Commentaires - Les essais de Soheil Ayari - Tesla Model 3 Performance : court-circuit

aie aie aie

certains vont en faire une jaunisse, d'autre vont faire de beaux rêves!

Je crains ce qu'on va voir dans les commentaires entre les débats, ceux qui sont anti électrique..

En tout cas je remercie soheil de nous donner son avis sur ce modèle avec un positionnement particulier

Regarde l'article qui parle du modèle Y plus de 600 commentaires en trois jours ( enfin deux jours et demi)

Allez les paris sont ouverts je dis que nous allons dépasser les 600 commentaires facilement

Pixdr va être aux anges quand il verra cet essai

Pas vraiment de surprise , et comme le dit si bien Soheil , ça ne tiendra pas la distance niveau freinage , pas d'autobloquant qui finalement fait chauffer la voiture , évidement trop lourd pour faire beaucoup de tours , on ne parle jamais de la conso également , bref ça fait effet sur 2 / 3 tours après plus personne , mais bon comme dit aussi ce n'est pas une sportive.

Juste une sprinteuse qui s'essouffle rapidement , dommage finalement car elle est facile pour celui qui n'a pas de notion de pilotage ou qui ne sait plus passer les vitesses avec une BVM , encore une fois rien de neuf pour la T3

Vraiment bien le basard ou on peux changer la répartition de la.motricité j connaissais pas. J vais m arreter là. .

J'espère pas malheureux , 500 coms pour pourrir le VE et dire que le pilote est un mauvais , acquis à la cause de musk par des dessous de table ....

Bref , si on est factuel , cette caisse est une bonne caisse , qu'on aime ou pas , tout le reste est du blabla, de la littérature qui ne ferons pas descendre la note de satisfaction des possesseurs (19,3 , jamais vu ça) ....

Bon nadir , on va regarder ça de près , sort le popcorn

Première ligne : ben non... le bonus ... c'est plus ça !

La rigueur Cara... encore et toujours...

C'est bien cela qui exaspère les grands spécialistes, les grand pro de la conduite, qui se targuent de mieux savoir conduire (ce qui est probablement vrai )

Cette voiture rend la performance accessible à n'importe quelle quidam qui a les moyens de l'acheter,

pas besoin d’être un garagiste ou un pilote pour prendre du plaisir

Mais çà c'est difficile à admettre!!!

Jolie dans sa livrée rouge.

Après, l'emmener sur circuit, pourquoi pas, mais ce n'est pas son terrain de prédilection.

Au-delà de ça, la proposition commence à être intéressante parmi l'offre électrique.

Encore un effort sur l'autonomie, notamment sur autoroute, et on y est presque.

Ce n'est pas ce qu'il dit... rien ne t’empêche de préparer une TM3 comme tu le ferais avec une thermique pour la piste... ta thermique d’origine elle a des brembo et des autobloquants de compétions??? et pour le VE c le vectoring l'équivalent autobloquant...

En fait, le problème, ce n'est pas la caisse, mais les commerciaux psycho-rigides de la secte qui viennent en faire l'apologie ici.

Il s'amuse bien avec la TM3 en tout cas...

Why not...

Oui, bah, OK, pour 65.000 balles t'as une caisse correcte : encore heureux !

Sauf qu'on nous dit pas comment elle est arrivée sur le circuit, quelle autonomie elle avait au début et à la fin, combien de tours elle a fait, comment elle est repartie du circuit : bref, est-elle réellement utilisable sur circuit ?

Et oui, c'est une question importante, car à moins d'avoir un Suc sur le circuit ou un camion-plateau diesel pour récupérer la brique vide en fin de session, à l'inverse d'une thermique classique faisant bêtement le plein en quelques minutes sur une pompe qu'on trouve sur circuit, à côté ou avec des jerricans, jusqu'à preuve du contraire une Tesla sur un circuit reste du délire de journalistes faisant de la communication sans faire de publicité, en tout cas ce n'est pas un argument de vente...

Bon.... ben on n'apprend rien... à part faire mumuse en modifiant la répartition de la puissance av/arr.

