Commentaires - Le Jeep Avenger devient moins cher grâce au moteur essence !

tarif italien de la version thermique ,à partir de 22900€

le Puretech à chaine ? Avec boite manuelle, ça semble pas mal du tout !

De là à crier à la bonne affaire... NON !

Il ne faut pas s'habituer à la hausse des prix des automobiles, totalement déconnectée de la réalité.

Le revenu moyen des Français n'ont pas augmenté, et si certains ont fait de juteuses plus-values immobilières sur le dos des autres, ce n'est pas une généralité.

Plus de 27000 euros, pour un 3 cylindres 100cv (celui non hybridé et à courroie je suppose...) c'est tout simplement trop cher, même si la concurrence a elle aussi bien chargé les prix !

Sans parler de MG, à la ramasse en version thermique 1er prix, un Kia Xceed a un prix d'appel inférieur !

Ouais non, mais tu a raison en plus, je le sais bien !

Oui mais ca fait quand meme 13 000 de moins que la version electrique...Je sais pas pour vous , mais 13 000 c'est quand meme pas rien.

Au salon de Paris, lors de sa présentation, Mr Jeep France disait que cette version ne viendrait pas chez nous car elle était réservée à l'Italie et l'Espagne qui sont en retard en terme d'infrastructure des bornes de recharge...

Comme quoi, beaucoup commence à avoir des doutes avec le 100% électrique imposé.

MG a fait pareil avec son ZS l'année dernière. A la base ne devant être proposé qu'en 100% électrique chez nous, les versions thermiques sont devenues majoritaires depuis...

Sans compter sur le malus français à rajouter. 100€ en 2023, mais combien l'année prochaine, mr Lemaire est sur le dossier

Hey Gigi !!

Dans le coup face à la concurrence mais plus cher que le 2008 hors-sol, la bonne blague !!!

Du coup pourquoi ne pas proposer les autres version du 1.2 ?

Parce que les versions électriques ne se vendraient plus !

D'accord, mais les prix restent exorbitants !

Euro 7 et fin du thermique neuf en 2035...Le marché est totalement déséquilibré.

Et dans l'incertitude la plus compléte il me semble aussi !

Pourquoi seulement le 100ch ? Faut pas faire de l'ombre au 2008 ? Zont pas voulu mettre le nouveau 136 "hybride" ?

t'as oublier de soustraire le bonus des 12900

C'est là qu'on voit que tu es tombé dans leur piège... Tu t'es tellement habitué à voir des tarifs super chers que quand tu vois un tarif juste très cher tu es content. Zont réussi leur coup.

Bah non moins cher

ouah quelle bonne affaire 27 K€ avec le bouzin 3 cylindres à la fiabilité pourrie....

Dans le coup?

Il 3st plus cher que la concurrence en étant moins logeable.

Normal...il est quand même moins long.

Captur à 4.22m

2008 à 4.30m

Avenger à....4.08.

Il rend donc respectivement 22 et 14cm au deux premier de la catégorie (1er le Peugeot).

Plus cher en ayant moins d'espace à bord, moins de coffre...et question moteur c'est pas non plus la gloire.

Non c'est pas pas "dans le coup", non ce n'est pas bon marché.

"avec un premier prix fixé à 27 000€ dans sa finition Altitude+..... Le Peugeot 2008 se négocie à 26 400€"

"mais un équipement moins généreux" et une allure de beauf

Bon, trêve de plaisanterie : à quand un Avenger Trackhawk avec le 1,2L PureTech 130 ?

Pas le 136 avec distribution par chaîne ?????? Après tout vos commentaires sur les Puretoc j'encadre votre requête !!! "à quand un Avenger Trackhawk avec le 1,2L PureTech 130"

Bah apparemment vu l'article sur le 3008 136 il est moins vif que le 130

Bah apparemment vu l'article sur le 3008 136 il est moins vif que le 130

Pour cette caisse considérée comme du Premium, ils auraient pu proposer à minima le moteur dans sa déclinaison micro-hybride de 136cv.

