Commentaires - Le réseau de Superchargeurs de Tesla pourrait devenir une activité très rentable

Tesla gagne de l'argent grâce à sa maintenance. Peu de salarié peu concession.

Tesla et rentable dans le même article ?

Meuh non, vous vous trompez, et je le tiens de source sûre

Ca rapporte autant que le milliard de bitcoin qu'ils ont acheté ?

En fait les super chargeurs sont très peu utilisés au quotidien.

Et c’est bien normal 90% de la recharge se fait à la maison ou au travail.

Par contre ça a un rôle pour rassurer sur la longue distance et assurer pendant les pics de fréquentation.

Alors la rentabilité c’est pas pour tout de suite.

super LES GEEKLAND alors ça fartes ?? Lol

Après un entretien réduit de 50%, voici une autre nouvelle parfaitement étonnante ! Et ceci malgré un prix du kWh assez bas pour rendre le prix au km inférieur à n'importe quelle thermique

Impossible Tesla va s'écrouler !

C'est mon vendeur de diesel qui me l'a dit ce matin !

Ton vendeur c'est pas lui par hasard qui a un voisin qui connait un gars dont le beau frère regrette d'avoir acheté un VE ?

Mais je ne comprends pas, ça fait des années que les avis autorisés des piliers de ce site nous disent que Tesla va bientôt déposer le bilan.

Nous aurait on menti ?

Mouais, plutôt un analyste qui veut voir ses actions Tesla grimper. Que les superchargers aient un impact sur le CA c'est un fait, qu'il rapporte qqchose en est une autre.

Info factuelle : BYD a livré 4 fois plus de véhicules que Tesla en Juillet sur le marché chinois....

Le prix de vente moyen de ces BYD comparé aux Tesla ?

Des nouveaux clients pour Tesla

Après ou avant la baisse considérable des tarifs Tesla sur ce marché ?

Oh ben oui... en août ils en ont achetés pour comparer.

Et le mois n'est pas terminé...

Source svp ? et on parle de quoi ? VE uniquement ou toutes motorisations ?

Un peu de précision, je sais que tu aimes bien mouliner les infos à ta sauce mais y en a qui aiment savoir de quoi ils parlent

Mais je ne comprends pas roc, tu ne disais pas que les superchargers ne seraient jamais rentable ? Tu ne disais pas que les VE vont bientôt avoir 500km d'autonomie sur autoroute avec recharge en 5mn et que du coup, plus grand monde n'utilisera les superchargers ?

Non aucun commentaire sur cette news de rentabilité ?

Non bien-sûr, impossible de se dédire surtout pour quelqu'un qui n'hésite à harceler quand on ne répond pas dans son sens!

Ta diversion avec BYD fait pshiiitttt

C'est pas nouveau et tesla et musk l'ont déjà laissé sous entendre que la source principale de revenu allait devenir le réseau de recharge et non plus la vente de boites à piles...

Certains disaient que les chargeurs tesla resterait un exclusivité pour une élite se pensant supérieure... et bien non business IS business.

Tesla vendra du courant de recharge et Tesla vendra très certainement ces technologies dans l'avenir à des tiers comme tout motoriste thermique le faisait.

Et dire que certains ont acheté l'exclusivité Tesla flatteuse pour leur égo....non non vous êtes juste des pigeons parmi tant d'autres...

Info factuelle : BYD compte 22 modèles (thermiques et électriques) à son catalogue chinois.

Ah bon, tu as lu ça où ??

Encore dans un article qui dit que les Tesla sont des mauvais Ikea ?

T'es au courant que Musk veut vendre 20 millions de voitures en 2030?

Le réseau des super chargers Tesla est estimé à 100 milliards. Même si ils font faillite,ils peuvent compter dessus.

si tu n'as pas encore compris tesla réduit de plus en plus ses marges alors qu'il se goinfre allègrement sur les superchargeur...

1- les prix des suc tesla sont les plus bas du marché

2- la production de VE de Tesla augmente chaque année de 50%

Et 3- un petit calcul rapide qui devrait te faire tilt, enfin si les neurones ont encore la place de faire des calculs après avoir analysé l'intérieur et l'extérieur des Tesla : 20% de marge sur 1000 véhicules rapportent moins de bénéfices (200) que 10% sur 3000 (300).

Capiche?

