Commentaires - La Toyota Yaris est la Voiture de l'année 2021

Bon, ça reste une bonne élue

A-t-on le détail des points ?

On en voit déjà beaucoup en Ile-de-France n'en déplaise aux "journalistes automobile" adeptes de l'écrasement de pédale d'accélérateur (test jamais réalisé avec d'autres voitures que les Toyota) pour se gausser d'un "effet Mobylette" qui les rend fier et compétent, quand ils ne parlent pas de transmission à courroie...

Je crois que quand on accélère à fond avec cette voiture, on a exactement le bruit de mon Dyson c'est sidérant de ressemblance.

Voiture de l'année 2021, titre amplement mérité.

Certains vont mal dormir ce soir

Franchement c'est une petite surprise.

Pas obligatoirement la plus excitante du lot, mais certainement la plus "consensuelle" et la plus "lisse"

Un premier prix dans l'air du temps , sans saveur donc ...

Le déplaçoire de l'année 2021, pourquoi pas.

Moi aussi j'aurais voulu que ça soit la Yaris Grmn mais que veux tu aujourd'hui c'est comme ça

Notre avocat va piquer une crise de nerfs

L'ID 3 de VW n'aurait eu aucun point si elle n'était pas électrique tellement cette voiture est indigne des standards VW

Cette voiture n'est pas ma tasse de thé (pas (la version sport OUI ) et c'est valable pour l'ensemble de la catégorie mais il faut vraiment être de mauvaise foi pour sortir un tel jugement sur cette nouvelle génération tellement le système hybride a été amélioré.

Tout à fait.

Ca n'a aucun sens de faire un concours de "la" voiture de l'année, sachant qu'il y a un paquet de catégories possibles :

- la bagnole du quotidien

- la bagnole des familles

- la bagnole du week-end

- la bagnole des petites routes

- la bagnole de l'autoroute

- la bagnole du garçon coiffeur (ah non c'est toujours la même : la mx5 !!) (je troll, j'adore cette caisse... ah mais je suis garçon coiffeur faut dire)

- la bagnole d'Axel015 (on attend toujours le résultat : si c'est une mx5, on saura quoi en déduire)

etc.

avec cette affirmation, c'est la preuve que tu ne l'a pas essayé...

et particulièrement un retraité vers Annecy ....

L'effet mobylette, d'ailleurs pas si insupportable sur la génération précédente, à été grandement atténué.

Mais ça, les journalistes godasse de plomb s'en fichent.

En p'us, pour une citadine, elle fait carrément le job, mais bon, faut l'avoir essayée, n'est ce pas ?

Pour info

c'est la 2e fois que la Yaris l'emporte (2000) et la également la second pour l'hybride avec la Prius 2005

Une chose est certaine, s'il m'arrive souvent d'en doubler (hors ville, hein), je n'ai encore jamais vu l'inverse.

Bref, comme je le pense, c'est clairement une citadine intéressante pour les trajets courts, à faible allure, en ville... et les gens qui roulent calmement et plutôt doucement. ça n'est pas un reproche, mais un simple constat.

Après, hors ville, cette citadine, tout hybride qu'elle soit, ne consomme pas moins dans les faits que certaines autres citadines, notamment à 130 sur autoroute.

Ce qui est dommage quand on a 115cv...

Bon, sinon, tant mieux pour Toyota, ça leur fera de la pub gratos.

Sauf qu'il m'a semblé comprendre que les délais d'attente pour en acheter une étaient extrêmement longs...

D'un autre côté, ça n'arrive jamais, car incompatible avec le profil de conduite de l'acheteur type.

Et les adeptes des accélérations franches n'en achètent pas.

Mais c'est justement pourquoi tous les propriétaires de Yaris hybrides expliquent qu'il n'y a pas de problème à l'accélération = car ça ne leur arrive pratiquement jamais, ou alors en mode "je prends mon temps".

En même temps, c'est la voiture idéale en idf, notamment à l'intérieur de l'a86, là où le 50 est quasi la vitesse max, à l'exception de quelques tronçons à 70.

acheter un dyson 2 fois plus cher et surtout 2 fois plus bruyant..

c'est pas malin...

sinon la toy hybride... c'est pareil.. çà hurle çà rame et c'est trés cher pour ce que c'est...

et hors de la ville çà boit plus qu'un essence ou un diesel classique...mais c'est la mode les hybrides!!

ou les electriques...

