Commentaires - Mouse jacking : la recrudescence inquiète et la jurisprudence avertit les assurances

Une seul solution

https://www.feuvert.fr/antivol-alarme/cartec-antivol-bloque-volant/p516848.html

En plus ça peut servir pour casser des têtes

Sinon une paire de basket viet accrochés aux portières cela marche aussi

surtout si elles sont neuves et dédicacés par le fameux recordman

Perso je me suis fait volé mon véhicule comme ça, l'assurance n'a pas bronché ils savent très bien. faut juste dire qu'une vitre a été brisée par précaution, comme ils peuvent pas vérifier ... y'a pas besoin d’être une lumière. Perso c'est avec la MAIF

Le vrai scandale c'est que les constructeurs ne font rien ou presque pour contrer ce phénomène, en dehors des constructeurs de luxe (voitures à partir de 150k) et ne communiquent pas avec les clients là dessus alors qu'une simple canne anti-vol (20-40€) enraye la plupart des tentatives

il faut que les constructeurs arrêtent avec leur prise OBD qui permet de faire n'importe quoi. Pourquoi permet-elle de démarrer un véhicule ? quand on l'utilise de manière normale on en a pas besoin, même les garagistes.

la prise ODB est une norme donc obligatoire ! , elle permet pas de démarrer mais d'apprendre des clés par exemple !

Bien des voitures de luxes de plus de 150 000€ sont volées... les sécurité ne servent à rien, surtout dans le domaine de l'électronique.

Pouvoir accéder au calculateur et donc, aussi, démarrer grâce à la prise OBD est nécessaire dans certains cas de dépannages, les constructeurs ne peuvent pas bloquer ça.

Surtout avec les véhicules de plus en plus équipé du démarrage bouton start/stop.

Une solution assez efficace consiste à modifier soit-même le câblage de la prise OBD (et le remettre le jour où l'on va en révision). Il est quasi sûr que si son appareil ne fonctionne pas, le voleur ne va pas chercher 3 plombe à trouver d'où ça vient et surtout refaire le câblage de la prise... ou alors il est très déterminé.

Le bloque volant ne sert à rien autant vous le dire tout de suite. Un bon voleur le déconnecte en quelques secondes.

Un vrai bloqueur efficace est un bloque pédale, avec la serrure et le cadenas situé au fond contre la paroi moteur.

Avec le peu d'espace qu'il y a, impossible de le casser avec une pince ou autre technique.

Avec ces deux solutions simples, c'est très compliqué de voler un véhicule.

Après... vous pouvez tomber sur des mecs très chauds qui veulent absolument votre caisse et qui dans ce cas vont vous faire du home jacking ou plus "loufoque": monter la voiture sur plateau. (ça c'est déjà vu).

Question: si la voiture a ete volee, comment pourrais-tu dire que la vitre a été brisée ?

Morceaux par terre ?

La solution efficace c'est un interrupteur à l'injection !

Moi je risque rien:) je me suis développé un système de transpondeur RF a base de PIC (truc tou bête avec du codage manchester). si ma centrale de com le detecte pas 10 secondes apres l'ouverture des portes, pas de démarrage et l'alim de l'ECU est coupé a l'aide un relais.

Donc même keyless je risque rien sauf si le mec demonte la voiture pour enlèver mon petit système, mais il va y passer un bon moment

La grande majorité des vols de voiture se font avec un camion déguisé en camion de dépannage, la plupart des voleurs ne s'embetent plus à essayer de faire démarrer une voiture, ils s'en occupent tranquillement une fois la voiture déplacée.

Aucune solution contre ça, même les traceurs GPS puisque la première chose que font les voleurs une fois la voiture embarquée sur le camion est de débrancher la batterie.

La seule vraie solution c'est une bonne assurance, mais ça coûte évidemment cher.

Un code pin sur la prise ODB suffirait. Si une loi obligé les constructeurs a afficher en clair les erreurs sur le tableau de bord (ou au moins les codes d'erreurs), ça éviterai déjà d'avoir la prise ODB. Mais comme ça faciliterait la réparation des véhicules chez les petits garagistes, ils ne le feront jamais. Et comme le véhicule volé ne leurs coûte rien...

Certains traceur GPS sont autonomes, avec leurs propres batteries.

Comment diable une assurance peut affirmer que le vol a été commis sans effraction puisque la voiture n'est plus la?

La modification de la prise OBD semble imparable, je ne vois pas comment le véhicule peut demarrer avec ça.

Sinon quels sont les autres 30% de méthodes?

Sinon faites comme moi. Achetez vous un multipla!!

Personne ne viendra vous le voler!!

+1

Oui des morceaux par terre, très peu en fait car les morceaux vont à l’intérieur pour une vitre brisé de l'extérieur.

Et rien ne dis que ce verre était celui d'une de mes vitres... mais dans le doute vaut mieux le préciser, quitte à mentir au pire. J'aurai dit qu'il y avait du verre même sans en trouver

C'est un détail mais si ça peut faire plaisir à mon assurance et lever des doutes ... autant mentir

Le mien a sa propre batterie et t'envoie un SMS si la batterie de la voiture a été débranchée. en general ils utilisent un brouilleur GSM 3G 4G. Comme ca ils embarque la voiture dans un camion et tu peux pas savoir ou elle est.