En toute sécurité sur route ouverte... voyez où se pose le regard quand on tapote le coin de tablette pour le faire.

Sinon,

Nombre de Kw consommés dans ces conditions, autonomie potentielle, temps de recharge sur la borne la plus proche pour rentrer chez soi...

Budget pneus croqué... parions pour un bon 800 € posés équilibrés.

Bref, comme souvent pour ce test, on voit un bon pilote s'amuser aux frais de la princesse, mais c'est pas la destination de l'auto.

Y'a des caisses de compet' pour ça.

Qu'ils en proposent une version telle que définie sur la fin, là ça fera sens...

L'inquisition des vendeurs de bouses thermiques qui ne supportent pas que les VE commencent à faire de l'ombre... la majorité ici sont des vendeurs de bagnoles qui passent leur temps à se prendre le bec même au sujet des marques de bouffe pétrole... pathétique...

Soheil corrobore les dires des deux zigs de ThrottleHouse qui font un comparo Tesla Model 3 vs BMW M2... l'agrément y est, et ça impressionne lourdement les petrolheads : https://www.youtube.com/watch?v=HycUgd6fTWI

Jolie dans sa livrée rouge.

Une option à 2 100 € ! Et y'a pas le toit à peindre !

Mais attention, c'est du multi-couches.

Est ce à comprendre que sans l'option, un p'tit coup de pistolet, et hop... enlevez le bœuf ?

C'est pas encore ce constructeur là qui ne prendra pas le client pour des pigeons sur ce chapitre.

Tient c marrant ils ont mis une borne de recharge sur le circuit... c pas encore un supercharger, mais ça viendra...

Mec, les VE ne font de l'ombre à personne vu la PDM ridicule, et encore ce serait encore moins sans les subventions.

Quant à "bouffer du pétrole", les boîtes à piles se rechargent en moyenne avec 80% en cramant des ressources fossiles, donc indirectement ça revient au même qu'une thermique, voire bien pire par rapport à une bonne thermique optimisée qui carburerait à l'éthanol.

Electriques = gazogènes modernes

Résultats bluffant, équivalents à des sportives de plus de 100.000€ pour une voiture polyvalente dont le coût global après 200.000 km est le même qu'une Renault Talisman.

.

Déjà 3 ans qu'elle est sortie, elle est toujours aussi en avance sur son temps et inégalée

ça existe déjà des T3 préparés piste , renseigne toi , mais pour le gars qui voudrait ce faire rien qu'un Paris/ Magny-cours , ce faire sa journée piste et rentrée ça ne sera pas possible , car ça ne tient pas la distance ce genre d'engin , quand une "simple" Alpine pourra le faire sans soucis , avec en plus une caisse endurance sur les différentes séances.

Après personne n'a dit que ce n'était pas efficace et facile même pour ma grand mère , resterait plus qu'à rentrer un programme pour qu'elle face des ronds toute seule , mais la à des années lumières du pilotage .

Reste que ça ne tient pas la distance , un peut comme sur les routes ou rare sont les Telsa sur la file de gauche à "donf" , et bien ici ça ferait l'effet quelques tours , quand les thermiques continuerons , encore et encore .

Et avec 20km par heure de recharge sur une prise classique, ils ont aussi installé un hôtel pour attendre le temps de simplement pouvoir rentrer chez soi ?

Et quand bien même ce serait l'équivalent d'une Wallbox, avec 65 km par heure de recharge, ça veut toujours dire qu'une seule charge n'est utilisable pour à la fois venir jusqu'au circuit et pour tourner ensuite : le matin seulement puisque l'après-midi sera consacrée à regarder les autres tourner le temps que la bête recharge !

Sur les circuits sans recharge possible ce sera un générateur diesel comme les trottinettes "électriques" ?

La vidéo aurait duré combien si ils avaient dû attendre de recharger pour repartir ?

10 heures ? Plus ?

