour certain, mais elle est sortie il y a 10 ans et il est de bien meilleure qualité que sur les précédentes 350Z. (Porsche et Audi sont biensur au-dessus sur ce point)

Les amortisseurs, réglé un peu trop confort d'origine pour moi (typage GT) mais ça peut se changer

Et je ne vous parle meme pas du potentiel de préparation incroyable du moteur VQ37VHR et du chassis

Oui je confirme, le malus de 10k€ était payé par Nissan pendant toute l'année 2018 et a été prolongé au moins jusqu'en février 2019. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

ça fait un an que j'ai franchi le pas, j'ai acheté une 370Z Pack de 2010 en boite manuelle et jantes 19 rays, avec moins de 25 000 bornes, et je ne regrette pas

En neuf comme en occasion, c'est le meilleur rapport prix/plaisir avec un budget d'entretien très raisonnable.

Après avoir bien étudié les concurrentes, je ne lui trouve quasiment que des qualités :

Ligne, moteur V6 fiable de 331ch qui prend 7500tr/min, BV6 méca avec une commande ferme et précise, performance, équipements, sonorité, freins énorme, chassis et train roulant au top (double triangulation en alu, arbre de transmission en PFC, train arrière multi bras avec autobloquant mécanique, ESP déconnectable...), direction très directe et incisive, talon pointe automatique au rétrogradage (et déconnectable)

Dans les défauts, je dirais la conso pour celui qui roule tout les jours avec, surtout si c'est en ville, mais c'est en rapport avec la puissance, rien d'anormal.

L'intérieur qui peut sembler daté pour certain, mais elle est sortie il y a 10 ans et il est de bien meilleure qualité que sur les précédentes 350Z. (Porsche et Audi sont biensur au-dessus sur ce point)

Les amortisseurs, réglé un peu trop confort d'origine pour moi (typage GT) mais ça peut se changer

Et je ne vous parle meme pas du potentiel de préparation incroyable du moteur VQ37VHR et du chassis

Autant ma 308 GT m'a fait oublier ma 335d sans problème ( très bonne voiture pourtant ) autant ma CTS-V avec laquelle je me régale et que j'échangerai contre un nombre de voitures qui se compte sur les doigts des mains me fait pas totalement oublier ma 370Z Nismo ... elle me manque même !

Véhicule avec des défauts propres à sa conception de petit coupé mais c'était un tel pied de le conduire. Celui qui veut se faire plaisir pour pas trop cher ( attention la conso par contre ! ) c'est LE petit coupé idéal.

Gaffe à l'embrayage si conduit par un kéké !!

Youpi!!!

C'est la série Z ou la 350 Z qui fête ses 50ans?

La 370Z est en vente depuis tellement de temps, vraiment étonné de ne pas en croiser plus sur les routes.

Et dire que c'est le même prix malus compris qu'une gt86.

Il n'y a qu'en France qu'elle se vend très mal, seulement 1250 exemplaires en France en 10 ans en comptant les Nismo C'est pas plus mal, ça rajoute à l'exclusivité :

2018 : 45 (Nismo comprise)

2017 : 132 (Nismo comprise)

2016 : 114 (Nismo comprise)

2015 : 33 (Nismo comprise)

2014 : 150 (dont 120 Nismo!)

2013 : 42 (Nismo comprise)

2012 : 164

2011 : 31

2010 : 266

2009 : 273

Il me manque juste les chiffres de 2019, mais pas de quoi changer la donne à mon avis...

2015 : 33 dont la mienne ... pas avoir la voiture du voisin c'est cool ça rajoute à l'exclusivité comme tu dis !

2017 : la seule CTS-V vendue c'est celle à bibi !!!

Bon vent avec ta Z t'as fais une super acquisition profites en au max pendant qu'on peut encore le faire.

Bah pourquoi pas ?

À moins de ne miser que sur la moteur, en terme de conduite, la M3RS est largement au-dessus, mais ce n'est que mon avis.

pas la même philosophie, le Z c 'est un coupé plaisir avec ses défauts (conso malus et j'en passe) mais quel moteur et quelle bande son..

pour l'avoir essayé tu as la banane direct, une megane rs c 'est différent ca colle ca avance bien mais tu n'as pas le petit truc qui fait que

370z = meilleur rapport qualité/prix en terme de voiture sensation :

V6 : OK

Atmo : OK

Propulsion : OK

Plus de 300 cv : OK

Moins de 25k euros d'occasion : OK

Conversion possible à l'E85 : OK

Look sympa et original : OK

Cette voiture mérite vraiment d'y regarder de plus près.

Personnellement j'hésite pour ma prochaine mais ça sera entre ces 3 modèles :

- Porsche Cayman S 295 cv

- BMW 135i (N55) 320 cv

- Nissan 370z 338 cv

La plus performante étant la Cayman S.

Celle qui coûte le moins en frais d'utilisation étant la 135i.

Celle qui à le look le plus atypique et le moteur le plus "fun" c'est la 370z.

Bref, j'aurais un choix cornélien à faire !

Le coupé Z, une des rares caisses désirables et intéressantes chez Nissan !

... avec la GTR tout de même, mais à un autre prix il va s'en dire.

Bonne route

2015 : 33 dont la mienne ... pas avoir la voiture du voisin c'est cool ça rajoute à l'exclusivité comme tu dis !

2017 : la seule CTS-V vendue c'est celle à bibi !!!

Bon vent avec ta Z t'as fais une super acquisition profites en au max pendant qu'on peut encore le faire.

Si j'ai bien suivi l'affaire la comparaison était avec une BMW M135i et du coup je lui donne raison à part le moteur ( et encore le F4RT sur les dernières évolutions a du caractère à revendre en usage sportif ) la Megane 3 RS est en tout point supérieur sur le plan dynamique.

370z = meilleur rapport qualité/prix en terme de voiture sensation :

V6 : OK

Atmo : OK

Propulsion : OK

Plus de 300 cv : OK

Moins de 25k euros d'occasion : OK

Conversion possible à l'E85 : OK

Look sympa et original : OK

Cette voiture mérite vraiment d'y regarder de plus près.

Personnellement j'hésite pour ma prochaine mais ça sera entre ces 3 modèles :

- Porsche Cayman S 295 cv

- BMW 135i (N55) 320 cv

- Nissan 370z 338 cv

La plus performante étant la Cayman S.

Celle qui coûte le moins en frais d'utilisation étant la 135i.

Celle qui à le look le plus atypique et le moteur le plus "fun" c'est la 370z.

Bref, j'aurais un choix cornélien à faire !