Commentaires - Les Chinoises surpuissantes surnommées « véhicules éléphants » par Ferrari

Cette attaque quelques jours seulement après la présentation de la plateforme électrique Ferrari tombe vraiment mal.

Ferrari joue les fiers-à-bras en traitant les sportives électriques chinoises d’éléphants, mais à trop vouloir rentrer dans le jeu où ils ont tant à perdre (désigner l’ennemi), il leur donne plus de poids qu’ils n’en avaient. Erreur classique : à vouloir ridiculiser, on finit par légitimer. En les pointant du doigt comme des monstres de puissance, Ferrari ne les rabaisse pas - il les consacre comme les nouveaux patrons du terrain qu’il croyait maîtriser.

Comme le dit la formule "ce n’est pas toi qui choisis ton ennemi, c’est lui qui te choisit", les Chinois ont choisi Ferrari et ils ne viennent pas pour discuter visiblement !!

Quand une marque chinoise sera en Formule 1 depuis 50 ans, peut être qu'on la considérera comme pas trop loin de Ferrari. En attendant ça reste des marques plus ou moins noname dans lesquels aucun riches (à part ceux proche du PCC....) ne voudra s'afficher.

Désolé pour lui, mais je rêve plus d'une YangWang U9 qu'une Ferrari SF90...

Ceci dit, il ne reste plus maintenant qu'à Ferrari de faire mieux dans le domaine où maintenant les chinois excellent.

Sinon qu'ils s'occupent de leur pré carré, car les chinois risquent fort de venir les titiller là aussi.

Ferrai pourrait aussi donner un peu de légèreté dans le dessin de ses hypercars. LEur GT restent élégantes.

Formule 1, pape des sports à jus de dinosaure, vous avez tout compris au film.

Il y a redistribution des cartes et c'est bien ça le problème. Ce n'est certainement pas par plaisir que Ferrari fait de la publicité aux produits chinois, c'est surréaliste et une erreur monumentale.

Le jour ou ferrari sortira un design original, ils pourront la ramener..mais pour l'instant on en est loin !

Les gars t'officialisent une plateforme électrique à 2.3 tonnes pour ensuite traiter les autres "d'éléphants" ...

Qu'ils aillent régler leurs comptes sur circuit ... et à iso-prix, on verra si Ferrari tombe de son piédestal.

L'ère de l'électrique a fait tomber une sacré barrière à l'entrée, la compétence a changé de bord. Exit les V12 / V8 / V6 bi-turbo pointus ...

Le rempart du blason tiendra un temps mais si un concurrent chinois sérieux attaque réellement le marché de la sportive (pas une simple hypercar flagship à diffusion ultra limitée) tout en cassant ses marges (qui sont bien grasses sur le segment), ca finira pas céder.

Le cheval cabré devrait se méfier. Un éléphant qui marche sur les pattes d'un cheval ça peut faire mal alors imaginez s'il venait un jour lointain s'asseoir sur un cheval...

Après avoir pris une putain de branlée en bourse c'est amusant c'est sortie

Ferrari, c'est pas les gars qui testent des chinoises en évitant les photographes? Les chinois mangent de tout, même du pangolin; alors un cheval sauce pesto...

Tiens, les chinois ont remplacé les carthaginois.

Finitions incluses??

les constructeurs japonais de moto ont ri quand Stark varg a lancé ses ambitions...

ils prennent maintenant une fessée a chaque sorti des modèles barcelonais...

T'es encore bloqué avec ta bécane complètement naze qui te coince 2 heures en recharge au bout de même pas une heure de route? Risible.

Les Ferrari ont une âme, possèdent une histoire, nous offrent à chaque nouveau modèle une œuvre automobile. Comparer cette marque et pas que celle-ci aux modèles chinois est une honte. Comme la comparer à Tesla si celle-ci sortait une supercar. On voit que les marques chinoises font le forcing dans les médias pour rechercher une légitimité. Hormis quelques individus sans connaissance de la grande histoire de l'automobile, ça ne marche pas. Une marque se construit au gré des années, mettre tous les ingrédients dans un plat ne fera jamais un bon gâteau.