Réponse au dessus

Je te serai gré de me poser le lien où je causais de ça Le Triste.

Juste pour que les gens autres que les décérébrés La Secte puissent comprendre l'alternative de l'équation sans solution qui sera celle des V.E à terme.

T'as pas pigé gars !

Tant pis pour toi.

Je ne vais pas repasser le plat une 3 ou 4 ème fois...

je me permets de relancer ...

oui bon enfin l'article ne prends pas trop de risques quand meme :

" l’activité de charge rapide de Tesla POURRAIT devenir très rentable dans les années à venir après les très gros investissements réalisés depuis la précédente décennie."

Amusant de voir la secte s'exciter comme une boisseau de puces à la lecture d'un simple conditionnel !

Tu me rends heureux moi ke Triste quand tu me demandes des liens pour remettre tes yeux en face des trous !!

https://www.caradisiac.com/commentaires/il-y-a-plus-de-90-000-bornes-en-france-pour-voitures-electriques-mais-leur-fiabilite-est-en-baisse-201284.htm

Le 09/03/2023 à 09:18

"Bref, avenir identique à moyen terme ce qui a été celui des cabines téléphoniques ou ce qui se passe avec les DAB.

Et si un jour l'autonomie des VE est celle attendue par les utilisateurs ( les vrais, pas les penduleurs ou les gogos ), par mise à disposition d'un step technologique à tarif acceptable ( le serpent de mer ), l'accélération du reflux de ces sucettes inamortissables sera encore avancé."

Alors t'en veux d'autres ?

L'info se suffit à elle même non ?

C'est du factuel.

Ajoutons que pour la première fois, les constructeurs chinois ont livré plus de véhicules que les constructeurs érangers sur le premier marché mondial.

Une période charnière donc, une date qui fera ... date.

Et l'on compte sur Cara pour nous pondre un article là dessus.

Comme ça tu l'auras ta source Didi...

Et quand tu rabâche à longueur de commentaire le remplacement conditionnel de la batterie à la fin de la garantie du VE, c'est de l'excitation pour toi aussi du coup ?

Mais c'est tout à fait ça !

Si t'arrives pas à te projeter vers ce qui sera réalité Le Triste, eh bien donne nous donc ce qui pourrait constituer une alternative. Réaliste l'alternative hein, pas du rêve de gosse ou de ravi de la crêche.

Je dis qu'a la fin de la garantie de la batterie le risque est pour le proprio. C'est la stricte verité , pas question de conditionnel la dedans.

Sans déconner ?

À la fin de la garantie, il n'y aurait plus de garantie ?

Mais, mais on nous aurait menti ?

Sinon, tu en d'autres des énormités pareilles ?

Vous êtes à coté de la plaque car il existe plusieurs technologies de batterie, pour toutes les bourses et toutes les autonomies ; Vos certitudes ne valent rien.

Ben en fait ce qui énorme dans l'histoire, c'est surtout le prix de la batterie d'un VE moyen ...

T'es excellent le gravier !

Même le nez dans le c.c. de tes contradictions, tu te defends bec et ongles !

Relis l'article, tu verras la projection de vrais experts, pas celle de ton doigt mouillé !

Tiens en voici d'autres de Goldman Sachs

Tesla pourrait gagner des milliards en ouvrant son réseau de superchargeurs pour véhicules électriques – Goldman

https://www.investing.com/news/stock-market-news/tesla-could-make-billions-from-opening-up-its-ev-supercharger-network--goldman-432SI-2842586

T'es bien plus intelligent qu'eux n'est-ce pas

Selon toi, si la batterie a mis 8 ans pour passer de 100% à plus 70% (sinon changement avant), il faudra combien d'années pour qu'elle descende à 0%, allez à 50%?

Petit indice :

https://www.recurrentauto.com/research/impacts-of-fast-charging

"Nous avons comparé les voitures qui rechargent rapidement au moins 90 % du temps aux voitures qui rechargent rapidement moins de 10 % du temps. En d’autres termes, des personnes qui rechargent presque exclusivement leur voiture rapidement et des personnes qui rechargent très rarement rapidement. Les résultats ne montrent aucune différence statistiquement significative dans la dégradation de l’autonomie entre les Tesla qui chargent rapidement plus de 90 % du temps et celles qui chargent rapidement moins de 10 % du temps. "

C'est kdo pour Pinatel pour un nouvel article à troll Demain

Et sinon, tu as calculé ton risque pour la batterie de ta Yaris mais aussi pour le moteur thermique ?

