Commentaires - La chute des ventes de Tesla n'en finit pas

On cherche encore la Model 2 promise cette année.

On est déjà en Juin et pas l'ombre d'une annonce.

Sans elle, c'est foutu pour Tesla en Europe.

Le modèle Y est très moche surtout !

C'est le PHEV ou le HEV qui a progressé ?

et a un gabarit de char Leclerc...

Un coup cara nous promet la fin de phev, et dans la meme semaine on nous annonce du +59%.

Faudrait savoir, là.

Un éloignement de la Maison blanche suffira-t-il ?

Eh non.

Musk revient et essaie de s'incruster pour franchir le CA de 2025 et continuer de parasiter Tesla... Mais Tesla sait très bien que les clients ont vu et n'acceptent pas les saluts nazi de Musk.

Seule solution pour relancer la machine : virer Musk et arrêter la com' à gomme et le hype à la cheap. Le roadster qui ne sortira jamais, le cyberflop du truck, l'impasse du cybercab, la Model 2 que tout le monde attendait (et qui pouvait faire un vrai carton) remplacée par flemme par un Model Y désossé (inadapté à l'Europe)... La liste est interminable et Musk a dépassé largement sa date de péremption.

Ce n'est plus qu'un boulet pour Tesla, alors que Tesla a tous les talents (ingénieurs, techniciens) pour réussir sans délais une Model 2 ultraperformante pour concurrencer les ID2 qui n'arrivent pas, ou les R5 et C3 un peu bâclées et pas trop performantes avec leurs Cx et SCx d'armoire normande.

Avant de vouloir concurrencer les VE de la taille de l'ID.2, il serait bien de proposer quelque chose en face de l'ID.3.

Musk s’est non seulement brûlé avec Trump en étant son vassal ; il s’est aussi brûlé tout seul avec ses positions libertariennes d’extrême droite.

Et le consommateur a compris que le monde basculait aux États Unis. Tout le monde n’est pas prêt pour ce monde de rapport de force basé sur l’argent, pour la brutalité dans les réformes, pour l’intolérance et le mépris des gens.

Quand on fait du business, on ne fait pas de politique !

Possible que ça ne te convienne pas mais on croise tous les jours quantité de voitures de 4,80 m aujourd'hui. A la maison la Y est la plus petite des 2. Et franchement je ne vois pas ce que m'apporterait une voiture de 4 m, mis a part que ça coûte un peu moins cher à faire rouler. Par contre, au quotidien, une voiture trop petite manque de polyvalence (coffre et 4 vraies places adultes). A chacun son usage.

Et ça continue, encore un article sur Tesla, pour ne rien apprendre de plus

L'analyse de M. HOLTZ est faite en moyenne une fois par semaine depuis janvier

Tiens d'ailleurs, il y a quelques jours, on lisait ici que Tesla allait mieux, que l'usine allemande...bla bla bla

là pour le coup, je suis ok avec ça... l'arlésienne MODEL2 serait un vrai coup de boost' pour la marque.

sans ça, la concurrence est là maintenant, et forcément c'est plus dur de vendre. et y'a plus d'effet Wouahou quand on croise la MODEL3...

Je suis exactement dans la lignée de l'article : j'ai revendu ma tesla suite aux prises de position Trump/musk (plus envie de donner 1€ à ces 2 gugus)

Et commandé un Skoda Elroq toutes options pour moins cher.

Simply clever

Certes, je vais un peu y perdre en agrément avec la Skoda : je ne pourrais plus faire peter ma voiture ...

Il faut voir notre année 2025 comme une période transitoire où bien des facteurs contradictoires pèsent sur le marché automobile.

Devant l'abreuvoir, les ânes qui devrait acheter des VE en masse n'ont pas soif. Devant l'abreuvoir les ânes qui devraient acheter les VT trop chères n'ont pas soif. Les constructeurs ont rêvé de chalands moutons, ils découvrent que ce sont des ânes bien plus intelligents, ils ne s'en laissent pas conter.

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Le cas Tesla n'est qu'un cas extrême, le mur de la réalité s'est dressé contre toutes les prédictions des détenteurs de MBA et autre qualifications diverses.

