Commentaires - La vanlife est-elle écolo ?

Rien à foutre de l'écologie et de l'empreinte carbone. On ne va pas s'excuser de vivre pour quelques pisse froids bourrés de tocs et qui contrôlent leur empreinte carbone comme certains compte les moindres calories dans leur alimentation.

Le plus écologique pour ces personnes si soucieuses de préserver la Terre ne serait il pas de tout arrêter. TOUT. Un petit sacrifice pour la planète en accord avec leurs convictions ; s'ils ne sont pas prêts à le faire, qu'ils aient la décence de ne pas imposer aux autres ce qu'ils refusent d'appliquer pour eux-même.

Eh .... Tonton Michel... le kilométrage moyen des bagnoles dans notre pays, il y a longtemps qu'il est largement inférieur aux 15 000 km/an posés dans l'article.

Toujours aimé sortie avec mon master 2.5 diesel sofim aménagé au bois de palettes avec mon réchaud au gaz

"Ils roulent souvent moins que les voitures et se contentent, en moyenne, de 10 000 km par an, contre 15 000 pour leurs petites sœurs."

A supposer que le Van est l'unique véhicule (motorisé), sinon je ne vois pas trop la pertinence de l'argument.

Dans le Beaufortain, ces "amoureux de la nature" ont fini par être interdit de bivouac à proximité des lacs qu'ils adoraient venir voir en van plutôt qu'à pied. Et c'est une bonne chose.

C'est là où l on voit où ils veulent en venir les écolos fachos, par tout les moyens contraindre la populasse. Ils n'ont qu'à la bouche le train car c'est les mêmes gauchos lfistes.

Camping-car et écolo-n'importe-quoi, mais qui d'autre pouvait écrire l'article !!!

Non non. Ils arrêtent pas tout. Ils ont besoin de la technologie pour répandre leur propagande écolo ici et là. Sans un ordi qui bouffe du courant et une connexion internet qui demande du serveur, pas de propagande. Donc oui effectivement quand ça sert leurs délires en tout genre, la technologie pourtant polluante est la bienvenue.

Les utilisateurs de véhicules de loisirs se sont fait du mal tout seul. Depuis quelques années certaines communes mettent des panneaux d'interdiction. A force de vouloir se garer n'importe où et de préférence dans des spots avec une belle vue, certains ont déclenchés la colère des locaux.

Il y a quelques années j'avais fait la route des crêtes dans le Verdon. Connaissant l'endroit je sais qu'il faut aller à la fraîche pour pouvoir stationner le temps de voir le paysage et repartir. Et bien cette année là j'ai du faire l'impasse sur plusieurs parkings car des campings cars et autres fourgons avaient pris les parkings pour des aires de camping car. On avait même pu voir des camping cars garés sur le bord de la route avec une jolie vue sur le lac de Sainte Croix. Des spots à photo dans lesquels les gens font une halte rapide pour voir la vue et repartent. Bah là non.

D'un autre côté, c'est pas les lacs non accessibles par une route qui manquent si on aime marcher....

Le nombre de beaux séjours que je peut me payer à l'hôtel pour le prix d'un van pour moi y'a pas photo entre payer pour de belles vacances ou payer pour vivre comme un tuche nomade

L'hexagone à l'échelle de la planète en matière d'émissions ça n'est pas grand chose donc la vanlife au sein de l'hexagone on vous laisse calculer à loisir son impact sur l'environnement, par contre la culpabilisation devient dans ce pays une seconde nature.

Encore un commentaire high level . Ça n'est pas ce qui manque sur Cara.

c est simple la van life se barre de France

l Espagne ou le Maroc c est plus cool

en France c est le racket permanent du touriste que ce soit a l hôtel en apart ou en van au camping.

on s en tape des ecolos

bien fait pour eux la grève sncf

l écolo c est le racket .

et là ils sont tous chez blabla car ce we nos bobos parisiens sans voitures

la van life c est pas le cc a 80 ooo

mais un petit fourgon a 5000 avec un matelas dedans. et c est écolo hors vacances tu trimbales du matos.. tu déménages les potes etc ...c est utile

... heureusement que t'as sauvé les tiens avec ta Zozo à batterie auto-regénérative.

50 degrés en hiver.

Et au moins 150°C de l'été.

Avec des pointes a 300, en cas de canicule.

Les propagandistes comme toi ont un mérite, nous faire rire.

On oublie le plus important.

Certes un fourgon va consommer plus qu'une voiture (un avion, même plein, on peut en douter... ) pour aller sur son lieu de vacances, pas besoin d'un article pour comprendre ça :)

La différence du fourgon / camping car, c'est qu'il sert aussi de MAISON. Quand on consomme des nuits d’hôtel, on consomme beaucoup d'énergie! Et il faut aussi prendre en considération l'impact énorme de la construction et l'entretien des complexes hôteliers ou tout bâtiment de type résidence secondaire qui existe parce qu'il y a de la demande. Une demande qui ne vient pas des "vanlifers"...

C'est ça qui fait une grosse différence en faveur du fourgon aménagé sur le plan environnemental... Pas la consommation du véhicule en question.

Donc un sujet très partiellement traité.

Ma chatte est écolo!

La van life n'est pas écolo.

Déjà un véhicule type habitation pèse 3 tonnes de l'état de bois etc, déjà cela fait exploser le bilan carbone.

Deuxième mauvaise nouvelle le moteur quasi exclusivement diesel consomme entre 9 a 12 litres de diesel. Donc soit on roule pas et on pollue peu intérêt limité du camping car soit on roule est la on pollue un maximum.

Autre point les véhicules roulent pendant plusieurs décennies ail les normes des véhicules de 20 ans ça fait très mal.

Encore une mauvaise nouvelle beaucoup de matériel électronique chauffage gasoil ou gaz la encore mauvais plan carbone.

Reste le recyclage des eaux usée et des eaux noires a la charge des collectivités.

Si vous utilisez votre véhicule que quelques semaine par an pour vos vacances cela fait pas terribles.

Chaque année près de 1000000 véhicule sont produit sans taxe CO2.

La van life est une niche fiscale.

Exemple vous roulez avec un VW California 5 places boîte auto 150 CV diesel 4*4 de 3 tonnes avec 190 de CO2 sans malus ni au poids ni écolo.

Soit une économie de près 25 k€.

Niche fiscale.

Avoir une voiture légère est faire de l'itinerance a sûrement un impact moins important.