La secte Stellantis est beaucoup plus marrante .

C'est quand même incroyable de voir ce que cette entreprise partie de rien a pu accomplir en une quinzaine d'années. Pendant ce temps-là, les constructeurs traditionnels gavés de subventions publiques et infestés de ronds de cuir comme Ghosn ou Tavares n'ont strictement rien accompli, à part regarder les trains passer comme des vaches.

C'est ça, élude... pauvre gogo qui n'a même pas l'info complète et ne sait pas de quoi il parle...

Ta médiocrité n'a d'égale que ta suffisance.

Les superchargers sont rentables ? Je n'ai rien vu de tel pour le moment, mais le réseau supercharger attire vers Tesla plutôt qu'une autre marque pour l'achat d'un véhicule et la il y a clairement de la marge.

T'es au courant de tous les constructeurs qui signent avec Tesla aux US pour utiliser leurs connecteurs NACS là-bas (différent du CCS européen) avec le réseau de superchargers ??

Et pour les chiffres voici ceux déclarés à la SEC, donc impossible pipeauter

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/IR/TSLA-Q2-2023-Update.pdf

($ in millions, except percentages and per share data)

Q2-2022 Q3-2022 Q4-2022 Q1-2023 Q2-2023 YoY

Total automotive revenues 14,602 18,692 21,307 19,963 21,268 46%

Energy generation and storage revenue 866 1,117 1,310 1,529 1,509 74%

Services and other revenue 1,466 1,645 1,701 1,837 2,150 47%

la division énergie comprenant les superchargers augmente donc d'année en année

Oui enfin, rien n'indique que c'est rentable, surtout en mélangeant avec leur tuiles solaires et leur batteries domestiques et industrielles. C'est un domaine compliqué que celui de la recharge, les coûts en maintenance sont importants et il faut donc que les bornes aient un taux d'utilisation supérieur à x% (je n'ai pas ce chiffre, dépend d'un certains nombres de paramètres). Je dis ça en ayant discuté avec des personnes dans le secteur, ce n'est pas la panacée. C'est rentable à Tesla globalement car c'est un tout, mais les superchargers en soi...

Je ne doute pas que le montant demandé aux autres constructeurs pour utiliser leur "standard" soit lui interessant.

En fait les superchargers sont dans les "services" et non la partie "energy" ce qui est logique. Donc ça crée du revenue, mais il n'y a pas d'info de profit/marge sur cette partie.

Ce que je veux dire c'est que tu lis le "revenue" comme si c'était une info sur la rentabilité. Non, le CA de Spotify est en constante augmentation depuis des années, mais leur pertes opérationnelles aussi.

Il y a une donnée importante qu'il ne faut pas minimiser dans le coût des superchargers par rapport au autres bornes rapides :

https://electrek.co/2021/02/03/tesla-opens-supercharger-factory/

Tesla fabrique 10.000 stèles par an, ce qui fait qu'ils dépensent bien moins par stèle que les autres opérateurs.

De plus, ils les installent en mode préfabriqués par lot de 4 avec une armoire de batterie associée !

Ensuite avec leur app et leur planificateur centralisé, ils ont une gestion à distance largement plus efficace.

Et pour finir, ils vendent l'électricité en temps réel en fonction du prix qu'ils l'ont acheté...

Tout ça mis bout à bout leur donne une certaine longueur d'avance et une optimisation des coûts du même acabit que leurs véhicules...

Et toi ça tarte

Vous avez peut être en effet raison sur la division service.

Plus loin dans le doc on a le coût pour l'énergie et les services en page 21

Energy generation and storage 769 1,013 1,151 1,361 1,231

Services and other 1,410 1,579 1,605 1,702 1,984

En mettant en regard avec les "revenue" donc CA en effet :

Energy generation and storage revenue 866 1,117 1,310 1,529 1,509

Services and other revenue 1,466 1,645 1,701 1,837 2,150

Tu pourras convenir qu'ils sont bénéficiaires dans les 2 divisions

Et vu le retard et la restructuration du programme des toits solaires ainsi que des megapacks et powerwall, je ne suis pas certain que ce soit eux qui contribue au bénéfice...

