Commentaires - La batterie de cette Dacia Spring prend feu, fait chalumeau et c'est très impressionnant

C'est calculé comment l'équivalent de 10000 diesel mal réglés ?

Parce qu'un seul diesel qui a le turbo qui s'emballe par exemple, c'est bien pire que ça.

le rolling coal aux usa, c'est pareil, c'est avec un seul diesel.

J'aimerai savoir d'où sortent ces chiffres svp?

Ça me rappelle les Scenic DCI qui brûlent chaque année sur autoroute suite à l'emballement de leurs moteurs

Et au passage encore un article anti-VE de Cara, on a l'habitude...

Des dizaines de voitures à pétrole prennent feu chaque jour en France mais non les beauf de Caradisiac ne s'y intéressent pas

De plus il compare un diesel qui roule et un VE qui brule .

Une thermique qui brûle émet 200 000 000 fois plus qu'un VE. ( au doigt mouillé comme dans l'article).

Et comme les thermiques brûlent plus souvent que les VE (c'est statistique) on peut donc dire que le thermique est plus polluant.

Il faut bien que nos gentils voyous racailles gangsters en herbe de nos cités aient des distractions. Environ 800-900 véhicules chaque année. Une distraction propre à la France.

Avec les voitures électriques , on nous enfume !

C' est dû au richôffemenclimatic .

le danger des batterie lithium les pôles sont bien séparés par une fine feuille de plastique. En cas de fissure de ce film, un court-circuit peut avoir lieu et créer une surchauffe. Ce qui est particulièrement dangereux : c’est que ces petits dommages ne déclenchent pas immédiatement un incendie En cas de dommage, un feu peut se déclencher quelques heures plus tard. Si une voiture électrique a eu un accident, la batterie peut s’enflammer jusqu’à 72 heures après l’incident. Il faut donc attendre ce laps de temps en cas de dommage potentiel. Ceci est également valable si un smartphone tombe par terre.

C'est simple il y a un bébé attaché à l'arrière du véhicule il aucune chance de survie, contrairement à une voiture thermique !!!

Le gars sa spring prend feu dans un pavillon je n'ose imaginer le feu en cascade des autres habitations...

Non seulement l'info circule depuis belle lurette ailleurs, et puis raseta fidèle à lui même , la presse caniveau qui publie sans aucune éthique, sans rien savoir des tenants et aboutissants , pas de prise de hauteur ,ni de questionnement sur le pourquoi du comment , on est dans le sensationnel et le buzz , en se privant pas de matraquer du VE.

Le même incendie sur une sandero, il n'y aurait aucun article.

Des recrues comme ça , ok s'en passerait bien.

10 000 ?

Moi je dis 100 000 !

Paf !

Oups c'est pas raseta ! M caillot ? Alors la j'en perds mon latin

Mr Caillot une petite recherche sur le net, il existe des couvertures pour envelopper le véhicule et étouffer le feu.

https://www.youtube.com/watch?v=U8-1xZ3I8lo

https://www.youtube.com/watch?v=IQvhbryZGX4

Je l'avais vue il y a une semaine la vidéo... j'avais bien rigolé

Excellent les pro VE qui se débattent comme des grenouilles dans un bénitier !

Pour être un peu plus précis:

"si les véhicules électriques (VE) représentent une petite partie des incendies de voitures, il est particulièrement difficile pour les pompiers de contrôler les incendies de VE. En règle générale, un incendie de VE brûle à environ 2 760 °C, alors qu'un véhicule à essence en feu brûle à 815 °C. Il faut environ 2 000 gallons d'eau - soit environ 7,5 mètres cubes d'eau - pour éteindre un véhicule à essence en feu. Dans certains cas, le contrôle d'un feu de VE peut demander 10 fois plus d'eau."

La technique la plus sûre serait de prévoir une batterie contenue dans un réservoir étanche permettant de "noyer" automatiquement la batterie dès le début de l'incendie...C'est parait-il techniquement faisable mais disproportionné en coût avec le risque!

Couverture anti-feu

https://www.youtube.com/watch?v=U8-1xZ3I8lo

https://www.youtube.com/watch?v=IQvhbryZGX4

Avec ta petite couverture on pourra intervenir quand la personne sera déjà carbonisé.

Et après on fait quoi ? Parce qu'ils se gardent de dire que le pb est réglé.

On arrive à la fin de la période d'emballement médiatique autour du VE, comme cela se passe à l'arrivée d'une nouvelle technologie.

Il faut s'attendre à un retour aux contraintes de la réalité: Prix, autonomie, risque des batteries lithium, cout de réparation, et opacité des prix de recharge publique.

