Commentaires - La calandre du prochain Mercedes GLC électrique en impose

Ca sent le détail qui va mal vieillir.

Il y a des moments, et ils sont rares, où une règlementation ferait du bien ...

Ces "signatures" lumineuses et autres bandes de leds dérivent de plus en plus dans le grotesque.

On est pas loin de croiser l'équivalent d'un "mur mobile lumineux" avec cette absurdité.

Pas mieux. Ce qui est hallucinant est que cette "décoration" n'est faite que pour les autres et frimer ainsi car il n'y a aucun avantage concret pour le conducteur qui ne le voit même pas !! On vit décidément une époque formidable.

Ça change des articles politique d'incultes, qui traitent les gens '"extrême droite" dès lors qu'ils ont été défini comme tels par l'extrême gauche wokiste de France TV/Libé/Le monde! Merci

Je vois pas le problème, peut etre limiter la luminosité de autant de led

Hahaha l'ED qui se victimise en adoptant... tous les codes du cassos reac d'ED. C'est grand ^^

Tain de debile

Justement, la legislation a autorisé. Comme le logo lumineux qui ne doit pas dépasser x cm...

C'est juste une question de goût ET de bon goût.

Pour en être sûr, tu le mets en option comme N°8. Celui qui la choisie, c'est un pur Show-off et, tu as le droit (c'est MA legislation) de le gifler

Tu refuses d'être montré du doigt en tant qu’extrême droite mais tu acceptes de montrer l'autre et de l'appeler extrême gauche. Faut être logique avec soi-même, un moment. La mauvaise foi, c'est sympa en soirée, quand on fait des blagues. Là, bêtement, sans pouvoir l'effacer, à la vue de tous... C'est cono de ta part!

C'est pour pouvoir collé les gens au cul sur l'autoroute

La forme rappelle celle d'anciennes Mercedes, mais la guirlande, c'est trop...

Surtout avec un petit accrochage, hop une nouvelle calandre pour € 10.000,-.

Les assureurs vont remercier et vont faire augmenter les primes…

Il va en effet être utile de mettre un peu d’ordre concernant ces calandres rétro-éclairées (inutiles) !

Qu'est que cela va aimer les piquets de rue, les plots bas et les boules d'attelage...

Un style bien putassier comme on les aime.

Même avis.

cela se marie trés bien avec les bandeaux lumineux tesla... Plus bar à putes l'une que l'autre.

Tu peux rajouter Audi , BMW et tant d'autres (la barre led chez Hyundai n'a pas l'air de te déranger , mais tant que tu peux cracher sur tesla )

C'est en option dans bien des cas , donc .....

T'as sucé un clown pour ton quatre heure, c'est ça?

Quand il a vu sur Alibaba qu'il y avait moyen de marger grave avec les leds sur le compte des Jacky tuning le directeur des achats a craqué.

Comme disait Audi : Quand t'as rien, tu mets des led.

J'ai vu certains modèles Y restylés...Pas vu ce genre de truc.

Vous devez avoir des versions particulières en Suisse...

Tu as raison, cela me fait penser à ses camions espagnols bardés de loupiotes style foire foraine!

Tout ne devrait pas être permis, pour de simples raisons sécuritaires ! Comment imaginer que ce type de calandre ne va pas être sans impact sur la concentration des conducteurs qui la précède ?

* quatre heures.

Quand même baron, un type comme toi avec un intermittent du spectacle ça la fout mal !

On a institué (du moins au début) l' obligation de feux diurnes pour améliorer la visibilité dans des endroits où la lumière est moindre, comme une route en forêt par exemple...

Il y eu le débat des feux de croisements allumés ou pas en plein jour, qui a levé une crainte des motards, redoutant qu' on ne les distingue plus clairement parmi le flot des phares allumés...

Puis ça a dérivé sur des signatures lumineuses avec des formes de plus en plus grotesques et des dimensions absurdes...

Et là on en vient à des calandres illuminées entièrement, au point de ne plus voir que ça de la voiture de face, très loin des premières considérations évoquées au début des feux diurnes.

Sur quoi on va se pencher à la prochaine étape? Clignotements et couleurs?

La drogue doit être monnaie courante chez les crétins qui inventent ces "évolutions", probablement inspirés de la fréquentation de lieux nocturnes douteux...

Constatons simplement que ce ne sont pas les marques généralistes ou low cost qui ce sont adonnés à cette vulgarité, à cette médiocrité mais les premiums teutons !

Ce qui interpelle réellement, c'est si le niveau intellectuel de cette clientèle est à ce niveau, ouskonvà ?

Chez BMW et Mercedes tu choisis d'allumer ou pas la calandre (chez Audi je ne sais pas) C'est bien une décision du conducteur (conductrice) au final.

Mais je suis d'accord sur le fond, les BAM tournent en rond question design et cherchent désespérément le petit truc distinctif pour être reconnaissables au milieu de la masse des généralistes.

Et dès qu'une LED est foutue, il faut tout changer. La facture sera, je suppose, conséquente et dissuadera le quidam de remplacer la calandre.

Pour s'en convaincre, il suffit de regarder le nombre de véhicules récents avec éclairage LED déjà borgnes.

En effet, il y a 3 mois, juste avant de revendre ma Clio V à un particulier, j'ai fait changer par RENAULT le feu AV gauche, pour un tout petit LED ne fonctionnant plus..... ils ont tenté de se soustraire à leur obligation légale via la garantie RENEW de 1 an, qui allait en plus s'arrêter bientôt, je n'ai pas lâché, et hop 1 phare AV tout neuf, qu'ils ont essayé de me faire payer.

Coût de 1100 environ + 100 euro de main d'oeuvre, je ne me rappelle plus exactement... et pour une bête CLIO 5....

Ceux qui voudront frimer avec une calandre éclairée de LED, ou avec un logo illuminé....pfff, ça en dit long sur la personne.

Pour éviter de trop solliciter les feux LED de l'Avant du véhicule, je permute l'éclairage automatique sur " feux de position", car c'est dingue , leur réglage usine des capteurs, alors que le jour est là, bien souvent , l'éclairage automatique allume encore les codes, et en soirée, les allume bien trop tôt aussi, je trouve....ce n'est pas une histoire de jour ou de nuit, mais d'une certaine pénétration plus ou moins intense de la lumièère naturelle...

Rouler en "premium" germanique n' est pas gage d' intelligence ou de supériorité quelconque, malgré ce qu' en pense une part de la clientèle. Rien que dans la façon de conduire, c' est déja assez édifiant.

Ce dispositif n' est pas exempt d' erreur. On agit sur la perception de la lumière, et non sur la visibilité. On peut très bien rouler en plein brouillard de jour, tout en ayant une luminosité suffisante pour ne pas enclencher l' allumage des feux de croisement (ce qui est une absurdité courante si j' en fais le rapprochement avec le nombre de voitures circulant tous feux éteints dans la brume).

La clientèle voudra probablement que ça soit fonctionnel, au moins jusqu' à ce que ça claque pour X raison. Là, la plupart demandera la désactivation plutôt que la réparation, selon le tarif demandé.