Commentaires - Le prix du Tesla Model Y remonte de 1 000€

Dépêchez-vous, elle va encore augmenter de 2 000 € au mois de juillet !!!

Même à 47000 euros, c'est une affaire par rapport à la concurrence.

Elle coûte moins chère qu'un 5008 en puretech 130cv, qui n'a rien à voir en terme de

dotation.

Pratique, ces variations régulières de tarif, ça permet de faire un peu de buzz à chaque fois !

Et pub gratuite au passage

Pas certain que ce yoyo favorise la valeur résiduelle des Tesla ni la fluidité des ventes : à moins d'être pressé il suffit d'attendre le prochain surstockage pour l'acheter moins cher

47 000€ une affaire ?

2 ans et 10 mois de Smic c'est vrai que c'est à la portée de la majorité des Français !

le 5008 commence à 34 000, sur le site Peugeot... à cette heure

Tesla, c'est comme Amazon = faut savoir cliquer sur le bouton "acheter" au bon moment.

le jouet préféré de Musk:

https://www.yoyoplay.com/yoyo-king-old-timer-classic-wooden-yoyo/

Ben quand vous regardez ce qui se fait en terme de voiture similaire en thermique...on est pas non plus dans la philanthropie...

Hahaha, @Pinatel, ravi de vous avoir inspiré pour l'article

Par contre vous avez oublié la partie la plus importante, le stock d'invendus beaucoup trop important pour Tesla.

Les services centers sont pleins !

Alors cette petite hausse, c'est pour psychologiquement déclenché des achats de peur d'une nouvelle hausse plus grande.

Sauf que Tesla s'est tiré une belle balle avec ses réductions habituelles de fin de trimestre, dc la grande majorité des acheteurs potentiels attendent !

Et ils auront pas le choix de garder les prix bas voire les baisser encore !

Maintenant tout ça est à mettre en regard d'un marché global baissier avec des taux d'intérêts trop haut !

Wait and see, mais peut être que certains pourront enfin affirmer que l'âge d'or de Tesla est passé

Et comment tu expliques que Peugeot ait vendu 5600 modèles 5008 II depuis le début de l'année ? Soit plus que les 5400 Twingo III.

Visiblement, certains français ont les moyens...

Mais est-ce qut toi, tu oseras l'affirmer ?

Présent !

...si ça baisse de 500€ dans 1 mois vous allez refaire un article ? Je comprends pourquoi Tesla n'a pas besoin de faire de pub, dès que Musk fait un prout le fanclub s'extasie, même quand sa fusée explose c'est relaté comme un succès.

Simplement parce que beaucoup réfléchissent encore en salaire. Même si le CDI avec salaire fixe reste pour le moment le mode de rémunération majoritaire en France, il concerne essentiellement les faibles et moyens revenus. 90% des salaires sont inférieurs à 4010€/ mensuels (INSEE, repris récemment par plein de canards.

L'immense majorité des Français qui gagnent +, que ces 4010 mensuels, les perçoivent en facturation (artisans, indépendants, prof libérales, artistes...) On doit également ajouter la part de +en + importante en France des revenus annexes, notamment de l'immobilier (Airb&b et autres plate-formes) et des trucs divers (par ex je perçois des droits d'auteur des guides VTT que j'ai écrits) comme de la prestation dans l'informatique ou le tourisme

En bref pour de + en + de français le salaire n'est plus, ou parfois plus en totalité, le revenu réel. Sans même parler du black...

Ainsi va la vie du gros électroménager. Des ristournes en fonction du vent qui tourne, des anniversaires avec buffet gratuit, des quinzaines commerciales, du dèstockage.

Le yield management appliqué à la vente de bagnoles. Simple et efficace.

Certains constructeurs devraient s'en inspirer au lieu de chouiner...

Hahaha, ca n'a pas loupé.

La trajectoire des 1,8 millions de vente est toujours présente.

Le 1er trimestre n'a pas été assez bon pour vous malgré l'économie atone ?

Le contraire m'aurait étonné

Sinon des arguments intelligibles à émettre ?

