Commentaires - Le marché de l’électrique désormais porté par les flottes

" 90 % des entreprises envisagent d’acheter des véhicules 100 % électriques d’ici 3 ans."

Envisage ? Elles n'ont PAS LE CHOIX.

Un "i" majuscule s'est glissé insidieusement dans le titre. Faites attention quand même.

*** humour ***

La LLD a de beaux jours, surtout en électrique. Les entreprises l'utilisent déjà beaucoup pour leur flotte automobile, nul doute que cette incertitude sur la valeur de revente va amplifier le phénomène ...jusqu'au jour où il n'y aura d'autre alternative que de rouler en électrique !

Il serait peut-être plus utile en ce premier juillet de faire le point sur les ventes globales à mi-année, au lieu de se focaliser une fois encore sur la niche sponsorisée...

Toi, on va t'envoyer dîner dans le Perche...

https://www.lamaisondhorbe-hotel.com/fr/chambre/la-napoleon-3La Napoléon III - La Maison d'Horbé (chambres d'hôtes) - La Perrière, France

"VUL le maillon faible"

L'article oublie aussi de rappeler que les VUL électriques disposent depuis mai 2025 d'une prime CEE de 4200 euros, ce qui va sans doute réveiller le marché du VUL électrique dans les mois qui viennent, cela m'a permis de passer à l'action et d'acheter un Toyota Pro ace électrique réellement au prix du diesel pour cette fois ...

T'es sûr ?

https://www.caroom.fr/toyota/proaceNouveau Toyota Proace : meilleurs Prix & Remises

quand tu fais pas mal de kil' chaque jour, c'est pas forcément la bonne idée en voiture Pro' car faut rentrer le soir et des fois c'est coton. et là ça devient vite chiant... de perdre 30 mins et dejà de trouver une borne rapide hein, et pas une 22 Kw !!!

par contre pour les petits trajets en ville ou banlieue, pour la voiture qui dépasse pas les 150/ 200 bornes par jour, ça va. c'et meme top.

va à la source, chez Toy :

https://www.toyota.fr/professionnels?_gl=1*1e5g1nz*_up*MQ..&gclid=8e236d2394d8109300c9054021e8213a&gclsrc=3p.ds

Et puis, après rien ne vaut une négo ...

Les offres qui se matérialisent par un montant de LOA avec un astérisque lié, je zappe direct.

Pas un tempérament de locataire le Roc.

Je t'ai posé un lien où il est question, après négociation de leur part d'acquérir un Pro Ace diesel basique à 25 000 boules

Si tu dis que la version électrique sponsorisée et négociée est au même prix, fort bien.

Dans le cas contraire, c'est faux.

Pour avoir une flotte autofinancée et connaitre les coûts réels je peux déjà te dire que la comparaison avec des offres en LOA/LDD est exorbitante .... donc tous cela revient à augmenter fortement les charges des entreprises ....

Dans mes calculs actuels, je considère que l'économie que je vais faire sur l'utilisation d'un VE va être perdu sur la revente .... il est donc essentiel que le prix d'achat du VE soit identique au VT et donc soutenu par de fortes remises/CEE ...

Au passage, j'ai des VUL de 2020/21 achetés avant l'explosion des prix post covid, et à ce jour il côte quasiment le prix neuf de 2020 ... donc si je les avais acheté en LOA/LDD, j'aurai tout perdu ...

Apprend à lire les offres ... les petites lignes ... et puis de toute façon il faut négocier avec le concessionnaire pour voir la réalité des choses, à un moment, le clavier de ton ordi ne suffit pas, cette année j'ai acheté 2 VUL, le premier en diesel m'a couté le prix du Toy électrique ... malgré un écart de prix "catalogue" conséquent à la base .... tous ça c'est un métier ...

Parfait.... eh bien pose nous donc les tarifs hors taxes des deux caisses similaires en terme de volume de charge utile.

Puisque le site Toy (comme bien d'autres) est incapable de poser un simple fichier excel qui permet de visualiser cette donnée bien basique.

Merci !

Si tu cherches "bien" sur leurs sites, tu trouveras même le prix HT après remise de Toy ou Renault ...

Quand je fais les courses, le prix est affiché clairement.

Marrant, y'a encore des autos où cette donnée est accessible le temps de taper le besoin.

Tiens, tape "prix suzuki swift" pour exemple... paf !

T'as l'info...

Bref, tu ne fais pas l'effort de poser les deux prix de base demandés pour ta Toy, alors que tu sors de la négo.

Y'aurait souci ?

Je te l'ai dit, au final les prix sont similaires en HT, mais pour cela le niveau de remise est bien plus élevé sur le VE ...

(..)

90 % des gestionnaires de flottes considèrent que l'électrification génère un temps de travail supplémentaire (+37 % d'équivalent temps plein en moyenne).

(..)

Une explication, à ce sujet ?

Et que se passe-t-il, concrètement, si elles ne le font pas ?

Prendre les voitures en LLD, c'est peut-être pratique, mais fait le propriétaire de la voiture, après, s'il a du mal à trouver un acquéreur ?

Ben s'il doit baisser le prix en occasion et qu'il perd de l'argent, au final, il aura tendance à augmenter le coût des LLD, pour compenser ces pertes.

Donc à voir si les offres de leasing resteront si intéressantes que ça.

Sinon, autre solution, pour les flottes = garder les véhicules 10 ans.

Mais pas sûr que les gestionnaires le souhaitent.

totoecolo qui roule en Stellantis ?

on aura tout vu.

Bon... toujours pas fichu de nous poser ces deux chiffres de base.

Et vu la baisse des ventes Toy depuis le début d'année, encore confirmée sur juin, le marché global V.U toujours à marée basse, et l'usine Stellantis qui bien évidemment ne vendait que très peu de leurs trucs à brancher pour ne pas aller loin, tu m'étonnes que la braderie commence !

L'usine à batterie, faudrait pas qu'elle ferme comme celle de Suède...

Les R'nô utilitaires ne sont pas assemblés en Turquie.

Ça a dû le destabiliser...

C'est ce que j'ai dit à Toyota, on a revendu un partner HDI après 2 ans car c'était une calamité en entretien, donc pas de Toyota VU diesel également ... mais je veux bien faire confiance à Stellantis sur du fourgon VE, avec une garantie Toyota relax de 10 ans ....

On a acquis par le passé 2 Dacia Van express qui contrairement au Kangoo Van fabriqué à Maubeuge, sont eux assemblés au Maroc, mais la plupart de nos VUL sont made in Maubeuge, effectivement ...