Commentaires - Le malus sur le poids des voitures prochainement mis en place. 

Enfin une décision intelligente !!!!! C'est le moment !

Et on peut même être sur que ce sera le poids total en charge qui sera prit en compte !

Les constructeurs européens sont fautifs!!!! Ils ont trop longtemps fait la sourde oreille par rapport à l’hybride et l’électrique!

Comme d'habitude :

Ca commence à 1800kg pour ne pas pénaliser grand monde

Puis chaque année, on enlève 100kg

Donc dans 10 ans ça concernera tous les véhicules de plus de 800kgs

Moralité : gardez vos vieilles bagnoles ... n'achetez plus de véhicules neufs ...

Il était temps. Plus qu'à interdire les pubs de SUV à la TV et on sera sur la bonne voie.

L'électrique, la belle arnaque de ce siècle, dans 5 ans ils vont taxés ton Linky et tu vas venir pleurer.

Quand à l'hybribe, qu'elle est l'intêret? Une fois la batterie vide tu consommes plus que son homologue essence.

On ne parle pas de la production de l'électricité...

Ben non puisque la majorité des VE a venir sont... Des Suv.

Donc ils seront exonérés.

Et hop le commentaires inutile faussement anti suv parce que ça fait bien de l'être...

1800kg, tiens tiens, quel est le poids du véhicule le plus lourd vendue par les marques françaises? Oh, 1825 kg pour le DS7, comme c'est troublant

Bref, on permet d'orienter les achats d'entreprise (parce que les Q5, X3 et confrères ne sont pas achetés par les particuliers) vers des marques françaises et de soigner l'environnement donc il n'y a que du bonus même si justement celui qui devait être attribué aux véhicules léger à l'air d'être passé à la trappe...

Ah le retour du Linky bionique

C’est une excellente nouvelle, marre de ces panzers infâmes qui jonchent les routes.

L hybride ou l électrique c est du poids en plus , non ?

Mon futur X5 45e de 2510kg (a vide!!!) , sera exempté de cette taxe.

Alors tu dis quoi maintenant??!!

Titre : « Le malus sur le poids des voitures prochainement mis en place ».

Dans le texte : « Matignon aurait ainsi l'intention de déposer, dans les prochains jours, un amendement au projet de loi de finances 2021 afin d'instaurer un malus automobile en fonction du poids du véhicule.»

Encore un article pute-à-clics.

Pour info ta marque fétiche n'est pas un exemple en matière de légèreté

1800kg c'est pas méchant mais c'est qu'un début ça va vite descendre à mon avis

moralité roulez en catheram

Si tu crois qu'ils vont l'appliquer aux VE c'est que t'est encore plus bête que tu le laisse déjà paraître

Que des jaloux dans les coms gardez vos caisses et faites massivement du rolling coal pour la peine

Raison de plus de s'immatriculer a l’étranger.

Interrogé ce matin par un journal économique Belge, un haut responsable politique a expliqué que vu leurs efforts en vue de réduire voire même supprimer les véhicules thermiques à moyen terme qu’il s’attendait à une perte suite à l’effondrement des accises sur les carburants de 6 milliards€.

Somme que benoîtement ( honnêtement ?) dixit ce responsable qu’il faudra bien trouver...AILLEURS !

Une histoire pas que Belge à mon avis...

Encore une mesure équitable comme toujours , l'article parle de looby écolo , à bon je ne savais pas

Mais un bon pickup essence de 2,5T avec la carte grise CTTE ça passe , en sachant qu'une parade est déjà trouvé pour éviter le malus , du coup je vais peut-être me prendre le nouveau RAM moi mais attention avec la micro hybridation

Bref un peut comme le Covid19 , la gestion autophobe est catastrophique .

" Mais, peu importe, tout cela n'a pas d'importance. Un peu comme les milliers d'emplois qui travaillent dans l'automobile en France "

Reste à voir ....que des véhicules de plus de 1600kg fabriqués en France il n'y en a plus beaucoup....Même un 5008 fabriqué à Tremery est à 1610kg...., un 3008 autour de 1400 à 1500kg, la TALISMAN break fabriquée à Douai c'est autour de 1650kg....

La ZOE fabriquée à Flins c'est autour de 1500kg....

Dire que cette taxe va toucher ces modèles......J'en doute encore.....Mais bon!

Marre de cette surenchère de conneries. Ils ne savent plus quoi inventer pour être encore plus stupides. Et les familles nombreuses, comment elles font ? Et ceux qui veulent tracter, comment ils font ? Pas le choix, il leur faut un véhicule lourd. Merci donc à la convention citoyenne d'avoir inventé cette mesure débile. Merci au pouvoir publique d'avoir servilement et démagogiquement décider de l'appliquer.