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Que les ânes ne soient pas offusqué de ma diatribe, ce sont des animaux forts respectables qui savent refuser l'insupportable.

Pas de mystification, Tesla n'est positionné que sur UN seul créneau. M3 et Y.

C'est le créneau le plus rentable, pour que le modèle 2 se vende, il faut qu'il ait la même autonomie qu'une M3 à minima, et valent 10 000 euros de moins. mais la réalité physique c'est que ce n'est pas en retirant 50 cm de tôle de câbles électriques et de moquette que cela gagne 10 000 euros . Le moteur, les transmissions, suspension, roues , sièges, etc, cela reste , donc aucune économie.

Tesla avec son patron fait beaucoup de fumée mais n'a pas de gamme grand public en dehors de la Y qui n'est qu'une m3 réhaussée. C'est le bon créneau pour faire son beurre, cela a étté bien vié, et surtout il est resté seul durand des années sur ce créneau . Mais la Y c'est comme la Trabant 601, tout le monde n'a pas envie de rouler dans la même bagnole que le voisin. La fête est finie, il n'est plus seul sur le créneau, et donc les volumes diminuent. Il faudrait à minima une gamme, si le pick-up était moins gros et moins clivant en style, c'était un créneau ou il aurait pu vendre ailleurs qu'aux USA et en plus grand nombre.

Musk et ses employés ont flairé le premier bon coup, ce n'est d'ailleurs pas lui l'initiateur du projet, mais il tarde à élargir la gamme.

Je suis intéressé par ton retour sur l'Elroq, qui me paraît très intéressant pour remplacer ma seconde voiture. Surtout, quid de l'autoroute et de la courbe de recharge ?

Franchement j'hésiterais fortement entre l'Elroq et le Scénic. Le second pour un gabarit plus important et pour le côté MiF, mais l'Elroq a l'air vraiment pas mal sur le papier. Le seul truc chiant c'est que ce sont deux SUV, encore...

Ah c'est beaucoup plus dur de faire une petite bagnole hein... c'est moins rentable donc ça intéresse pas Musk.

Le nouveau Y n'a toujours pas de volant capacitif et ralentit tout seul fortement dès qu'on change de voie sur autoroute (il faut compenser en réappuyant avec l'accélérateur!!!). Qui veut des aides à la conduite aussi médiocres?

Et l'image de Tesla est devenu un repoussoir pour beaucoup d'acheteurs.

C'est surtout son dessin qui la rend si "dilatée" (et assez moche, selon moi), car ses dimensions ne sont pas si impressionnantes : 4790/1624/1920 mm (L/h/l). En comparaison avec le dernier Espace 4850/1680/1870 mm, ça reste proche.

Dernier titre / paragraphe : Skoda est évoqué au paragraphe précédent, là il est question de BYD.

Voitures fades (hormis peut-être la Model S), quasiment aucune nouveauté (les prospects de base ont déjà tous une Tesla), et, évidemment, un patron néonazi.

Il y a comme souvent une multitude de facteurs.

Le double salut nazi en mondovision n'est pas rattrapable en terme d'image pour le marché entreprise et une partie du marché particulier.

Tesla n'innove plus depuis plusieurs années. Et une marque qui n'innove plus régresse. Les concurrents n'ont même plus besoin de forcer pour mieux vendre.

Les mensonges commencent à se voir. Plan produit fantasmé, abandon du projet Model 2 sans l'avouer, FSD acheté et non livré aux client hors USA, consommations et tarifs bon fidèles aux annonces, ...

Le pire étant les mensonges aux actionnaires comme Musk vient de le faire la semaine dernière en expliquant que les ventes Tesla étaient en progression partout dans le monde, sauf en Europe qui est un marché protectionniste vis à vis des produits américains. Il a un un agent à Washington qui s'emploie à faire passer le même message.

Quand on se veut homme d'affaires, s'associer avec un type qui ne comprend pas le fonctionnement des marchés et de l'économie, c'est un mauvais calcul.

Avec des gens aussi imprévisibles et instables que Musk et Trump, je suis inquiet pour l'avenir de Tesla et surtout pour les clients qui en possèdent encore et qui risquent de se retrouver avec un sacré boulet attaché autour du cou dans les 2 ans.

