Commentaires - Le nouveau Leapmotor B10 peut-il plaire grâce à Stellantis ?

Je suis impressionné par la finition extérieure est la finesse des jointures

bah lentement mais surement les Leapmotor s'améliorent.

apres quand je lis '' d’autant plus qu’il ne brille pas particulièrement pour sa vitesse de charge rapide '' on parle bien de 30 mins sur le fameux 20 à 80% ???

et la concurrence ? scenic, et maintenant que e3008 ou C5 sont équipé en Preconditionnement ) mettent eux 25 mins à peu pres.. c'est quand meme pas énorme la dif'

ça peut marcher :

pour 10.000 euros de moins (et tout équipé de base) 10.000€ de moins qu'un Scenic qui sera alors monté que avec sa petite batterie aussi donc scenic qui n'ira pas plus loin que ce B10, 10.000 de moins qu'un nouveau C5 elec mais lui en 73 Kwh, et encore pire face au e3008 car la c'est + que 10.000, faut pas rêver, ça peut quand meme intéresser du monde à ce prix.

surtout que la qualité s'améliore.

reste un look extérieur pas folichon. mais l'argument prix..

il va faire Mal celui la c'est sur !

Toutes ces boites à chaussures se ressemblent.

Le choix des acheteurs va être celui du prix ou celui de l'image de marque. A voir mais est ce que les clients du puretech floués reviendront dans les concessions? Les autres marques chinoises s'implantent aussi et constituent un réseau,

Comme d'hab ... à voir à la génération suivante.

C'est pas cher mais la plateforme technique est déjà médiocre, l'autonomie ridicule et faut croire qu'ils ont toujours pas compris que gratter 50 balles (sur une bagnole à 30K€) pour y foutre des pneus de merde en chinoisium, c'est contre productif.

Ils se font démonter dans les tests presse sur le comportement routier et perdent surement des clients potentiels à cause de ce choix à la con.

A l'extérieur, c'est ... "consensuel", au moins, Vidal n'a pas pu massacrer le style.

A l'intérieur, la planche de bord est aussi massive que moche.

On va rappeler tous ce qu'on a dit sur Leapmotor, outre la solution CAFE de stellantis, c'est également le nouveau tueur des modèles électriques Européens des marques traditionnelles du groupe ... bref c'est un cannibale ...

Va voir la vidéo de EV Empire sur ce modèle. Ils auscultent les matériaux et protections intérieur/extérieur, et notamment les soubassements, suspensions et baie moteur. C'est une version chinoise, à voir sur l'européenne (malheureusement aucun essayeur ne s'en donne la peine), mais justement le niveau de finition fait un peu peur.

Même le fait que ce soit pas cher est à relativiser. On est à plus de 30k€ en haut de gamme, quand un ID.4 77kWh après remise et bonus est actuellement à 33,5k€. Il est aussi grosso modo au prix d'un MG S5, bien plus abouti (si vraiment on veut du chinois et pas bénéficier du bonus...).

Je sais pas comment un européen sain d'esprit peut mettre autant d'argent dans ce B10 à sa sortie, sans compter qu'il doit bientôt être assemblé en Europe. Y aura sûrement un peu de leasing, mais ça va pas renverser la table.

Sauf que le réseau de distribution et donc d´après-vente est géré par Stellantis.

Or , ce réseau nous démontre à chaque fois son incapacité et son refus de prise en charge en cas de problème.

Peut-être que l´auto est bien construite, à condition de changer de marque de pneu , mais la culture nauséabonde et irrespectueuse de la clientèle par Stellantis est à fortement déconseiller .

En tout cas à l'intérieur l'assemblage est vraiment pas mal. Et les matériaux sont loin d'être dégueu aussi.

Incompréhensible cet intérêt des journalistes pour ce véhicule insipide et fade au possible !

Il faut parler en vrai prix, là. Un Scenic 60kWh après remise et bonus ne s'achète pas 10k€ de plus, je ne sais pas quelle est la remise actuellement mais le bonus est déjà de près de 5k€. Voir mon exemple plus haut encore plus éloquent concernant l'ID.4.

