Commentaires - La nouvelle Honda Prelude est excitante malgré son moteur banal

Bon, on connait donc le tarif de cette Civic 3 portes.

50 000 boules !

Bonne chance pour remonter le niveau de vente dérisoire de Honda sur notre territoire...

Où l'on apprend que La Rasette serait donc né avec une cuillère d'argent dans la bouche...

Jolie voiture, mais gâchée par un moteur "front républicain" compatible.

Grâce à Pinatel, j'ai déjà trouvé le slogan pour la pub de cette voiture :

Attention, regarder la nouvelle prélude, peut provoquer une demi-molle.

Le truc qui aurait du être commercialisé avec le moteur de la Civic Type R mais tu te retrouves avec un placide moteur normo-polluto-malusso-compliant qui se demande bien ce qu'il fout sous le capot.

Le flacon sans l'ivresse ... et à 50K€ la non gueule de bois, ca fait cher le breuvage "sans alcool".

Le nouveau Seguela, ben c'est pas toi.

Personnellement je la trouve un peu fadasse... Donc je ne suis pas étonné que le ramage soit au même niveau que le plumage... En parlant de plumage, à partir de 50000€, ils prennent les clients pour des dindons!

ce bleu Enedis lui va fort mal.

Blanche avec le bel intérieur clair, elle doit être très jolie.

A acheter avec une belle remise (ça doit pas dépasser 45k€ motorisée ainsi). Avec sa garantie XXL, sa décote XXS, et sa rareté, un bon choix !

Elle et fadasse et moche avec son bec de canard.

C'est pas parce que c'est un coupé qu'il faille s'extasier sur un travail baclé du service design de la marque, alors qu'ils auraient pu nous proposer quelque chose de séduisant.

La F-Type, dernier spéculent de l'espèce désirable.

Et le tarif n'a rien à voir là dedans.

Il n'est question que d'un dessin réussi ou pas.

cela fait déjà 24 ans que la dernière (maintenant avant-dernière) Prelude a été retirée du catalogue ?

Spéculent ?

Féculent ?

Naaan... j'voulais écrire spécimen.

Bonjour Mr Pinatel,

Vous faite remarquer que de dos elle a un petit air de laguna coupé , et qu'elle n'a pas 4 roue directrice, ce qui me donne envie de vous poser la question : son châssis très agréable arrive t il à être plus agréable que celui d'un vénérable laguna 4 control ?

Faut bien faire le petit numéro de commercial de ceux qui vous nourrissent mais perso en plus de ressembler à une prius mais en 2 portes on a droit à une hybride cvt et on voudrait nous faire croire que c'est plaisant la bonne blague c'est nul et sans âme autant passer directement à l'électrique plutôt que de s'infliger ça mettez y un thermique avec une boîte manuelle ou une vraie bva c'est autre chose encore.

Le moteur hybride peu intéressant en conduite sportive

Le mode S + Shift sans interêt

Tout est dit à la fin inutile de chercher plus loin en regardant le prix qui enfonce le cercueil de cette ineptie sur roues.

Mais qu'est ce qu'il leur a pris chez Honda? Ils ont perdu la tete ou quoi. Du coup moins interessant qu'un subaru BRZ.

J'aime beaucoup l'idée d'un coupé, tellement rare aujourd'hui, et qui plus est d'une Prélude, voiture mythique par bien des aspects, mais je la trouve assez moche...

On se passera d'une caisse Zemourienne.

C'est quoi cette expression

Aprés, la Civic est déjà moins lourde que la 220 coupé.

Et cette Prelude est moins lourde que la Civic.

La 220 est à + de 1600kg.

Résultat, la Prelude doit mieux marcher que la 220. Tout comme la Civic. Sauf la Vmax bien entendu.

Swap K20 le tour est joué

On a rarement acheté une Prélude pour sa Sportivité, finalement pour celui qui cherche autre chose qu´un SUV , c'est plutôt une bonne proposition, comme la Laguna coupé à l´époque.

Je me demande laquelle serait la gagnante en cas d´une hypothétique confrontation.

La Honda gagnerait sur les consommations, mais quand au reste ?

Une Lexus Rc 300 h, en plus moche. Et cette couleur.....

C'est étrange de poser une mécanique hybride et de régler tout ça pour faire vroom vroom.

Je ne serais pas surpris de voir des déclinaisons plus adaptées a la conduite rageuse.