Mais personne de raisonnable ne va faire du circuit régulièrement avec une Tesla

Son utilisation normale, c'est d'être utilisée comme une berline confortable, tranquilou, aux vitesses standards.

Mais ça n'est pas pour autant une grosse pantoufle mollassonne. Et au quotidien, qui a besoin d'un autobloquant, de frein capables de supporter 50 tours de circuit, ou de pouvoir rouler à 250 km/h sur 500 bornes non stop?

L'immense majorité s'en fout. Par contre, pouvoir s'insérer comme une fleur sur une 4 voies ou doubler sans effort une couille molle adepte du 70 sur 100 mètres, oui ça ça intéresse tout le monde.

Sinon on parle du cas où plus qu'une Tesla voudraient venir et se partager la puissance de recharge ? :ptèdr:

Sans être un pilote comme Soheil, tu t'amusera beaucoup plus avec une TM3 à moindre couts qu'avec un SUV Mercedes au mazout bien plus cher dont tu flingueras l'embrayage à chaque fois que tu iras sur circuit... ça coute combien de faire changer son embrayage chez Merco? ou chez Lexus? sans compter ton moteur en surchauffe car pas prévu pour faire du circuit dont les pistons risques de traverser le capot si tu tires un peu trop... et ta boite auto qui sentira le plastoc brulé prévue uniquement pour faire de l'autoroute plan plan avec régulateur...

Au moins avec la TM3 tu peux faire les 2... quand ça te chante sans ruiner ta caisse en 5 tours...

L'hôtel de la Ferté-Gaucher s'appelle le Sauvage... pas vraiment le genre à installer une borne Supercharger devant la porte, tu peux me croire...

"Prix de notre Model 3 Performance : 74 340 €

La Tesla Model 3 Performance est commercialisée au tarif de 64 890 €. Même si les options sont rares chez Tesla, il y en a quelques-unes. Ainsi, notre modèle d’essai était équipé de la sellerie en cuir végétal blanc (1 050 €), de la peinture Rouge Multicouches (2 100 €) et de la conduite semi-autonome (6 300 €)."

Ca commence à faire cher quand même , c'est presque le prix d'un model s puis 1050 euros pour du simili , une peinture multicouche à 2100 euros sinon c est une unicouche lol c'est vraiement pas donné on est loin de la tesla à 35 000

monocouche pas unicouche :)

Ah ça oui, pour faire le kéké en ville ou sur les rocades de contournement, une Tesla ça dépote !

Puis sur autoroute la "couille molle" et la "grosse pantoufle mollassonne", c'est bien la Tesla : un œuf sous le pied, les yeux rivés sur l'autonomie restante, envolés les 500cv pour le "pilote"...

Puis pour l'utilisation confortable, c'est uniquement pour ceux qui ont investi dans le kit "joint de porte supplémentaire" à coller au pisto-colle dans son garage.

Puis perso suer des fesses en voyant dégringoler l'autonomie dès qu'on passe les 120, c'est pas ce que j'appelle du "confort".

Mais arrête avec ces conneries de secte , de psycho rigide et de tous le vocabulaire similaire !!!!

J'ai 4 thermique à la maison , 2 et 4 roues , ils m'apportent ce dont j'ai besoin , certain du plaisir , du fun d'autres de la praticité , du volume etc etc j'en suis content ....Et j'aime les VE , rien d'affolant

Où est le sectarisme ?? La psycho rigidité ?? Au contraire trouve moi une aussi grande ouverture d'esprit !!! C'est que les anti VE sont vachement ouvert !! Dis toi bien que tous les conducteurs de VE , soit 100%, ont été ou sont encore des conducteurs de VT ....l'inverse est il vrai ...???

Bon we

Un embrayage sur une Lexus !

Ben si tout le monde commence à arriver avec des TM3 ou autres pour faire du circuit, il mettrons des chargeurs ultra rapides pour satisfaire leurs clients c tout, c pas plus compliqué que ça d'installer des bornes, contrairement aux pompes à essence... un partenariat Tesla/la Ferté me semble possible... mais comme à l'avenir toutes les marques feront des VE sportifs, comme Porsche, Aston Martin, Lotus, Jaguar, etc... les chargeurs ultra rapides seront pour tout le monde, pas seulement pour les Tesla...