Car, là, 100 cv, vu le poids, c'est le minimum syndical.

100 ou 200 € pour une caisse de 27 k€, honnêtement, il n'y a que les radins pour s'en préoccuper.

De toute façon, vu que ce 100 cv est un 1.2 puretech, on t'expliquera ici qu'il ne faut surtout pas l'acheter.

fort possible: le but étant pour le constructeur de ne pas payer de pénalités sur les rejets de co2.

mais on avu que les rejets de co2 étaient moins avec le nouveau 136cv micro-hybride que l'ancien 130 cv et donc probablement ce 100 cv.

donc, à priori, cet avenger aurait très bien pu être proposer avec le 136cv, ce qui, pour le coup, aurait été le meilleur rapport prestations/prix, 136 cv étant la puissance idéale pour ce type de véhicule pas trop lourd en version essence.

et vu son design qui plait, nul doute que les ventes seraient au rendez-vous.

cet Avenger comptera probablement sur son design, particulièrement réussi et qui, visiblement, plaît.

d'ailleurs, ça n'est pas pour rien qu'il a été élu voiture de l'année, si je ne m'abuse.

C'est hallucinant : sur un SUV "urbain" qui pourrait être un carton ils ne proposent aucun diesel (passe encore) et même pas le moindre essence au-dessus de 100ch, ni même aucun hybride. Ils ne veulent pas le vendre ?

Peut être un constat que les ventes en France uniquement en électrique étaient insuffisantes ou anecdotiques et qu'il ne faudrait pas se priver d'une frange non négligeable de potentiels clients sur un secteur concurrentiel du SUV mini citadin ?

Vu comme ça, pas étonnant qu'on soit les champions de la taxe...

Ben si t'es à ça près, t'achètes une Sandero ou un occaision, et non cet Avenger en neuf pour 27 k€.

A un moment donné, faut savoir réfléchir un peu.

Et quid de la consommation, alors ?

j'ose au moins espérer que tu roules à 80 sur le réseau secondaire plutôt qu'à 130 sur les autoroutes payantes. sans quoi, faudra m'expliquer l'intérêt de pleurer sur 100 €.

C'est toi qui devrait réfléchir...

Pas la peine de répondre, tu m'intéresses pas

Exact, en terme d'espace intérieur c'est plus un équivalent d'une Sandero que d'un Captur.

Résultat, c'est hors de prix pour se payer en plus un moteur pas fiable (alors que le Firefly sans histoire est sur étagère !).

Il mise tout sur son look et son image, façon Renegade avant lui et ça pourrait bien marcher, c'est ça le pire.

Ben non je roule pas en SUV !

Ex-PSA est un véritable boulet...

50 % plus cher qu'une Sandero 3 Stepway aux prestations identiques, pouvant recevoir pour 7000 euros de moins une boîte auto et un toit ouvrant. Et... bien plus fiable (cf. distribution) !

Chacun fait ce qu'il veut avec son argent, bien sûr.

Il y a aussi comme indiqué par un autre intervenant la Kia XCeed de base, jolie auto, fonctionnelle et bien construite, avec 7 ans de garantie.

Stellantis se fouterais pas un peu de la gueule du monde ?

12000€ d'écart avec l'electrique?

Donc ca veut dire que l'electrique est beaucoup trop cher.

12000€ c'est le prix d'un pack batterie complet.

On va pas me dire qu'un moteur electrique + une electronique de puissance ca coute pareil qu'un moteur thermique avec tout ce qui va avec (boite de vitesse, alternateur, reservoir).

Franchement c'est sur avec le bonus, ca se gave franchement sur les électriques.

dit celui qui n'a pas d'arguments pour répondre.

alors, effectivement, bonne réponse.

oui, enfin, entre la gueule d'une Sandero 3 Stepway et cet Avenger, il n'y a même pas photo.

ce qui peut justifier d'avancer plus d'argent.

sinon, oui, pour celui qui cherche simplement un déplaçoir pas cher peut prendre une Sandero, mais non Stepway, finition qui n'apporte rien.