Bah, on ne va pas cracher dans la soupe : quand on a un article sur un SUV tout le monde y va de son caillou pour le lapider, là on a un joli coupé 2+2 avec un moulin certes un peu léger mais qui le rend utilisable au quotodien, et un châssis qui visiblement est très bien né.

Évidemment les Bidochons continueront à acheter des SUV Stellantis 2RM à moteur jetable, et cette Honda restera réservée à ceux qui connaissent déjà Honda...

Et vus les objectifs des ventes, personne ne se fait d'illusions, même chez le constructeur.

Et ces photos qui se ressemblent toutes... mince, y'avait plus de batteries pour en prendre d'autres ?

joli coupé sportif, mais ce prix...puis les places arrières et le coffre c'est vraiment peu par rapport à la taille de l'engin. Pour le reste, du très bon Honda de 2025 ma foi. C'est autrement plus au point et solide que ce que fait stellantis.

Ben justement, elle ne semble pas être réglée pour être économe. Un cygne noir?

Un boxer hybride en collab avec Subaru, ça pourrait être plus sympa sans forcément devoir nécessairement affoler ni les chronos ni la facture.

En ces temps d'électrification à tout va des catalogues, et avec la disparition des V6 hybrides de Lexus, il y a une place à prendre pour des hybrides du quotidien agrémentés d'une petite touche "passion".

En même temps, est-ce vraiment compliqué de faire mieux que Stellantis ?

Quand un constructeur fait exprès d'être mauvais, c'est compliqué de lutter !

Croisé un paquet de fois cette dernière semaine. A ce propos, dsl pour le hs, j'ai toujours du mal a comprendre pourquoi toutes les marques qui organisent leurs présentations presse à Nice (Depart du parking au T1 de l'aéroport) propose toujours le meme itinéraire, qui est mémorisé dans le GPS de chaque voiture, avec éventuellement 2 variantes itinéraire court et itinéraire long.

Un peu dommage de faire toujours la meme route a chaque présentation alors qu'il en existe une autre tout aussi sympa dans le vallon d'à côté...

Bref, le bleu Enedis/ EDF est un peu bizarre mais je l'ai trouvée + jolie en reel que sur ces photos.

Effectivement de 3/4 ar la ressemblance avec la Laguna coupé est manifeste (découpé de la vitre latérale notamment)

Il ne tenait au constructeur que de dessiner quelque chose de séduisant.

Pondre une Laguna Coupé dix ans après sa sortie du catalogue, franchement !

Pareil pour la planche de bord, reprise à 90% de celle de la berline, banale à souhait...

On se demande juste pourquoi ils ont tant tardé à sortir le truc.

Et à ce prix...

Vont vite se faire secouer les puces par les chinois ces glands mous de chez Honda.

Parce que ce sont les mêmes gonzes du marketing qui te pondent de l'iconique, du baroudeur et de l'expérience client à flux tendu tiens !

Surtout ne pas bousculer leurs petites habitudes.

Bon voyage aux States Sudiste.

Je la trouve sympa, j'aime son intérieur très sobre où tout est sa place, la perception de la ligne differe sans doute avec une autre couleur. Enfin, le moteur permet de rouler confortablement et, pour l'avoir essayé, l'agrément est bien au-dessus d'une Toyota Corolla de même puissance, avec la puissance pour doubler sereinement, et, en cerise sur le gâteau une faible consommation. Pour quelqu'un qui n'a besoin d'une voiture de sport pure et dure, elle me paraît pas mal du tout. Et pas de concurrence, elle a une (petite) carte à jouer. Honnêtement, c'est tout le mal que je souhaite à Honda.

Un autre truc aussi... si dans les années 90' on t'avait dis qu'un coupé dit sportif à minima, de 184 ch aurait une V-max de 188 km/h, ça aurait été une franche rigolade.

90 ch doivent amplement suffire à pouvoir l'atteindre.

Le progrès !

Bon bah à part les portes arrières et la malle (mais +255 litres par rapport à ce coupé), en gros, j'ai au moins aussi bien avec ma Civic X 4 portes que cette "Prélude".

A 50k€, décidément ce ne sera pas la remplaçante.

On reste encore loin du concept de grand coupé GT de l'époque!