Esthétiquement cette Tesla Y est d'une fadeur consternante, elle est aussi désirable qu'Elisabeth Borne.

C' est un gag !

Sinon, appeler " Grande autonomie " une auto avec une autonomie d' une simple citadine , c' est un autre gag .

...c'est bien trop d'autonomie pour le bobo qui se balade entre sa cage à poule avec vue sur toit du voisin, la crêche et son Carrefour Contact local.

Mais ce système ce fait au dépend de l'acheteur, cela marche pour des produits type TV ou ordinateurs, mais quand tu a mis 54 000 € dans ta TM3 et elle se retrouve à moins de 40 000 € 2 mois plus tard tu a plutôt l'impression de t’être fait bien entuber, surtout qu'a la revente les acheteurs vont attendre la baisse des prix pour acheter d'occasion bien moins cher.

En gros c'est ce système de variation trop importante des tarifs qui ne me ferra jamais acheter cette marque même si pour le moment c'est le meilleur rapport qualité/prix, quand tu mets plus de 40 000 € tu pense aussi à la revente.

Je préfère encore enfourcher une Tesla Y que cette vieille peau fripée et pourrie de l'intérieur !

Beurk !!!

C'est comme pour tout : faut acheter quand les cours sont bas et revendre au plus haut.

Ça ne gêne pas les spéculateurs qui misent sur les youngtimers et autres voitures dites "de collection" en tout cas...

C'est sûr : avec 550 km d'autonomie, on peut à peine quitter son quartier. Et encore, c'est la boule au ventre !

A part tomber sur un gogo, d'occasion ces véhicules seront invendables sans une grosse perte si achetés trop chers, comment peux tu gérer un achat de cette somme en sachant que le prix fait le yoyo constamment.

Les yougtimers ne sont plus fabriqués donc les prix flambent, d'ailleurs dans des proportions bien trop importantes, et je m'attends à une sacrée dégringolade dans les 2-3 ans, quand une R5 approche le prix d'un 911 bien plus rare cette bulle va exploser car il faudra trouver l'acheteur, ce n'est pas un Ferrari 250 GTO.

https://www.liberation.fr/environnement/climat/jets-prives-des-ventes-records-en-2022-malgre-leur-mise-au-banc-climatique-20230502_BGH3N4YUTZFRTOBL5FET6RN5GE/

"Pour mettre en pratique leurs propositions, leur rapport s’est concentré sur le cas d’Elon Musk. Le multimilliardaire, propriétaire de Twitter, fondateur de Tesla et de SpaceX, est présenté comme «l’utilisateur de jet privé le plus actif aux Etats-Unis». L’an dernier, il s’est offert un nouveau jet, a effectué environ 171 vols, dont un qui n’a duré que six minutes, et a contribué à la consommation de plus de 800 000 litres de carburant. De fait, il a produit 2 112 tonnes d’émissions de CO2 rien qu’en 2022. C’est 132 fois plus que l’empreinte carbone moyenne d’un habitant des Etats-Unis."

Tout spéculateur vit aux dépens de celui qui l'écoute.

Cette leçon vaut bien un apéro, sans doute ! Santé !

Donc ton argument c'est que le patron d'une industrie automobile pollue avec son jet?

Dc on doit arrêter d'acheter des Tesla pour sauver la planète du jet d'Elon?

Tu veux qu'on liste toutes les conneries de tous les autres dirigeants ?

Quand tu quittes ta ville et donc que tu prends des voix rapides pour parcourir une distance "conséquente" tu n'as pas 550 km d'autonomie…

Comme quoi depuis que tu as ton ID3, niveau propagande tu fais pas dans la demi mesure.

Alors certes ETO et c'est 800 km d'autonomie sur son 3008 à pile reste devant. Mais tu vas bientôt le rattraper si tu continues à gerber du bullshit en barre comme ça.

Un riche se conduit toujours comme un riche. What did you expect ?