"J'accélère en souplesse"

La Yaris est la seule voiture dans laquelle les conducteurs arrivent à reproduire les consos NEDC !

- 0 à 50 km/h en 26 secondes, soit en 180 mètres

- la vitesse moyenne est de 33 km/h

- la vitesse maximale de 120 km/h n'est tenue que pendant 10 secondes

Totalement représentatif de la conduite en Yaris !

en idf c'est à pince ou en rer.. l'ideal pas la voiture!!

Ahh tes commentaires m'ont manqué

116 ch, mais une des plus légère à équipement équivalent

Qui fait aussi bien qu'une Clio V e-Tech voir mieux .... avec 26 ch de moins

Et cette dernière Yaris IV n'a vraiment plus rien à voir avec le précédente

Pour l'avoir essayé plusieurs jours elle même est mieux que la Corolla 122

Avec son physique boursouflé , je n'aurais pas misé un euro sur elle .

Toujours pas posé ton postérieur de mytho dans une Yaris ou même une hybride ..

La petite Yaris met la pâté à une Audi A1 30 TFSI STRONIC (116ch également) 7000 € + cher

du moins jusqu'à 20-30km autour de Paris, au-delà, heureusement, ça s'améliore.

et quand on habite au-delà de mantes-la-jolie, comme moi, dans la campagne, là, on peut encore prendre du plaisir. mais je suis vraiment à la limite de l'idf (quelques kilomètres).

ici, chez moi, sur les routes de campagne, peu importe les limitations de vitesse, tout le monde roule à 90-110, même les gendarmes...

en revanche, quand je vais voir mes parents à 15 bornes de Paris, on se traîne tous à 70 sur les routes limitées à 80, et même à 30 en ville, même quand c'est limité à 50.

perso, elle n'est pas plus performante que ma c3 110 (génération précédente), et si elle consomme moins en ville, elle consomme un poil plus sur autoroute (à 130).

en revanche, 13000 euros que j'ai payé la mienne, neuve, il y a 5 ans. et vu les remises chez Toyota, ça ne me donne vraiment pas l'envie de me débarrasser de ma caisse, même si à la décharge de Toyota, la concurrence ne fait pas forcément bien mieux à puissance équivalente (quoique, la nouvelle c3 110cv et la mazda 2 90cv peuvent continuer de bénéficier de bonnes ristournes).

Bref, la Yaris hybride reste chère et on ne s'y retrouve en consommation que si l'on fait vraiment beaucoup de ville et de petits trajets. Et là, oui, elle est intéressante. A condition toutefois de faire également quelques longs trajets, sans quoi une électrique s'avère encore plus intéressant.

En fait, pour la catégorie des citadines de 100 cv et plus, tant qu'aucune Sandero de plus de 90-100cv ne sortira, le terrain est encore libre avec des caisses à 20k€.

Si jamais la Sandero est proposée en mode hybride 140cv, là, en revanche, ça pourrait faire mal à beaucoup de constructeurs.

C'est vrai, c'est un peu "bizarre" , en tous cas, pour moi aussi. Par contre, sur différents points de vue c'est une voiture qui a bien progressé, qui est sûre, bien équipée et inspire confiance quand on roule avec.On peut comprendre qu'elle se vende bien et que les journalistes du jury aient apprécié ses qualités.

Une bonne cuvée cette Yaris bon faut dire que j'ai essayer que la version GR

GG Toy

En même temps quand tu vois la gueule des autres (à part la 500)

Contre une C3 ETA6 110 la Yaris HSD prend l'avantage

https://zeperfs.com/duel8761-7462.htm

On prend le même type transmissions, c'est plus honnête

Sinon il y a la Yaris 120ch boite manuelle ...

ne brise pas ses rêves

alors elle est comment cette petite bombinette

ça n'est pas comme ça que je raisonne.