Il serait intéressant de voir une intervention de bout en bout avec ce type de matériel car contenir un feu pour éviter qu'il ne se propage, ok mais une fois le véhicule baché, tu fais quoi ? car ca n'a pas l'air de l'éteindre.

Sans parler des problématiques de couts du matériel et de sa réutilisation (si c'est possible ?).

Le plus dangereux dans un emballement thermique de batterie, c'est pas que le véhicule se mette à cramer pendant son utilisation. Tu t'arrêtes sur le bord de la route et tu regardes le barbecue (comme un thermique classique). Par contre, si ca commence à cramer pendant une recharge électrique, quand le véhicule est dans son garage et que toute la petite famille dort dans la baraque ...

Car en dehors d'une fraude à l'assurance et/ou du concours annuel de barbecue dans les cités le 14/07 - 31/12, j'ai rarement vu un véhicule thermique partir en combustion spontanée en étant simplement stationné, moteur froid depuis des lustres.

Si une voiture électrique a eu un accident, la batterie peut s’enflammer jusqu’à 72 heures après l’incident

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Non, c'est 72h 23mn et 55s, faut être précis merde !!!!!!

Tu oublies quand même la principale qualité des VE, celle de te permettre d'occuper tes journées.

Occuper mes journées c'est beaucoup dire ! En revanche j'avoue que c'est avec une certaine jubilation que je poste ici quand je vois la réalité rattraper les utopistes.

Oui, je veux bien que cara fasse du diesel bashing et que le nombre de 10 000 est totalement fantaisiste (d'autant qu'on compare un diesel qui roule pendant des milliers d'heures à un incendie qui ne durera pas la journée).

Mais on ne compare pas les statistiques d'un parc VT de 12 ans d'âge moyen avec celles des VE (2-3 ans d'âge moyen), surtout s'agissant d'incendies qui auront plutôt tendance à se déclencher en fin de vie, du moins pour les thermiques...

C'est sûr, si une épaisse fumée commence à se dégager du véhicule, tu vas te barrer et laisser le bébé dedans... Il y a eu un nombre non négligeable d'incendies de se type, une part avec des gens à l'intérieur, et dans l'écrasante majorité des cas, ils ont eu le temps de sortir.

On n'a même pas le début de l'incendie sur la vidéo !

au parc roulant était de 0,01 % pour les électriques, contre 0,08 % pour les thermiques

Oui c'est comme si une voiture de 15 ans avait plus de chance de prendre feu qu'une de 3 ans...

Bordel ce niveau journalistique

Et on compte les voitures incendié par la racaille maghrébine dans ces stats ?

La réalité de quoi ??? De ce que tu lis à droite à gauche ?? La réalité de celui ou celle qui roule quotidiennement en électrique depuis 10-8-5 ou 1 an , tu la connais ??? Non , donc tu jubiles sur un truc qui ne te concerne en rien , ce qui dénote d'une immaturité totale que l'on te pardonnera si tu as 15 ans , mais qui confirme surtout que tu n'as pas l'équipement nécessaire pour voir plus loin que le bout de ton nez

"Ahahaha une spring crame c'est de la merde ...j'vous le dis moi monsieur ..." et quand un scenic une bm une Audi ou une toy crame , tu dis quoi ???

On aimerai finalement que tu ais 15 ans

Suite à sa légère sortie de route, le VE prêté à Richard Hammond s'est consommé pendant 5 jours :beuh

Comme on dit la caravane passe les chiens aboient.

Ses avis et commentaire sur le VE me passe à 1 km au dessus la tête.

C'est son passe temps favori un mélange de fakes news et d'éléments parfois factuel, il mélange le tout et en fait sa vérité.

Son copain totoecolo et sur la même ligne.

Puisque c'est la fête du VE dans les commentaires, allez vous éclater sur le site de Renault : le configurateur de la R5 est en ligne !

Bien sur une thermique qui crame dans un garage ne propagera pas le feu au reste de l'habitation.

La baraque d'une connaissance à cramer à cause du carport du voisin en feu.

Bref, marrant de voir les anti sortir des arguments biaisés pour se rassurer sur leurs phobies du VE.

anti-ve ?

Dire qu'une VE quand ça brûle c'est autrement plus complexe à gérer qu'une VT c'est factuel.

Pourquoi ça t’embête ? Quand on a un soucis avec la vérité, c'est qu'on a une frustration notoire à gérer.

Tiens t'es encore à aboyer sur les gens toi ? Ca m'étonne pas des pro VE c'est un de leurs points commun de s'en prendre directement aux gens.

