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Commentaires - La Fiat 500 électrique à 129 €/mois sans apport, mais…

Julien Bertaux

La Fiat 500 électrique à 129 €/mois sans apport, mais…

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Par

L'usine qui les assemble, souvent en chômage technique, fabriquerait désormais des occases ?

:chut:

Une idée iconique à retenir.

En bout de chaîne, les ouvriers les usent un peu pour aller pointer au pôle emploi local et les renvoient à leur employeur épisodique ensuite.

:orni:

Par

Un peu cher pour un véhicule qui à peine un rayon d'action plus important qu'une Citroën Ami

Par

En réponse à matrix71

Un peu cher pour un véhicule qui à peine un rayon d'action plus important qu'une Citroën Ami

   

Mais qui n'est pas limitée à 50km/h....

Par

"Jusqu’ici, rien de révolutionnaire, sauf qu’aucun apport n’est exigé."

Et évidemment, quand on se dirige vers le site d'occasion de Stellantis, on a bien (pour une fois !) un filtre "leasing pour tous" permettant d'identifier les véhicules concernés, mais... ils sont tous affichés avec un apport de plusieurs milliers d'€.

Toujours pas fichus de tenir clairement les promesses de leurs pubs.

Par

En réponse à matrix71

Un peu cher pour un véhicule qui à peine un rayon d'action plus important qu'une Citroën Ami

   

1) c'est faux pour l'autonomie

2) si tu trouves mieux que 129€/mois SANS APPORT ailleurs, fais nous signe

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Par

En réponse à matrix71

Un peu cher pour un véhicule qui à peine un rayon d'action plus important qu'une Citroën Ami

   

70 km vs 195 km = à peu près la même chose ? :cyp:

entre un salaire mensuel de 2000 € et un autre de 5000 €, c'est donc à peu près la même chose ? :biggrin:

Par

En réponse à jeanno_74

Mais qui n'est pas limitée à 50km/h....

   

bah, s'il n'y avait que ça...

rien qu'en terme de confort, sécurité... c'est le jour et la nuit.:bah:

Par

En réponse à jeanno_74

Mais qui n'est pas limitée à 50km/h....

   

et pas de km limite, ni d'apport de 4 K€ comme pour la 208!:hello:

Par

En réponse à roc et gravillon

L'usine qui les assemble, souvent en chômage technique, fabriquerait désormais des occases ?

:chut:

Une idée iconique à retenir.

En bout de chaîne, les ouvriers les usent un peu pour aller pointer au pôle emploi local et les renvoient à leur employeur épisodique ensuite.

:orni:

   

Il y a peu, je suivais un camion chargé de 308 aux immatriculations les plus récentes. HD, je crois, il y a longtemps que HA, c'est terminé. Bien sûr que ces voitures n'avaient pas souffert à l'usage lors de cette vie de «première main».

Par

En réponse à BigL

1) c'est faux pour l'autonomie

2) si tu trouves mieux que 129€/mois SANS APPORT ailleurs, fais nous signe

   

C'est de toute façon trop cher pour une voiture d'une inutilité manifeste. Qui, en ville dense, a accès à une prise pour recharger.

Par

Dire que pour ce prix-là tu peux avoir 12 paquets de clopes :buzz::buzz::buzz:

Fumer ou conduire il faut choisir :

Par

En réponse à GY201

C'est de toute façon trop cher pour une voiture d'une inutilité manifeste. Qui, en ville dense, a accès à une prise pour recharger.

   

Une "voiture d'une inutilité manifeste", c'est quand même dingue de lire des âneries pareilles ; va expliquer ça à ceux qui l'ont et en sont très satisfaits, ou aux centaines de milliers de gens qui roulent et/ou ont roulé avec des Zoe et Leaf de première génération.

2025 sur un site consacré en automobile on est encore là, mais allons-y : le VE ne se destine pas en priorité à ceux qui roulent en ville, mais surtout à ceux qui roulent des kilométrages journaliers significatifs. Puisque plus on roule chaque jour, plus un VE est intéressant financièrement.

Une 500e, même à petite batterie, est parfaite au quotidien pour celui qui roule dans les 50 bornes par jour et dispose d'un point de recharge à domicile (donc souvent plutôt pas en ville). Dans ces conditions, l'économie d'usage par rapport à un VT est de l'ordre de 1000 € par an.

Par

En réponse à GY201

C'est de toute façon trop cher pour une voiture d'une inutilité manifeste. Qui, en ville dense, a accès à une prise pour recharger.

   

la nôtre a au contraire été d'une utilité manifeste pendant 37 mois que le leasing a duré.

Comme quoi.

Par

Faut pas vouloir le beurre, l'argent du beurre et en prime le cul de la crémière...

 

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