Commentaires - L'eau salée met le feu aux électriques inondées par l'ouragan Hélène

Une preuve de plus de la supériorité du thermique

Et sinon Raseta, pas envie de faire un vrai travail de journaliste une fois dans votre vie?

Et sinon Raseta, pas envie de faire un vrai travail de journaliste une fois dans votre vie?

J'y penserais avant de la mettre dans de l'eau salée

En attendant elle roule 4 ou 5h par jour avec un confort de conduite que je n'ai jamais eu avec aucune thermique de prix équivalent. Et pour 3x moins cher tout confondu : recharges maison et les 20 recharges sur la route (19 en SUC Tesla + 1 chez Carrefour)

78.000 km : 8 pneus, 2 essuies glaces a 25 € (sur le site Tesla), 2 filtres d'habitacle à 26 € (même site)

J'y penserais avant de la mettre dans de l'eau salée

En attendant elle roule 4 ou 5h par jour avec un confort de conduite que je n'ai jamais eu avec aucune thermique de prix équivalent. Et pour 3x moins cher tout confondu : recharges maison et les 20 recharges sur la route (19 en SUC Tesla + 1 chez Carrefour)

78.000 km : 8 pneus, 2 essuies glaces a 25 € (sur le site Tesla), 2 filtres d'habitacle à 26 € (même site)

Le problème ne vient pas du taux de combustion mais de l’impossibilité de l’éteindre. Il reste quoi de la maison?

Que ce passera-t’il lorsque plusieurs VE prendront feu dans jn garage souterain sous un immeuble ? La structure de l’immeuble sera affaibli et il faudra detruire l’immeuble. Alors oui les risques sont limités mais les dégâts sont bien plus élevées.

Oui c'est bien : tu vois la voiture comme un deplaçoir et une perte d'argent, c'est la notre difference

Et comme d'hab', notre Sudiste national a oublié de mentionner le sponsoring xxl dont il a bénéficier pour l'achat de sa patate banale.

Etat + région pour le coup.

Dès lors, un peu facile de poser de tels chifffres quand on fait supporter par la communauté large partie de ses besoins tout ce qu'il y a de plus personnel et parfaitement superflus.

Une autre fois il nous expliquera pourquoi il a éprouvé le besoin de refaire intégralement la sellerie de cette merveilleuse bagnole.

Ah mince... pas de sponsoring pour le coup !

Je me demande si avec une Batterie au Sodium , plutôt qu´au lithium , cela serait arrivé.

Logiquement non .

Mais est-on sûr que cela est dû à l´étanchéité de la batterie où plutôt du fait que l´eau recouvre le chargeur de l´auto?

Et comme d'hab', notre Sudiste national a oublié de mentionner le sponsoring xxl dont il a bénéficier pour l'achat de sa patate banale.

Etat + région pour le coup.

Dès lors, un peu facile de poser de tels chifffres quand on fait supporter par la communauté large partie de ses besoins tout ce qu'il y a de plus personnel et parfaitement superflus.

Une autre fois il nous expliquera pourquoi il a éprouvé le besoin de refaire intégralement la sellerie de cette merveilleuse bagnole.

Ah mince... pas de sponsoring pour le coup !

Par contre la Tesla crame les pneus car 8 en 80 000 km c'est au moins 4 de trop.

En même temps, il ne les a pas volés ces avantages. Quand tu vas chez le médecin, tu refuses qu'il prenne ta carte vitale et tu lui dis que tu n'as pas envie de coûter à la communauté, et que tu vas payer plein pot de ta poche ?

Et si t'as droit à une "prime rénov" pour changer tes fenêtres, tu vas dire non ?

A date, je crois ne pas aller souvent chez le toubib Echalas Benito, disons une fois tous les 10 ans. Et il me semble voir prélevé mensuellement pas mal de fric pour cela sur ce que je touche.

Pas vu de prélèvement "cotisation mobilité branchouillle" qui possiblement me serait rendu un jour.

Il est vrai qu'on taxe même certains acheteurs de caisse de roumain pour ça.