Bah en même temps que tu colles ton 2e joint et que tu éponges l'eau du coffre, tu peux aussi passer une 2e couche de peinture : t'es plus à ça près !

C'est un très. Bon départ, laisson l'évolution technologique améliorer tout ça, le poix reste pour le moment son talon d'Achille, c'est la course auto qui a toujours poussé la technologie en avant, réjouissons nous que ces véhicules commence à y mettre les roues, si cela peut accélérer les choses

Exactement

Personnellement je veux une voiture puissante, dynamique et réactive avoir de la reprise, finalement c'est un peu le seule truc qui nous reste. Nous sommes bridé à 130 km/h voire 110 l'été maintenant...

Bref, comme toute voiture elle n'est pas parfaite mais a un super compromis, en coûts globaux, en polyvalence, dynamisme, sécurité.

Quant à la recharge, elle paraît un frein au premier abord, elle est en fait un gain de temps, sans même parler des entretiens qui deviennent de l'histoire ancienne.

"ils mettront..." : tu parle de qui, des Généreux Donateurs de l'association "Une Tesla Pour Un Smicard" ?

ah bon... Il n'y a pas d'embrayage sur une Lexus???

Ce qui est top dans la Tesla vue ici... c'est que son bonus est de zéro !

Dans ces conditions, achetez en autant que vous voudrez !

Ça fera le bonheur d'une boite française au moins, à Clermont-Ferrand...

Ces commerciaux en effet et leur alterego anti-elec. Laissons ici simplement la place à cet essais très intéressant d'un véhicule. Particulier dans les conditions particulières de la course.

les vioques en lexus n'ont qu'une chose à faire, démonter les caisses des autres sur caradisiac

c'est quand même dingo, y a tellement de choses intéressantes à faire dans la vie

En même temps à moins que tu ne parle pas du même monde auto, la plupart des véhicule de circuit homologué route ou non arrivé et repartent sur plateaux...

Au pire un supercharger sur un circuit ça ne choquera personne et ça permet de reprendre la route le temps de boire un café...

Cet argument me laisse perplexe.

Donc d'un côté un RX c'est "mou", un "veau", mais d'un autre côté il faut 500cv pour rouler à max 130 voire 110, et pour avoir quelques reprises à vitesse légale !

Pour être crédible dis plutôt que les 500cv sont juste un argument commercial, un beau chiffre à monter sur le forum jeuxvideo, pour justifier le prix délirant demandé pour une boîte à piles pas foutues de faire un trajet autoroutier plus rapidement qu'une bête 205 du siècle dernier...

ha ha ha mais t grave sans dec... tu crois qu'ils seront gratos les chargeurs au bord du circuit??? et tu crois que le mec en Porsche ou en Aston electrique il reviendra à la Ferté s'il ne trouve pas de borne pour recharger? c sur c pas vraiment le mec en SUV Lexus d'occase leur cible...

Performant oui, mais on se fait chier à regarder la vidéo. On entend juste les pneus crisser.

95% n'en ont pas, pas plus qu'elles ont une boîte auto !

Ohé, on est en 2020 Ca te parle, la techno hybride qui se vend à bien plus d'exemplaires que les quelques bagnoles à piles ?

Les vidéos on s'en tape , l'essentiel c'est le pied que prend le mec qui conduit ....

Le plus fun dans les vidéos de bagnoles et qui font le plus de vues c'est quand ça cartonne

Top cette tesla, j espère qu on la verra prochainement sur le nurb !!

En mode vacances le Soheil ! Lunettes de soleil et chemise à fleurs .

Vivement l'essai de la Porsche Taycan sur ce petit circuit

J'ai cru voir en fin de vidéo qu'elle était encore loin du temps de la Nissan GTR... malgré les conditions idéales lors de cet essai. Alors pourquoi aller sur la boucle nord pour ne pas être capable d'accrocher un temps tout en haut de la liste... puisse t'elle encore aligner deux tours consécutifs...