Tant qu'on ne leur mettra pas de quotas CO2 dans la face avec un coût à la tonne croissant à mesure que la demande s'accroît, il en sera toujours ainsi.

L' autonomie réelle, testée par des journalistes spécialisés, est bien en deça . De plus, chaque année, l' autonomie baisse du fait de l' usure des batteries ...

C'est un bon prix pour la proposition et rapport au marché. Mais factuellement, oui, c'est 2x le budget moyen d'un véhicule neuf, et au moins 10x le prix moyen des véhicules sur la route... (je ne compte même plus le nombre d'épave qui valent 0€ de mon point de vue... et peut être 500€ cash pour l'assurance...)

Non on doit faire en sorte d'arrêter que de plus en plus de gens se baladent de plus en plus jets privés en plein réchauffement climatique.

EM c'était juste pour que ca colle un petit peu avec le fil...

C'est bien pour cela que j’achèterais jamais une Tesla , tarif bien trop volatil et impossibilité de négociation. En plus j'aurais l'impression de rentrer dans une secte vu certains commentaires.

C'est très limité ce que tu dis et 4000€ de revenus pour un artisan, est-ce les «vrais» revenus directement utilisés comme un salarié utilise ses 4000€ de net avant IRPP. Les revenus annexes sont rares quand même.

Il y a eu une discussion il y a quelques mois où un boulanger avait 40% de ses bénéfices pour sa vie personnelle, revenus après retrait à la source de l'IRPP.

Un médecin généraliste qui travaille à temps plein est à 5-6.000€ par mois avant IRPP (120.000 d'honoraires).

Le pire exemple pour moi étant la 205 T16, estimé 400.000€ à Retromobile... évidemment invendue à ce prix là ! C'est complètement hors-sol comme estimation pour une 205 aussi rare soit-elle !

Je reprends le commentaire de notre comparse : "c'est bien trop d'autonomie pour le bobo qui se balade entre sa cage à poule avec vue sur toit du voisin, la crêche et son Carrefour Contact local."

Donc pour ces parcours locaux, c'est bien 550 km d'autonomie avec une Y, au bas mot.

S'il avait dit : "c'est bien trop d'autonomie pour le rural qui se balade entre sa maison isolée, la plage, la montagne et les métropoles avoisinantes", j'aurais répondu : "C'est sûr : avec 300 km d'autonomie autoroutière ou 550 sur routes, on peut à peine quitter son village. Et encore, c'est la boule au ventre ! "

Il est vrai qu'Elisabeth Borne est physiquement répugnante , la Tesla est moins repoussante mais pas désirable.

Tu oublies l'effet wahou du jet.

Et le désir s’accroît quand l'effet se recule.

Niet. L'autonomie en ville est supérieure, sur route elle est équivalente. C'est l'autonomie autoroutière qui est en deçà. Magie du cycle WLTP mixte qui est une moyenne pondérée de différents cycles simulant les types d'usages que je viens de mentionner.

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme conneries ici !

Y'avait bien ETO qui était intéressé, mais finalement il s'est dit qu'il valait mieux attendre la nouvelle 3008, capable de remporter Pikes Peak en version puretoc d'origine.

La Model 3 était vers 36k€ je crois, elle est montée à 50k€, là forcément c'était le fist, sa

On a déjà remarqué que notre ami Franck-L le sudiste inside (et pas des Landes, lui c'est une autre catégorie) vivait légèrement hors sol...

La Model 3 était vers 36k€ je crois, elle est montée à 50k€, là forcément c'était le fist. Mais après ce que soit 35k€ ou 40k€, ca ne changera pas beaucoup à la revente d'ici 4 ou 6 ans.

Par contre l'arrivée du restylage... ou des potentielles évolutions de batteries, là oui ca peut "détruire" la cote d'occasion des véhicules.

Je suis assez d'accord, une Tesla c'est moche. Du coup j'ai commandé la Y plutôt que TM3 car si c'est moche autant que ce soit pratique. La Y possède un hayon, plus de 800 L de coffre (important pour moi) et l'accès aux places ar est bien plus aisé que dans une 3. Et elle est éligible au bonus Eco (VE de moins de 47 000€)

Et quelle leçon donnes tu avec ton ID3 ?