La prime rénov' ch'sais pas quoi ?

T'aurais dû rester en France, on aime bien ce genre d'usine à gaz en effet, ça occupe nos fonctionnaires.

Si tu crois que j'ai envie de me pencher sur le sujet, monter un dossier, pour finalement comprendre que les revenus du ménage sont trop élevés pour bénéficier de tout ça.

Mais t'as bien gardé l'esprit français toi tiens ! Aller dépouiller un cadavre, c'est pas le genre de la maions.

J'y penserais avant de la mettre dans de l'eau salée

En attendant elle roule 4 ou 5h par jour avec un confort de conduite que je n'ai jamais eu avec aucune thermique de prix équivalent. Et pour 3x moins cher tout confondu : recharges maison et les 20 recharges sur la route (19 en SUC Tesla + 1 chez Carrefour)

78.000 km : 8 pneus, 2 essuies glaces a 25 € (sur le site Tesla), 2 filtres d'habitacle à 26 € (même site)

Tentative d'auto persuasion ou déni ? J'ai rarement conduit un truc aussi tape-cul et aussi bruyant en bruits de roulements.

Quand aux économies supposées ou fantasmées, ça ne compense pas la laideur du machin selon mon gout personnel.

Par contre la Tesla crame les pneus car 8 en 80 000 km c'est au moins 4 de trop.

Oui c'est bien : tu vois la voiture comme un deplaçoir et une perte d'argent, c'est la notre difference

Le problème ne vient pas du taux de combustion mais de l’impossibilité de l’éteindre. Il reste quoi de la maison?

Que ce passera-t’il lorsque plusieurs VE prendront feu dans jn garage souterain sous un immeuble ? La structure de l’immeuble sera affaibli et il faudra detruire l’immeuble. Alors oui les risques sont limités mais les dégâts sont bien plus élevées.

J'y penserais avant de la mettre dans de l'eau salée

En attendant elle roule 4 ou 5h par jour avec un confort de conduite que je n'ai jamais eu avec aucune thermique de prix équivalent. Et pour 3x moins cher tout confondu : recharges maison et les 20 recharges sur la route (19 en SUC Tesla + 1 chez Carrefour)

78.000 km : 8 pneus, 2 essuies glaces a 25 € (sur le site Tesla), 2 filtres d'habitacle à 26 € (même site)

Parce que vous pensez que 10 voitures thermiques qui prennent feu dans un parking souterrain ça passe crème?

Pour rappel, tunnel du mont blanc.....Pas de VE impliqué.

J'y penserais avant de la mettre dans de l'eau salée

En attendant elle roule 4 ou 5h par jour avec un confort de conduite que je n'ai jamais eu avec aucune thermique de prix équivalent. Et pour 3x moins cher tout confondu : recharges maison et les 20 recharges sur la route (19 en SUC Tesla + 1 chez Carrefour)

78.000 km : 8 pneus, 2 essuies glaces a 25 € (sur le site Tesla), 2 filtres d'habitacle à 26 € (même site)

J'y penserais avant de la mettre dans de l'eau salée

En attendant elle roule 4 ou 5h par jour avec un confort de conduite que je n'ai jamais eu avec aucune thermique de prix équivalent. Et pour 3x moins cher tout confondu : recharges maison et les 20 recharges sur la route (19 en SUC Tesla + 1 chez Carrefour)

78.000 km : 8 pneus, 2 essuies glaces a 25 € (sur le site Tesla), 2 filtres d'habitacle à 26 € (même site)

Bon Dédé... t'as pas été trop dérangé par les bruits du concert qui a eu lieu chez ton célèbre voisin ?