Sinon le MG S5 est au même prix depuis quelques mois déjà, il est bien mieux fini, a plutôt eu bonne presse et il ne semble pas avoir envahi nos rues pour autant.

" ressemble à la Porsche Cayenne en moins statutaire"

C'est quoi une ligne statutaire ?

Quel intérêt dans la "vraie vie" ?

Coffre trop petit et autonomie ridicule

Quel intérêt de choisir un SUV de 4,5 m avec de si médiocres performances et caractéristiques ?

On nous rabâche que les gens préfèrent les SUV pour leur aptitude à emporter famille et bagages pour traverser le France ! Ici c'est raté.

Si Caradisiac devait faire l'impasse sur tous les véhicules insipides et fades, il y aurait facile 50% d'article en moins à publier... tu ne crois pas ?

Macron aime bien chatouiller les français jusqu a la glotte : Automobile : la France défie l'Allemagne sur la remise en cause du 100 % électrique en 2035

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Paris vient de soumettre à Bruxelles une note cosignée avec Madrid qui prône le maintien de l'interdiction des moteurs thermiques en 2035.

SOURCE : JOURNAL LES ECHOS

Tu peux avoir un grande famille ou tout un groupe de gens à transporter sans obligatoirement faire des Paris-Marseille.

Qualitatif ou pas, stellantis comme la plupart des marques aujourd'hui, nous montre un SAV catastrophique.

Ajouter à cela un modèle et une marque sans.image qui restera un truc invendable...

Je passe mon chemin et je ne regarde même pas

On peut aussi rouler seul pour faire ses courses

Un prix de vente officiel doit être cohérent avec le produit proposé ... et sera repris dans les comparatifs.

Marre que les constructeurs jouent systématiquement les marchands de canapés (Ford est très fort sur ce point avec ses remises perpétuelles).

Toujours des remises, des négos, des opérations spéciales et de l'humeur du commercial / patron.

Si tu affiches 40k€ en prix officiel, c'est pas pour avoir 35 rien qu'en poussant la porte de la concession puis 33 après une division par zéro du commercial.

ah mais je te rejoins, ça sera JAMAIS un ras de marré Leapmotor coté ventes, comme totoecolo aimerait nous faire croire, il a sans doute peur du grand méchant Loup, mais le loup est dejà là depuis 10 ans si on y regarde bien ( MG, BYD..) les Chinois n'ont pas besoin du petit Leapmotor pour envahir l'Europe, ça, c'est dejà en cours toto..

d'ailleurs à part la petite T03 je n'en croise pas des leapmotor sur la route ( la T03 on en croise sur Lyon ) Leapmotor fait parti des petits poucets en chine, par rapport à MG ou BYD justement, faut quand meme relativiser. c'est un PETIT constructeur.

Mais ce que je constate c'est que y'a 18 mois de ça, c'était inconduisible une Leapmotor.

là ? ça semble largement acceptable, donc ''achetable''

bien entendu le prix Leapmotor doit être aussi négociable en concession, t'auras pas 5000' de remise mais y'a tjs moyen de négocier.

Et d'ici 18 mois elle sera fabriquée en Espagne et aura les mêmes bonus qu'en France, que les autres.

et si elle s'appelle OPEL bientôt ( en partie ) gageons que les suspensions et la tenue de route seront revue (rien que coté pneus, c'est très facile pour pas chers).

la nouvelle B05 a dejà, rien que coté look, un gros mieux par rapport à celle là.. et ça aussi ça compte.

après quand on me dit que le scenic, e3008 ou Elroq chargent + vite, on parle de 5 mins sur le FAMEUX 20 à 80% qui terrorise pas forcément tout le monde, car on peut acheter ça pour faire le véhicule familial de tout les jours, La voiture boulot/ecole/ les courses hein... pas forcément pour faire Lille-Marseille 3 x par semaine

bref, on est passé de inconduisible à acceptable.

d'ici qq mois les futurs modèles seront en tout cas on peu le penser, ''dans le coup'', monté à l'européenne coté confort/comportement routier.