Ah, ça bougera ptetre les marketeux quand les ingés auto les supplient de pouvoir alléger les autos

(..)

Cette taxe de 10 € par kilo supplémentaire va concerner les véhicules pesant plus de 1,800 kg. Des exonérations sont également prévues pour les véhicules électriques et hydrogène et des ajustements devraient être mis en place pour les hybrides et les familles nombreuses.

(..)

oui, en gros, une nouvelle usine à gaz...

sinon, 1800kg, c'est beaucoup et ça ne touchera donc qu'une stricte minorité de véhicules.

maintenant, plutôt que de n'appliquer qu'une taxe de plus, un système de bonus/malus aurait été probablement pertinent, en incitant via un bonus l'achat de voitures... légères.

oui et non.

mon petit doigt me dit qu'il n'y aura aucune pénalité sur le nouveau Range Rover full électrique de plus de 2 tonnes.

Excellent

probablement, sauf sur les électriques, voire les hybrides rechargeables, par défaut naturellement... lourdes.

1800kg puis le seuil sera progressivement abaissé chaque année puis il concernera les véhicules hybrides puis enfin les véhicules électriques.

....c'est clair....ça peut descendre jusqu'à 1600kg sans gros risque pour l'industrie automobile en France!

L'écologie ça s'explique et ça se défend....Même les véhicules électriques et hybrides de plus de 1600kg devraient y passer, ce serait normal.Le V.E est avant tout conçu pour soulager la pollution des villes.Alors pourquoi faire des véhicules de 2t pour donner 600km d'autonomie? ....Un V.E c'est surtout , à l'origine pour rouler en ville ou aux alentours dans les bouchons sans que cela ait une incidence sur l'environnement.

Faire des V.E ayant 800km d'autonomie et pesant 2t4 ne correspond à rien et là, la taxe serait justifiée....

pourquoi?

vous achetez vous-même vos voitures en fonction des pubs ?

moi, jamais.

Pourquoi ne citer que Tesla ? Taycan etron et autres EQC egalement concernés...

Sauf que les normes européennes imposent toujours plus d'equipements de sécurité de série rendant impossible l' allégement des véhicules.

Ce serait normal afin d'éviter l'escalade....du poids des VE....Au stade actuel de la recherche sur les batteries....que ça favorise la motorisation à hydrogène est un autre problème....

ça c'est l'excuse qu'on nous sort à chaque fois mais en terme de poids j'aimerais bien savoir (en dehors des airbags) quels sont ces équipements de sécurité qu'on dit" indispensables à l'homologation" qui sont si lourds????

J'allais le dire.

Suffit de regarder comment à évoluer le malus CO2 depuis 2009.

Dans 10 ans surement, on sera à 50 euros le kilo en trop en partant d'1 tonnes.

En gros, les mêmes vont encore payer pour les autres

Marque fétiche ? Laquelle m

de même que pour un Tesla X de 2,6T , oui je sais

En l'occurrence, c'est toi qui passe pour un gland.

Gignac a écrit que non ça ne s'appliquerait pas pour la Tesla. Faut juste savoir lire.

Ou d'acheter des véhicules neufs zéro km fortement remisés car déjà immatriculés.

Faites un tour sur la centrale il y en à des milliers qui n'attendent que vous.

Avantages : une disponibilité immédiate (aucun délai de livraison), aucune taxe à payer hormis la carte grise (qui peut être offerte par le revendeur) et des véhicules souvent full options.

Ok, c'est une mesure qui va dans une bonne direction '..Mais ce qu'il aurait fallut, c'est que...1/ soient taxés ,tous les véhicules particuliers dépassant 1350kgs tous pleins faits + passagers a l'intérieur ,2/que l'Etat incite les constructeurs de bagnoles, via des ristournes , fiscales a refabriquer des citadines efficientes niveau poids et consommations de carburants....Par exemple,on pourrait imaginer que le cahier des charges ,soit de fabriquer des citadines bon marché , fiables ,confortables, , économiques a l'usage..et a k'entretien ,pesant maximum 800kgs poids total autorisé a rouler ..et consommant avec 2 adultes de 80 kgs et 2 ados de 60 kgs ,a peine 3,5 litres de SP95,aux 100kms,,aux vitesses autorisées.. La ça aurait eu du sens. écologique...On est parti , pour se manger des décennies d'enclumes sur roues de 1500/ 2 tonnes ,2 tonnes 5 et +.. ..des décennies de pneus XXXXLLL..des décennies de CO2 qui va augmenter ..Des décennies du scandale de la pollution cachée des véhicule électrique et des décennies d'arnaques et scandales,pollutions cacheesc des véhicules hybrides rechargeables.