Mettre des suv sur circuit c est vrai aucun intérêt, mais les grandes marques le font quand même pour montrer que c est efficace quand même. Audi a d ailleur le record sur le nurb avec le rsq8. Pas si mal d ailleur il est même devant la mercedes sls amg...

Juste pour montrer ce qu elle sait faire sur le circuit le plus exigeant du monde. Touts les constructeurs le font pourquoi pas tesla !?

Dingue le nombre de faux cul

On leur prouve qu'un VRAI pilote prend son pied avec un VE et bien non

toujours des pinailleurs de comptoir ou des vieux adorateur du V8 V6 ...

Ce qui est certain aucun n'a apporté un argument valable

Y'a quoi de vraiment amusant de disposer d'une puissance aussi considérable sur route ouverte, sauf à être un jour contraint d'appeler un pote bicoze caisse confisquée et permis sucré pendant 6 mois...

T'as quelques talents de pilote à faire valoir ? Disons 30% de ce que tu peux voir du gars en chemise hawaïenne sur ja vidéo ?

Eh bien offre toi une monoplace type ancienne Formule Rîno, avec le budget de ton aspirateur, t'aura la remorque, les sets de pneus et autres consommables sans problème.

Là on causera vraiment plaisir... et si t'es foutu de dégoter l'un des 70 superchargeurs que compte le territoire, nul doute que tu sauras trouver le chemin d'un circuit....

Je roule en Lexus (je ne suis pas vieux et je ne démonte la voiture de personne)

Toujours les mêmes messages des mêmes frustrés qui veulent que j'ai tout sauf mon bijou électrique.

Il est vrai que sur circuit la première chose que l on regarde sur une voiture thermique c'est sa consommation..... lol tjrs à critiquer...

Chez moi, les amateurs de son sont les ânes.

Alors qu'ici, on les retrouve le plus souvent au volant d'un fardier au pot d"échappement dit libéré sinon ça rime avec étron

Comme le monde est petit !

Sinon à part les aspects batteries et appro en jus, ça marche du feu de dieu ce truc malgré ses 1800 kg...

Magnifique démonstration de ton ignorance sur le sujet.

Rien de plus à en dire.

Vieux ça peut commencer à 30 ans pour certains.

Surtout chez ceux dont la femme aime les vigoureux petits jeunes quand leur nouille est trop cuite !

J'ai déjà sorti le pop-corn

Mais qu'il est ballot celui là... en l'espèce, c'est juste pour se faire une idée sur le nombre de tours possibles... et d'en déduire la possibilité de rentrer chez soi après avoir fait mumuse et ruiné ses gommards ( souvenez vous de l'auto du confinement du Père Pagès... ).

C'est vrai tu as raison mais j'aurais aimé connaître qu'elle était la consommation d'une électrique sur circuit par rapport à une thermique puisque celons certains visionnaires le VE c'est l'avenir.

La consommation de ma Lexus RC-F dépasse les 20l/100 sur circuit

Sinon, le Supercharger le plus proche de la cambrousse de La Ferté-Gauchet est à Collegien, sur le parking d'un Novotel...

57 km !

Ça aurait juste été marrant de suivre la fin de l'histoire ( car on peut penser qu'ils sont arrivés là par la route en ayant déjà bouffé un peu de coco volté )...

Mouarfffff

... et en sus, t'as une jolie auto. Merci tonton ?

Il y a 2 chargeurs 11kW sur le circuit, d'autres aux alentours, et des 50kW aussi... Bref ce n'est pas un souci, on y fera une pause de quelques minutes le temps d'avoir assez d'énergie pour rejoindre un SuC.

Ce n'est pas un trajet quotidien, je ne vois pas de problème à s'organiser ainsi pour se faire plaisir sur circuit.

Toujours ta mauvaise foi puissance mille contre les VE.

Demain, ils auront 1000km d'autonomie mais tu trouveras encore et toujours a redire.