Oui c'est vrai la prise OBD peut être utile dans des cas particuliers, j'ai un peu trop généralisé.

Mais une protection par serrure, comme les écrous anti-vol c'est pas impossible quand même, le simple fait de retarder un voleur peut sauver la voiture.

Un bloque volant c'est pareil, c'est du temps gagné, et une "pince" suffit rarement pour les couper, la disqueuse oui mais là difficile de lutter

L'autocollant alarme ou tracker dissuade une bonne partie des voleurs également.

C'est simple et efficace.

A titre personnel, je compte mettre un digicode dans ma voiture, qui, s'il n'est pas complété à temps (30 secondes après la connexion à la prise ODB) déclenche du gaz VX dans toutes la voiture et déclenche une décharge de 50 000 Volt sur le siège conducteur.

Non mais on aimerais bien le voir disparaître

Lecondé, arrête de jouer au Mickey Mouse ! Le mouse jacking existe depuis belle lurette, personne ne t'a attendu pour mettre au point des système de canne pour volant qui existent depuis au moins 30 ans dans le commerce

Prise ODB légitime déplacée dans un coin discret, et à sa place prise ODB truquée dont les pins de communication sont connectés à un de ces boîtiers qui transforme le 12V- de la batterie en 220V~, avec un contact à relais pour ne l'activer que quand on branche un truc sur cette fausse prise, et quelques condensateurs et selfs pour "optimiser" le résultat final.

Fumée bleue et composants toastés garantis pour le matos du voleur

Avec l'explosion de la maladie de Alzheimer tu pourrais bien te retrouver dans un future que j'espère lointain dans ta bagnole à demi étouffé les hémorroïdes fumées

Moi j'enlève mon volent et j'ai un coupe circuit sur ma s16..

Quel progrès! Démarrage électronique sans clé.A la carte ...Oui mais finalement il faudrait quand même rajouter une bonne vieille canne antivol comme au temps de ma 1ère 2CV !

On progresse... on progresse...

Cruchot l'enlève aussi !

Du simple bon sens!!!

Il suffit de chiffrer (même simplement) le signal de la clé et le voleur se retrouve avec un investissement minimal de 5 000€ pour pouvoir déchiffrer (le prix d'une worksation portable avec suffisamment de puissance de calcul pour que ça prenne pas 2 semaines) et de couper automatiquement les circuits en cas de tentatives longues...

A partir de là, un simple système de triangulation au niveau de la voiture et une réponse de la clé avec l’intensité du signal authentifiera la clé et discriminera l'ordinateur qui tente de s'introduire (notamment à cause de la différence de puissance du signal) et de la distance de triangulation)!

Bref, des choses faisables et pas chères mais les constructeurs s'en foutent, quand je vois la qualité des électroniques embarquées et des écrans de série, je me dis qu'ils se foutent de nos gueules avec leurs bouses qui passent pour du bas de gamme comparées aux plus bas de gammes de chez Archos à 150€

L'électronique des bagnoles est une pure arnaque (écrans, ordinateurs de bord ARM, autoradios, hauts parleurs, plastiques, vitres, ...)

Mon Smartphone et mon Alpine sont au dessus de tout cela, MDR!

c'est déjà chiffré la communication entre a clé et le véhicule ...

l’électronique d'une voiture est soumis a plus de tests et de norme que ta tablette archos. test climatique et vibratoire notamment

Ou un C4 Cactus

imparable !

Ah?

et ça justifie des TFT full plastique à 10€ le m²???

Bah une dalle TFT est très robuste, ils pourraient mettre de l'OLED pour le prix sauf que ce serait mort au bout de 3 ans avec les delta important de température été hiver dans l'habitacle.

Comment font les fourrières ? 2 sangles et hop, c'est chargé !

Alors mode remorquage ou pas

une vrai solution qui m'a sauvé plusieurs fois ma Mégane RS.

L'antivol Firewall OBD2

http://www.carsystemediffusion.fr/?page_id=681

Je l'ai acheté et fait poser chez Autobacs

Sérieux, j'ai un smartpnone renforcé (Blackview à 150 € sur Cdiscount) avec un écran de qualité, j'ai croisé un type, il a acheté le sien ya 4 piges, il a fait des chantiers avec, le bouzin a pris des coup, il a une tête à faire peur à un gilet pare balles tellement il a l'air d'avoir fait la guerre, il a pas pris une ride le merdier, à coté de ça, l'écran TFT de l'ancien Scenic du paternel, il avait déjà changé de couleur en 5 piges, faut pas me prendre pour un con!!!

C'est des économies de bout de chandelles, surtout sur la qualité des LED, les écrans piquent les yeux, alors, ok, je demande pas non plus de la dalle IPS ou TN spéciale pro gaming, mais ya un juste milieu, surtout que de l'OLED monochrome, t'en a dans les autoradios HDG et ça ne pose aucun soucis, même un pauvre poste Pioneer a un meilleur écran TN que le dernier Scenic, on dirait une daube d'il y a 20 ans en qualité d'image, ça pique les yeux, c'est juste une honte!!!