Des clients pour la racheter ?

Au moins sur ça, on est entièrement d'accord !

Il t'a dit qu'il avait envie de la vendre ?

Comme quoi, dès qu'on se penche sur la réalité des faits, les certitudes et les fantasmes tombent un à un.

Qu'est-ce qu'il va rester comme défaut au finish, ah si, le chapeau durci à avaler par les anti

Qui aurait envie d'acheter un chou pourri ?

Toi ?

Alors oui... il n'a pas envie de la vendre, on te confirme !

Le monomaniaque : mais que t'ai-je donc fait pour que tu m'aimes tant ?

Allez gros bisous, salut l'artiste !

L'arroseur arrosé...

Mais tout le monde n'a pas fait le choix d'acheter une fabia au moteur famélique et voudrais absolument s'en débarrasser

Non tu confonds : pour la golden shower c'est à la tête de citron qu'il faut t'adresser...

Hé non . L' autonomie mesurée, testée par exemple par Le Moniteur Automobile, est toujours inférieure aux données constructeurs, que ce soit l' autonomie moyenne ou sur autoroute . Et ce, seulement la 1ere année . Qu' est ce que ça va être dans 10 ans ...

Hé si ! Je dépasse le WLTP avec mes deux VE en usage urbain, et également en usage routier avec l'ID3. Tiens ce matin d'ailleurs, l'ODB m'indiquait 307 km d'autonomie avec 53 % de charge, soit 579 km, donc bien supérieur au WLTP. Ce calcul de l'ODB se base sur l'historique des x derniers km (je n'ai pas le chiffre exact, probablement autour de 100/150 km). Je descends régulièrement en dessous de 12 kWh / 100 en urbain avec l'ID3, soit 640 km environ. Même chose avec la Kia qui dépasse facilement les 200 km pour 170 km WLTP officiels.

Mais bon, un journaliste essayeur est certainement plus fiable sur son parcours aléatoire que des propriétaires de VE cumulant des millions de km...

Et si tu veux des chiffres fiables avec un protocole de mesure pertinent, c'est par ici : https://www.lachaineev.fr/

Tu pourras constater que le WLTP est très fréquemment dépassé sur les cycles urbains et routiers.

Laisses tomber, toi ta came c'est la mondeo mazout.

C'est quand même hallucinant... TOUS les tests (aussi bien les journalises - papiers & online, que les youtubeur) montrent un écart entre 10 et 30% (!) entre l'autonomie annoncée et l'autonomie réelle (pour Tesla on est plutôt bien loti et en dessous de 10%, hors 100% autoroute), mais ici on a des illuminés qui dépassent carrément le WLTP.

Des champions du monde vraiment.

Sur automobile-propre j’ai 353km d’autonomie à 120km/h sur autoroute pour le model y grande autonomie, c’est pas mal pour une éléctrique, c’est presque l’autonomie d’une smart fortwo première génération.

Si tous les VE pouvaient avoir de telles perfs sans faire 5 mètres et coûter 50.000 balles remarque, il n’y aurait pas vraiment de problème, c’est toujours mieux que les daubes citadines et compactes qui sont toujours pas foutues de rouler une heure sur autoroute et qui coûtent 30.000.

Est-ce que tu as compris ce qui a été écrit ???!!!???

Sais-tu comment est calculé le wltp ??

Réponse :

https://mobiliteverte.engie.fr/conseils-et-actualites/vehicule-electrique/norme-wltp-definition-impact-differences.html

Distance parcourue

23 km

Types de conduite

52 % de conduite urbaine

48 % de conduite non urbaine

Vitesse moyenne

47 km/h

Vitesse maximale

131 km/h

Ca y est, ca fait tilt ??

Dernière info qu'a l'air d'oublier souvent le sceptique du VE, moins tu vas vite, plus tu as de l'autonomie !