À 3.20 "Dès qu'on met les GAZ..."

Les pistes s'adapteront, ils mettront des chargeurs rapides DC aux paddocks.

Ah là là mon pauvre petit troll frustré qui roule en caisse de loc anémique au mazout cat A&B... tu ne pourras jamais comprendre...

Tu sais il y a des gens qui se foutent complétement des bagnoles et qui prennent un déplaçoir le moins cher possible pour aller d'un point A à un point B, ça leur suffit... alors qu'ils habitent dans des apparts de 300m2 avec vue sur le parc Monceau...

Il y en a d'autres qui vont habiter dans une chambre de bonne en loc et qui vont se payer une super caisse d'occase à crédit sur 100 ans pour faire croire qu'ils sont riches...

Et Il y en a d'autres qui ont déjà tout et les moyens de se payer les caisses qu'ils veulent, en dehors des bagnoles pour footeux, et les apprécient puissantes, confortables, à leurs gouts etc... ce qui est assez nouveau c de trouver des VE dans ce type de catégorie et dont la technologie intéresse de + en + ce genre de consommateur, je sais tu ne fais pas parti de cette catégorie... qui vont aller s'amuser occasionnellement sur circuit, se faire qqs pointes et démarrages en trombe de temps en temps pour se marrer... bref comme un possesseur de Porsche qui n'est pas tout le temps à fond juste parce qu'il a une Porsche, ou alors c qu'il a un gros problème d'égo à régler... et sans non plus avoir le besoin viscéral de se trimballer une monoplace sur un plateau... même dans le code de la route il n'y a pas de limitation à l'accélération...

Tiens sinon une vidéo sympa avec une Model 3 Performance améliorée pour le circuit, avec vue de l'intérieur, sur le même circuit :

https://youtu.be/shjTa8RI8Rc

Pour le prix on a une Porsche 911 997. A méditer.très belle perf du pilote comme d'AB. J'imagine déjà une tm3 coupe genre porsche

Ben, je t'invite à relire les diatribes de X-plaid et consors pour étayer mon propos, souvent à la frange de l'attaque personnelle quand on ne se plie par à leur pensée unique.

À l'autre extrémité, les Plexroc et associés sont aussi sectaires, si cela peut te rassurer.

C'est le PB du siège ... On a rien entendu sur la vidéo. Juste les pneus.

Quand Tesla aura quelques titres à faire valoir en sport automobile dans une discipline FIA de son choix, comme a su les décrocher Skoda, tu pourras venir causer du sujet l'Electricien...

Et voilà....et c'est que le début...

Les VE vont littéralement bouffer les thermiques au fur et à mesure qu'elles progressent (techno ...batterie...et ça va aller vite...vous vous souvenez de votre PC ou tel portable s'il y a dix ans...regardez le bond technologique...)

Les thermiques dans 10-15 ans c'est terminé...mis a part les youngtimer/collection et quelques relicats de gilets jaunes...kaput, pouf, a plus.

Me font marrer les pro thermique...on dirait le syndicat des cochers qui vienne de découvrir la première locomotive lol, des barres..

Rien n'est figé...

Ces autos électriques vont continuer à évoluer.

Je serais curieux de voir les propositions sportives relativement abordables dans le courant de cette décennie. (Oui je sais pour "courant", mais je n'ai pu m'en empêcher. )

Je m'en tamponne de la FIA. Une organisation autant opaque que la FIFA.

Ce que je constate, c'est que Tesla fait zéro compétition, et nous sort la une excellente berline sportive et équilibrée.

C'est pas moi qui le dit, c'est Soheil Ayari.

Le blanc de série est aussi multi-couches.

Vous en tenez une bonne de couche...

C'est marrant de voir confirmé ce que moi et d'autres rabâchent non stop sur les qualités sportives de la Tesla 3 P... et je suis bien placé pour en parler vu que j'en possède ce même modèle (en blanc nacré).

Mais toujours les mêmes trolls ridicules du genre Roc, Plexus, Turbo95 qui rappliquent aussi vite que la lumière pour nier l'évidence...

