Commentaires - Lancia revient presque au sommet du rallye

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C'est pas encore demain que la discipline verra les constructeurs revenir constituer un plateau digne de son histoire.

De janvier à août 2025, Lancia a immatriculé seulement 7.809 voitures en Europe. À ce rythme, on peut sérieusement se demander qui de Maserati ou de Lancia affichera le plus d’immatriculations en fin d’année.

Consternant !

Mais on se paye le luxe d’aller en Rallye électrique…

Arrivée en haut j'espère qui fera pas trop froid sans niquer la batterie

Tout comme la F1, je comprends pas l'intérêt vu la médiocrité des véhicules proposés

Lancia est historiquement connu pour son palmarès en rallye, y revenir est la seule chance de donner à cette marque un peu de visibilité.

Vu les chiffres que vous avez avancés vous-même, il y a une certaine urgence !!!

A l'inverse, retirer Maserati de la formule E était une urgence tant ça ne correspond pas à la clientèle cible, amateur de belles mécaniques et mélodies à l'échappement

on est bien loin de la Stratos et surtout de la Delta S4, la plus puissante de toutes dans le groupe B en 1986..

bref, là on assite à un jeu de chaises musicales, mais bon, espérant que la Lancia Rallye2 fera le spectacle car déjà on est quasi dans l'anti chambre du WRC, et surtout car la citroen qu'elle remplace faisait bien le job'

Sauf que décision avait été donnée de positionner Lancia sur le segment luxe accessible, le sport, c'était pour Alfa.

Une fois encore, message brouillé.

Et pourquoi aller choisir la D2 de la discipline, quand la FIA serait prête à dérouler le tapis rouge pour enfin dénicher une marque qui viendrait remplir les vides en WRC.

La peur de se ridiculiser, comme Alpine en F1, en proposant un produit loin du compte ?

Un retour au Monte-Carlo qui ne peut faire que du bien à cette marque prestigieuse .

Elle n'est pas électrique, elle a un 4 cylindres, 1.6 turbo....

un moteur qui n'est pas proposé à la vente pour le grand public, c'est ça, le truc ballot.

Exactement comme Toyota, Hyundai, Ford ou Skoda, les autres engagés du Rally 2.

Comment ça rallye électrique? c'est un classique 4 cylindres turbo que vous trouverez dedans...

" Ces voitures bénéficient d’une vraie transmission intégrale (contrairement à l’Ypsilon de route, simple traction) et possèdent un moteur turbo poussé à un peu moins de 300 chevaux. "

Pas de malus pour le Rallye

Elle reprend le style Martini Racing. Martini Rosso? Blanco? Rosato?

Non, frelato!

Lancia version Stellantis, c'est un peu le DS que PSA à toujours voulu. A savoir une marque qui a un passé, une histoire (et pas simplement un modèle emblématique de Citroën), une légitimité HDG et un un historique en compétition.

La fusion avec FCA était royale pour PSA. Ils pouvaient repartir de zéro et créer leur bijoux en reprenant une marque moribonde mais qui avait déjà un passif. Bingo. Il suffit juste de lancer une Ypsilon et une Gamma sur des plateformes déjà existantes, et le tour est joué. Conçues, dessinées et testée en France. La nostalgie, l'histoire et l'héritage feront le reste. Chose que DS n'avait pas (encore une fois, la DS Citroën originelle ne suffit pas à légitimer une marque).

Et maintenant on abandonne le programme Citroën en Rallye pour le basculer chez Lancia (en gardant évidemment les mêmes équipe et usine). Comme ça la marque rayonne dans le monde. Le kiffe. Il n'y a plus qu'a clôturer l'épisode DS et c'est joué.

Mon commeentaire peut sembler sarcastique, mais au contraire, j'aime cette prise de risque que Stellantis a à vouloir tout miser sur cette marque qui était destiné au cercueil. C'est audacieux, et ça me plait.

Toyota a fait l'effort de proposer une Yaris 4 rm fort appréciée... du moins dans des contrées où un malus castrateur ne lui a pas coupé le sifflet.

On aurait plutôt envie de penser au Mr Martini de vol au dessus d'un nid de coucou...

Manque quelques pilotes bien affûtés pour redorer ce blason prestigieux et sans égal en rallyes

Mouais, on change le parechoc avant et les autocollants ... le tout pour concourir dans une sous catégorie d'un sport automobile secondaire.

Bientot, tout le groupe Stellantis se limitera à sponsoriser le concours inter-quartiers de pétanque de Triffouilly-les-Oies en catégorie Poussin.

Mais c'est déjà la cas :

https://www.ladepeche.fr/2025/09/18/une-soiree-dediee-aux-sponsors-a-cancelles-12937269.phpUne soirée dédiée aux sponsors à Cancelles - ladepeche.fr

Grand Prix Peugeot du 13 août à Cancelles (me demande pas où c'est ).

Pour une marque qui a bien les boules, on ne pouvait que pointer l'info tirée de la presse locale.

Le Rally2 n'est absolument pas électrique !

Lisez ou abstenez-vous...

J'ai trouvé un acheteur potentiel de cette Lancia :

https://www.facebook.com/share/v/1FRqfvHGYo/

une C3 rallye 2 recarrossée...

335 ch et pas 280 comme sur la fiche bidon d'homologation.

devrait etre la référence sur l'asphalte comme sa maman de chez Citroen.

Skoda a limé les routes pendant de longues années les routes de rallye dans le cadre du WRC2 dans le but préparer la venue de VW en WRC1 , avec le succès que l'on connaît...

Cancelles? Ils ne l'avaient pas rayé de la carte, cette ville?

La Toy a le moteur de série modifié ( nota un 3 cylindres) .

L'Ypsilon Rally2 basée sur la C3 Rally2 ?

A la lecture des commentaires de Bonato qui participe à son développement, cela semble moins evident.

Non, ce n'est pas une c3 Rally2 recarrossee.

La plate-forme est différente.

Les britanniques ne l'ont pas sur leur GPS, ça c'est sûr.

Mais toi t'es souvent fourré à Chatte, en Isère, j'ai bien remarqué.

Et ils y sont toujours présents, heureusement pour animer un peu le plateau famélique de la discipline...

https://franceracing.fr/wrc/skoda-motorsport-a-devoile-la-fabia-rs-rally2-pour-le-wrc2/Škoda Motorsport a dévoilé la Fabia RS Rally2 pour le WRC2

1 710 victoires quand cet article a été publié, quelques unes de plus depuis...

Si je peux me permettre une correction : la Skoda S2000 et la Polo WRC n'ont rien en commun.

Ogier à roulé une année avec la Fabia en mondial, en parallèle de la mise au point de la Polo.

Quelques mécanos de la future équipe WRC de VW ont intégré Skoda Motorsport pour préparer le team au WRc.

Ça s'arrête là.

Faux la Hyundai I20N de série est en 1600 turbo

Je n'ai jamais prétendu que les voitures étaient les mêmes.

Mais toute la structure était en mission pour la préparation.