Quand aux autoradios, je suis désolé mais une électronique de meilleure qualité, c'est un meilleur son et une meilleure fiabilité, quand aux HP, c'est pareil, les suspensions pourries qui changent de coef d'élasticité selon la température, merci, mais n'importe quel HP hifi ou pro digne de ce nom fait dans le tissus enduit ou le papier, plus fiable, moins capricieux et pas beaucoup plus cher!!!

tu peux toujours essayer mais je pense que le voleur énervé fera un mechoui géant avec ta voiture.

L'OLED fragile, c'est une légende urbaine!!!

Ok, la techno est récente et les premières dalles étaient peu fiables, mais si tu veux voir un écran OLED vieux de +6 ans, j'ai mon Omnia7 qui fonctionne comme au premier jour et je l'ai utilisé tout ce temps, il a même dormi 2 semaines d'hiver dans la bagnole ya deux ans, donc, non, conneries!!!

J'en ai utilisé des tats de ref différentes pour des OLED pour ancienne boite pour faire des IHM a base d'ARM.

Résultat: Supporte mal les haut température, c'est un veritable burn-in. Colorimétrie qui dévie bien si trop exposé au UV. Bref (J'etait dans une boite de presta à l'époque et le cycle de qualification d'un LCD n'est pas applicable a l'oled). Sans compter les phénomènes de marquages dans le cas d'éléments fixe.

Tu notera que j'ai un pana 65" OLED dans mon salon ;)

Non serieux l'électronique embarqué dans la voiture c'est pas comme le grand public, tu peux pas mettre tout et n'importe quoi... Quand a tes histoires de HiFi c'est quasiment hilusoire en voiture ne serait-ce que par ce que tu est mal positionné dans la voitures (Par exemple la vitre a gauche de ton oreille est un vrais mirroir accoustique). Les ingénieurs accousticien (Dans le cas d'une option Hi-Fi) prenent en compte une bonne partie des defaut de la voiture et font au mieux, et sur une voiture récente si tu as un pack Hi-Fi c'est deja pas mal, et si tu n'a pas accès au DSP de la centrale multimedia tu fera rien de mieux.

Sur une vieille voiture oui évidemment c'est possible. cela dit insonorisation sera moyenne meme en essayant de s'arranger.

Bref l'automobile c'est pas si simple et pour avoir pas mal bossé chez Conti pour le developement d'ECU, je faisait du FPGA a l'époque, bah rien que le temps de definir la spec c'est mini 6 mois, 3 mois de codage et de mise au points avec des techniciens, 2 mois de verif et d'essais formels et 2 mois pour la qualification. Bref quand on est pas dedans on imagine pas vraiment comment ça se passe...

Sinon tu bosse dans l'électronique?

J'ai eu 3 coyotes,Depuis 2007 2 OLED un LCD (L'actuel) Au bout de deux ans, sur le 1ere baisse conséquente de luminositée (Modèle monochrome pas de marquage), le deuxième OLED couleur: marquage + base de luminosité au bout de 2 ans aussi.

actuellement coyote avec LCD et RAS.

mes boîtiers restent dans la voiture et c'est grosse températures qui usent l'oled, comme nimporte quel composant tu applique le derating et tu s'appercoit qu'a 70° Tamb ton MTBF chute drastiquement. Bref dans une plage de température classique là oui l'oled c'est ce qui se fait de mieux que se soit temps de réponse, colorimétrie si bien calibré, angles de vue etc...

Pour être franc, je pensais plus aux basses températures qu'aux hautes, ne vivant pas à Marseille, j'ai pas vraiment ce problème, de plus, j'entrouvre les virtes arrières et le met un pare soleil déflecteur en été...

Pour ce qui est du reste des technos, en LCD, ya pas que le TFT non plus, je ne suis pas allé voir dans le détail, mais une TN devrait tenir la route et des TN avec de belles images, ça existe, surtout qu'une TN serait idéale en temps de réponse pour un compteur...

Mais là ou je gueule surtout, c'est la qualité des LED et le réglage de scintillement, c'est ignoble, tu ne vas pas me faire croire qu'il n'y a rien à faire de ce point vue???

Et l'ai aussi un OLED mais 55" dans le salon, bien que je regrette mon Plasma Panasonic, mais mon père en avait plus besoin que moi, avec sa débauche de LCD au boulot...

Et le grain d'image sur l'OLED LG est pas terrible, j'espère que ça s'arrangera d'ici 6/8 ans car je changerais quand une RTX2660 pourra sortir du 4K 60FPS sans flancher en full + ray tracing, et c'est pas gagné...

Ca semble meilleur chez Pana, mais ça vaut toujours pas le Plasma, et puis, la dalle marque plus facilement...

Elle démarque aussi plus facilement, sur le plasma, c'était 2X30min de bruit numérique pour démarquer, sur l'OLED, 10 min d'image noire + 5 min de bruit et il est comme neuf, je ne sais pas le quel je préfère de ce point de vue...

Tu peux développer ton histoire de transpondeur etc?