à un instant t, j'ai besoin d'une voiture qui réponde à mon cahier des charges, je regarde alors ce que propose chaque constructeur.

et la yaris de 120cv est tout sauf donnée, avec une consommation pas meilleure que l'hybride et supérieure à celle de ma caisse.

maintenant, prends une Mazda 2 90cv = moins chère qu'une yaris hybride, aussi performante, et encore plus économe à l'usage que ma c3 et que la yaris hybride.

on en parle peu, mais ça reste en fait aujourd'hui la citadine au meilleur rapport prestations/prix du marché français, même si les aspects pratiques ne sont pas non plus son point fort.

mais entre une yaris hybride et une mazda 90cv aussi bien équipée, c'est finalement la mazda qui revient moins cher sur 10 ans, grace à un tarif intéressant et une consommation qui l'est tout autant.

et ses simples 90cv permettent à la voiture de tenir tête à cette yaris hybride de 115cv.

faire gagner un déplaçoir sans saveur... c'est la preuve que la passion auto est bien finie...

meme les journalistes auto aiment plus les bagnoles et votent surement écolo...

cette yaris hybride c'est pas mieux qu'une sandero à 12 000...

les journalistes auraient du voter.. pour la nouvelle sandero...meme déplalçoir bien moins cher..

je peux vous dire qui va gagner l'an prochain lol...

la dacia spring..

c'est couru d'avance...!!! lol..

Ça me tue le nombre de commentaires de personnes qui critique sans jamais avoir essayé cette yaris...pour ma part mes dernières voitures sont mitsubishi colt czt...ibiza fr tdi 130cv reprog...ibiza cupra 1.8 tsi 192cv stock..puis une auris hybride 1.8 136cv. Et mnt depuis 1 semaines cette yaris qui est pour moi la meilleur voiture que j'ai eu. C'est hyper bien équipé..les options sont dingues pour la catégorie..et pour le moteur c'est très loin de ce traîner. Et si tu n en vois pas beaucoup rouler vite c est uniquement parce que les gens qui achète une hybride ne s amuse pas à rouler vite vu que tu peux rouler sans consommer..du coup ça donne plus envie de rouler calme. Et c'est pas pour ça que la yaris est incapable de rouler vite. Le moteur est vraiment très bon dans cette génération..c'est largement plus performant que mon auris 136cv. Et je vois plein de monde qui parlent de la conso sur autoroute...liege cologne aller retour 125..130..150 km/h 5.1l/100km avec mon auris donc non une hybride ne consomme pas beaucoup sur autoroute. La yaris doit certainement faire mieux..je saurais samedi j ai 300km à faire avec sur autoroute. Enfin essayé avant de critiquer ce serait un minimum je pense.

sinon, attention à ce que dit zeperfs.

si tu compares la conduite cool de possesseurs de yaris hybride adeptes des trajets en ville à celles de conducteurs énervés sur des routes de campagne, on ne peut finalement rien en déduire.

la seule comparaison qui tienne, c'est celle qui consisterait à faire tester chaque voiture avec chaque individu.

en gros, comparer les résultats obtenus par des individus XY avec chaque modèle de voiture.

car si tu prends un énervé du genou à bord d'une yaris hybride en rase campagne ou sur autoroute, tu risques d'avoir des consommations en très fortes hausses.

donc, je me méfie comme de la peste de ces sites.

on le voit d'ailleurs sur caradisiac et ses testeurs dont certains ont le pied très lourd quand d'autres ont le pied très léger.

perso, après 75000km parcourus avec ma caisse, je sais pour ma part ce qu'il en est par rapport à Ma conduite, et je me fous de celle de Tartempion.

Quel honte ces journalistes....c est possible il n ont pas bien regardé la Fiat 500

Merci pour votre commentaire si vous pouviez expliquer cela à notre cher Gignac 31 ça serait très sympa de votre part

Eh bien moi, je l'adore, enfin une vw qui ose, et qui change tout !

La seule chose indigne sur cette voiture pour moi c'est sa finition, et c'est bien dommage, parce que je la préfère largement face à une golf.

Pour moi, une ID3 avec une finition de golf 7, ça aurait été exceptionnel !

C'est mérité je trouve !

Mais j'avoue que, j'aurais préféré voir la 500

J'ai remarqué que beaucoup ici jugent cette nouvelle génération de Yaris en se basant sur les défauts de l'ancienne génération.