Et bien moi je me prend pas la tête, elle coche toutes les cases pour moi , sauf le prix Je vais négocier avec le vendeur et si tout va bien je devrais l'avoir en février mars

Après lecture de la brochure, c'est quand même sympa de voir arriver une voiture de 1,35m de haut dans ce monde où les boites à chaussure dominent.

Après, ce que l'on espère comme fiche technique pour une voiture de ce type ne correspond pas à la motorisation installée mais c'est l'époque qui veut ça. Elle consomme quand même beaucoup comparé à la Civic mais les pneus font 235 mm de large … Le prix est en phase avec l'offre du moment mais comme toujours exagéré.

Une description précise du réel concernant les responsables politiques qui soutiennent cette démarche autophobe.

Il est tjrs bon de savoir de quoi ou de qui résultent les choses.

C'est surtout les clients qui se passent de plus en plus des voitures qu'on leur propose eu égard aux normes et à la fiscalité des dernières années.

Très belle voiture et merci à Honda de redonner au vie au Prelude et de faire le pari de lancer un coupé 4 places (2+2).

Toutefois, même si des efforts ont été faits sur la suspension et le freinage en empruntant des éléments de la Civic Type R, les chiffres de puissance et performances semblent trop bas pour satisfaire un minimum en 2025.

J'espérais vraiment qu'elle puisse rivaliser avec la GR86 ou s'en approcher même si elle n'a rien de sa pureté mécanique, ce n'est pas une propulsion, elle est hybride et sans boîte manuelle.

Et justement à ce prix là, qui est le même que la GR86 avec le malus. Je trouve que c'est cher pour ce que c'est, et pas justifié quand on compare par rapport à la Civic.

Tu forces le trait, elle est 5 cm moins haute que la RC. Il faudra voir quelles motorisations vont être installée au fil des années, pour l'instant tout le monde attend mieux mais, bien sur, beaucoup moins cher.

Ça va rester une voiture de diffusion confidentielle, au moins chez nous, comme tous les coupés. Voir les GT86 par ex.

On nous refait par ici l'histoire de la motorisation qui ne va pas avec le type de bagnole, mais on a bien vu des TT et des RC-Z bien se vendre en Mazout.

Aucun n'a foutu son cul dedans, ni conduit une Civic XI dont elle décline (en étant plus légère ici), mais on nous cause de lèse majesté sur la sportivité sportivité pour ce qui est juste une GT, ce qui a toujours été la logique d'une Prélude. Le châssis est probablement très bien né, et la puissance suffisante pour perdre son permis.

La RC300h était la plus proche. Et vu sa faible diffusion (en Europe) avec pourtant un positionnement un poil supérieur, il y aura peu de cette Prélude en circulation.

Une 220i totalement à poil est déjà nettement plus chère hors malus avec sa bva mollassonne, et toutes les pingreries bavaroises à la clef. C'est forcément bien trop cher, mais hé, une Clio à plus de 20K balles aussi, faut s'y faire.

Assez d'accord. Tu ouvres la portière puis le coffre et tu signes direct pour une Civic ou + probablement leur SUV (HRV ou CRV?)

Un bon châssis c'est sympa mais Alfa ou Jaguar peuvent témoigner que ça ne suffit plus pour vendre...

Rien d'autre qu'une Civic hybide pour papy en crise, c'est pas la joie..

Vous délirez, Honda propose exactement la même mécanique et aucune autre sur le marché US.

Honda est tombé sur la tête, suivi par vous visiblement !!

dommage, les performances sont quelque peu insignifiantes, eu égard à la caisse et son tarif, plutôt haut perché.

je me demande d'ailleurs si la Prius 4, 10 k€ moins chère, n'est finalement pas un poil plus performante.

ne reste plus que Mazda pour tenter de nous présenter un équivalent plus intéressant.

À part pour les debiles, le spectre politique est quand même vachement plus large que ça hein ^^

D'ailleurs, même de gauche ça ne dit pas grand chose ^^

dans les faits, en France, c'est amplement suffisant, pour ceux qui ne veulent pas prendre le risque de perdre leur permis, pour gros excès de vitesse.

et c'est nettement mieux qu'une 500 Abarth électrique qui plafonne à 155 km/h.

Et notons aussi que pour plus cher qu'une Civic haut de gamme, ok, des progrès châssis/cartographie moteur paramètrable sont proposées, voir essai.

Mais que le tout ouvrant et vitré a disparu.

Pas de réglage électrique du siège, c'est pingre ! Et pas ventilés en sus (y gouter, c'est l'apprécier).