En effet , La légitimité ce n'est pas un véhicule de 3000cv incapable de tourner et barder de scotchs pour combler les espaces entre les panneaux de carrosserie.

Tu n'as absolument rien compris au fond du message.

Je ne défends pas les véhicules chinois (loin de là), mais visuellement, les véritables pachydermes aujourd’hui, ce sont les Ferrari .Et la photo d’illustration le confirme bien.

Des voitures imposantes, visuellement surchargées avec des appendices dans tous les sens, et un vrai manque d’identité.

Je préfère largement les Ferrari d’avant.

D’un autre côté certaines Ferrari ressemblent de plus en plus à des baleines.

Pour l’élégance italienne on reviendra !

Porsche a abandonné la sportive VE (je ne parle pas des familiales de luxe) car à date c'est pas faisable sans sortir une épique merde.

Je parle de vrai sportive (selon le cahier des charges des acheteurs, pas celui des fantasmeurs rêveurs ascendant parleurs).

Ce qui se passe c'est que plus on interdit le thermique plus il attire et plus la VE d'autant plus prétenduement sportive apparaît comme repoussante.

Bref, l'avenir auto c'est hors europe, Stellentis qui investit 13 milliards aux USA l'a bien compris. Le destin de l'Europe c'est de venir étendre le continent africain qui comme celui ci sera mis sous contrôle de la Chine.

Dans 30 ans, les historien parleront de la grande afrique. Avec 2 continents tiermondisés qui auront convergé au niveau démographique et économique.

C'est pas beau la jalousie !

« Dans 30 ans, les historien parleront de la grande afrique. Avec 2 continents tiermondisés qui auront convergé au niveau démographique et économique.

Et moi qui croyais que le RN allait nous sauver de la tiers-mondisation, je suis surpris d'apprendre que dans 30 ans il n'aura toujours pas diriger le pays.

Ferrari ou chinoise, ca change pas grand chose, voiture sportive et électrique c'est pas bien compatible.

Ou alors il faut changer le sens qu'on donne à voiture sportive.

Là, on parle de voitures proche de la compétition.

Je redis que les VE seront au niveau le jour où une VE gagnera une course de 24h00 face à une VT sans artifice réglementaire. Il est même possible de ne pas réglementer la puissance maxi.

La base: on prend une VE, une VT et on les lâchent sur un circuit. Comme on ne change pas de réservoir, on ne change pas de batterie non plus.

Sinon la seule possibilité de compétition est de séparer VE et VT. S'intéresser à une course régulièrement stoppée par des minutes d'arrêt recharges doit être passionnant.

Superbe commentaire, digne d'Enzo Ferrari !

C'est pas Ferrari qui a acheté des Xiaomi pour les décortiquer et apprendre d'eux ?

Mon Dieu…

Un design orignal ? Il n’y a que ça ces derniers temps. Vous savez les design dont tout le monde se plaint, car trop originaux, mais qui seront adoré dans quelques mois / années. Un peu d’objectivité de temps en temps ne fait pas mal … on en est, en 2025 sur Caradisiac, à des personnes mettant en avant une bouse chinoise sans intérêt ni personnalité avec FERRARI …….

En tout cas c'est pas le dogmatisme de la commission européenne qui va nous sauver de la tiers mondisation...

Voir l'affaire Nexperia.

https://www.lesechos.fr/tech-medias/hightech/une-situation-alarmante-limbroglio-nexperia-symbole-dune-europe-des-puces-coincee-entre-la-chine-et-les-etats-unis-2192793

Sur circuit c'est pourtant les thermiques qui sont toujours devant sur les chrono.

Malgré une différence de puissance impressionnante.

Le VE (sportif) à encore beaucoup de chemin à parcourir.

Optic2000

Faut quand même être sacrément attaqué du bulbe pour toujours rapporter ça à la politique et à l'immigration.

Il conviendrait d'aller consulter pour ce TOC.