Sauf que depuis qu'elle a été annoncée Toyota ont clairement fait savoir qu'elle n'avait plus rien avoir avec la précédente génération (qui à part sa fiabilité n'avait pas beaucoup d'arguments) cette nouvelle génération est plus techno (il me semble que c'est la plus techno de sa catégorie), est beaucoup plus plaisante à conduire, a un système hybride plus aboutie, plus économique et surtout plus performant, elle a inauguré le tout premier airbag central, etc...... et avec ça tu as des mecs qui la compare à du Dacia

Plutôt bien dessinée, motorisation hybride toujours aussi relaxante, confort, sécurité avec les airbag centraux. bravo toyota !

On a posté le commentaire sur l'airbag central à la minute près

Slt Enzodesign

Justement je faisais allusion à la qualité de finition.

On est d'accord c'est vraiment dommage..

J'aime bien cette voiture, sauf ... la CVT.

Pour cette seule raison je ne l'achèterai jamais; idem pour les autres Toyota, Lexus, Honda.

Une bva 6 ou 8 vitesses rendrait toutes ces japonaises plus désirables.

Ou avec des bvm qui n'existent plus sur la plupart des modèles de ces marques.

Toyota Yaris : 266 points

Fiat 500 : 240 points

Cupra Formentor : 239 points

Volkswagen ID.3 : 224 points

Škoda Octavia : 199 points

Land Rover Defender : 164 points

Citroën C4 : 143 points

Malgré tout le 500e est bien devant l'ID3

ça fait plaisir de te revoir

En 120ch atmo et boite manuel pour ceux qui cherche de la saveur, dans une aire de suralimentation et de boite aseptisée, elle sort du lot. Les moteur atmo avec plus de 100ch ont disparus sur les citadines et compacts.

Encore une fois la Yaris est bien plus frugale qu'une C3 ou Mazda2 et même avec une transmission totalement différente

Même le Moniteur Automobile, qui est ce qui a de plus impartial lors des essais en ont fait le constat

Quant à Zperfs c'est un moyen comme un autre de comparaison et il l'a l'avantage d'apporter des chiffres, des mesures que personne ne peut donner (sauf le MA qui fait des essais de + 700 km en moyenne)

J’ai pu essayer cette Yaris et la comparer à mon Auris HSD actuelle, niveau performance la Yaris est juste en dessous de l’Auris, mais au-dessus de la Corolla 122

Mais les consos de la Yaris sont bien plus basse que l’Auris d’un bon litre, voir plus surtout sur national (pour info avec l’Auris à 120 sur 4000 km en Angleterre j’ai fait plusieurs pleins tous les 750 à 800 km) je suis certain que cette Yaris pourrait faire bien mieux

En France à 140 sur autoroute c’est aux alentours de 5,5 / 6 L max suivant la configuration du terrain

Peu importe la façon de conduire, il faut essayer un minimum pour avoir un avis un minimum objectif et c’est également valable pour une C3 avec une boite ETA6 enervé ou pas

Elle existe en BVM, Toyota a même pensé à vous...

c'est ce que j'espérais. En tant que polyvalente hybride, accessible, très réussie et fiable, c'était la gagnante évidente d'un point de vue rationnel, moderne et eco-friendly

A montagnard aussi. En 120ch et bvm, elle peut même convenir au montagnard qui souhaite se prendre pour Ogier...

Et allez ! 5,1 L / 100 km à 150 km/h... encore un magicien de l'éco-conduite sur coussin d'air !

L'important c'est d'y croire, c'est ce qui fait la magie du spectacle.

J'annonce : 1,2 L / 100 km en conduite mixte urbaine et extra-urbaine.

PS : le chiffre que je cite est réel, mais avec quel carburant ?

C'est vrai qu'il y a des bas du front qui achètent une citadine hybride juste pour se taper des trajets autoroutiers de 500 kms !

Formidable. Je ne m'étais pas suffisamment intéressé à cette voiture, car la CVT est quasi présente partout chez Toyota et je déteste.

Merci de cette précision qui remet en cause mon appréciation et peut donc m'intéresser.

Le plaisir est pour moi !

Et au passage, en tant que fanboy Citroën, voir la c4 septième me déçois un peu, mais en vrai elle a ( je l'admet ) quelques lacunes

Mais, rien que pour son originalité, j'aurais tant aimé la voir gagner, surtout quand on voit le gap par rapport à la gamme actuelle

Mdr la bonne blague...