ça n'est pas le moteur et l'électronique qui coûtent cher, mais la batterie.

et toute la R&D associée pour la conception de nouveaux chassis.

Vu la STLA Medium présentée hier ils se sont pas foulés ex-PSA...

Parce que tu crois que les gens d'ex-FCA ne participent pas ?

Ensuite, je ne me permettrais pas, perso, d'aller dire aux ingénieurs qu'ils ont fait le minimum syndical sur une problématique dont je n'ai pas la compétence pour en apprécier ou pas la difficulté du travail à faire, avec le budget et le cahier des charges qui leur a été donné pour le faire.

Mais libre à toi de leur dire en face.

Dans le genre, pour le même prix tu as aussi une Hyundai i30 120ch MHEV 48V Creative, supérieure en tout point - sauf en hauteur.

Il faut profiter de ces modèles un peu anciens proposés à des tarifs décents et qui se vendent plus trop, ils seront probablement bientôt remplacés par des trucs réhaussés à néons 5000€ plus chers.

une batterie de 50kwh ça coûte tout au plus 10000€ , ce coût est déjà a moitié financé par le bonus de 5000€, le reste est largement compensé par l'économie d'un complexe moteur thermique, une boîte de vitesse, système de dépollution....

la r&d chez stellantis est rapidement amorti, le même pack moteur/ batterie/électronique de puissance installé sur une multitude de marques/modèles du groupe.

La marge unitaire est certainement très élevée.

en Italie aussi il était d'emblée dispo en essence.

peut-être ils ont tenté le coup de fourguer la boite a piles aux français plus friqués et écolo...et ça n'a pas marché! Au même temps avec la technologie Stellantis, pas étonnant...

faut bien payer la reconstruction après emeutes...

par ici les bagnolards, l'Etat a besoin de vos sous!

Combien il s'est vendu de ce modèle "Elec" depuis sa commercialisation ?

Ca sent l'opération "sauvetage" pour dynamiser les ventes dans les concessions car leur "gamme" / "politique" 100% VE est une catastrophe.

Oui enfin, avec le moteur puretech à remplacer autour de 100.000 km (si entretien irréprochable), le delta devient vite très favorable à l'électrique

13.000€ de moins, même à 5€/L d'essence c'est plus rentable que l'électrique...et moins contraignant.

Sincèrement ? Non je ne pense pas que les équipes FCA se sont penchées sur l'évolution de l'EMP2. Quelques personnes peut-être, tout au plus.

On voit bien que pour tout ce qui est véhicule des segments D, C et en-dessous, rien n'est repris de chez ex-FCA : ni la plateforme de la 500e, ni les Firefly... Ils ont p-e repris le Uconnect, c'est tout.

C'est archi-faux, n'importe qui peut faire le calcul. L'unique solution pour vivre heureux avec son VT est d'avoir un modèle qui prends de la valeur, c'est pas les modèles qui manquent (et en général plutôt sexy !). Les déplaçoirs anonymes finiront tous à zéro...

j'adore les coms, tous mesurés et intelligents..

Il commence à 23.900 € en Italie, pour le même modèle (vu sur le site de Jeep Italy )

oui c est exacte !

Quelle honte de continuer à monter la version archi-défaillante du puretech, bourré de problèmes mais qui continue à faire illusion auprès d'une partie de la clientèle peu ou mal informée, voire restant volontairement dans le déni pour certains

Stellantis a déjà cramé l'image de DS d'une part en supprimant toute version thermique un peu performante, d'autre part en mettant du 1.2 puretech partout, et là ils continuent avec Jeep, plutôt que de monter directement la nouvelle version ?

Ils n'ont vraiment plus honte de rien. Ce cynisme décomplexé ne servira évidemment pas ce groupe, encore moins l'industrie automobile européenne car aucun constructeur asiatique n'aurait laissé si longtemps sur le marché un produit aussi catastrophique.