Donc si sur une distance donnée, tu as une vitesse moyenne inférieure à celle du wltp, bah c'est mathématiques, t'auras plus d'autonomie que le wltp

Ravi de vous avoir instruit

Bouffonnerie uniquement quand ça n'arrange pas votre chapelle.

De toute façon votre commentaire risque d'être supprimé !

Par contre il est malhonnête de ne pas citer les paragraphes qui contredisent son propos sur le lien qu'on poste soi-même.

Je cite donc auto prop : "L’autonomie WLTP en cycle mixte communiquée par les constructeurs n’a été atteinte sur aucune des 15 voitures sélectionnées et testées. Autobest reconnaît toutefois qu’elle aurait pu être parfois dépassée en appliquant les principes de l’écoconduite."

Bouffonnerie, honnêteté, tout ça tout ça

Et pour vous aider à vous ouvrir l'esprit, taper dans Google : "dépasser l'autonomie wltp", vous y verrez la réponse du site que vous avez donné en référence

Le journaliste, comme tu dis, s'il veut conserver un minimum de crédibilité, évitera de se rendre ridicule en essayant un V.E d'aller comparer ce qu'il pourra lire sur un O.D.B basé sur les données d'un parcours urbain pour en déduire l'autonomie de l'auto testée.

Sauf un remarque : celui qui tournait autour du périf' en roulant moins vite que la vitesse autorisée, jamais l'hiver, en ayant désactivé tous les éléments de confort...

Le ridicule ayant fait son temps, ces tests n'existent plus, mais on sent poindre comme une vocation chez toi...

Laisse tomber ma came c'est Lexus, j'ai rien contre les boites a piles, j'aime pas las marques qui jouent sur les tarifs surtout quand tu y mets + de 50 000 € cash et si je doit y passer d'autres marques sont bien plus valorisantes et d'une qualité largement supérieur.

Mdr la marque de bonimenteur du marcher.... allez on y va on y va!!! la TM3 à moins 40 % allllezzz... la Y à plus 1000 !! ehhh oui ma bonne dame, jusque quand? jusqueeeee quand???

Hier Karim Ducal auteur du livre "bullshit", expliquait en quoi Elon Musck est un de ces types qui fait de la mousse sans savon. Il arrive à systématiquement faire parler de sa marque sans jamais rien faire en vérité car quasi rien n'évolue mais pour promouvoir sa marque, il fait sans arrêt des annonces ou ce genre de choses car à chaque changement de tarif, c'est obligatoirement un article presse qui suit.

Il est qualifié d'ailleurs de milliardaire paresseux.

Ta came c'est ta merco pouilleuse achetée en 5eme main qui traine en bas de ta tour.

PS: n'oublions pas que dans ta merco c'est un moteur entrée gamme origine Renault

Remarque d'anti VE primaire !

Co-signé: JPA et Zeelec.

Autant qu'appeler une Bugatti Chiron une citadine

Le gars qui la revend 10.000 moins cher, ben la nouvelle qu'il achète à la place elle est aussi 10.000 moins cher, donc c'est neutre pour lui.

Pourquoi du dis ca ?

4000 euros mensuels c'est meme pas les 10% les mieux payés !

C'est vrai que sur Cara tout le monde émarge à 10 000 mensuel bruts, j'avais oublié ! Et ils achétent des autos à 50 000 comme de vulgaires petits pains !

C'est vrai qu'il est difficile de se dire qu'un véhicule a 40000€ est une affaire.

Mais il faut voir ça a long terme, face a un modèle thermique, la model y permet facilement 20000€ d'économies en entretien/énergie par rapport à un équivalent thermique.

On peut considérer que cette voiture coûte sur la durée le même prix qu'un Dacia Duster, niveau agrément on est très loin des 280ch de la tesla.

Je vous invite à consulter pour votre obsession . Je pense que le psychiatre qui va vous recevoir va avoir du boulot ...

L' autonomie des VE diminue inexorablement au fil des ans . De plus, payer près de 50 000 euros pour les prestations d' une simple citadine, je ne vois pas où se trouve l' " affaire " en question .