J'ai le modèle précédent et il est déjà convaincant. La nouvelle Yaris est encore meilleure. La victoire est donc méritée. Je ne comprends pas l'éternelle accusation "effet mobylette". La Yaris accélère en douceur et n'est pas bruyante à vitesse normale.

Rien que du normal, avec une bagnole dimensionnée exactement comme ce que veulent les gens, loin des gazogènes à piles inutiles à 60k€ que personne de sensé ne veut acheter.

La croyance, c'est l'inverse de la connaissance...

Attend gignac il est encore coincé à l'époque où un "diesel" consomme 2l de moins qu'un "essence", le bouscule pas trop dans ses certitudes...

Bon score du formentor :bien

Sinon au vu des scores des 2 premières le jury devait être majoritairement féminin

Consolez-vous: avec son physique tordu, la C4 est dernière.

Tout est affaire de compensation...

Et t'aurais tout aussi bien fait de ne rien dire va...

Aaaah comme c'est délicieux ce genre de petit raccourci...

le Formentor sur le Podium

Arrête de rager

Désormais on dit métrosexuel.

Ton dyson est critair 1 ? :-)

comment zeperf peut annoncer le 80 à 180kmh à 31s8 pour la yaris, alors que sa vmax est de 170kmh ???

C'est pourtant vrai que cette Yaris est outrageusement laide. Elle cède aux tendances du moment (gueule béante, appendices aérodynamiques de jacky-tuning, passages de roues élargis), les vitres latérales arrière sont ridiculement petites, le profil fait penser à un oeuf, l'arrière est aussi triste que l'intérieur (à se tailler les veines - noir c'est noir, il n'y a plus d'espoir).

Je ne comprends pas qu'on ne puisse lui préférer une 500e qui respire la gaieté à l'extérieur comme à l'intérieur et donne le sourire rien qu'en voyant sa bonne bouille.

Full electric, mais le rayon d'action est limité à la longueur du câble

"C'est pourtant vrai"

Ah, merci de m'apprendre que le bon goût est universel

Elle est tout simplement plus marrante et en plus, elle offre tout un tas de petits gadgets technos (dont la transmission hybride et son monitoring à l’écran) pour jouer avec. C'est normal que les essayeurs aient été séduits.

Je suis assez tenté moi-même, c'est un beau jouet. Ça me rappellera quand je montais dans l'auto rouge des manèges avec l'espoir de gagner un tour gratuit en attrapant la queue du Mickey.

Tu prends ton comportement pour une généralité...

Suchiman

J'ai argumenté. Pas toi.

"eugneugneu mé cé une blague"

Désolé mais ce n'est pas moi qui couine parce que ma marque favorite n'est pas en haut du podium

Sincèrement quant je vois que des types comme PLexus sol-air ou V_tootsie qui arrivent à faire du 9L/100 avec un V6 hybride sachant que l'un roule dans un SUV et l'autre dans une grosse berline.

Je ne suis pas étonné qu'une Yaris Hybride arrive à de telles consommations

Non, tu n'as aucunement argumenté. Dire "je trouve ses vitres latérales trop petites", ce n'est pas exprimer un argument mais un avis

Tu trouves cette voiture laide ? Qu'à cela ne tienne, tu auras beau me sortir tous les "arguments" que tu veux (vitres trop petites, calandre trop grosse, voies trop larges, etc), cela reste ton avis et il ne représente en rien quelque chose d'objectif

elle est très belle. De toutes façons l'esthétique c'est subjectif. Je remarque qu'elle se diffuse a vitesse grand V a Rome, ville ou la beauté extérieur en design automobile est un critère primordiale d'achat. J'en déduit qu'elle plait au peuple qui (en ayant bcp de défauts) a le bon gout le plus accrédité dans le monde: les italiens

La Yaris mérite t-elle sont titre?

Niveau prix bien qu'onéreuse elle est parfaitement accessible.

Niveau équipement elle en offre beaucoup, plus que bien des concurrente.

Niveau polyvalence elle ira bien plus loin qu'une citadine VE, elle aura des performances sommes toutes communes mais amplement suffisante, elle n'est pas une routière au long court mais sera adapté à 90% des usages.