On verra bien ce qu'arrivera à pondre Ferrari avec sa sportive électrique (et à quel prix) ... même si avec 2.3 tonnes sur la balance, ça sera surement une GT (voire un SUV) plutôt qu'une limeuse de piste.

D'une manière générale, le secteur est attentiste et frileux ... personne ne veut être le premier à sortir en premier une GT/sportive (en dehors de Maserati et de son bide de Granturismo Folgore) et même chez les généralistes, on préfère te chier des palettes de SUV plutot que sortir un simple concept de véhicule de niche (genre cab) dérivé d'une plateforme élec existante (pourquoi pas tenter un truc sur base de R5 par exemple).

C'est bien mal connaître ce segment des super-cars. Ses clients veulent avant tout une marque reconnue, pas forcément hyper historique d'ailleurs, et qui ne s'illustre pas forcément en compétition. Lambo n'a par exemple jamais fait beaucoup de compétition. C'est une image qui se construit uniquement via de l'émotion, de l'exclusif. Les clients ne souhaitent pas que les prix baissent, sinon ce serait la porte ouverte à une banalisation, à une forme de low cost, ou de mauvaise copie.

Et si jamais une marque chinoise commence à s'immiscer dans ce segment avec un VE avec des prix plus bas, il est très probable que d'autres constructeurs chinois suivront car le filon sera très intéressant financièrement. Adieu l'exclusivité...

Faut être sacrément attardé pour ne pas faire le lien et ne tjrs mas comprendre que la VE sportive c'est un non sens marketing. (Pas de marché puisque ca ne fait bander que les parleurs en bétaillère)

La même logique s'applique dans le civil.

Quand les VT seront ZE à l'échappement comme n'importe quel VE, il n'y aura ni malus, ni 2035.

Comment peut-on en arriver là ?? Retourne à l'école gamin, maman va se fâcher. Sinon, intéresse-toi au secteur de l'outillage, tu seras au top dans ce domaine.

Ta propagande politique pro-RN ad nauseam sur la quasi totalité des articles (le reste, c'est du 3615 MyLife) sur un site de bagnoles, c'est d'une lourdeur absolue.

Même sur un article traitant de Ferrari, ton schéma de pensée complètement éclaté en vient à parler d'immigration africaine et d'invasion du continent européen ...

Mais va poser tes idées sur le blog des suceuses de Thierry Mariani au lieu de vouloir systématiquement combiner tes 2 passions sur Caradisiac : le RN et les bagnoles.

Ça a du sens pour quelqu'un nourri aux mangas.

Sauf que Ferrari avec sa plateforme électrique arrive sur le même marché que les constructeurs chinois ... sans aucune réelle plus value technique.

A l'ère du thermique, sortir du V12/10/8 d'exception, c'était totalement inatteignable pour les chinois ... maintenant, la compétence / capacité de production a changé de continent si bien que Ferrari n'est plus le "premier de cordée" et cache honteusement le fait de faire rouler (et désosser) des bagnoles chinoises pour comprendre comment la concurrence a fait.

Le blason tiendra un temps mais s'ils restent des éternels suiveurs (dans l'électrique) tout en explosant leurs marges, ils sont à la merci de cette nouvelle concurrence.

Surtout que Ferrari est un nain industriel ... quand tu vois la puissance de frappe et la capacité de sortir un véhicule (alors qu'ils avaient 0 compétence) type Xiaomi, s'ils veulent défoncer le marché "pour l'image" en sortant une supercar, ils en ont parfaitement les moyens.

Il restera pas grand monde pour poser 150K€ (au pif) supplémentaires pour avoir un cheval cabré sur le capot et ... rien d'autre de vraiment en plus (va falloir ramer pour justifier la marche tarifaire pour 2-3 merdouilles en carbone ou en alliage plus léger). Côté design, habillage, finition, ce n'est qu'une question de positionnement de curseur chez tous les constructeurs qui sont tous capables de sortir des trucs en alcantara ou en cuir pleine fleur si ca leur chante.

