Commentaires - Le Tesla Model Y pourrait arriver en 2020 en Europe

Ca ne va pas faire les affaires des hypothétiques concurrents !

Ça me fait penser à ceux qui avaient encore des écrans 4/3 pour regarder en plein écran des films en 16/9 eme...

Meh, toujours pas fan du design Tesla...

Les fans Tesla vont jusqu'à défendre le design du CyberTruck, donc en comparaison, ce Model Y est une déesse tombée du ciel...

Je ne suis pas fan de Tesla, j'aime le Cybertruck, et je trouve sur cette illustration le Model-Y pas joli du tout.

C'est pas très gracieux comme silhouette. Mais les gens veulent des véhicules hauts. Donc on produit des véhicules hauts. Même si le véhicule est court.

Il faut toujours faire plaisir aux clients, même si le résultat est très moche.

Beauuuucoup plus moche oui

C'est subjectif, je ne trouve pas le Mach-E particulièrement joli non plus.

Mais de toute façon, je ne suis pas un client SUV, donc ni l'un ni l'autre... Mais en termes de perfs, de technologie et d'autonomie, je parie d'avance que ce Model Y sera largement devant...

C'est vrai que celle là elle est pas top.

C'est une modèle 3 étirée vers le haut.

Ça fait ni SUV ni berline.

Au moins, ce SUV là n'a pas trop une allure de camionnette ou de faux 4x4.

La voiture électrique devra de toutes façons, se vouloir un minimum aérodynamique et légère, pour séduire et pour fonctionner.

Elle me rappelle le premier scénic : on prend une berline, on la déforme en hauteur et voilà le résultat ...pas très heureux.

Cela fera de la model 3 d'occasion.

Quelle est la différence avec la Model X ?

Beh le gabarit ! 5m03 contre environ 4m70 pour celui-là.

Bah la taille : la Y est de la catégorie du dessous.

Sinon ça vous dirait pas de critiquer le fond ?

En parlant de finition catastrophique, c'est pas toi qui roule en pickup truck ricain?

Nan mais le designer de chez eux, il dort ou quoi ?

Tout les modèles ont tous la même gueule. C'est quoi ce délire sérieux.

J'ai du mal à voir l'intérêt de la Y.

un poil sur-élevé, ligne pas très gracieuse, consommation certainement à la hausse... La 3 , la S et le futur roadster sont plutôt sympa , voire jolis. Ils auraient plutôt dû s'économiser ce modèle et investir un peu plus dans la gueule du pickup

Donc la finition n'est pas ta priorité visiblement.

Et puis tiens, t'est déjà monté dans une Y pour juger de la sorte ? Je ne crois pas.

Parce que tu arrive à distinguer la face avant d'une Mercedes CLS de la Classe A toi ?

Si tu t'insurge à la vue de ce véhicule, devant le parc automobile actuel tu fais de l'urticaire non ?

Parce que la voiture moyenne est quand même bien moche, mais après tout nous sommes dans un pays qui a donné naissance à la modus donc tout va bien.

autant la ligne du modele S me plait bien, autant là, le resultat me laisse dubitatif.

Cela reste un SUV, moche par définition mais c’est ce que les gogos achètent. Le client est roi paraît-il.

C'est assez marrant de voir comment le design d'une voiture peut faire parler !!

De là à dire que pour encore beaucoup, une voiture n'est faite que pour pavaner...

Tu parles de dégoût en rotant à la tronche des contributeurs ta 8/6 digestive. C’est l’hôpital qui se fout de la charité dans les grandes largeurs avec toi.

Les bobos-gauchos-pseudos-écolos de la Secte, désapprouvent toute critique à l'encontre de leur sacro saint fer à repasser bigbrotherien nommé Tesla... Va y avoir de la commande de "Model" réduits pour Noël, vu l'âge moyen du fanboy de ce constructeur généraliste. D'ailleurs, en causant des généralistes, Renault pourrait peut être expliquer à Elon comment construire un habitacle doté d'une bonne finition ?

T'est juste un pauvre frustré qui n'aura jamais les moyens de s'acheter une Tesla.

Ta rage en dit long...

Ah bon, j'ai dit du mal des designs de la TMS et TM3? Non.

Quand tu vois mon prénom,

tu aboies comme un c..

A la limite, l'indifférence générale, ça me paraît moins grave que la haine généralisée que certains provoquent... Mais je dis ça...

Oui t’as raison dis rien, vu le nombre d’idioties par phrase que t’es capable de balancer.