Non pas vraiment. Comme déjà écrit plusieurs fois je n'ai jamais atteint 40.000 km avec des pneus. Que ce soit sur Clio 4, Grand Scenic 4, les 2 Jaguar XF, Merco R... A ma décharge je roule très régulièrement en montagne, par ex 18 sorties ski l'hiver dernier dont 15 avec la TMY et 3 avec la Jag

Je viens de les changer , 34000 et 76.000, le prix des 4 a légèrement baissé : 960 au lieu de 1050 le 1er jeu. Même gommes Hankook Ventus S1 Evo3 en version renforcée T2 avec le marquage EV en 255/45 x19 104W (l'indice de vitesse est ridicule, ça plafonne a 217 km/h une TMY)

Pour info les 4 coûtent 850 € sur la Jag dans une dimension plus modeste , il y a 80 CV de moins, 245/40 x 19.en Conti PremiumContact Ils durent un peu plus de 35000 km

Non pas vraiment. Comme déjà écrit plusieurs fois je n'ai jamais atteint 40.000 km avec des pneus. Que ce soit sur Clio 4, Grand Scenic 4, les 2 Jaguar XF, Merco R... A ma décharge je roule très régulièrement en montagne, par ex 18 sorties ski l'hiver dernier dont 15 avec la TMY et 3 avec la Jag

Je viens de les changer , 34000 et 76.000, le prix des 4 a légèrement baissé : 960 au lieu de 1050 le 1er jeu. Même gommes Hankook Ventus S1 Evo3 en version renforcée T2 avec le marquage EV en 255/45 x19 104W (l'indice de vitesse est ridicule, ça plafonne a 217 km/h une TMY)

Pour info les 4 coûtent 850 € sur la Jag dans une dimension plus modeste , il y a 80 CV de moins, 245/40 x 19.en Conti PremiumContact Ils durent un peu plus de 35000 km

Non pas vraiment. Comme déjà écrit plusieurs fois je n'ai jamais atteint 40.000 km avec des pneus. Que ce soit sur Clio 4, Grand Scenic 4, les 2 Jaguar XF, Merco R... A ma décharge je roule très régulièrement en montagne, par ex 18 sorties ski l'hiver dernier dont 15 avec la TMY et 3 avec la Jag

Je viens de les changer , 34000 et 76.000, le prix des 4 a légèrement baissé : 960 au lieu de 1050 le 1er jeu. Même gommes Hankook Ventus S1 Evo3 en version renforcée T2 avec le marquage EV en 255/45 x19 104W (l'indice de vitesse est ridicule, ça plafonne a 217 km/h une TMY)

Pour info les 4 coûtent 850 € sur la Jag dans une dimension plus modeste , il y a 80 CV de moins, 245/40 x 19.en Conti PremiumContact Ils durent un peu plus de 35000 km

Non pas vraiment. Comme déjà écrit plusieurs fois je n'ai jamais atteint 40.000 km avec des pneus. Que ce soit sur Clio 4, Grand Scenic 4, les 2 Jaguar XF, Merco R... A ma décharge je roule très régulièrement en montagne, par ex 18 sorties ski l'hiver dernier dont 15 avec la TMY et 3 avec la Jag

Je viens de les changer , 34000 et 76.000, le prix des 4 a légèrement baissé : 960 au lieu de 1050 le 1er jeu. Même gommes Hankook Ventus S1 Evo3 en version renforcée T2 avec le marquage EV en 255/45 x19 104W (l'indice de vitesse est ridicule, ça plafonne a 217 km/h une TMY)

Pour info les 4 coûtent 850 € sur la Jag dans une dimension plus modeste , il y a 80 CV de moins, 245/40 x 19.en Conti PremiumContact Ils durent un peu plus de 35000 km

T'oublie juste un détail : Le prix d'achat de ta caisse !!

Parce que si tu veux jouer, ma Clio 2 m'a coûté 750€ à l'achat et avec un plein je fais 1 200km

quel pied de voir les trumpiste climatosceptiques de Floride se pendre une bonne tempête en pleine poire...leurs v8 noyés doivent être en forme

Avec une BX turbo d évasion inondé 2 jour ..

Suffisait de la sécher porte ouverte au soleil et enlever les bougies de préchauffage du moteur...et sa re démarré sans problème

Avec une BX turbo d évasion inondé 2 jour ..