Et pourquoi limiter l'offre de l'intérieur clair au coloris blanc et au bleu EDF ? Quel problème que de le proposer sur celle en gris de l'illustration ?

Des compromis et des impasses pas bien cohérents.

Ils vendent surtout la Civic Type R aux USA pour le même prix ;)

Ils doivent viser surtout l'Amérique du nord pour les ventes, où ils ne vendent plus de civic 3 portes.

J'ai l'impression de voir une concurrente plus confortable de la gt86. Moins joueuse mais plus à même d'avaler les kilomètres. Vue l'absence de concurrence ou presque, elle peut plaire.

A voir s'ils proposeront ou pas la même motorisation, pour l'Amérique du Nord.

Et ta parabole toute pourrite, qui ne sert plus à rien sur ton pignon, t'as fini par la virer ?

Quel intérêt d'aller se battre contre les chinois sur le prix ? De toute façon personne ne joue à armes égales avec eux.

Donc tant qu'à faire, autant proposer ce qu'ils ne savent pas faire, comme cette Prélude avec un bon moulin hybride et la garantie de la fiabilité, Honda n'ayant plus rien à démontrer sur le sujet depuis plusieurs décennies.

Les chasseurs de prix iront chez les chinois ou chez Dacia, ils se battront entre eux pendant que Honda gardera ceux qui acceptent de payer le prix pour la qualité.

Ils sont de moins en moins nombreux, mais ils existent encore, même si je comprends qu'un acheteur de Skoda mazout NEUVE ait du mal à comprendre ce genre de subtilité.

Et bien expliquez-nous donc pourquoi ils ne mettent pas ce moteur dans Prélude, surtout et d'autant qu'ils ne vendent "que" des type R aux US comme vous dites et seule option pour ne pas être ridicule avec votre analyse bidon.

J'aime bien quand un gonze qui n'a connu que deux types de caisses d'occases dans sa vie vient causer d'un sujet pour lequel il ne sera jamais concerné...

Tiens Cézigue, regarde à quoi ressemble la prochaine berline M.G...

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J'ai comme dans l'idée que si c'est proposé dans sa motorisation max' et full équipement au même prix, sauf des gens bloqués dans leur tête au siècle dernier, la bascule va s'effectuer très rapidement...

Vous avez raison de dire que Honda n'a plus rien à démontrer, ils sont passés en 15 ans sur le marché européen de 350.000 unités à 50 ou 60.000.

Cette désertion n'est peut-être pas liée à la fiabilité mais ils ont un sacré problème de fidélité client dans tous les cas !

et pourquoi je la virerais ?

Remarque t'as raison, c'est en harmonie avec les volets.

Et même le grillage...

L'intérêt c'est pas ses performances, mais son châssis de type R un peu adouci donc plus confortable tout en gardant visiblement (confirmé par d'autres essais presse) un comportement enthousiasmant, ce que n'a pas la Prius.

Le marché européen n'est pas du tout la priorité de Honda. Voire pire.

Il n'y a qu'à voir ce qui s'est passé avec la Civic 11: début des ventes à un tarif hyper bien placé. Quelques mois plus tard, oups, on en vend: suspension des commandes pendant plusieurs mois. Et quand Honda a rouvert les commandes, la même voiture avait pris entre 6000 et 800€ dans le capot.

Ajoute à cela une raréfaction des concessions, et tu as le résultat. Car qui va acheter une voiture qui nécessitera de poser une demi journée pour faire faire un entretien courant?

Note au passage: la Civic existe (et ce n'est pas nouveau) en 2 carrosseries différentes (il y avait même une troisième version coupé dans la génération précédente), et 4 motorisations essence dont une hybride. En Europe, on n'a qu'une seule carrosserie et deux motorisations.

Le catalogue est au même niveau: le monospace (pourtant je suis sûr que ça se vendrait, puisqu'il n'y en n'a plus sur le marché en neuf ici) est absent, la berline familiale, l'Accord, nous a quitté il y a fort longtemps, et je passe sur les trucs qu'on ne verra jamais plus comme leur pick-up ou leur 4x4 Passport. Même leur gros SUV électrique de presque 5 mètres de long (le Pilot) n'est pas au catalogue chez nous.

A vrai dire, je suis même étonné de voir la Prélude arriver.

Attention il les achetait vraiment pas cher!