Oh moi je m'en fou que Tesla vive ou crève. Je viens juste me tapper des barres ici .

Tout ce qui m'intéresse, ce sont les roadsters, la MX5 en tête.

Aucun argument, totalement inutile au demeurant vu que ta religion est faite, quelle que soit l'irrationnalité de ton raisonnement.

Pour le moment je le contente de me marrer à chaque article qui cause de hausse ou de baisse, en constatant que ta foi idéologique arrive toujours à trouver du positif quel que soit le sens de la variation, et c'est d'ailleurs très cocasse de voir tes "arguments" articles après article !

Sinon perso je m'en tape du tarif des boîtes à piles : même gratuites je n'en voudrais pas, vu que ça ne réponds absolument pas à mes besoins de mobilité.

Pour le moment je préfère payer 15-20.000 balles une bonne occasion à tout faire, plus 1000 balles par an de carburant, et n'ai aucune raison de payer une élec 2 à 3x plus chère pour diviser le coût du carburant par 2, et me faire chier avec les recharges sur la moitié de mes déplacements, qui plus est avec un bidule tape-cul et pas fiable...

Donc en attendant je me marre ! Next.

Par rapport à une C4 de 156 CV 2000 balles moins chère c'est une affaire, après je suis aussi d'accord que presque 50000 pour une électrique potable ça commence à faire cher .

Même constat avec un bête hybride Toyota, qui présente des consos moyennes proportionnelles à la vitesse moyenne.

Donne-moi un bon trajet et j'arrive aussi à dépasser le WLTP avec mon RX : tout comme toi je peux aussi te sortir des données qui démontrent que sur un trajet donné je suis meilleur que le WLTP, et peux extrapoler ces trajets.

Mais est-ce vraiment intéressant ? Je ne pense pas, une voiture c'est fait pour rouler et se déplacer d'un point à un autre, le plus rapidement et le plus confortablement possible, le concours de consommation c'est rigolo 5min, mais à part avec une boîte à piles à l'emport d'énergie limité, ça n'a pas grand intérêt...

Ce débat n'a pas de sens, chacun a ses habitudes de conduite. Les mesures normées comme le WLTP permettent d'estimer la consommation que l'on va faire avec une nouvelle voiture une fois que l'on a eu la possibilité de comparer sa consommation personnelle avec les valeurs WLTP.

Ça peut être +20% comme -5% (simple exemple) mais ne représente que le comportement du conducteur.

çà va etre le yoyo en permanence...chez tesla... suivant les commandes..

bon tout de façon ils savent faut pas dépasser les 47 000 sinon plus de bonus plus de vente..

comme l'an dernier avec la model 3... bien trop chere...

vu que renault vw... pijo... ne suit pas niveau baisse des prix...

je vois bien tesla remonter ses prix à la limite du bonus..!

eh oui va falloir attendre l'invasion chinoise..

pour avoir des électriques à 20 000..

pour l'instant que mg à proposer de l'electrique abordable..

une tesla à 40 000 c'est encore bien cher pour la classe moyenne...

"vu que ta religion est faite, quelle que soit l'irrationnalité de ton raisonnement."

Venant de quelqu'un qui vend son éthanol à 50cts à généraliser à la terre entière et qui dit ne rencontrer aucune tesla sur les autoroutes fantômes corses et surtout qui nous sors ne consommez que 8/9l au 100 à l'éthanol dans son pachyderme de lexus 450h!

Je suis plié de rires :ptèdr:

Et pour le côté cocasse, c'est le ping pong de tes arguments comme batterie de VE à changer au bout de 5, 8 ou 10 ans (même 15 selon tes derniers commentaires) qui tient la palme ! D'ailleurs, tu en es à combien aujourd'hui d'estimation de durée de vie ?

"Pour le moment je préfère payer 15-20.000 balles une bonne occasion à tout faire, plus 1000 balles par an de carburant, et n'ai aucune raison de payer une élec 2 à 3x plus chère pour diviser le coût du carburant par 2, et me faire chier avec les recharges sur la moitié de mes déplacements, qui plus est avec un bidule tape-cul et pas fiable..."