Quant au cas Lambo, le sport automobile ne se limite pas à la F1 ... ils trainent depuis longtemps dans la catégorie GT3 par exemple ...

La transition prendra quelques générations mais si Ferrari ne reste pas un "leader" dans son segment et se contente de pondre des modèles électriques "médiocres" (aka se démarquant peu de la concurrence), ca deviendra simplement une vieille gloire qui surfacture ses produits.

Et tu crois que Ferrari veut sortir une super car électrique ? Moi je crois plutôt que Ferrari veut dans un 1er temps juste assurer sa présence sur le marché VE très haut de gamme avec sans doute un SUV comme le PuroSangue. Et surtout y aller très prudemment, l'exemple de Porsche étant très instructif pour ce type de constructeur. Qu'il désosse une auto de la concurrence, il n'y a rien d'original, tous les constructeurs font de même.

Et si le succès est au rendez-vous avec ce SUV, eh bien ils aviseront. D'ici là, les Ferrari à moteur thermique ont un boulevard devant elles pendant de longues années ou décennies.

Et je vois mal les acheteurs de Ferrari actuelles se tourner vers une marque chinoise du jour au lendemain. Quel serait l'intérêt pour ces acheteurs ? Le prix ? Les performances ? Justement le prix très élevé fait partie du jeu. Et les perfs sont très largement suffisantes.

et ça serait pour en faire quoi, de ta YangWang U9 ?

rien que pour le nom, bonjour, pour retenir un truc pareil... certains constructeurs devraient déjà commencer par dépenser un peu d'argent pour choisir des noms appropriés, élément clé de base, si on veut s'attaquer au marché mondial.

de ce point de vue, le nom Ferrari est connu du monde entier, même de ceux qui ne s'intéressent pas aux voitures.

si c'est pour faire comme Tesla avec son Cybertruck, heu.. non, qu'ils s'en tiennent aux contraires à des voitures joliment dessinées.

en même temps, tu t'adresses à un type qui pense sérieusement que LeCornu s'est attelé au travail pour redresser le pays.

en même temps, tous les constructeurs font ça = acheter des voitures de la concurrence pour les décortiquer.

ils sont légitimes à le dire.

y'a que les collaborateurs noiches du site pour defendre le pays de la copie, Covidland 2020.

T'as l'air de t'y connaître en riches dis donc..

Respect !

https://carnewschina.com/2025/10/12/byd-yangwang-u9-xtreme-planets-fastest-production-car-heading-to-brazils-racer-leo-sanchez/

Quand tu t'appelles Porsche tu vas pas désosser une Peugeot 104 et quand tu t'appelles Ferrari tu ne désosses pas une Daf..

Ce n'est pas ce que la formule 1 a inventé, l'arrêt au stand obligatoire.

Et qui est de fait le moment le plus " intéressant " de cette discipline.

C'est presque ça mais pas tout à fait.

En fait le fn va bien prendre le pouvoir et le pays va de fait rejoindre le tiers monde.. un éclair de lucidité du propagandiste.

Pour moi c'est plutôt un cauchemar.

Si c'était vrai pourquoi Ferrari leur adresse la parole. Si Ferrari s'en souci, et le dit ... c'est que Ferrari à peur.

Quand on est sûr de ca force, on fait pas du bullshit à deux cents en expliquant que les autres ne tourne pas comme ci ou comme là.

Dans la vrai vie les Ferrari passent leur vie dans le garage en attendant qu'elle prennent de la valeur, elle ne courent pas ...

La bonne nouvelle c'est que j'ai pu racheter des actions Ferrari pour peanuts après la présentation désastreuse de leur nouveaux modèle. 330 balles alors qu'elle a tapé les 500 balles il y a quelques mois.

Avec 122 kWh de batteries et sans révolution technologique, la Ferrari électrique n'aura rien d'une gazelle. Par ailleurs c'est ridicule de critiquer la concurrence alors qu'ils n'ont aucune offre électrique ! Éléphants contre serpents de mer...

Le destin de l'Europe s'est de venir étendre le linge parce que étendre un continent, ben ça veut pas dire grand chose.