Voilà un sujet où il serait temps de revenir à des élections : en l'état actuel de la France, est il légitime de vouloir conforter l'UE sur 2035 ?

Au passage, il n'y a pas que moi qui explique que Leapmotor va supplanter les marques traditionnelles stellantis dans le VE, il y a surtout celui qui a fait rentrer le loup dans la bergerie, un certain TAVARES ... ton (ex) mentor ....

Le SAV est aussi en partie la faute du concessionnaire que tu as en face.

Pour un même constructeur, j'ai eu un traitement correct d'une "panne" d'un côté ... et je suis incapable de te donner un concessionnaire / agent compétent à 100 bornes à la ronde de l'autre.

Alors pour les "grosses" pannes et autres erreurs de conception, quand il faut demander une prise en charge au centre, ca fera pas de miracle mais pour des "pétouilles" (capteur HS par exemple), d'un côté, tu peux te pointer et ressortir avec un véhicule de prêt en 30 mins ... de l'autre, on te dira que le prochain créneau dispo est dans 3 semaines ...

Stellantis est reconnu pour avoir une politique de SAV de merde (une fois le bon de commande signé, la politique du groupe sera de s'essuyer les pieds sur votre gueule) mais au niveau local, il doit bien encore exister des agents / concessions qui tentent de faire le boulot "correctement" et d'arrondir les angles.

C'est surtout dans sa version à prolongateur d'autonomie qu'il fera la différence, en gommant notamment les contraintes habituelles des électriques.

Et d'autant plus si cette version est proposée à prix comparable, ce qui devrait être le cas, vu que c'est le cas pour le C10.

Maintenant, c'est sa variante berline b5, qui sera vendue encore moins chère (on parle de 5 k€ de moins, rien que ça), qui sera assurément l'événement, d'ici peu.

Bref, c'est vraiment le game changer pour Stellantis, en Europe.

En bref une bonne grosse daube inadaptée au marché français ou européen, sans intérêt et qui cumule toutes les tares possibles en terme de perte de souveraineté technologique, extractive, financière, sociale...

comme un iphone.

en version full electric, il ne fait clairement pas de miracle, hors tarif.

mais c'est clairement en version électrique avec une plus petite batterie, mais avec un prolongateur d'autonomie, qu'il fera la différence, en gommant les problèmes d'autonomie et de temps de recharge.

J'ai vu un Scénic 60kwh évolution neuf (10km fraîchement immatriculé) à 29990€, 33.100 - les 3100€ du nouveau bonus minimum.

Les remises en ce moment sont énormes sur les VE de ce segment, pas seulement chez Renault, ce qui au passage fait perdre le leu d'intérêt que pourrait avoir cette concurrence chinoise, pour des acheteurs qui vivent en autarcie dans un monde où la concurrence "libre et non faussée" est la règle

bah... soit c'est ça, soit Stellantis disparaît à terme du marché européen.

ben si tu prends un Scénic ou un e3008, ça n'est pas mieux, sur ces points, mais c'est... plus cher.

ben dans ce cas, tu prends une t03, deux fois moins chère.

Ce n'est pas une raison que cette leapmotor fasse encore pire

Pour percer un marché, il faut faire mieux à niveau

Cedric bonjour ok pour ce Leap motor mais svp avez vous pu assister à la présentation de l'Omoda 4, qui sera fabriqué en Espagne et risque de faire mal car il débuterait à partir de 18000 euros ?

heu... non, pour beaucoup, l'aspect tarifaire est primordial.

après, si tu n'as pas, toi, de limite de budget, tant mieux pour toi.

une Sandero, c'est moins bien qu'une Clio, mais c'est bien moins cher, raison pour laquelle elle se vend très bien.

Bien sûr que le prix est important, mais il n'y a pas que cela. Si il y a des côtés négatifs rédhibitoires, comme l'autonomie et le coffre médiocres, j'irai forcément chercher ce que je peux trouver de mieux ailleurs, quite à payer quelques milliers d'euros en plus, où à rechercher une occasion récente.