Ici des model 3 et Y, y'en a partout, c'est l'hallu... Mais je n'ais toujours pas vu une seule BYD sur la route.

Notons juste que ce que tu ponds n'a aucun rapport avec l'alternative que j'ai mise en exergue...

Mais bon, de toute facon, nous causons ici avec un zélé croyant La Secte.

Alors pourquoi te demander d'utiliser ton cerveau, puisqu'il est dorénavant incapable de turbiner sans pollution externe Le Triste...

Il est amusant le ZéZé... on lui donne une info, causant de nombre d'immatriculations sur un mois donné.

Ce qui est le curseur de lecture rapide et constant que l'on trouve sur tous les sites causant bagnole en terme commercial.

Il te répond valeur moyenne par véhicule.

Et va brailler comme un veau si on ne la lui donne pas !

Mais une fois encore, sors toi les doigts garçon, si ce chiffre revet une telle importance à tes yeux.

Et qui sait... poids moyen, longueur moyenne de chaque caisse livrée.

Je le répète, je donne 2 infos :

Sur le marché chinois, BYD a livré en juillet 4 fois plus de caisses que Tesla ( c'est même un poil plus ).

Et dorénavant, pour la première fois dans l'histoire du premier marché mondial, les constructeurs locaux dans leur ensemble ont livré plus de véhicules que les européens, ricains, japonais et coréens réunis.

Un point de bascule donc.

Qui justifie un article détaillé à mon sens, pas un simple commentaire.

Allez ZéZé... retourne ronchonner devant ta sculpture sur roues.

C'est un peu plus compliqué que ça, mais il y a un graphique qui affiche effectivement que cette catégorie "services & other" est bénéficière. Maintenant c'est la catégorie "foure tout", on ne sait pas exactement ce qu'il y a dedans mais tu as forcément les "abos" premium qui sont clairement du pure bénef, etc.

Bref, c'est difficile à dire. Je ne dis pas que ce n'est pas profitable car rien n'indique que ce n'est pas le cas, mais rien n'indique que c'est profitable non plus. Globalement, l'ensemble du business est profitable et c'est ce qui importe.

"Et sinon, tu as calculé ton risque pour la batterie de ta Yaris mais aussi pour le moteur thermique ?"

Mais pourquoi donc eprouves-tu systématiquement le besoin de mettre ma bagnole sur le tapis dans tous tes posts ?

C'est étrange tout de meme !

Les mots employés dans l'article :

"pourrait"

"pourrait devenir"

"pourrait gagner"

"pourrait ainsi"

ça c'est du journalisme !

Merci qui ?

Ce type d'analyse pousserait-il enfin le gouvernement à mettre un gros coup de pouce sur le développement des bornes de recharge, en sachant que celle-ci pourrait leurs assurer une rentabilité ?

Tu es atteint d'Alzheimer ? Ou alors tu veux qu'on te rappelle ttes les fois où tu nous as sorti que ton hybride coûtait moins cher à l'achat et à entretenir qu'une model 3 ? Et qu'avec ta Yaris tu pouvais arriver plus vite n'importe où qu'un tesla ?

Effet boomerang, tu connais ?

Il y a seulement 7 jours :

"https://www.caradisiac.com/commentaires/tesla-model-3-propulsion-2023-nos-mesures-d-autonomie-203532.htm

Le 24/08/2023 à 10:20

"la question c'est qu'on ne sait toujours pas faire de VE capable de faire pareil dans la catégorie de voiture la plus vendue en france à savoir les citadines polyvalentes thermiques ou hybrides, qui elles sont largement capables de faire paris marseille avec un seul arret pour remettre de l'energie"

D'ailleurs, ta Yaris avec 36l de réservoir peut faire Paris Marseille sans remettre de l'essence ?

Encore une autre

https://www.caradisiac.com/commentaires/la-tesla-model-y-est-la-familiale-preferee-des-francais-203215.htm

Le 04/07/2023 à 18:13

"Quand un VE est accessible dans le budget, le choix par rapport à un thermique est vite fait !"

Jamais rien lu d'aussi stupide !

J'aurais pu acheter une spring à 12 000 balles à l'époque, mais j'ai préféré un yaris à 22 000 payée comptant et je suppose qu'en bon pro VE tu vas te demander pourquoi ?"

T'en veux d'autres ou tu as retrouvé la mémoire ?