..Des décennies de flux rendus .. des

Pour une fois que l'Etat applique un truc démocratique (issu du peuple) ! AH AH AH AH

A croire qu'une dictature est plus logique ! LOL

J'espère juste que cette mesure s'appliquera aussi à ces conneries nucléaires ! Il n'y a pas de raison !

Tesla = US

les autres sont européens. Déjà rien que ça, ça change tout.

C'est possible....mais je comprends pourquoi pas dans l'immédiat.

1°) vote écologie non négligeable

2°) ce serait contre productif avec les promotions en direction des V.E car le marché de ces véhicules démarre à peine....

ça va le communiste ?

Tu ne veux pas non plus qu'il y ai qu'un seul modèle pour tous ?

Tu t'es trompé d'époque dans ce cas...

C'est une bonne chose...

Les panzers et autre armoire normande en plein Paris c'est d'un débile...

Sans parler que souvent il n'y a qu'une personne dedans...

Il doivent aller plus loin !!!!

A Paris ça devrait être kei car obligatoire (mdr.. ça leur feraient les pattes... )

Et ça va obliger les constructeurs a optimiser le poids et donc la conso au lieu de nous pondre des trucs toujours plus lourd et qui consomme un max.

Suzuki y arrive bien eux a faire des caisses légère !

Donc venir chouiner en ramenant l'emploi sur la table comme le fait Pages c'est prouver que nos constructeurs sont des tocards qui ne savent pas s'adapter ? Évoluer?

N'importe quoi...

Ah bon...?!? Des "sportives" de plus de 1800 kg, et notamment des "coupés", il y en a à la pelle ! : Porsche Panamera, certaines 911, BMW série 8, etc, etc...!

D'autant plus que ça ne concernerait pratiquement que trés PEU de modèles parmi ceux qui sont encore fabriqués dans ce pays!

Ces politques sont tellements con qu'il n'ont rien compris à cette taxe

le but est de faire payer les véhicules électriques/hybrides de 2,5 tonnes qui échappent au malus classique alors qu'ils prennent une place folle, dégradent les routes bien plus que les autres et sont des dangers en cas de crash

les thermiques paye déjà une taxe au poids, c'est le malus C02, plus t'es lourd plus tu consomme

Ces politiques sont des blaireaux

Comme ils vont exonérer les panzers hybrides et électrique cette mesure est inutile mais logique car avec la gestion du COVID l'état est ruiné, il faut taxer maintenant pour récupérer de l'argent.

Non non ça va pas s appliquer aux hybrides rechargeables et électriques de plus de 1800kg, c est Écrit.

Il a écrit mais rien affirmé nuance

Tout ça n'est pas...faux!

Pour info à la base ils parlaient d'un objectif à 1400kg donc à terme.....

Ceci dit, entre les chiffres "constructeurs" et réels...il y a de la marge ! Comme tous les autres "chiffres constructeurs" d'ailleurs...! Lorsque les véhicules seront réellement pesés, l'on aura des surprises...!

Tu serais pas le mari à Hélène 23 toi par hasard ??

Ba lis ton pseudo

Sauf que ce sera pas appliqué aux VE et le projet de loi parlais à la base de 1400kg

"Mais aujourd'hui le gouvernement semble faire marche arrière suite, une nouvelle fois, au lobby écologiste. "

On en mit des bêtises sur ce site, mais celle-là est gratinée. C'est quoi le lobby écolo ? On peut l'identifier aussi bien que le lobby automobile, qui a triché pendant des années et vient aujourd'hui chouiner sur le fait qu'il ne dirige plus les politiques publiques ?

En l'occurrence ce n'est qu'une proposition de la convention citoyenne, de plus voulue on le sait par la ministre. Où est le lobby ? On peut contester la pertinence de la mesure, mais pas dire n'importe quoi.

Je suis d'accord sur l'erreur d'attente autour des VE.

Il ne faut pas attendre d'un VE qu'il fasse comme un thermique, sinon, le VE est obligé de peser le double de poids. C'est juste physique.

Pour faire 500 km en thermique, il faut 70 L environs de carburant, soit environs 70 kg plus le réservoir.

En VE, il faut 1 tonne de batterie ! Et ce n'est pas le progrès des batteries qui changera ça radicalement, car même si on divise le poids par 2, ça restera 500 kg !! C'est ENORME, et pour quel prix ?