La marque a perdu ses avantages technologiques par rapport à la concurrence et ses modèles apparaissent datés. Pour l’acheteur d’une voiture neuve qui souhaite se démarquer la marque n’est évidemment plus attractive. La gamme réduite et la réputation sulfureuse de Musk font le reste : Les ventes sont en chute, et sauf très grosse surprise, elles ne remonteront pas de sitôt…

Il sera intéressant de suivre la valeur de revente des Teslas.

Parce que personne ne souhaite acheter une voiture qui se revendra difficilement et ça influera énormément le coût du leasing.

Il paraitrait qu'un membre de révolution permanente va prendre la tête de Tesla prochainement. Tu vas pouvoir en acheter une.

"risquent de se retrouver avec un sacré boulet attaché autour du cou dans les 2 ans."

Valable pour n'importe quelle VE au final.

tu t'es bien rattrapé.

le syndicat des anes retire sa plainte en diffamation....

"Le succes mitigé de l'électrique " ? Vous êtes sur de savoir ce que vous dite ?

https://rhomotion.com/news/global-ev-sales-grow-by-18-in-2025-vs-2024/

Serge Rochain

Cara a fait en mars test comparatif et conso sur autoroute entre ces 2 véhicules, comme d'hab les aimants permanents performent davantage / bobines à haute vitesse. Rien de nouveau mais le scenic reste glouton je trouve.

https://www.caradisiac.com/sur-la-route-l-elroq-plus-apte-a-voyager-que-le-scenic-214256.htm#:~:text=Ainsi%2C%20avec%20une%20consommation%20de,km%20avec%2080%20%25%20de%20charge.

Pour les courbes tu vas par exemple sur site EVKX que je trouve fiable dont voici le résumé, mais intéressant sur site de voir des différences fortes de courbe entre petite (plate) et grosse batterie (escaliers) , c'est donc à chacun selon son usage quelque part mais aussi sur le fait que selon opérateur et véhicule on s'écarte +/- des courbes 'théoriques'.

L'Elroq

Vitesse de charge moyenne 0 - 100% 72,5 kW

Vitesse de charge moyenne 10-100% 69,6 kW

Vitesse de charge moyenne 10-90% 82,0 kW

Vitesse de charge moyenne 10-80% 91,6 kW

Zone de charge optimale 2% - 43%

Scenic petite batterie

Vitesse de charge moyenne 0 - 100% 80,7 kW

Vitesse de charge moyenne 10-100% 80,3 kW

Vitesse de charge moyenne 10-90% 98,5 kW

Vitesse de charge moyenne 10-80% 105,0 kW

Zone de charge optimale 6% - 65%

Scenic grosse batterie

Vitesse de charge moyenne 0 - 100% 70,2 kW

Vitesse de charge moyenne 10-100% 67,0 kW

Vitesse de charge moyenne 10-90% 83,2 kW

Vitesse de charge moyenne 10-80% 95,7 kW

Zone de charge optimale 1% - 45%

ben oui, surpris qu'elle soit l'auto la + vendue en 2023...

5cm de plus en largeur, c'est juste énorme pour les place de parking, ou les parking sous-terrain!

Tu veux dire l'UNI ?

https://www.liberation.fr/politique/a-strasbourg-le-syndicat-etudiant-uni-explose-apres-la-revelation-de-montages-antisemites-20250212_THYJESKXDBAL5HXOUMMVMV7DWA/

Ou le GUD ?

Et oui cela ne se vends plus comme les 2 millions de cybertruck soit disant commandé.... a peine 6500 de vendus depuis le début de l'année mais 40K de produits... donc 33500 qui moisissent sur les parking de stockage.

Je le reçois fin juin

Mais le concessionnaire m'en a prêté une pendant 3 jours ( si si ça existe ...) pour faire un essai complet.

Je fais 3x par semaine 240kms avec de l'autoroute , de la voire rapide à 110 et de la nationale. Donc un vrai "mixte"

Avec ma tesla model 3 LR (donc grosses batteries) je pars avec 80% de battterie et rentre avec 25% en moyenne .

Avec la Skoda : départ 80% et retour à 20%

Testee avec une température à 7 degrés le matin donc pas optimal.