Non mais attends t'es grave atteint toi ! C'est pas parce je démontre mes affirmations dans quelques post en m'appuyant sur mon auto comme exemple de la catégorie des citadines polyvalentes dans quelques posts qu'il faut que tu sentes obligés la remettre systématiquement sur le tapis dans tout tes posts en t'en prenant directement à moi !

C'est pathologique ton comportement à ce niveau.

Le developpement des bornes de recharges ca risque de faire comme les services publics: Il y en aura la ou c'est rentable....

Voir l'exemple des distributeurs de billets.

Ou encore des stations services à carburant...

Peut-être parce que TOI, en HSD, qui n'a rien à faire ici, vient NOUS emmerder en permanence avec TA voiture ?

Je dis ça, je dis rien...

Pathologique. C'est le mot. Toi, Gordi, Toc, Plexus... Cela relève d'une vraie pathologie de venir ici sans arrêt critiquer le VE et Tesla en particulier.

Je remarque d'ailleurs que le profil est systématiquement des possesseurs de thermiques d'occasion rincés et/ou les moins chères du marché.

Corrélation n'est pas causalité mais...

T'as pas bien lu mes posts manifestement :

Je reproche justement à JPA de remettre à chaque fois ma bagnole sur le tapis alors que j'en parle pas !

Ceci dit les fils ou on parle tesla ne sont pas reservés aux propritaires de tesla. Pour ma part tu peux aller sur les fils toyota balancer ce que tu veux, je m'en tape.

Toyota c'est les ingénieurs qui ont dit que la TMY etait un bijou d'ingénierie, non ?

Si tu ne comprends pas l'intérêt de connaître la valeur moyenne des véhicules en comparant les ventes de deux marques, je ne peux plus rien pour toi...

Si BYD vend des bagnoles low-cost à 10 k€, c'est pas étonnant qu'il puisse en vendre 4x plus que des Tesla à 30 k€, non ?

Par contre, si BYD vend 4x plus de bagnoles au même prix moyen que Tesla, alors là oui ils font très fort. Mais j'ai comme l'impression que ce n'est pas le cas...

Alors arrête de balancer des données parcellaires qui ne donnent aucune information.

Oui, et une Ferrari c'est aussi un chef d'oeuvre d'ingénierie dans son genre, et c'est pas pour autant que ca me convient et que je vais en acheter une...

@Roc : PS : en parlant de sculpture sur roues : j'ai actuellement un youngtimer collector garé dans le jardin : une Twingo 1. Et mon dieu... conduire ça est un supplice ! Position camionnette avec volant horizontal et siège trop haut (les deux non réglables, évidemment), vibrations énormes, insonorisation inexistante, direction ultra-floue et moteur totalement poussif au-delà de 60 km/h.

Le rêve du collectionneur !

BYD vend 1 000 fois plus de véhicules que Ferrari ! C'est Roc qui me l'a dit !

Ferrari doit vraiment se sentir menacé en Chine...

Tu reconnais l'affirmation de toy alors ? Du coup, peux-tu stp dire à ton compère Taro que les Tesla ne sont pas forcément des Ikea?

ah mais je n'ai aucun pb à dire que les tesla sont sans doute les meilleurs VE du moment. Simplement ca ne convient ni à mon usage ni a mon budget. Et que ca m'agace quand certains disent qu'étant donné qu'une tesla leur convient, un VE doit convenir à tout le monde...

Suivez mon regard !

Tu pourras du coup stp me donner le numéro de ton psy? Mais bon vu le résultat sur toi...

Pour en revenir au sujet, excuse moi de rappeler que quand tu pointes la probabilité de remplacement de la batterie HT d'un VE, tout véhicule full hybride comme la tienne en possède aussi et qu'il ne faut pas faire de réflexion à géométrie variable !

Et pour finir qd tu rebondis en parlant de la diff de coût pour changer une batterie de moins de 2KWh à 4000€/6000€ vs 60kWh à 15/20000€, je te réponds qu'au delà du coût au kWh exorbitant de celui de l'hybride et en prenant en compte tous les frais d'entretiens annuels obligatoires ainsi que les pièces du moteur thermique à changer, je ne suis pas certain que ton hybride soit réellement moins cher en coût de possession

C'est bien. Et?