Et ne reviens plus avec l’ADAC par pitié

C'est toujours mieux qu'une smart électrique 2 place à 26 000 euro et 90 km autonomie ridicule

Putain s'en remettre à Renault pour les leçons de finition intérieur, c'est grave quand même.

C'est ce que je pensais jusqu'à ce que je ferme la porte conducteur, avec son joli bruit de tambourin digne des années 80. Je remonte dans le Mokka de madame (première génération) j'ai l'impression d'être dans un véhicule de luxe.

Bien sûr que si, Mr Surproduction hydroélectrique...

Excuse moi, mais met toutes les Tesla de profil, promis, tu confond les modèles.

De profil, met toutes les Mercedes et promis que tu te trompes pas.

Si t'es bridé au niveau de la vu, y'a Afflelou au pire.

c'est comme les charentaises, on fait pas mieux pour le confort... par contre faut vraiment aimer le confort pour sortir aveec....

Rien de premium, mais c'est en net progrès par rapport aux anciennes générations. Une bonne chose que les constructeurs Français mettent enfin un minimum d'intérêt dans la qualité de leurs intérieurs. Comme déjà dit par je ne sais plus qui, l'extérieur de sa voiture, on le voit quelques courts instant, tout l'inverse de l'intérieur.

Dit le frustré qui a cassé son PEL pour tout juste se payer, avec l'argent public, une pauvre TM3 même pas haut de gamme, au lieu d'une S, la "vraie" Tesla !

Heureusement que tu n'as pas à payer de taxes sur les électrons qui servent à faire tes sauts de puce d'un supercharger à un autre, sans quoi tu serais un nouveau client de la banque de France...

Et après il ose la condescendance avec les autres.

Petit article sympathique :

https://actu17.fr/drome-il-tente-de-fuir-les-gendarmes-a-240-km-h-et-tombe-en-panne-dessence/

Comme quoi même avec un véhicule thermique on peut tombé en panne de carburant.... lol

En l’occurrence, surtout en panne d'intelligence, non?

Oui tout à fait ! Mais pour certaines personnes d ici , il n y a qu avec une élec que l on peut tomber en panne de carburant ... juste pour leurs prouver le contraire par un fait réel et pas des suppositions....

Pas 55 K € mais 47.8 K €

Il a la LR RWD

zut Tesla va etre produit dans des usines allemandes avec des allemands sur la chaine de prod.. zut Tesla devient du made in germany.. les BAMfan vont faire la gueule.

J'aime bien ce model Y, il a de belles courbes de profil....

Mdr pour Afflelou

J'ai bien parlé de face avant, pas de profil.

On parle souvent de ressemblance quand on parle des Tesla, à croire qu'on omet volontairement la sempiternelle tradition d'évolution en douceur des véhicules allemands (et la, on ne crie pas au scandale)

Par contre, quand il s'agit de Renault à l'instar de Peugeot, certains parlent grossièrement dans les commentaires de "restylage", mouaih...

Après 8 ans de bons et loyaux services, tu trouve difficilement une Model S à moins de 60 000€, ton estimation est bonne d'après toi ?

Euh, c'est une blague ? parce que des Model S sous les 60'000€ ça court les rue, même de

Bien ce système de commentaire, ça ne met même pas le message complet.

Donc oui, sous les 60'000€ des modèles S, même de 3ans, c'est facile à trouver, et des 60D, P75D entre 30-35'000€ c'est également facile à trouver, même sous les 30'000€ pour la 60D.

La Model 3 décote très peu par contre, la demande est encore forte. ça va certainement chuter lors de l'arrivée du Model Y.

Bah oui y'a du progrès sur leurs 2 nouveaux modèles, ça n'efface pas le reste de la gamme.

Le traumatisme de l'appui-tête reste profond.

De toutes façons, on s'en fout du premium. Ce qu'on veut, c'est du solide, du fiable, et surtout pas de obsolescence programmée. Car c'est malheureusement de pire en pire. On veut nous débarrasser de nos diesel et compagnie, pour les remplacer par des voitures à piles qui seront dépassées dans 10 ans.

Ne nous laissons pas avoir....

Je ne sais toujours pas ce qui fait dire à un nombre impressionnant d'usagers que c'est de pire en pire niveau vieillissement et obsolescence.

La seule donnée chiffrée que j'ai, c'est l'âge moyen du parc auto. Il a explosé.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.enr.fr/userfiles/files/Kit%2520de%2520communication/2009204901_Hydraumars2009toutesenbassedf.pdf&ved=2ahUKEwjRlaT2l57mAhWFxYUKHSniA1oQFjADegQIBBAB&usg=AOvVaw1iOpdhIZBz9O1lJM9vr7sq

De moins de 6 ans en 1990, on est à quasiment 10 ans aujourd'hui. Et comme c'est un âge moyen, ça suppose en gros que les voitures durent 2 fois plus longtemps en moyenne... 20 ans de durée de vie, pas mal pour du jetable!