J'ai testé : Hyundai ioniq6, bmw i4, scenic, id7 (géniale cette caisse mais trop longue), Cupra je ne sais plus quel modèle et Ford Capri.

La skoda présentait le meilleur rapport prix performances / autonomie et options.

La pire : bmw i4 car consomme à mort.

La plus désagréable : la Hyundai qui sonne non-stop et interface graphique très lente (bientôt changée avec le prochain restylage),

La Hyundai est bradée en concession et reste une excellente voiture hésitez pas à négocier.

Je n'ai pas pu tester la Kia ev 3 : le vendeur s'en foutait totalement. J'ai du le rappeler 3 fois avant d'avoir un devis. Il était très cher et m'a répondu par mail "la voiture se vend très bien je ne vais pas m'aligner sur la concurrence on en a pas besoin"

Ben du coup je n'ai même pas pris le temps d'essayer .

Ah si j'ai aussi testé la xpeng : très bonne caisse. Infotainment qui bug pas mal à cause de la traduction ( à l'oral c'est qu'en anglais)

Bonnes reprises et efficience pour l'avoir essayee sur une semaine quasi complète.

Mais madame a mis son veto donc j'ai pas cherché plus loin

Amazon et Apple aussi, ont été donnés pour morts à un moment donné de leur existence.

C'est la vie des entreprises, faite de hauts et de bas.

Alors, les analyses à deux balles de bar du pénalty, laissez ça à ceux qui rêvent de la fin du capitalisme et de la revanche des médiocres qui n'ont jamais été capables d'autre réussite que l'obtention du RSA.

Quant au "bouillon patron" ?? j'aurais dit "bouillant", mais il faut croire que dans l'excitation d'un énième article sur "la chute de Tesla", on oublie la grammaire.

Ah mais moi j'ai aucun soucis à condamné les militants d'ultra droite.

C'est ce qui différencie la gauche de la droite. La gauche collabore avec toutes les horreurs pour peu qu'il serve leur "projet".

Du reste c'est pour ça que l'ancienne "ultra droite" antisémite (rivarol, égalité et réconciliation, etc...) ont plié le genou face à Mélenchon qui incarne au mieux leur leader spirituel.

Personnellement je mets le GUD et les mouvement antifa dans le même panier.

grave! Je ne comprends pas qu'il ait pu être le modèle le plus vendu au monde en 2023 et 2024!

Je plains les employés avec un boss pareil, 0 humanité le bonhomme...

Merci bien. Tu as observé quelle conso sur autoroute à 130 ?

Skoda-》 VAG-》 Qatar -》 l’État-Islamiques

Effectivement vu l’idéaulogie soutenue financièrement par cet achat militant, je comprends que Elon Musk vous semble trop aimable.

Ce raccourci des ténèbres, à la limite de lui demander s'il condamne le ramasse

Enorme.

Renault -> Etat français -> vente de canons césar -> massacre de la population civile au Yemen

Total -> SATORP -> Aramco -> oligarchie pétrolière islamiste

Tu en veux combien ? Je peux t'en sortir 50.

« Deux choses sont infinies : l’univers et la bêtise humaine.

En ce qui concerne l’univers, je n’en ai pas encore la certitude absolue »

Albert Einstein

La vitesse de charge de la grosse batterie est plus faible?

Pas top ça, ça casse l'avantage

Oui, mais une voiture de 4,8 m suffit. La seconde peut être plus petite, surtout pour les grands enfants qui apprennent à conduire...

Mouais, pas sûr que la source soit 100% fiable. AP donne une vitesse moyenne de recharge un poil plus élevée pour la grosse batterie (et un temps que de très peu supérieur).?

En admettant cependant que ces chiffres sont justes, on avait eu le débat déjà avec d9b (cas plus extrème et assez ancien de la ioniq28 vs ioniq40). Sur un 10-80, pendant que l'une rechargera x, l'autre rechargera 0,9x.

Sachant qu'il y a 27kWh de différence (!), il en faudra, des heures de recharge, pour compenser ce delta de puissance.

Sans parler de la flexibilité accrue (on peut recharger où on veut) avec une batterie plus grosse, et de l'absence de recharge pour des trajets moyens (300-400km) qu'elle permet.

Bref, grosse batterie et charge plus lente, pas forcément un mauvais choix, selon le profil de l'usager.

