Commentaires - Le remplaçant du Volvo XC60 est électrique. Il arrive en 2024

L'hérésie du SUV 1000 km d'autonomie existe déjà dans le groupe GEELY avec le Zeekr 001 140kWh

"Plus tard, grâce à son partenaire Northvolt, Volvo proposera une nouvelle génération de batteries permettant de rouler jusqu’à 1 000 km avec une seule charge."

Est ce la communication officielle du constructeur ?

Si oui, j'ai jamais vu un vendeur saborder aussi rapidement un produit qu'il ne vend pas encore en annonçant déjà (et officiellement) une version qui sera déjà "mieux" (préparant déjà les acheteurs de la première génération à une décote monstrueuse ... et un effet d'attentisme pour une partie de la clientèle éventuelle).

Ce n'est pas une hérésie à mon sens: 1000km WLTP donnent entre 500 et 600km sur autoroute à 130(50 à 60% du cycle WLTP).

C'est nécessaire pour convaincre certains de basculer en électrique, cela permet de partir en week end aller-retour sans recharger ou de partir en vacances sur la cote sans recharge depuis une partie du territoire et au plus en 1 recharge sur le trajet si on est au dessus de la ligne Lyon-La Rochelle(l'été quand les bornes sont saturées, c'est essentiel pour ne pas mettre des temps de trajets fou).

Hérésie car il vaut mieux 2x 500km qu'une seule à 1000. Pour l'instant et encore 10 ans peut être, la progression des VE est bridé par la disponibilité des batteries ; malgré le beau +64% l'année dernière.

Je ne doute pas que cela vient avec les prochaines générations de batteries, et leurs usines ! On parle d'une batterie deux fois plus légère, ou double autonomie au même poids - les enclumes sont pas drôle. 35% des Américains ont posé la même condition de l'autonomie pour passer aux VE

C'est comme pour le matos info ça ... la prochaine génération est / sera toujours "encore plus mieux meilleure".

Mouais, les délires chiffrés "2x plus légères, 2x plus d'autonomie, lave plus blanc que blanc", j'attends de les voir en concession à iso gamme de prix.

prix estimé 80 000 € .... tout est dit .... pour ceux qui aiment (et ils ont raison !) le XC60 actuel, dépêchez-vous d'acheter un D4, il y en a des magnifiques en occasions récentes à moins de 50 k€.... pour l'avoir conduit, je confirme, c'est un superbe véhicule, spacieux, confortable (cuir Volvo très qualitatif), pratique (grand coffre avec hayon), AUTONOMIE RECORD, bref avoir une belle voiture pour le prix d'une minable TM3 moche et mal finie avec les sièges en peau de saucisson ...

En fait c'est variable, en fonction de l'aéro de la voiture et de la vitesse réelle.

J'étais en Allemagne, avec une Y de location, ça ne consomme pas beaucoup plus que ma 3 à 110-120km/h... mais dès que les limites ont disparu ma conso s'est envolée par rapport à la 3.

l'incidence de l'aéro devient prépondérante.

Il y aussi le problème des courants parasites dans les moteurs au delà d'une certaine vitesse de rotation... il existe de supers articles sur le sujet.

Quoi qu'il en soit, sur une voiture aéro comme la 3, j'apprécierais beaucoup d'avoir 90kw, ce serait pour moi complètement transparent en comparaison de mes voitures thermiques.... mais sur un SUV je voudrais au moins 110, voir 120 net cf explication précédente.

Dans tous les cas rouler en électrique demande de s'adapter, ce n'est pas galère tant qu'on ne doit pas faire des trajets très long très fréquemment Et dans un laps de temps tres réduit.

Je roule parfois loin avec ma voiture, pour le boulot, et ce se fait tres bien... en Tesla, mais vu le nombre de bornes ce sera facile bientôt pour toutes les marques :)

Mon précédent xc60 t8 était à 96ke il y déjà 4 ans.., donc non ce n'est pas délirant.

Faut juste arrêter (comme tant d'autres sur ce forum) de tordre les chiffres pour les adapter à vos théorie.

On ne compare pas une voiture d'occasion avec une voiture neuve comme argument principal.

Et pour le cuir et tout le reste, je vous invite à faire un essai sur une voiture sortie des usines Allemandes de Tesla... on aime ou on aime pas, mais ce n'est ni mal fini ni mal assemblé ni de mauvaise qualité.

J'ai été bluffé par les progrès en 3 ans !

Vous avez un problème avec le progrès ? Il est trop rapide ou trop lent ?

Le prix est également un frein, il n'y a pas que l'autonomie.

Tout est bon sauf le mot "spacieux". J'ai pu aussi en essayer un, et l'espace à bord est...minisicule, surtout en tenant compte du gabarit.

J'ai surtout arrêté d'être naif et de croire chaque effet d'annonce pour une potentielle future évolution révolutionnaire "qui va arriver bientôt, si, si, j'vous jure !"

"Les promesses n'engagent bien souvent que ceux qui les écoutent."

J'analyse uniquement ce qui est disponible et accessible, pas des promesses et autres expérimentations de fond de labo (souvent impossible à industrialiser ... techniquement ou économiquement).

OK si vous êtes prêt à manger votre chapeau de temps en temps. Amprius fixe le nouveau record de Wh/kg à x2 en effet et construit en ce moment même une usine.