Commentaires - Les particuliers achètent de moins en moins de voitures neuves au profit des occasions récentes

Au vu du prix du neuf, ça fait réfléchir... Après il reste éventuellement une bonne ristourne de la part du concessionnaire, les véhicules sur parc, les mandataires ou le lowcost. Certains généralistes ont choisi de s'approcher du HDG en faisant plus de marge comme Peugeot, est ce une bonne stratégie ?

Quand on voit des mandataires qui proposent du -25 à -35% du neuf sur des véhicules de marques Française, on peut se poser des questions en effet, car quand je vois qu'avec la carte pro, j'ai déjà -18% minimum sur tout les véhicules, voir plus sur d'autres, sans avoir à négocier quoi que ce soit, on se doute qu'ils ont une grosse marge de négociation derrière tout ça.

De plus, les gens sont de moins respectueux en général, comportement, mécanique, respect du matériel, les gens prennent du Leasing, roulent comme des enculés, et en reprennent une autre, et comme une connaissance me l'a déjà dit "je m'en fou c'est pas à moi, je l’emmènerai pas jusqu'au bout, dans 6mois j'en ai une nouvelle"... Aller faire un tour en concession de constructeur, 80% des occasions sont des ex voitures de professionnel ou leasing.

Ce sont surtout les constructeurs qui galèrent à atteindre les objectifs du mois, et donc en fin de mois pousse plein de voitures neuves dans les garages, ou canaux de distribution à prix cassés.

Cela cannibalise ensuite les ventes en privé, et baisse la valeur résiduelle d'une auto, en plus de bousiller les marges.

Or, les tarifs en leasing et en financement se base sur cette valeur résiduelle...

Une vraie spirale infernale que le constructeur doit arrêter, mais c'est dur pour une filiale de baisser fortement ses objectifs de vente alors que les usines veulent continuer de produire à forte capacité - donc le siège pousse les objectifs...

Les gens cessent petit à petit d'être des pigeons, du moins une partie. Ta bagnole neuve, à peine a t'elle mis une roue dehors perd déjà des milliers d'euros de valeur.

Exactement. Le souci étant qu'en massacrant la caisse en leasing et la rendant, les occaz perdent en fiabilité du coup...

Et puis même ceux qui achètent, généralement ça revend en 3ans, donc même pas 100 000km.

Dans mon cas je cherchais une Leon cupra ST, j'ai regardé d'occasion il faut compter 28K€, neuve chez un mandataire, assez bien équipé je l'ai eu pour 32K€. Pour 4000€ de plus j'ai une voiture neuve, et 1 à 2 ans de moins. Et en plus c'est la version FL... je suis sur qu'à la revente ce sera mieux

Le marché ne propose pas de réel révolution. Un modèle vieux de 5 ans ne sera pas dépassé ! Les équipements se multiplient mais à l'usage on retient que les essentiels : Régulateur, feux auto, clim, radar de recul ...

Une suproduction, des objectifs énormes, des prix en hausse et des malus, des jeunes moins jeunes qui ne peuvent pas achter neuf ... c'est un cumul.

....et une Alfa Mito ça va décoter de combien le Peuneu Chinois ?

On s'adresse à un expert, notez bien....

Peut être parce que les ventes en loa/lld explosent ...

Donc les concessionnaires se retrouvent avec des parcs de véhicules d'occasion de 3 ans ou moins...

Bonjour les préjugés sans fondement.

Je préfère largement acheter neuf qu'en occasion récente. Il y a bien moins d'écart de prix qu'on ne le pense, si on achète avec un prix bien négocié (promo constructeur, déstockage de fin d'année, mandataire, etc...).

Quand je vois du -20% en neuf et du -25% avec une occasion récente de 18 mois et 15 000 km conduite par je-ne-sais qui, mon choix est vite fait.

Exemple de la voiture la plus vendue en France : Une Clio TCe 90 à 17 000 € prix catalogue ça s'achète 13 000 € neuf et les occasions de 2015 sont souvent autour de 12 000 € avec juste 1 ou 2 options, les pneus et les plaquettes à mi-usure, la garantie presque finie...

L'occasion c'est plus intéressant quand le véhicule est passé de mode et a perdu une grande partie de sa valeur. On trouve plein de modèles de 10 à 15 ans en super état qui valent entre 15 et 20% de leur prix neuf si on cherche bien (faut avoir du temps, certes).

La LOA est surtout rentable pour l'établissement prêteur (assurance, contrat d'entretien, facturation du dépassement kilométrage, remise en état), un bon client captif.

Bien dit. Les LOA sont des arnaques sans nom.

Globalement, les occasions marchent surtout parce que il y a de moins en moins de gens capables de s'acheter du neuf. Mais bon, ça va sûrement changer avec le "renouveau" et les nouvelles belles promesses du prochain chef de ce qui reste de ce pays.

Pour ce même établissement cela permet de marger 2 fois

- Une fois sur la LOA

- deuxième fois sur le crédit lors de la revente.

(- Une troisième fois sur le client qui reprend une LOA)

y a qu'a voir les sites du genre qui pullulent sur internet.

Exact. Et il suffit de sortir une calculatrice pour s'en rendre compte.

Sans compter que si tu dépasses le kilométrage prévu, tu paies des pénalités, bonjour la liberté.

Et si personne n'achète de voitures neuves, vous allez les trouver où vos occasions?

Vous n'avez pas le blé, donc ceux qui en ont les moyens sont des pigeons? Ok...

ça ne m'étonne pas du tout. Je regarde en ce moment pour changer mon véhicule et prendre une auris 2 phase 2 hybride.

On touche des version 2016 avec 10 000km pour moins de 17 000 euros ... soir près de 8000 euros de moins que les modèles neufs !

Je ne suis pas un pigeon désolé

En suisse 90% des voitures neuves sont vendues en leasing avec valeur residuelle en fin de contrat. toutes mes voitures de sociétés et mes amis "particuliers" achetent en leasing.

c'est simple, des tx entre 0% et 5%, un loyer et la possibilité de financer la valeur residuelle en prolongeant de 2 ans supplémentaire le leasing, si tu veux garder la voiture.

sinon tu revends la voiture au bout des 4 ans et tu soldes le leasing avec la vente.

voilà le commentaire débile du mec qui à chaque fois qu'il croise une belle voiture, s'imagine que le mec se serre la ceinture pour la payer.

c'est pas parce que tu n'as pas les moyens et que c'est pareil pour les autres!

de toute façon en France, des que tu gagnes de l'argent et que tu as une belle voiture, t'es mal vu.....triste mentalité de merde

concernant une auris hybride, je ne suis pas sûr de ça, car pour avoir une remise de près de 8000 euros, faut que le vendeur aime se prostituer ... ou être inconscient

Je viens de regarder, il y a plus de 5000 euros d'écart entre une occasion de moins d'un an et un mandataire. Vite fait le choix !

Chaque cas est différent en effet.

Mais quand je vois des parcs entiers d'occasion récentes avec 10 000 ou 15 000 km vendues juste 5% moins chères que des neuves à tarif négocié, je me demande pourquoi ne pas acheter neuf.

D'autant qu'un véhicule qui a été conduit par des personnes peu soigneuses est déjà usé plus qu'on ne le pense (genre taper dans le moteur à froid, se prendre des trottoirs à l'arrache, etc...). Et ça ne se voit pas forcément à l'achat.

mito ou mytho ? mdr