Commentaires - La Mercedes CLE 300e EQ est fiscalement correcte

J'ai toujours pas compris ce que les journalistes ont avec le PHEV qui ne séduit, on le rappellera, qu'une minorité d'acheteurs avec une part de marché pas loin de celle du Diesel.

Une façon de se faire les porte paroles des minorités ?

Très belle voiture dans un très moche décor... coupé 300 e EQ, c'est pas avec ce nom qu'ils trouveront la CLE du succès.

" Ce dernier cube 290 litres, soit moins qu’une Clio"

Arrêtez ! Bon sang, c'est incroyable. On ne compare pas le volume coffre d'une berline qui se mesure sous plage arrière à celui d'une citadine qui se mesure sous pavillon. Et on ne compare pas non plus des chiffres constructeurs sans se renseiger un peu sur la façon qu'ont les constructeurs de mesurer.

La clio est mesurée VDA sous plage arrière à 250l. Je n'ai pas trouvé de mesures VDA pour ce modèle précis, cela dit.

Malus au poid ? Aberration

Macron démission

C'est pas ça qui va sauver la planète !!

M'enfin la grosse aberration, c'est de proposer des coupés (même pas 4 vraies places) en 4 cylindres qui pèsent 2t1. Mon A3e-tron de 2016 pèse 500kg de moins. Certes la caisse et le moulin sont plus petits, mais la batterie de l'époque n'était pas légère...

Je ne comprends pas.

C'est moins de 1800 kg d'après la fiche technique la

Note 13.4/20 c'est même moins bien noté qu'une 3008 puretech avec un moteur de merde et un mobilier qui grince a 20000 kms

Honnêtement la note on s'en fou totalement pour ce genre de voiture. Ce nest pas un achat utilitaire ou pragmatique. Au meme tarif tu peux avoir plein de SUV ou breaks ou berlines avec hayon ou tricorps, qui seront tous beaucoup plus polyvalents.

Mais bon un coupé c'est d'abord une belle ligne qui te fait plaisir tous les matins, des prestations dynamiques normalement un peu plus affûtées que celle de la berline correspondante. Mais, évidemment face a un 3008 il y a des cas où la CLE sera moins adaptée.

J'ai eu pendant 18 mois l'ancien coupé C300 en finition AMG line + options (cuir étendue, sono Burmeister...) Très plaisante à conduire , beaucoup + que la C berline (comme quoi lorsqu'ils le veulent...) mais j'ai fini par la revendre , mal évidemment, ca reste un truc d'égoïste ou pour 2. Finalementcest un peu comme une moto.

Le jour où j'ai assez dargent pour immobiliser 40.000 € dans une voiture "qui sert à rien " il est possible que je craque a nouveau

* réponse a Matrix concernant la note. Désolé...

Qu'est ce que tu me parle de note toi ?

A prendre en thermique simple point barre !

Ça permet de faire rentrer des sous dans la caisse de l'état

Cette ponction ne touchera que ceux qui ont les moyens d'acheter cette auto à 70.000 €.

Et ce n'est pas une ponction, car personne ne les oblige à acheter ça.

Les gens aux revenus modestes n'achètent pas ce type de voiture : pas de malus poids sur une Clio

En tout cas on voit nettement que le coffre est petit et pas pratique

A volume identique, le coffre de la Clio sera bien plus pratique et accueillant.

Moi je ne traîne pas aux stations essence belge frontalier pour changer le coffre de la Nevada de carton de leffe et quelques magasins porno au passage ...

Qu'est-ce qu'ils ont ? C'est assez simple : c'est disponible, alors ils essaient le produit et donnent leur avis.

Si ils n'essayaient que "ce qui se vend en masse", tu n'aurais aucun essai de coupé, de cabriolet, de voiture de sport...

il y a vraiment quelqu'un qui a envie d'un coupé phev?

Une ligne que je trouve assez réussie, notamment en vue de profil.

Ca change des sempiternels SUV.

Tu t'y connais drôlement bien en attendant.

J'aime bien les petites guéguerres entre bonhommes, ici, mais ce doss sorti de nulle part, je ne m'y attendais pas un instant... Pourquoi?

On attaque, sur le sujet de l'article, sur un précédent commentaire, sur la voiture du lascar mais là, les magazines porno!!!!! Surtout que Magnum a Internet...

Surtout qu'il faut y aller pour couper une phev. Mon couteau glisse dessus à chaque galette du coup, tout le monde sait immédiatement qui aura la couronne!

S'ils avaient fait le cabriolet en PHEV, ça m'aurait intéressé comme voiture de fonction un peu plus sympa qu un break, à mettre sur la société sans payer des taxes hallucinantes...

Bien envoyé !

Wouaip mais places arrière qui ne servent à rien, coffre riquiqui, tablette de merde posé on se demande par qui pas par Mercedes en tout cas.. c'est beaucoup trop d'aspects négatif.

20.000€ de taxes, ça va, c'est raisonnable.

Détrompe-toi: 210€ par exemple sur une TCe 90 ch

"Malus poids" qu'il a dit.

Et 210e sur une caisse qui coûte 25k. Sérieux, c'est un argument ?

Elle est fausse. Même la version thermique simple est à 2t selon de nombreuses sources.

L'article dit bien 2t100 aussi.

Poids a vide / poids en charge le carburant étant taxe par ailleurs il n est pas repris ds la taxe au poids, se serait beau qu ils taxent conducteurs et passagers à bord. Il y a un tas de gros ,ici qui payerais même ds leur Clio.