C'est le marché Chinois et en quoi cela impacte t-il le réseau de SuC de tesla.

au contraire, ces voitures BYD il faudra bien aller les recharger...alors si elles vont sur le réseau de tesla c'est du tout bonus.

Quant à tesla cela fait des plombes que je dis que ses plus grandes forces tiennent en 2 points:

- Leur réseaux de recharge.

- l'inertie de ses concurrents.

Pour le deuxième point on le voit encore et probablement durant encore 10 ans, ils ne voient dans le VE qu'un moyen de sucrer les fraises encore plus qu'avant. Leur véhicules c'est en gros "comme avant" mais avec un moteur électrique.

Leur conception de la voiture est obsolète mais non, ils persistent. résultat ils sont peu efficient, pas novateurs, pas intérressant.

Quant au réseaux j'avais depuis belle lurette dis que tesla aurait tout à gaggner à ouvrir son réseau à la concurrence avec des tarifs différenciés. moins cher pour les proprio de Tesla, un peu plus pour le reste.

Il y a énormément de pognon à se faire.

C'est sûr que pour le budget d'une Yaris, il faut encore attendre 2 ou 3 ans pour avoir plus d'offres que la MG4. Mais je sais que tu en doutes fortement, la réalité sera le juge de paix !

Et pour l'usage, il est certain qu'au delà du fait de pouvoir avoir un point de recharge lente de proximité (ce qui n'est pas ton cas), si tu dois faire plus de 500km tous les jours ou que quand tu les fais, la demi-heure ou l'heure supplémentaire de trajet est rédhibitoire à chaque fois, il ne faut absolument pas acheter un VE, même dans 3 ans ou en 2035!

Heureusement pour tous ces cas là, il y aura encore des thermiques disponibles pendant les décennies suivantes ! A Cuba, avec l'embargo, ils font encore rouler des Chevrolet de 30/50 ans bon moyennant beaucoup de rafistolage mais tu vois, c'est largement possible

2 gros pipeaux en 4 lignes, belle performance !

Surtout que le sujet a déjà été débattu des dizaines de fois, et démontré par A+B que l'usure ou le risque financier n'avait rien en commun entre une batterie d'électrique et celle d'une hybride.

Sa tentative de glissement sur le sujet, c'est juste du détournement d'attention, un gros argument fallacieux pour éviter de trop parler du sujet épineux du remplacement de la batterie d'une électrique, qui n'est absolument pas un sujet sur une hybride, vu le coût plus réduit d'un facteur 100 entre les deux technos.

La seule preuve qu'il apporte au débat, c'est que les pro-VE sont des pipeauteurs invétérés qui sont prêts à tous les mensonges pour faire la petite propagande idéologique de leur techno dont personne ne veut...

Je comprends ta frustration, un bon VE est bien trop cher pour tes petits moyens mais t’inquiète, ton tour viendra. Visiblement ton tour c'est juste avant les africains.

20 ans ça passe vite, courage.

"le coût plus réduit d'un facteur 100 entre les deux technos."

Ouii et c'est bien nous les pipeauteurs!!

T'es vraiment un champion du n'importe quoi

Heureusement qu'il y a Tesla pour faire vivre les sites "gratuit" ça clique et post en masse ! Peu d'émotion sur les autres sujets pour générer autant de cash.

lol bah oui tous les pigeons à plumer en gonflant les tarifs petit à petit.

mdr les com' des fanatisés tesla et des teslasukers

Vu l'investissement colossal qu'a du représenter ce réseau, il serait temps qu'il dégage un peu de fonds.

Tant mieux pour Tesla

Trop cher l'occasion sur de prestigieuses berlines électriques pour Mr 2,2 t ?

Allons allons....

https://www.leparking.fr/voiture-occasion/renault-fluence-ze.html

J'en vois une là... de 2014

5 500 km !

7 800 €...

Le mec a roulé... 600 km par an !

Mais j'attends encore la démonstration - l'E85 n'est pas un carburant disponible ailleurs qu'en France et Suède pour rappel et fait perdre la garantie constructeur.

Avec Plexus on peut toujours attendre une démonstration

quand tu fais une marge de 4 la borne est rentabilisé très vite ..un eté .. suffit

normal c est 2 fois moins cher ..

si tesla sort pas vite sa model 2 a 20 ooo

il sera sorti du marché chinois comme les copains