Vous avez raison. Moi, pour ma fille, je vais organiser un char leclerc pour la conduite accompagnée.

"Enorme" il ne faut peut-être pas exagérer... Oui ça n'est pas anodin, oui 4 m 80 c'est pas petit, mais de là à dire que c'est "énorme".. y a un monde ! Des voitures se rapprochant de ce gabarit, il y en a beaucoup, et bardées d'aides en plus. Un Cybertruck avec ses 5 m 80 et plus de 2 m de large, ça oui c'est un panzer inadapté..

La longueur n'ajoute pas de difficulté à la conduite accessoirement. C'est plutôt la largeur qui peut poser problème.

Raison pour laquelle j'ai pris le Scenic. Gros plus au Scenic l'info divertissement au top avec Google et l'assistant vocal, le planificateur, la facilité de choisir ces bornes de charges.

L'espace je mesure 1,85, je peux m'installer à l'aise derrière.

Les ADAS bien gérées, possibilité de personnaliser les aides que l'on souhaite au démarrage par un simple bouton.

Le volant capacitif juste un doigt posé sur le volant suffit.

Possibilité d'un mode de conduite personnalisé en réglant la direction, l'accélération...

La longueur influe dans la plupart des cas sur l'empattement, qui lui-même influe sur le rayon de braquage à ouvertures égales. Et comme il est question de manoeuvre.. Ma voiture fait 4 cm de moins en largeur que cette Model Y, pour une longueur égale, avec pour seule aide à la conduite un radar qui bippe en marche arrière, et je n'ai jamais touché en 13 ans. Ceci étant dit par curiosité je suis allé voir les specs de cette TMY, et en fait son problème principal, outre sa largeur généreuse, semble plutôt être son rayon de braquage pas terrible du tout. Mais je croyais qu'elle conduisait toute seule cette voiture ?

idéOlogie ou tautologie?

On est d'accord en effet. Elle aurait été aperçu en phase de test aux USA, mais rumeur ou vérité..........on ne peut savoir.

Si j'ai bien tout lu, après quelques années de vieillissement les batteries LFP se révèles meilleures que les NMC.

C'est couillon de payer plus pour avoir moins dans 3-4 ans.

Serieux ? 3-4 ans ? Vous comptez faire 1000 cycles, soit 400 000 bornes, sur cette période ? Vous avez des sources ?

Faut vraiment avoir du temps à perdre pour aller se faire chier à prendre ces données en considération.

Simple rappel : un plein, 4 minutes, et c'est parti pour 700 à 1200 km...

Notons que le Faux-Suisse éternel locataire ne vient plus quand il est question de caisse-gourou, et que le Cohin (c'est quoi un cohin?), telle la mouche, va changer d'âne.

Et y'a l'autre, qui a été emmerder tous les vendeurs de son coin pour essayer quasi toutes les tires du segment patate.

Décidément, on aime se prendre la tête chez ces gens là !

parole de livreur DHL...

Quelle mouche qui change d'âne ? Je garde ma Tesla tant qu'elle roule, quitte à remettre une batterie au pot. Elle me convient parfaitement.

Par contre si je décide de remplacer le thermique, je me pose la question d'où aller pour ce que je jugerai être le meilleur rapport prestation/prix.

Une chose est sûre, dans l'affaire de la mouche et de l'âne, tu n'es pas la mouche...

Et ???? C'est tout ? Même pas un petit coup de morale climatique ? Même pas une petite tirade sur le GIEC ?

Ch'uis déçu.

Baisse de forme ? T'y crois plus ?

T'as lu le petit com' de Serge Ronchon ? Plus vraiment motivé le gars.

C'est vrai qu'ils sont bien silencieux les autres gugusses depuis que le blason feu de paille tesla se barre en sucette.

Tous en R5 !

Ce pauvre Serge qui n'a visiblement pas même pigé qu'il nous cloquait là un communiqué sur les ventes monde du mois de ... janvier 2025.

Du temps de sa jeunesse insolente quoi !

Ce serait amusant de lire ici des comparos sur les vertus des réservoirs de bagnoles thermiques en tôle, plastoc ou aluminium...

Car on en est finalement à ce stade avec les branchouilles.