Même quand elles auront 1000km d'autonomie et se rechargeront en 10min, ils diront encore "le VE c tro du caca LOOL".

Donc pas de problème alors si ça existe déjà...

La ferté c moins loin pour tourner, mais si vraiment tu tiens à aller à Magnycourt dans la journée A/R (6 heures de route quand même) il y a des SC sur le chemin, et ils sont entrain d'installer une station SC à qqs km du circuit, dispo en 2020...

Apparemment tu n'as pas bien écouté ce que disait le Mr, en mode sport/circuit ça déconnecte les assistances, mais avec l'avantage de pouvoir changer la répartition en roulant... un truc complétement dingue que tu ne peux pas faire avec une thermique...

Maintenant ça reste une berline, mais c assez facile d’imaginer ce que donnera la même en version sportive...

Rahhhh faut être un peu positif dans la vie !

S'il y a de la demande pour de l'électrique sur le circuit, les proprios agiront en conséquence et installeront des chargeurs... payants. Comme les pompes à essence, non ?

Une Tesla 3 a sa place sur un circuit, de fort belle manière. Elle est très polyvalente en fin de compte.

Ça n'empêche pas, Plexus, que tu sois content de ta voiture sur la route. Et tant mieux pour toi.

Et tu peux aussi envisager que des ano22, pxidr et autres possesseurs de Tesla soient contents de leurs voitures. Et qu'elle répond à LEUR usage. Ou alors tu n'en es pas convaincu ?

Maintenant si tu pouvais arrêter ta mauvaise foi évidente

Les 1850kg sont bien la, mais ils sont placés très proche du sol et les masses sont bien équilibrées entre l'avant et l'arrière... donc au final, c'est une auto qui se mène bien en courbe.

Sinon, on a pas entendu l'autre gourdasse de Tulipe

Merci

Tu pourrais rajouter Roc à la liste

Il existe quelque part un tableau récapitulatif des temps ?

Ça confirme surtout tout ce que j'ai rabâché maintes fois ici sur les qualités indéniables du châssis de la Tesla 3...

Mais non... pour certains, c'est juste une caisse pour faire la course au feu rouge et de la ligne droite... et finir dans le fossé à la moindre courbe. Bref, comme d'hab, des gens qui ne savent de pas de quoi ils parlent.

Regarde, tu peux même la faire partir en drift... essaye de faire ça avec une Zoé

Cette condescendance bordel

Bon les sportives sur circuit ça ne m'intéresse même pas, alors c'est pas une berline électrique qui va donner de l'intérêt à cet article pour moi.

Mais les commentaires, ça... ça a le mérite d'être drôle :)

C'est surtout que j'essaye de trouver le moindre modèle sportif chez Skoda...

Ils font de la compet, c'est bien... mais dans leur gamme, ça se retrouve ou ?

Le VRP de la maison VAG, Roc, va peut-être pouvoir nous renseigner

Mais non t'as raison, pour toi, un VE c'est juste un utilitaire.

Apparemment, il s'est emmerdé ferme le Soheil au volant de cette Tesla 3 P.

Tu ne sais pas et tu ne sauras jamais ce que g d'autre dans mon garage le troll... mais sinon oui ma femme était très contente de son ex-modus pour ses besoins, et elle se contrefout totalement des bagnoles et des apparences... contrairement à toi qui juge encore qq par sa bagnole comme dans les années 60... pitoyable... t'en est encore là mon pauvre vieux? un vieux qui à la maturité d'un ado, c cocasse...

Sinon personne n'a jamais douté du fait qu'une Tesla ça marche fort. Ça on le sait, d'ailleurs le rapport perfs / prix est exceptionnel.

Le souci c'est que certains attendent plus d'une voiture.

... on en achètera une à ce moment là... si tu lis Science et Avenir de ce mois, c'est pas demain la veille ...

Bah ouais. Comme 99% des caisses, la Tesla est un utilitaire: comprendre une berline sans charme particulier, juste des perfs.