Pour ma part je ne fais que constater des faits relatifs aux VE: Les prix, l'autonomie, les tarifs sur borne publique d'une complexité remarquable et j'en passe.

Si tu veux tu peux t'en prendre aux thermiques, ca te changera de t'en prendre aux personnes !

Personnellement je préfère avoir une thermique contact coupé dans mon garage plutôt qu'un VE en train de charger.

C'est une préférence personnelle.

l'acheteur type de tesla, le cadre Macronien narcissique a du mal avec la contradiction...

C'est l'ensemble de la secte pro VE qui a vraiment du mal avec la contradiction: Ils finissent toujours par des attaques personnelles, c'est quasiment une constante chez eux.

Ce qui en dit long sur leur état d'esprit.

Et pour ma part je préfère un VE qui charge sur une prise ou une borne dédiée installée dans les normes.

Plus d'hydrocarbure au sol comme je pouvais voir aux stations.

Renault équipe ses VEs d'un "SD Switch" , un interrupteur mécanique qui déconnecte la batterie du réseau électrique de la voiture pour qu'en cas d'intervention le risque pour les pompiers soit réduit.

Ils ont également le "fireman access" qui justement permet d'éteindre un feu de batterie en quelques minutes.

Et c'est moi qui mélange tout...!

Insulter les gens de sectaire par contre ça ce ne sont pas des attaques personnels.

Tu prends continuellement les gens de haut parce que toi seul détiens la vérité. C'est ce que tu dégage de tes commentaire. Faut pas s'étonner du retour de bâton.

Tu me fais penser à la LFI qui insulte à longueur de temps les gens qui ne pensent pas comme eux et beugle au dénis de démocratie quand on leur donne le change.

J'ai un terme pour toi arrogant.

Moi VE ou thermique je m'en cogne, ce qui m'insupporte c'est les mensonges et tordre la vérité à son compte.

Un système qui devrait être normé sur les VE.

Après l’échappement sauvage de la BMW e46, voilà un bon moyen d’allumer son bbq

"Moi VE ou thermique je m'en cogne, ce qui m'insupporte c'est les mensonges et tordre la vérité à son compte."

Quels mensonges ? L'autonomie, les prix, les prix des recharges publiques opaques ?

Que les feux soient rares n'enlève rien au coté spectaculaire ni aux difficultés des pompiers. Il y a déjà eu quelques incendies où la présence de VE fut un élément d'aggravation du sinistre même si le départ de feu venait d'une VT.

Personnellement, je suis près a accueillir des VE mais sans le abriter, le plein air semble une bonne pratique. Le choix de batteries LFP est aussi une bonne prévention.

"Le fameux phénomène d'emballement thermique de cellules défectueuses ou en court-circuit ? Probable."

Rien ne dit que cet "emballement" ne puisse pas arriver lors de la recharge...à domicile.J'ai lu, en particulier ici je pense, que la plupart des installateurs de bornes privées préconisent une installation à domicile ... en intérieur!

J'espère que sur les notices d'utilisation des V.E il est précisé que ça fait partie des risques lors de la recharge.Car que l'installation électrique soit aux normes et sécurisée (quoi que) est une chose que le véhicule puisse prendre feu spontanément et propager l'incendie à l'habitation avec des difficultés pour l'éteindre...

Par ailleurs, c'est peu rassurant pour le stationnement en parking souterrain un peu moins accessible au matériel de lutte contre l'incendie.

On peut supposer qu'après un tel incendie ayant causé l'intoxication ou la mort de plusieurs personnes on va légiférer sur le stationnement des V.E et les limites acceptables au niveau sécurité.

Quand un bus ou une voiture électrique brûle sur l'espace public, ce n'est qu'un fait divers mais avec l'augmentation des VE dans le parc national tant souhaité, les risques négligeables estimés à 0,01% aujourd'hui peuvent devenir préoccupants mais vous avez le temps d'en reparler!

Des dizaines de voitures à pétrole sont en feu chaque jour en France mais personne ne sait faire une statistique entre les feux déclenchés par le véhicule et les feux déclenchés par l'aide de certains .

va faire un tour dans une fourrière ou une casse auto et tu demandera au "gérant" ou les voitures prennent feu . c'est comme le 3008 de "l'intervention" d'Incarville, il a pris feu.......

De la pure cochonnerie Renault.

A éviter !

Oulala attention tu essayes de tenir une discussion avec un fanboy, bon courage ils veulent toujours avoir raison

Raseta, il publie vers 22h

Toi, t'aimes pas les défis!