Bel étron ! Dans la continuité de la marque ...

En parlant d'étron... Il se vend combien du modèle du même nom de chez Audi? ... plusieurs fois moins que la Model X pourtant en fin de carrière (ou proche d'une grosse mise à jour technique)!

Et sinon, que dire de Fisker, concurrent de la Model S qui a mis la clé sous la porte? ... de ces chinois qui n'arrivent pas à imposer leurs modèles électriques (cf rentabilité de Nio)? ... quand Tesla a réussi à imposer sa vision et commence à en avoir le retour sur investissement?

La continuité de la marque? ... La Model 3 est en tête des ventes dans plusieurs pays d'Europe: Norvège et Pays-Bas toutes carburations confondues (il se vend plus de Model 3 au Pays-Bas que de VW Polo!), Suisse (dans son segment).

En France?

Il n'y a que la Mercedes Classe C qui la devance (de +/-1500unités au cumul en Septembre) mais avec 8 motorisations au catalogue (contre 3) et 2 carrosseries (contre 1).

Allez, bon prince, on mettra la Peugeot 508 dans le lot, qui elle, se vend un peu plus de 2x plus que la Model 3... Mais:

1) on est en France

2) moteur le plus puissant dans la 508 à 225ch actuellement quand la Model 3 débute à 275ch

3) entrée de gamme 508 à 35k€ (à poil niveau équipement) contre 44k€ pour la Model 3

4) le marché est encore anxiogène à propos de l'autonomie d'une électrique

Sacré succès pour des étrons!

Mais non, voyons, ce sont les acheteurs qui sont tous stupides... C'est d'ailleurs pour ça qu'on retrouve si peu de Tesla en occasion...

ppppffffffffffffffffffffffffff..... Il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.

On a le droit de pas aimer les méthodes de com' de Musk/Tesla...

Mais les faits sont là: ça marche.

C'est comme "La Reine des Neiges"... ça fait chier tout le monde mais ça marche.

Seule différence: le consommateurs réfléchit moins quand il s'agit de lâcher quelques dizaines d'euros pour des places de ciné que pour lâcher quelques dizaines de milliers d'euros pour un véhicule.

Sont pas cons, ceux qui achètent une Tesla. Et en plus ils en sont satisfaits (cf le nombre d'occasions vs le nombre de ventes). Ils ont p-e juste compris certaines choses que les adeptes de la pensée unique thermique n'ont pas comprises (à condition d'avoir la ressource, mais si là est votre problème, crachez aussi votre haine envers ceux qui achètent Audi, BMW, Mercedes, Jaguar, ou des luxueuses également).

Rappel: l'essai d'une Tesla n'est pas soumis à conditions de ressources, contrairement à ce qui se pratique chez beaucoup de constructeurs Premium.

Allez, au suivant!

Notre ami kiloWatt oublie de préciser ce que l'on peut lire par ailleurs :

"Aussi étonnant que cela puisse paraître, la Tesla Model 3 est actuellement la voiture la mieux vendue aux Pays-Bas avec pas moins de 5768 exemplaires immatriculés rien qu’en septembre de cette année ! Une prouesse pour un véhicule pouvant allégrement dépasser les 50.000 € ! Cependant, vous l’aurez compris, il y a une astuce !

Aux Pays-Bas, les voitures de société sont très lourdement pénalisées fiscalement et les modèles électriques bénéficient d’abattements. Cependant, il faut que le prix de vente se situe en-dessous des 50.000 €, ce qui est le cas de la Model 3 d’entrée de gamme. Cependant, la règlementation de 2020 changera la donne et le plafond se situera à 45.000 €, ce qui sera en-deçà du prix de la Tesla. D’où le rush sur les Model 3 actuellement…".

Donc semble-t-il ce qu'on appelle un "effet d'aubaine". Attendons toutefois quelques semaines pour conclure dans un sens ou dans l'autre !

Un étron reste un étron que cela vous plaise ou non, vous pouvez bien me raconter ce que vous voulez, votre pile ne représente que dalle par rapport aux volumes de véhicules vendus chaque années. Et je ne parle pas du plaisir de conduire proche du néant et de l'autonomie ridicule en condition normale d'utilisation ! Bref le véhicule par excellence pour pseudos bobos écolos qui veut faire le beau, un peu comme l'acheteur du dernier iphone. Et je ne parle pas du poids de pachyderme et l'interdiction de tracter quoi que ce soit. Une belle daube qui ne fait rêver que les autophobes. Il ne faut vraiment pas aimer l'automobile pour acheter ce truc sans âme.