Suffisait de la sécher porte ouverte au soleil et enlever les bougies de préchauffage du moteur...et sa re démarré sans problème

Perso je trouve çà incroyablement cher. J'ai payé mes Goodyear 400 balles pose comprise cette année (il y avait une remise).

Alors certes avec ma caisse plus petite je suis en 225/45r18 mais un facteur 2 de prix pour 3cm de largeur et un pouce de diamètre !

25€ l'essuie-glace ???

Les réactions à un fait incontestable (l'eau salée est très conductrice et ne fait pas bon ménage avec un moteur électrique) démontre une fois de plus que le choix et la défense de la voiture électrique est comparable à une religion, avec des principes qu'on a bien connu à une époque pas si lointaine.

Comme la religion, toute critique relève de l'hérésie.

Comme la religion, vous vous êtes trouvé un Dieu : Elon Musk pour certains, l'écologie pour d'autres.

Comme la religion, la Foi n'est pas soumise à la contrainte de la démonstration ni à la logique. On croit, un point c'est tout. Et on est dans le camp du Bien.

Comme la religion, s'il y a un Dieu, il y a Satan : la voiture thermique.

Et comme la religion, quand la croyance à la promesse d'offrir un monde meilleur ne suffit pas à convaincre, elle impose par la force : les ZFE, le malus et l'interdiction de 2035.

Lorsque les indices de poids et vitesse augmentent les fabricants de pneus se gavent, c'est sur... C'est clair si tu conduis une voiture de 250 et + cv, tu n'es plus à 50€ près, et tu veux des pneus qui permettent d'exploiter la puissance. Sinon tu achètes plus modeste, personne n'a besoin d'une BAM/ Porsche/ Jag/ Lexus...

Il y a une 10aine de jours j'ai amené puis récupèré dans l'après midi une Porsche Cayenne 3 hybride, modèle actuel, pour sa 1ere révision. Voiture d'un client, ce qui m'arrive assez régulièrement puisque le jour où tu as suffisamment de moyen tu ne vas plus t'embêter à aller aux révisions/ contrôle technique/ carrosserie ou rappels, tu files ce genre de trajets domestiques sans intérêt a un chauffeur de confiance.

Bref en regardant la facture, j'avoue que certaines lignes font sourire. Comme le litre d'huile qui doit être renforcé à l'or 24 carats ou le forfait essuie-glaces à 180 € (Porsche ou Merco te change les essuie-glaces glaces tous les ans sans te demander ton avis...)

Et donc 2 pneus, en 20" , je ne me souviens plus la taille précise, à quasi 1500 €. Total facture avec la révision 2800 €

Les voitures puissantes ce n'est pas tellement le prix d'achat qui pose problème, tu trouves quantité de Cayenne corrects entre 30 et 40.000 €, mais la maintenance si tu vas chez le CC. Tu peux tout de même éviter le réseau officiel mais toutes les pièces sont quand même très chères, à commencer par les pneus

P.tain décidément, ces électriques c'est vraiment la merde.

Et puis cette phrase "Les électriques prennent statistiquement moins feu que leurs homologues à moteur", sans cesse répétée... C'est un mantra pour convaincre des lecteurs pour qu'ils deviennent futurs acheteurs... Sauf qu'il est mis dans un ènième article sur une caisse électrique qui a cramé !

Inondée avec de l'eau de mer ???

On en reparlera, des "statistiques", quand le parc électrique aura un âge moyen dépassant la durée de n'importe quelle garantie comme c'est le cas du parc thermique actuel...

On étudiera à nouveau le risque d'incendie des électriques à batteries de 500kg quand les voitures mensongèrement "sans entretien" n'auront pas vu un mécano depuis 4 ou 5 ans, quand le bricolo du dimanche ira tirer une rallonge électrique dans la grange avec du câble de récup et des dominos achetés chez Action pour recharger la bagnole achetée 1000 belles avec un "contrôle technique" obtenu à l'arrache, etc...