Niveau design c'est...du Toyota. Mais pour ça il y 'a une autre élection.

Niveau fiabilité c'est....du Toyota. Il n'y aura pas de soucis majeur.

Et enfin par rapport à sa devancière elle progresse sur quasiment tous les plans.

Quand à la voitre de l'année ça doit être quoi?

Un monstre de puissance représentant 0.5 - 1% des ventes?

Un canon de beauté pas pratique du tout?

Une voiture pas capable de faire plus 300 bornes? (Bon ok ça s'est vu et c'est pas glorieux...)

Une voiture tellement cher que l'immense majorité des acheteurs ne peut se le permettre?

Moi je trouves que cette Toyota est une bonne petite voiture, bien née apparemment et qui mérite son titre.

pour être passé d'une Prius 2 à une Yaris 4 il est clair que l'évolution est sidérante.

Avec le moteur 3 cylindres et une très bonne gestion hybride, l'effet mobylette à quasiment disparu. le moteur est également très bien insonorisé, on entend juste un son rauque peu dérangeant.

Cette Yaris 4 a fait un bon impressionnant en tout point.

on a fait un long trajet sur autoroute, elle y est très à l'aise.

C'est un vote rationnel mais la voiture mérite des louanges. rien que pour la consommation déjà.

Et assez surprenante en mode power sur les petites routes, on se surprend à s'amuser un peu même si ce n'est absolument pas une voiture sportive.

J'ai une version Iconic, avec super intérieur cuir gris clair qui lui donne beaucoup de cachet, et des jantes 17" ( peut être un peu trop grande d'ailleurs ) très élégantes.

C'est sans regret.

C'est terminé ça.

La Yaris fait même mieux que la Corolla portant récente.

j'en est eu une pendant 5 semaines en 180h.

en conduite normal on n'entend pas beaucoup le moteur mais en mettant pied au plancher, on entend plus le 4cyl. cela dit rien de bien méchant et la montée en régime est progressive.

Ils y a même un mode avec des palettes pour simuler des changements de rapports. mais c'est pas terribles.

par contre les performances étaient très correcte.

J'ai mis une belle correction à une golf 7 tdi 150 ( logique vu l'écart de puissance )

très sympa malgré un essai un peu court (déjà vendu) on sent que c'est un outil fait pour le plaisir de piloter, bonne BVM mais le son du 3 cylindres n'est pas génial mais on l'entend bien.. bref la presse en général on bien résumer le travail de toy'

Quand j'ai mes moments je roule un peu plus fort avec la Yaris, certains se font surprendre c'est marrant.

sinon elle consomme très peu même sur route et voies à 110. faite plus de 5l au 100 reste difficile.

effectivement sur autoroute il faut compter 6l.

N'importe quelle autre citadine Essence fera pareil.

un diésel fera moins.

Pour qui fait peu d'autoroute le diesel n'a pas grand intérêt vu le coût d'entretien et les risques de pannes. Sans parler de l'agrément.

Ça fait plus de 10 ans qu'on a arrêté le diesel malgré des années a parfois 60 000km par an et le bilan économique est sans appel.

L'hybride est ce qui nous revient le moins cher.

l'essence suit et pourtant pas des petits modèles ( 4cyl de 138ch à des 5 turbo, V6 et 6 ligne autour des 200ch ).

consommation en dessous des 10l, assurance peu chère, entretien peu onéreux peu de pannes.

J'exclus ma Volvo qui était une erreur d'achat et trop kilométrée.

Le diesel coûte très cher en entretien et en assurance.

Ma 156 jtd qui était très fiable m'a quand même coûté cher en entretien ( hors réseau pourtant) et assurance pour une consommation de 6.5l.

Ma Prius 2 de même puissance coûtait 2 fois moins cher à assurer, à entretenir pour une consommation de 4.8l sur tout son cycle de vie.

Un comparatif intéressant :

en ce moment on a une Suzuki Ignis 850kg pour 90ch. et la Yaris 4.

la Yaris 4 en ce moment fait environ 60 arrêts complets par jour, donc moteur coupé qui refroidi, avec chauffage à 22 ou 23, siège chauffant etc ... conduite n'importe comment par ma femme, forte accélération et fort freinage.

consommation actuelle 5.5l ( que de la ville )

La Suzuki Ignis qui fait un peu moins de ville et mois de trajet à froid consomme 5.8 cet hiver.

