Commentaires - Le nouveau Honda-Nissan-Mitsubishi se prépare

Un groupe avec 6 marques si je ne m'abuse : Nissan, Infiniti, Datsun, Honda, Acura et Mitsubishi.

C'est sans doute pourquoi il est écrit "Nissan corporation" au dessus du comptoir de question pour un champion du gars qu'on voit à gauche.

Telement contente que Mitsubishi quitte le giron pour eux.. a prendre la meme plateforme et moteur.. je preferai ceux là a choisir.

autant la fusion FCA et PSA semblait intéressante par les répartitions de vente par Continent, autant ici, Nissan et Honda risquent forts de se marcher sur les pieds.

Oui Honda va manger toute le monde tout cru ? les 4x4 Mitsubishi aux USA, Nissan en électrique... et après, ben c'est compliqué

des nissan a moteur honda...!!!

la c'est sur vendu a prix nissan... nissan va se redresser!!!

de la bonne marchandise les honda!!!

en plus le réseau en europe sera triplé avec des concessions... nissan mitsu honda!!

mais non nissan va devenir le low cost de honda...

un peu comme suzuki avec toy!!

rino avec dacia..

ou pijo avec citroen!!

t inqiete pas quand les moteurs sont bons tout va!!

Et Renault se fait racheter par les chinois

Ils vont mener le monde automobile... à la baguette!

Le problème de ces 3 marques c'est qu'elles sont toutes à la ramasse dans le domaine des autos électriques. Nissan était parti avec un train d'avance mais s'est fait rattraper et dépasser... Quand à Honda il a jusque là toujours été dans le wagonnet de queue de train concernant les électriques. Hors l'avenir n'est plus le thermique, donc les excellents motoristes Honda pour les moteurs à essence (hormis quelques moteurs) sont une espèce en voie de disparition...

Il s'agit de sauver Nissan; les ministres japonnais sont à la manœuvre. Additionner les ventes des 3 constructeurs n'a pas de sens, la première année complète sera, comme toujours, en dessous des additions avant la fusion. A propos du capital de Honda, parlons nous de toute l'entité Honda ou bien de la seule branche automobile?

Là, ce n'est pas l'union de deux unijambistes comme FCA et PSA. Le point le plus important, nous ne le verrons pas, reste le nombre de dirigeants Nissan écartés de leurs fonctions. Sinon l'histoire a montré que les Nissan peuvent être au niveau des Honda.

J’imagine avec des solides plans de restructuration à la clé…

A la lecture de l'actualité, c'est devenu un avantage ce «retard».

N'oublions pas non plus que le Japon a plus de 30 ans de déflation derrière lui. Leurs problèmes économiques préfigurent ce qui risque de se passer chez nous.

Suzuki n'est pas racheté, à ma connaissance, par Toyota et fait de très bonnes ventes en Inde.

à part sauver Nissan, je ne vois pas trop l'intérêt de cette fusion.

Exact... mais une fusion Toy-Suzuki-Mazda rendrait le groupe nouveau quasi intouchable.

Avec une bonne complémentarité des gammes.

Quand on voit comment les japonais se sont battus contre Renault qui a sauvé Nissan et possédé 45% du capital de nissan pour empêcher Renault de racheter complètement Nissan ! A comparer avec les français qui ont offert sur un plateau Peugeot et Citroën à Fiat. Fiat était en train de crever avec sa fiat 500 conçu il y a 15 ans et son pauvre moteur fire obsolète et pourtant ils ont dévoré Psa avec les applaudissements de macron.

Nous les français on est devenu les spécialistes du suicide

Honda chargé de ramasser les miettes, Nissan peut se féliciter de l'opération hara-kiri en 2018. Plus aucun groupe ou patron étranger n'allait s'intéresser à ce panier de crabes. Heureusement le gouvernement Japonais a encore de l'influence pour éviter un déshonneur trop visible.

Le Tavares Japonais a fait ses comptes, ça serait plus rentable de mettre des moteurs Nissan dans toutes les Honda.