Ça me paraissait léger quand tu sait que même la nouvelle clio hybride fait 1500kg

A noter, le malus au poids passera à partir du 1er janvier à ... 10 250€ !

Pourquoi ne pas être précis ?

L'article pose 2 175 kg.

Et 75 kg de plus, ce sera dans 4 mois 1/2.

75 x 30 € = 2 250€ à raquer en plus.

Eh oui, ces 30€ de plus au lieu de 10€ au dela de 2 tonnes risque d'en faire réfléchir plus d'un sur l'opportunité d'achat.

Surtout en prenant en compte la baisse de capacité du réservoir, et que rien n'a été prévu pour le matos de branchement, voir photo de la soute...

Je lis 1 855 kg pour la version thermique.

Tu vois fragile Philippe, comme tu vas ici poser des données fausses, difficile de te suivre longtemps quand, comme tout fanboy d'un truc ou l'autre, tu ne peux t'empêcher de pipeauter.

Et tout ça pourquoi ?

Parce qu'un jour tu t'es acheté une méchante Audi A3 d'occase à ponctuellement brancher, et que depuis ce jour là, y'a rien de mieux au monde.

Tu nous avais déja fait le coup avec ton Audi A2 entretenue chez Kia, y'avait pas au dessus de ça !

Pas crédible mon pote.

"Les gens aux revenus modestes n'achètent pas ce type de voiture : pas de malus poids sur une Clio "

Vous ne savez pas lire, poids (KG) n'est pas CO² (g/km).

Juste en passant comme ça au passage, ce coupé existe en version diesel micro hybridée.

Je lis dans l'article qu'il est fort bien insonorisé.

197 ch + 23 = 220 ch.

conso mixte = 4,7 l/ 100

Co2 = 124 g/km

1870 kg

Malus au poids 2026 : 3 700 € + 624 € malus émission = total malus 4 324 €

Gros réservoir. Coffre non encombré.

238 km/h

Prix de base : 69 100 €

On compare avec ce mastar plug-in ?

Mort le diesel ?

Z'êtes vraiment certain ?

5% du marché, en chute d'année en année, donc diesel mort non mais sub-claquant.

Alors papy, vous allez enfin casser votre tirelire avant de casser la pipe ? Ou vous appelez les autres rêveur pour faire diversion sur ce que vous êtes vraiment ? Ça ne sera pas la première fois.

Sans vpn, il pourra rien en faire

Le Dreamer s'excite tout seul ?

Poser quelques vérités ici t'énerve à ce point ?

Le mois dernier, 35% de vente diesel chez Mercedes....

Poids vide UE incluant 75kg pour le conducteur. Donc sans le conducteur tu es à 2100 tout juste.

C'est bon, il a eu son nonos, le casse-bombec ?

Et moi j'ai lu autre chose ailleurs. Tu veux jouer à quoi, au juste?

Mais achète la donc ta voiture diesel au lieu de rêver encore.

Ce seum mdr

Il est tellement facile à déstabiliser dans ses propos

C'est un véhicule qui se vendra majoritairement aux USA, et là bas l'épaisseur de la tôle est un critère de choix lors de l'achat d'un véhicule.

Vous ouvrez un dictionnaire et cherchez "déstabiliser", il semble que vous n'avez pas bien compris le sens.

Va pas tomber en dépression fragile Philippe... tu vois bien qu'à moins d'être maboul, quasi-personne n'ira acquérir cette cersion plug-in trop chère, trop lourde, trop peu d'autonomie et trop massacrée fiscalement.

Le comble pour une hybride !

Ahah, se casser le cul à aller chercher des casiers de Leffe à la frontière belge, c'est perde son temps. Contre de l'Orval ça se discute plus.

Je ne comprends pas trop la proposition, mais face à une M440i, bah elle est pas si mal placée que ça la Mercedes si l'on prend le facteur + de 300 bourrins et logique bonus/malus. Après, ça ne concernera qu'une clientèle réduite dans notre contrée dans tous les cas. Les coupé étant de l'ordre du caprice has been malhreuseuement aujourd'hui...

Je ne sais pas moi, mes arguments à moi ne sont pas plus fragiles que ma physionomie...

Ergoter sur 3% du poids à vide d'une caisse qui n'est clairement pas plus pour le caillou que pour moi ? Pas bon pour votre ulcere...

Un coupé de plus de 4m80 ! il est sympa à regarder,

mais j'aime tout autant une berline typée SUV coupé comme la DS Numéro 8

Prix de départ DS N°8 Electrique 350ch Long Range Etoile AWD avec Malus Ecologique : 74 600,00 €

qui est au moins aussi agréable à conduire pas plus de bruit largement aussi confortable, aussi chic si ce n'est plus, aussi statutaire et plus originale

Avec bien moins que 40 000 roros tu peux aussi te trouver une bonne vieille Jaguar XJ 40 qui sera moins moderne mais t'offrira, surtout en finition Sovereign, une ambiance à bord unique en son genre. Tu la choisiras de préférence animée par l'AJ 6, dont toutes les cylindrées supérieures à 2,9 litres sont absolument incassables.

Euhhhh... je crois juste que tu n'as pas pigé deux trois trucs sur l'ineptie de cet achat, comparée à l'offre turbo diesel hybride de ce même modèle.

Je ne vais pas repasser les plats hein... suffit de les reprendre point par point.

La seule chance de succès (à son échelle) de cette version, c'était les ZFE.

C'est passé à la trappe fragile Philippe.

Conclusion ?