Bref, si on veut plus de VE, faut les rendre suffisamment abordables pour être des 2ème voitures. Du coup, pas la peine d'avoir des autonomies pharamineuses, juste 200 km c'est largement assez. Les VE en seraient plus légers.

Sinon, il y a d'autres voies possibles, pouvoir moduler la taille du pack de batterie pour permettre les déplacements plus longs par exemple plutôt que de concevoir un VE de 500 km de 2 tonnes ultra cher. Utilisée sur des petits trajets, c'est toute la batterie qui vieillit au lieu que ce soit que la part de batterie utilisée.

C'est clair mais ça reste à la marge.Les poids donnés sont véhicule à vide fluides sauf réservoir à niveau, c'est déjà UNE BONNE INDICATION!

bonne idée peux tu expliquer la procédure pour un quidam lambda habitant forges les eaux, d'avance merci

Oui, ça peut être vu comme ça, ce sont des arguments qui se tiennent.

C'est bien dommage, ma foi car"c'eut été" un bon signal....

je parlais de l'application aux V.E....bien sûr!

Lorsque les sources d'énergies commenceront a se tarir..Lorsque . extraire,produite de l'énergie , fabriquer de la matière première..fzbriquer des bagnoles ,coiuteront des coûts hyper monstrueux ..lorsque les émissions de CO2 ,exposeront, tu réfléchirais a mon com..et tu te diras,que finalement, je n'avais pas tort...A moin que d'ici la, il décident de dégager, supprimer tout ce qui consomme et qui n'est ni rentable...ni exploitable, pour eux.

https://youtu.be/E7QnwVx2fY0

Je suis kilosceptique

Les petrolhead fana de SUV immondes en sueur, que du bonheur

+10000000 .....T'as tout dit ..Cimer chef

Une taxe débile et inutile. Qui de fait fait permet à de non moins débiles de venir cracher sur les “ecolos”.

Il y a des milliards de choses à faire avant de taxer, mais voila, tant que l’écologie est politique, ça ne peut pas marcher.

A tout hasard, est-il prévu un bonus pour ceux qui achètent une voiture de moins de 1200kg?

Et la dérogation pour les familles nombreuses, pourquoi? Quand on fait 4 gosses, c’est un droit, mais faut aussi assumer les conséquences...

Après une taxe au poids est une bonne idée, mais ne la payer qu’à l’achat est une connerie sans nom. Les gens chercheront les occasions récentes.

Il faut annualiser cette taxe

Le seul hybride valable est celui de Toyota.

Les plugin sont plus discutables, mais ils cochent les cases protectionnistes de la CE.

Allez encore un effort! Un bonus pour les lotus OU mazda X5, les porsche boxer et cayman .

Merçi d'avance!

Pourquoi le seul valable ? Car ils ont le mieux associé lesdeux motorisations ?

Tu as compris sont commentaire ?

Moi j'aurai aimer qu'on me compare un véhicule hybride, au même sans son système électrique, et au même sans le thermique seulement propulser par l'électrique.

Moi mon c est un hybride rechargeable et je lorgne sur un tesla x

Moi non

Correction

Je pense qu'on peut tabler raisonnement sur un minimum ×3 concernant l'autonomie avant la fin de cette décennie.

Concernant l'opposition thermique/électrique, elle est surtout valable sur autoroutes. (Puisque sur routes et en villes l'autonomie pose moins de problèmes.)

D'après mon estimation, on est sur du ×10 pour obtenir une équivalence essence/électrique à 130km/h...Et ×15 avec le mazout.

Actuellement ca semble énorme, mais le potentiel électrique contrairement au thermique, n'a pas véritablement de limite.

Il est possible que la recherche dans les décennies à venir puisse créer des batteries bien plus efficaces (Les moyens déployés dans ce domaine deviennent très important), permettant d'en réduire considérablement le poids tout en disposant d'une autonomie correcte.

On en sait rien, mais si en 2020, l'électrique est encore nettement désavantage par rapport au thermique, en 2050, il en sera peut être autrement.

Quoi qu'il en soit, il faut sortir du thermique, et le plus tôt sera le mieux.

(L'hybridation n'étant pas une solution valable.)

Et sinon un Lexus RX 450h de 2,2tonnes , comme on 2 de mes voisins, et tournant au e85 importe par super tanker au fioul lourd du Brésil n est pas assujetti à ce malus.

Ni aucun malus il y a même la carte grise offerte dans ma région.

Ca peut être une solution comme une autre pour continuer la pollution de cette planète, au même titre que des SUV d occasion de plus de 2tonnes ou bien des hybrides rechargeables ou électriques.