Ils voulaient percer en Europe du Nord, ils vont plutôt réussir à couler Opel qui entre explosion des prix et baisse de la fiabilité, va difficilement pouvoir compter sur une image de marque béton pour compenser

Le début de la fin de la voiture individuel. Le but de la voiture electrique normative est de miser sur le progrès technologique (que je comprends) quitte à faire marche arrière quand on arrivera à la falaise. Et par la suite d'en terminer avec la voiture individuelle et la liberté de se déplacer quand on veut. Qui pourra se permettre d'acheter des voitures à mini 40K€ pour arriver dans un centre ville et se rajouter les futures péages , rouler librement deviendra un luxe mais attention ce n'ai pas une critique, un simple constat.

Mais ça s'appelle pas Jeep Charly,

Faut bien faire rêver les Johnny des banlieues...

S'il n'y avait que la reconstruction des émeutes à payer...

On se demande surtout comment ce titre a pu lui être décerné...

Sérieux.

A la limite l'élection de la plus belle voiture...largement discutable également mais au moins se basant sur le design.

Mais car of the year...EUROPE...

Lol...

Le Renegade est très très vite rentrer dans le rang.

Ca a eu son petit effet pendant 1 an et après....pfuitttt

50% de plus pour un look?

Quand on en est à ça c'est qu'on a pas de soucis de pognon.

Objectivement parlant les arguments de cet Avenger sont quasi nul.

Cher.

Pas habitable.

Pas de capacité d'emport.

Moteur thermique faible.

Motorisation électrique nulle.

Equipement correcte.

Mais chacun est libre d'être son argent ou il le souhaite.

Mais juste qu'il ne prétende pas qu'il n'y a pas mieux.

Pfff, 100 cv là dedans avec une aéro de parpaing, ça va ramer sévère en week-end. Du coup, elle sert à quoi cette caisse, sympathique au demeurant ! De la ville ? Un peu de route ? Ca parait bien cher du coup.

Stellantis à vraiment le don de pondre du caca ou de transformer l'or en crotte. Le pire, ça se vend . Suffirait de se renseigner un peu sur les qualités réelles de leur production et ne pas se fier qu'au look.

Pauvre FCA, ils vont en faire de la daube en nivelant par le bas à l'image de PSA depuis quelques années.

Bouille sympa, mais 3cyl 1,2L purtech, non merci!

Un look plus agréable que le 2008. Quant aux motorisations, comment dire ?

Qui en est à 200€ sur un véhicule qui démarre à 27000€ ?

A mon avis personne... excepté peut être ceux qui veulent profiter du système (les aides multiples) sans jamais contribuer !

Et puis c'est une Jeep qui en porte seulement le nom, loin de ses ancêtres; la Willys doit se retourner dans sa tombe.

Bien cher pour 100 petits chevaux

bah 30000 roros pour de la ville et un peu de periurbain le we c'est devenu la norme en 2023...

regarde Ford ils enterrent la Fiesta, du coup la polyvalente passe de 15000€ a 25000e avec le Puma...

c'est le progrès!

Cette petite Jeep est une pure arnaque aussi bien en électrique qu'en thermique. Il n'y a que ce groupe de bras cassés de Stellantis pour oser tout en proposant un rapport prestations-qualité-fiabilité/prix aussi mauvais. Je sais que beaucoup d'européens "manquent de cuisson" comme dirait l'autre, mais de là à les prendre pour des pigeons....

Pour les gens qui veulent un véhicule thermique pas trop cher, mais fiable et sympa esthétiquement c'est chez Dacia qu'il faut aller.

Pour ceux qui veulent un véhicule thermique et qui ont un budget plus conséquent, c'est chez Hyundai, Kia, Toyota, Mazda et Honda qu'il faut aller.

Pour les gens qui veulent un véhicule électrique à un tarif qui ne s'envole pas, tout en offrant une belle autonomie et une vitesse de charge dans la bonne moyenne, c'est chez MG et Tesla qu'il faut aller.

Ça fait "quelques" litres de SP gratuits : environ 10 ans de consommation pour un rouleur moyen en France, sans les emmerdes liées au fil à la patte, et ce en considérant que l'électricité est gratuite !

Ça remet l'église au centre du village quand on dispose de ce genre de comparaison...