Quand je conduis la Yaris, je fais moins de 4l en ville, pas beaucoup plus de 4l sur route en roulant au limitations de vitesse avec des accélérations modérées voir vives.

c'est pas ce qu'il a voulu dire.

c'est sa moyenne 5.1.

a 150 c'est 7l environ.

quand j'ai eu la Corolla 180h je faisais du 7l à 160 dans un silence étonnant. et entre 5'5l et 6l à 130.

la Yaris consomme plus sur l'autoroute. c'est.normal la voiture est conçu pour l'urbain et périurbain.

Et la plupart des autoroutes dans le monde sont limitées à 120 voir moins et à 120 la Yaris consomme déjà beaucoup moins.

j'avais remarqué ça aussi pour la Prius, conçu pour le marché asiatique et US un gros écart de consommation entre 120 et 130.

Les hybrides ça ne se traîne pas, c'est juste conduit par Monsieur tout le monde qui conduit normalement.

avec la prius 2 j'ai eu l'occasion de faire un test contre une Audi A4 qui devait être de 2003 ou 2004 avec un tdi de 105 ou 110 ch. monsieur était persuadé que son Audi marchait beaucoup mieux.

il a jamais mis le capot devant

pour le moment elle n'est pas disponible chez nous ce qui est assez embêtant

Si si, ça représente des jugements objectifs sur le design de cette auto. Le jugement esthétique peut être fondé sur des critères qui permettent de l'objectiver.

Le "tout est subjectif en matière de beauté" est une approche naïve. Par contre, les différences de goût de chacun sont évidentes, mais on doit aussi savoir reconnaître ce qui caractérise nos propres goûts (donc, encore une fois, objectiver notre jugement subjectif) et l'origine de ses préférences (une possible introspection).

Merci pour ces chiffres réalistes.

9 L / 100 c'est ce que peut faire sans problème ma 335i au SP98, sans aucune forme d'hybridation. Rien d'exceptionnel.

Il est rare que j'atteigne 9 litres ! :-) Je viens de faire Metz-Le Touquet, aux vitesses réglementaires, moyenne 7,8L.

Sinon, je suis mitigé quant à l'aspect de cette voiture. Un peu trop "boulette" sous certain sangles. Pour en avoir croisé plusieurs, la couleur joue beaucoup sur l'esthétique de l'engin. Pour le chapitre conso, pas d'inquiétude, vu ce que consomment les auris et prius, déjà fort frugales, celle-ci devrait encore améliorer la chose. Reste à l'essayer. :-)

Il n'a pas tort...vu comme tu viens baver sur les articles concernant les japonaises à chaque fois...

bon on progresse un suv hybride effectivement c'est avec un mixte moitié route moitié autoroute.. du 8litres au cent...

100% autoroute 9 litres..

bref c'est pratiquement autant que la version essence et plus qu'un diesel qui boufferra 6.5..

y a que en ville que l'hybride... bouffe 6 litres sur un suv hybride...

pour la yaris.. comptez 5 litres en ville et 6 sur mixte route autoroute... et 7 en 100% autoroute...

pour info une petite A1 diesel... c'est 5 en ville et sur autoroute...

et 4l5 en mixte route autoroute...

donc à part en ville... vous ferez pas d'économie de carburant avec une hybride...

c'est une fumisterie...

et vous n'amortirez jamais votre caisse...

aprés le point fort de toy c'est la fiabilité...le point faible l'agrément de conduite.. çà hurle çà rame c'est pas fait pour sortir de la ville!!!

Renault vient de sortir ses modéles hybrides....la je vous déconseille vous multipliez par 2 les éventuels soucis mécaniques..

je faisais 9l au 100 sur trajet routier avec une américaine V6 atmo boîte auto 4 rapports.

8.5l avec une vieille 323 cia E36 sur le même type de trajet toujours en boîte auto. et en profitant de temps en temps de quelques belles montres en régime.

une fois avec une 206 S16 en vacances en mode promenade 6.5 !

Tout comme mon record en hybride avec la Prius 2 était de 3.8l !

j'espère faire un petit 3.0l en ville avec la Yaris au printemps.