Les taxes sur les VE ne devraient pas tarder.

Au Québec, une taxe existe sur le carburant qui sert à financer l'entretien des routes. Vu que les VE ne la payent pas, il va falloir qu'ils participent.

Hâte d' avoir des bornes de recharges et des VE dans le parking en sous-sol de la copro...

On rigole, n'empêche que c'est justement la Spring qui peut occuper ce type de garage (ville).

T'imagine le bordel s'il faut reconstruire des quartiers entiers parce que des structures d'immeubles sont fragilisées par les incendies ?

Je viens de penser, en France, quand le btp va, tout va

Notre avenir s'annonce radieux.

Quelle realite?

Deja,Si on est oblige d aller chercher des images a l etranger pour montrer qu un ve peut prendre feu, c est peut etre justement car c est tres rare

Ensuite, ou est ta realite, vu qu on ne sait rien de ce qui s est passe

On ne sait meme pas si c est reellement un feu de batterie, deja eu le coup avec axa suisse, qui pour montrer qu une batterie pouvait prendre feu......avait remplace la batterie par des produits incendiaires

Ce sont les chiffres des assurances au USA. Ils sont ramenés au 100 000 véhicule vendu pour qu'il soit comparable.

Ce sont les chiffres des assurances au USA. Ils sont ramenés au 100 000 véhicule vendu pour qu'il soit comparable.

Ce dont je suis sûr c'est que les dizaines de caisses vt que j'ai vu cramer sur les BAU d'autoroutes ne l'ont pas été par nos artistes pyromanes habituels

Un bébé attaché a l'arrière juste au dessus d'un réservoir d'essence dans une voiture en flamme n'a pas beaucoup plus de chance de survie.

A la vitesse où brûler une voiture VT ou VE. Au vu du temps que les pompiers mettent pour arriver sur place. C'est simple il n'y a plus rien à brûler. Les pompiers ne font que stopper la propagation.

C'est ce qui est arrivé il y a 4 ou 5 mois quand j'ai appelé les pompiers pour le vieux Scénic que j'ai croisé. Il était en feu avec la conductrice a coté a 400 m de la caserne des pompiers. Le temps qu'ils arrivent à la caserne, qu'ils s'équipent et qu'il arrive sur place c'était fini...

Merci d'être venu...

Un bébé attaché a l'arrière juste au dessus d'un réservoir d'essence dans une voiture en flamme n'a pas beaucoup plus de chance de survie.

Le cocu français qui a acheté cette bouse chinoise rebadgée "dacia" sait à quoi s'attendre .

Faut arrêter d'inventer des scénarios. Les incendies de bagnole ne débutent presque jamais au niveau du réservoir. C'est dûment documenté : c'est le plus souvent le turbo ou bien la durite carburant... Et les seuls cas de mortalité documentée (qui sont rares) concernant des incendies VE impliquent des personnes qui ont été incarcérées dans leur véhicule par un accident...

C'est pas beau de mentir

Un réservoir d'essence ne prend pas feu spontanément, ni même en cas de choc : pour faire brûler du carburant il faut une fuite et une flamme.

Les feux de thermiques proviennent de durites qui fuient dans un moteur chaud, donc suite à un défaut ou un accident, d'un turbo qui fond, d'un FAP bouché..., bref d'une défaillance ou d'un accident, dans une voiture en fonctionnement.

Et ça n'explose pas comme dans les films...

Une batterie de voiture électrique, elle, peut exploser pour de vrai, et peut spontanément prendre feu sans raison apparente, même lorsque la voiture n'est pas utilisée !

On en parle, de l'enfant, et toute la famille, qui dort dans le même immeuble que la voiture qui recharge ?

On en parle, de toutes les copropriétés et maisons qui sont conçues comme des pièges mortels en cas de combustion violente, potentiellement en pleine nuit pour profiter des HC pour gratter quelques euros, des voitures électriques garées au premier niveau du bâtiment...?

On en parle, des installations électriques bricolées ou défaillantes (coucou les wallbox chinoises) qui déclenchent des feux ?

Les électriques ne représentent heureusement que 2 à 3% du parc, mais en admettant qu'elles se développent et avec un vieillissement du parc, les accidents se multiplieront forcément et finiront par alerter les pouvoirs publics, c'est inéluctable et juste une question de temps.

Demandez aux pompiers leur avis sur les voitures électriques....Des dangers

Tu fais du dépannage autoroute ?

Car moi malgré les dizaines de milliers de km effectués chaque année durant ma vie professionnelle, je n'en ai pas vu des dizaines .