1) La Model 3 est tout à fait capable de tracter 910kg

2) 1t8, c'est le poids d'une Jaguar F-Type V8 550, d'une GTC4 Lusso,, d'une Nissan GTR, d'une Classe C coupé 43 AMG, etc... que des "pachydermes sans âme"

3) "un étron reste un étron"... quel argumentation, vous pouvez développer?

4) "votre pile représente que dalle" => marché du VT en recul, du VE en hausse, et c'est rien par rapport à l'année prochaine. En faisant le ratio offre/ventes pondéré par le prix, le VE est indubitablement un succès. Encore une fois (vous avez p-e mal lu) la preuve par les ventes de Model 3 vs BMW/Audi/Mercedes, ou de Zoé avec une offre à 2 motorisations qui fait quand même 0.8% de PdM... Une Clio et une 208 font chacune env.4.5%, avec 6 moteurs x 2 silhouettes pour la Clio, et combien vendus aux loueurs???

5) pas d'âme? ... essayez avant de juger. Là, vous parlez pour ne rien dire. Ce n'est pas parce que ça ne fait pas "vroum-vroum" que ça n'a pas d'âme. C'est votre avis, vous avez le droit de l'avoir, mais aucunement celui de juger ceux qui font ce choix. Les essais le montrent: un VE marche, fort, plus fort qu'un thermique à puissance équivalente. Le centre de gravité abaissé offre en plus la possibilité de limiter la raideur anti-roulis, ce qui préserve le confort tout en autorisant un maintien en roulis élevé, favorable à la conduite dans les enchainements de virages... Non mais faut pas me tendre des perches comme ça!

6) autonomie ridicule en condition normale d'utilisation? ... Je m'en fous, j'ai largement assez pour faire mes trajets quotidiens (et je fais 120km minimum par jour pour mon travail)

Mais bon, les adorateurs de la "pensée unique thermique", vous croyez tout savoir.

Ceux qui ont essayé l'électrique, eux savent. Parce qu'avant, ils avaient un thermique comme vous, voire même une once (toute petite) de passion pour ces mécaniques, comme moi.

Mais la réalité des chiffres fait mal, la passion a du mal à entendre la raison...

Comme je vous comprends...

C'est douloureux, n'est-ce pas?

J'ai un remède: allez essayer une électrique. Son calme, son silence de fonctionnement vous apaisera. Vous irez beaucoup mieux après, et vous saurez.

Mais si vous ne voulez pas, ben ne venez pas la ramener sur un sujet concernant les VE.

Vous risqueriez de vous y ridiculiser.

Ah zut, c'est peut-être déjà fait...

Attention à ne pas vous étouffer avec votre haine... quoique, entre ça et les gaz d'échappements, un peu plus tôt, un peu plus tard.........................

Bisous tout plein de kiloWatt

Merci pour cette précision. Nous verrons dans quelques semaines.

La Norvège aussi favorise très bien les VE.

Je n'ai pas de données pour la Suisse.

Mais remettons aussi le contexte global: 1er véhicule du segment D pour Tesla. Si c'était une bouse... pardon, un étron... les essais ne seraient pas élogieux... et ça ne se vendrait pas quand même...

Une preuve: comment se vendent les E-Pace et E-tron aux Pays-Bas? ... les seuls chiffres que j'ai indiquent que la Model 3 se vend au Pays-Bas :

- 2 à 3 fois plus que l'E-Pace ... en Europe!

- 3 à 4 fois plus que l'E-tron ... en Europe

Mais la Model 3 est un "étron" quand même d'après l'autre vulgaire.

Pour sûr que les ventes se tasseront si les aides ne sont plus là, mais un client passé à l'électrique ne revient pas au thermique (encore moins dans un pays comme les Pays-Bas où tout le pays est accessible en une charge sur cette auto... donc à moins de devoir faire de l'international en permanence...)... Mais elle devrait rester en tête de sa catégorie, et de loin.

Tu ne confonds pas I et E-Pace , kw?

P'tet ben que oui! Merci pour la rectif

par contre, je dois bien avoir mis les chiffres de l'E-Pace, et non I-Pace... En même temps, c'est encore plus famélique pour l'I-Pace au niveau européen...

grosso modo 10.000 I-Pace livrés depuis le début de l'année en Europe, c'est un mois de Model 3 les mois d'arrivages, 3 sinon.