Faut bien payer les pots cassés !

Rétablissons quelques vérités :

- Stellantis est une fusion, pas un rachat, de fait Tavares a poursuivi la politique entamée chez PSA

- FCA allait très bien financièrement grâce au marché US, jusqu'à ce que Tavares saborde tout avec sa politique court-termiste, ce qui lui a coûté sa placee d'ailleurs

- avant la fusion Fiat venait de lancer son nouveau moteur Firefly, toujours en production et, jusqu'à preuve du contraire bieeeeen plus fiable que la catastrophe PureTech

- on voit mal ce que la remarque sur un prétendu "suicide" français vient faire ici

D'un autre côté, Nissan a désespérément besoin d'aides sur ses marchés principaux (Asia, Amérique) où Honda lui permettra de partager de la technique existante et des investissements.

La question, c'est plutôt l'intérêt que Honda peut avoir dans cette histoire, si ce n'est d'atteindre une taille critique et de faire le dos rond le temps qu'elle porte ses fruits.

Cette fusion peut sans doute expliquer la soudaine résiliation des contrats d'agent Honda en Europe (vaguement démentie il me semble).

Dans bien des cas, à terme, un seul établissement suffira à assurer la diffusion des 3 marques.

Ayant pour caractéristique commune d'avoir considérablement perdu en terme de part de marché sur notre continent.

Et voilà un fin stratège chez Cara, Merci pour votre participation et votre don de voyance...

Honda s'est fait tordre le bras par les politiques

Voyance, il suffit d'ouvrir les yeux : Nissan est très présent en Amérique du Nord et au Japon comme Honda, Nissan a sévèrement dérouillé en Chine Comme Honda avec les VE devenus maitre sur ce marché, le seul gros marché où Nissan est très présent et Honda en train de disparaitre, c'est L'Europe ... ah oui ! mais en Europe avec Mitsubishi ils vendent surtout du ... Renault

Bref, cette fusion est peu complémentaire géographiquement et elle risque d'être cannibale pour les 3 marques, après l'honneur est sauve, c'est du 100% Japon ...

En espérant que cela ne fasse pas baisser la qualité Honda car bon Nissan et Mitsubishi sont parmi les pires marques japonaises niveau fiabilité.

nissan et mishibishi vont redorer leur blason parce que renault c 'est vraiment de la merde à part les clios et les méganes RS .

Mouais, c'est surtout le blason de Honda qui est en danger.

Si Nissan va aussi mal, c'est surtout à cause de sa déconfiture sur le marché Chinois et dans une moindre mesure aux USA, alors en quoi Renault est en cause ... ?

Comme déjà dit, c'est surtout Honda qui a à perdre dans cette histoire, sauf à récupérer Nissan pour une bouchée de pain et avoir la main mise pour tous reprendre ... ce qui n'empêchera pas une sévère restructuration chez Nissan, car il va y avoir beaucoup de doublons avec autant de marchés en communs ...

https://www.youtube.com/watch?v=6limR9LiNdA

Faux, stellantis est dirigée par fiat. Le siège de stellantis va être transféré en Italie, le patron de stellantis est le patron de fiat. Toute la technologie actuelle vient de psa, fiat était largué à tout les niveaux faute d'investissement depuis 10 ans et pourtant ils ont bouffé tout cru psa avec les applaudissements de macron et Lemaire. C'est sur qu'on a pas le patriotisme des japonais pour offrir nos bijoux! Mais si vous êtes content, tant mieux pour vous

En attendant c est grâce aux entreprises françaises que tu manges!

Les électriques c'est moins de 5% des ventes dans le monde, il où le problème ? Quand les ventes de VE domineront les ventes il suffira à ce nouveau groupe d'acheter des piles chez Panasonic, CATL ou LG comme le font les constructeurs de VE comme Tesla...

C’est aussi la vision de Carlos Ghosn. Voir l’interview sur ce site.

Quel que soit l'objectif de cette alliance, faites-nous rêver un peu ! Cette période des voitures à piles est tellement insipide...