Vas-y, fais-nous le calcul de la rentabilité supposée de la version électrique VS la version thermique, sans oublier le coût des recharges, pour un rouleur moyen de ce genre de bagnoles qui fera environ 10kkm par an ?

Et après si t'es chaud prend une Yaris Cross hybride comme référence du thermique, histoire de bien rigoler !

Ca fait carrément flipper.

Au début de l'essort des caisses élec' (dans les médias) y disaient : un jour la caisse élec au même prix que la thermique....Oui, mais pas dans le sens que l'on croyait.

Oui. Car of the year 2023. C'est bien ça.

Grâce à son design (d'un designer italien), aux aspects économiques et écologiques, sécuritaires, à l'agrément de conduite (156ch en mode sport), au confort, aux innovations technologiques et au rapport qualité/prix. Source Wikipedia.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Troph%C3%A9e_europ%C3%A9en_de_la_voiture_de_l%27ann%C3%A9e

On peut aussi mentionner l'absence de concurrence directe, sauf si tu apprécies la Smart, ou le prix de base sous les 30k euros bonus déduit. L'Argus explique aussi que niveau personnalité Jeep est quand même bien au-dessus de DS.

" Le niveau de confort est plutôt bon, avec un amortissement qui absorbe efficacement les grosses compressions. Il n’y a qu’à vitesse modérée, sur route bosselée, que l’on ressent le poids des batteries dans les réactions du châssis. Mais les 340 kg de cellules ne se manifestent pas de manière exagérée, et l’Avenger révèle même des qualités dynamiques tout à fait appréciables."

" Si la tenue de route et le grip latéral sont de bon niveau, la roue intérieure a également tendance à patiner à la remise des « gaz » en sortie d’un virage. La direction est précise, sans grande consistance, mais le volant de dimension modeste met l'accent sur la maniabilité. En outre, le diamètre de braquage apparaît vraiment bon : à peine plus de 10 m."

Source: l'argus

À titre de comparaison le fameux e-2008 fait 20cm de + et ne coûte pas plus cher.

Mais justement, quand tu absorbes une marque disposant d'une belle et bonne image, mettre dedans le moteur le moins fiable de la production européenne (mondiale ?) actuelle, c'est vraiment privilégier l'argent facile à la préservation d'une image patiemment construite sur des critères totalement inabordables pour le 1.2 puretech

C'est pitoyable. Tout comme DS n'avait aucune chance de percer dans le premium sans une offre de motorisations crédibles voire quelques versions sportives pour l'image (rien depuis la DS3 racing !), ils vont tuer Jeep à petit feu.

aujourd'hui, PSA et FCA n'existent plus = tous les employés sont des employés Stellantis, avec, de ce que j'en sais, une réorganisation en cours qui mixe dans les entités et services des gens d'ex-PSA et ex-FCA.

donc, ce sont bien désormais des employés Stellantis qui travaillent sur les différents sujets.

pour celui qui a des problèmes d'argent, non, cet Avenger n'est clairement pas fait pour lui.

ou bien faut assumer de sortir autant d'argent juste pour ce joli design.

maintenant, celui qui n'est pas à la rue, financièrement parlant, a parfaitement le droit de se faire plaisir, si c'est cette Jeep qui lui plaît = chacun dépense son argent comme il veut, et encore heureux.

Ok d'accord mais je ne parlais pas de ça.

Ce 1.2 100ch ne vaut pas mieux que la motorisation électrique. Il est juste là pour abaisser le prix d'entrée ou les pays un peu moins en avance niveau transition écologique ou énergétique.

" sur le dos des autres " personne n oblige à acheter ! Vous seriez le premier à vendre votre bien le plus cher possible par rapport au marché ! D'ailleurs avec augmentation des taux d'intérêt ...les vendeurs ont dû baisser les prix car personne en face pour acheter . Si les gens gardent leur occasion , les prix baisseront ...mais comme les gens veulent le dernier modèle quitte à se faire avoir avec la LoA ....ET BIEN CEST BIEN FAIT POUR EUX