Le cas de la Sandero est intéressant, puisque cette voiture n'a aucun défaut rédhibitoire face à sa grande sœur Clio, peut être une finition à peine moins aboutie. De plus son prix est plus bas, sa gamme plus importante. Voilà qui explique qu'elle talonne la Clio en termes de ventes.

Oui je sais, mais en ce moment c’est Leapmotor tout les trois-quatre jours …

(..)

Si il y a des côtés négatifs rédhibitoires, comme l'autonomie et le coffre médiocres, j'irai forcément chercher ce que je peux trouver de mieux ailleurs, quitte à payer quelques milliers d'euros en plus, où à rechercher une occasion récente.

(..)

rédhibitoire pour... toi.

quant à la Sandero, c'est peu d'étoiles au crash test, contrairement à la Clio, et comme on l'a vu ici-même sur Caradisiac, ça semble rédhibitoire, pour certains.

comme quoi, les critères des uns et des autres.

j'ajoute que l'espace arrière sur cette b10 est très bon, ce qui est aussi un critère pour certains.

et comme t'es anti-Stellantis, ça te met en rogne, ça oui, on l'avait compris.

Bonne idée, mettre les valises sur la banquette arrière

Mieux, installer un coffre de toit

Vu le succès de la Sandero, les 3 étoiles manquantes au crash test ne sont pas rédhibitoires

"Plaire grâce à Stellantis"?:oui,à condition qu'on lui mette un moteur "Pigeot".

Ce n'est pas que du commercial, il y a aussi le fait que les VE chinois n'ont pas droit au bonus. Et ça change tout, même avant remise. Et bon, même si le rituel de la remise négociée t'ennuie, je doute que tu demandes à ne pas en bénéficier le jour de l'achat.

Stellantis est effectivement géré par la team fiat, des profits immédiat et aucune stratégie logique.

Comment un groupe peut il combattre l'invasion chinoise tout en faisant partie de cette invasion ?

t'iras expliquer ça à l'ami Roc & Gravillon, polarisé sur ce truc.

perso, je m'en fous, mais ici, beaucoup ne jurent que par ça, visiblement.

perso, j'ai deux places, uniquement, dans ma MX-5 et un tout petit coffre.

est-ce que pour autant ça me pose problème ?

la réponse est "non".

Quel est le souci ?

C'est homologué, c'est vendu dans le réseau Stellantis, et bien moins cher que ce qu'ils ont de similaire en rayon, et il faudrait que la presse ne l'essaye pas ?

Quelle fierté tirer à paraitre dans ce type d'utilitaire de toute façon ?

Tu entres direct dans le clan des ploucs ou des j'ai mal au dos et pis c'est tout !

et tu fais comment, si t'achètes en ligne ?

pour ma part, ce qui fait référence, aujourd'hui, ce sont les configurateurs en ligne, avec les prix affichés, et bien souvent des remises auto-appliquées.

après, si tu veux négocier des rabais en concession comme avec un marchand de tapis au bled, libre à toi de le faire, mais il n'y a aucune garantie d'avoir les mêmes remises selon les clients et tout le monde n'a pas envie de jouer à ça.

Et t'aurais même pu opter pour l'option négative du siège passager, si ça avait été possible Saccapuces...

Mais où as-tu vu que Stellantis voulait combattre l'invasion chinoise ?

Justement, en distribuant du Leapmotor, ils font l'inverse, non ?

non, car ça aurait fait moche et ça me reste utile, malgré tout.

il n'empêche que je fais avec les 160 litres du coffre arrière.

quoiqu'il en soit, chacun ses critères, il n'y a pas de critères "types", sauf pour ceux qui pensent que leurs critères à eux sont de facto ceux de tout le monde, ce qui n'est bien évidemment pas le cas.

Eh bé... y'a du niveau !

Mais si en te pointant en concession, le gars en face de toi (tu sais, un humain comme ça existe quand tu vas à l'Inter) te propose le même produit plus cher, tu lui montres ton écran avec le deal de la marque qu'il représente et tu te barres, la belle affaire !