Tu l'as acheté à 15/20 balles ton Lexus ?? Tu n'es plus à un auto-tacle près !

Et sinon fait nous encore marrer, tu fais combien de km avec ton pachyderme pour dépenser 1000€/an?

Dis nous, nous sommes tout ouï

Et pour info, en occasion t'as de belles électriques à moins de 20.000€ pour qqn qui n'a pas peur de passer 45mn de plus en repos/détente sur ses trajets de 400km.

Vendues aux particuliers ? Ou en voiture de fonction ?

C'est pire que ça : En mars 2021, une 205 T16 de route a été adjugée vendue par Aguttes pour 419 260 €. Quelques jours auparavant, une Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 de compétition a, quant à elle, trouvé preneur à 977 440 € du côté de chez Artcurial Motorcars.

renault s'est tué lui meme... la twingo une formidable voiture...

simple a entretenir et à prix raisonable est devenu un piege cher avec son moteur ar diffcillement accessible..!!!

et à la tenue de route dangereuse par vent latéral...

d'ailleur la smart le clone de la twingo a été arretté..

echec logique..

pour ta 508 elle se vend aux entreprises qui ne veulent pas acheter étranger...

et qui la prenne en loc à un loyer nettement plus abordable que le particulier...

mais çà durera pas.;*entre le moteur pure tech...l'absence de gros diesel pour faire de la route..;

et le prix des tesla qui baissent...

tu verra ce modéle sera arrétté trés vite...

ils essayeront de vendre leur 408// le suv..

renault a arretté sa talisman.. pijo fera pareil avec sa 508..

Ou alors la twingo III est une bouse qui n'intéresse personne.

Il y a quelques révélations au sujet de l'échec réussi de Space X qui donnent envie de regarder la suite du feuilleton.

Une Tesla, ça n'a pas de prix

Allez, va t'instruire : https://www.lachaineev.fr/

"une voiture c'est fait pour rouler et se déplacer d'un point à un autre, le plus rapidement et le plus confortablement possible, le concours de consommation c'est rigolo 5min"

Je roule a minima aux limitations. Pas d'écoconduite, si ce n'est quand il s'agit d'anticiper le trafic : le truc de piler au cul des autres comme un bourrin, je ne fais pas. En gros, si je dois toucher le frein, j'ai perdu.

C'est un peu ça … Hors de France, il semble que tous les modèles soient à la hausse.

J'ai découvert un accessoire pour aider la vie en Tesla:

https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/10/81JqqNt8ADL._AC_SL1500_-2.jpg

Pas de prix au propre comme au figuré.

Amusant ton lien.... où ne figure pas ton ID3 ( et pas grand monde pour souhaiter la voir testée ).

Bref... comment se prendre les pieds dans le tapis sans même bouger de son fauteuil.

Toujours hors sujet le gars !

Le WLTP est dépassé dans les utilisations urbaine et routière par la plupart des véhicules. CQFD.

J'ai passé une bonne partie de la journée d'hier à aller voir ce que j'espère être 4 futurs clients : 386 km parcourus, avec un VE doté de 456 km d'autonomie WLTP. Aucun km sur autoroute, moins de 100 km sur voies rapides, toute le reste sur des voies parfois limitées à 90 km/h mais plus souvent à 70 ou 80 km/h et même 30 ou 50 km/h dans les villages traversés, et oui, contrairement à la majorité des lecteurs de Cara qui ne semblent se déplacer que sur autoroutes, une majorité de la population n'habite pas à proximité d"autoroutes, et ne les utilise que très rarement.

... et tu es donc rentré quasi à sec chez toi.

Une urgence t'obligeant à repartir fissa vers un hosto un autre lieu imprévisible 10 minutes avant, et te voilà piégé comme un ours...

Ah ! Le fameux argument de l'urgence hospitalière !

Ça faisait longtemps qu'on l'avait pas eu celui-ci, il me manquait !