Il y aura toujours une parade pour les gens fortunés pour consommer, c est nous qui faisons tourner ce misérable pays.

Sur franceinfo tout à l'heure ils citaient l'exemple d'un Q7 qui pèserait 2.500kg.

C'est possible ça ?

Ensuite, une taxe au poids bon d'accord. Mais alors en supprimant les autres taxes ! Pas en les superposant, bande de salopards !

Il y a des tirs de mortiers qui se perdent, si tu vois ce que je veux dire...

Malus sur le poids.

Quid des familles ?

En pratique un véhicule de 2T avec 7 personnes à bords doit il être taxé d'avantage qu'un véhicule d'1 tonne 2 avec un seul occupant ?

Encore une mesure à la con.

Puis si on parle pollution , faudrait peut être s'occuper des deux roues... Dans le genre véhicules polluants ... Allons au bout de la logique

Idem pour les caravanes

Plutôt que de raisonner sur un type de véhicule , motorisation... Il serait plus efficace de fixer des objectifs ambitieux échelonnés sur le long terme qui ne changent pas tous les 4 matins...

J'applaudis même si la limite est trop élevée, 1400 c'eut été bien.

@ Nimo 10: Non je ne suis pas le mari a Hélène ..Par contre , je serai enchanté de la connaître..////.Concernant mon com, où je disais,qu'il fallait quun grande mesure ecologique ,serait l'Etat demande aux constructeurs de bagnoles ,de fabriquer des bagnoles hyper économiques a l'usage.. et a l'entretien .hyper fiables aussi......des bagnoles légères : 900kgs max tous pleins faits ..PTEC avec 2 adultes de 70 kgs et

et 3 ados de 60ks + quelques bagages ,il faudrait que cette bagnole ne depasse la conso de 3,5 litres de SP95 aux 100kms en ville ...la ça aurait dû vrai sens écologique.

J'ai pensé : créer une société écran dans le Delaware ou autre paradis fiscal. Acheter une caisse, l'immatriculer et l'assurer sur place, comme étant propriété de cette société écran. Revenir avec en France. Résultat : pas de malus, pas de taxes autres que celles sur le carburant, et comme ce paradis fiscal n'aura pas d'accord bipartite avec la France, on peut passer à fond devant les radars, jamais de nouvelles. Pas d'obligation pour la société étrangère de faire immatriculer et assurer cette caisse en France.

Perso j'attends une électrique qui aura 700 km d'autonomie et qui se rechargera en 1/4 d'heure. Parce que 4 heures de recharge c'est trop !

Sauf que ta caisse légère comme une plume, en plus d'être sensible au vent, ne passera pas les crash tests d'euro NCap. Pourquoi crois-tu que toutes les voitures aujourd'hui sont si lourdes ?

C'est indiqué qu'un ajustement est valable sur les hybrides et les "familles nombreuses". Après, va savoir ce que veut dire "famille nombreuses".

On te laissera la payer tout seul, O.K. ?

Voir mon commentaire ci-dessus.

Ils les temps de se débarrasser des écologistes, les gens non qu'à réfléchir avant de voter. Ce qui est sur ils vont détruire des emplois mais cela ils sans fiche, je dois avouer j'en n'ai plus que assez du dictat écologistes bien pensants.

Avoir une PHEV qui pourrait avoir un bonus CO2 et un malus poids ...

Hâte de voir les adaptations ^^

Tout le monde peut avancer son souhait mais on ne peut parler que de ce qui existe. Les modalités de cette taxe ne sont pas connues mais bon, depuis le temps que tout le monde dit qu'il faut faire léger, on ne va pas aller bouder. 1800kg, c'est déjà beaucoup, ma Lexus IS300 fait 1700kg.

Il a fallu quelques échanges avec PSA et Renault pour trouver la barre qui leur laisser le champ libre mais qui va gêner les allemands.

Moi j aurai dit 800kg tt pleins fait avec 4 adultes de 90kg...

Faut pas faire les choses à moitié.

Qui dit mieux????

Certains pensent que 700km est a portée de quelques constructeurs mais la charge en 1/4 d'heure, c'est pas gagné. Déjà le parc existant de bornes ne le permet pas.

Avec des hybrides rechargeables comme tours de passe passe, il n y a plus aucune gêne pour les allemands, suédois, anglais et japonais

Mesure dictée par l'UERSS : l'Union Européenne des Républiques Socialistes Soviétiques et appliquée par des européistes arrivistes islamo-gauchistes. Bref, le mal absolu à détruire de toute urgence pour préserver notre liberté, notre nation et nos intérêts.