BYD, MG, LeapMotor et les autres chinois... à partir du moment où c'est proposé sur le marché européen, il me semble de toute façon logique d'en parler. Et tant pis s'ils proposent mieux que les produits des constructeurs historiques.

Roc et Gravillon est toujours contre ceux qui sont pour.

Dans quelle voiture roule t il ? Pas de réponse

Pas sûr d'avoir compris ta prôse.

Si par exemple, je veux acheter une Mini Cooper, je vais sur le site en ligne, configure la voiture avec les options qui m'intéressent et j'imprime le résultat avec le tarif affiché.

Ensuite, je vais en concession Mini, avec mon impression en leur disant que c'est ça, que je veux, et en leur montrant le tarif affiché.

A partir de là, je leur demande s'ils peuvent faire un effort au niveau du tarif et puis c'est tout. Après, c'est au petit bonheur la chance...

Et ne pas être simplement foutu de connaître l'évaluation de la caisse qui depuis 2024 a le même nom que la chose bleue garée sur ton trottoir, ma foi, si tu trouves ça normal.

Normal comme le zéro question posée sur le thème par la gent Cara quand ils ont la possibilité de causer du sujet avec un dirigeant du groupe ?

ah ça, pour le savoir...

Tu es pour les caisses du moment qui ne sont pas foutues d'obtenir 5 étoiles à ce test objectif, comme sont capables de l'obtenir l'immense majorité d'entre elles, même les plus obscures ?

C'est ça l'idée ?

Eh... c'est très exactement ce que je dis là hein...

Ca entretient un certain "flou" sur le positionnement tarifaire d'un véhicule / d'une gamme ... et c'est, à mes yeux, contre productif.

Mme Michu qui va faire un tour sur un configurateur et qui voit un offre à +7/10K€, elle va pas forcément se dire / elle ne sait pas forcément qu'elle aura immédiatement une remise de xx% en poussant la porte de la concession + x% de rab (ou des options gratuites) en fonction de l'humeur du commercial (et de ses objectifs de vente).

Ces agissements de cancres recalés de BTS force de vente sont simplement ridicules ... surtout quand certains constructeurs avaient pris, dès le départ, la politique inverse : "chez nous, pas de ristourne !" (type Dacia).

T'es fou, un coffre de toit sur une MX5!

C'est quoi ta voiture ?

qu'est-ce que j'en ai à foutre de l'évaluation tarifaire de ma caisse ?

quel est le rapport avec les étoiles au crash test ?

que préfères-tu ? une Clio 5 étoiles ou une Sandero 2 étoiles, mais moins chère ? Telle est la question.

Bon.... revenons au sujet, du grand n'importe quoi l'histoire des deux caisses qui comme par hasard auraient subi deux crevaisons, avec pneus remplacés par du Goodyear.

Un parc presse dispose toujours de trains de rechange, c'est le minimum syndical, et dans la même marque que celle reçue.

Un confrère aurait souhaité un test sur route mouillée ?

Fort bien !

Mais à voir comme le Goodyear est déjà fusillé sur le cliché en gros plan, mieux vaut éviter !

Une fois encore, un nouvel élément à verser au manque de sérieux et de professionnalisme de ce qu'est devenu Stellantis.

Mais où as-tu lu "évaluation tarifaire" ?

T'as la berlue, t'es malade ?

Allez, retourne travailler avec tes indiens, on voit bien que t'es pas en forme....

Au passage, on peut aussi pointer ton employeur Rîno, qui au lieu d'achever des bêtes malades, au moins sur notre continent comme Mitsu et Nissan, tente de maintenir leurs têtes hors de l'eau en confiant ses caisses à vendre dans leur réseau ?

Pour quel bénéfice, vu le peu qu'ils vendront, mystère !

Alors que ce soit de jap's des coréens ou des chinois qui plantent des caisses sur nos marchés, quelles diférence cela fait au final ?

A tout prendre, mieux vaudra une Leapmotor assemblée en Espagne que ta Clio turque...

@roc et gravillon : j'attends toujours ta réponse

Quelle est ta voiture ?