Bref, la vraie vie des bagnoles qui finissent dans les mains d'alcoolos, d'étudiants fauchés, de mamies Altzheimer, ou de cassos en tous genres qui aujourd'hui roulent en poubelles rincées sans rien y connaître ...

On en reparlera, des "statistiques", quand le parc électrique aura un âge moyen dépassant la durée de n'importe quelle garantie comme c'est le cas du parc thermique actuel...

On étudiera à nouveau le risque d'incendie des électriques à batteries de 500kg quand les voitures mensongèrement "sans entretien" n'auront pas vu un mécano depuis 4 ou 5 ans, quand le bricolo du dimanche ira tirer une rallonge électrique dans la grange avec du câble de récup et des dominos achetés chez Action pour recharger la bagnole achetée 1000 belles avec un "contrôle technique" obtenu à l'arrache, etc...

Bref, la vraie vie des bagnoles qui finissent dans les mains d'alcoolos, d'étudiants fauchés, de mamies Altzheimer, ou de cassos en tous genres qui aujourd'hui roulent en poubelles rincées sans rien y connaître ...

L'eau salé se moque du poids de la batterie, alors vous et vos hybides, ne nous faites pas rire. #Hypocrite.

L'eau de la Marne

T'y vas un peu fort, mais on peut effectivement se demander ce que deviendront toutes ces voitures électriques quand elles auront 10, 15 ans. Ok, pas de vidanges à faire régulièrement, mais entre 2 contrôles techniques un mécano vérifiera et corrigera les cardans ? l'usure des freins (cf. freinage d'urgence) ? le réglage des phares ? et tous ces trucs que les mécanos surtout savent qu'il faut surveiller.

J'ajoute que les pneus pour les VE sont souvent des pneus spéciaux, adaptés à leur couple instantané élevé et à leur poids, donc des pneus plus chers encore... Quand les VE deviendront la norme dans 10-20 ans, le budget pneus sera encore plus le parent pauvre qu'aujourd'hui. C'est pas pour rien que les assureurs déjà regardent toujours l'état des pneus sur une voiture crashée, histoire de se dédouaner sur un nombre crescendo de voitures mal entretenues.

Si le critère est prix d'achat/ autonomie , pourquoi pas après tout, ta Clio 2 est certainement difficile à battre

Mais si tu relis mes critères , notamment d'habitabilite et de coffre, elle ne convient pas à mon utilisation

J'ai entendu à la radio la semaine dernière une émission sur la transition écologique, un intervenant disait que le risque d'incendie des batteries au lithium est réellement sous-estimé. Comme on entend tout et son contraire (bien que la personne en question semblait fort bien maitriser le sujet), qu'en pensent les nombreux experts-ingénieurs-scientifiques ici présents ?. (A titre personnel, je ne sais pas quoi en penser)

T'y vas un peu fort, mais on peut effectivement se demander ce que deviendront toutes ces voitures électriques quand elles auront 10, 15 ans. Ok, pas de vidanges à faire régulièrement, mais entre 2 contrôles techniques un mécano vérifiera et corrigera les cardans ? l'usure des freins (cf. freinage d'urgence) ? le réglage des phares ? et tous ces trucs que les mécanos surtout savent qu'il faut surveiller.

J'ajoute que les pneus pour les VE sont souvent des pneus spéciaux, adaptés à leur couple instantané élevé et à leur poids, donc des pneus plus chers encore... Quand les VE deviendront la norme dans 10-20 ans, le budget pneus sera encore plus le parent pauvre qu'aujourd'hui. C'est pas pour rien que les assureurs déjà regardent toujours l'état des pneus sur une voiture crashée, histoire de se dédouaner sur un nombre crescendo de voitures mal entretenues.

Oui c'est avant tout un outil qui doit transporter la famille, les amis, souvent moi tout seul dans le cadre du travail. A ces fins jai besoin d'un habitacle assez vaste pour 4 vraies places adultes sachant que je suis grand donc le siège conducteur est pas mal reculé, 600 L de coffre mini, le tout donne un véhicule de 4,70 m au minimum , le GS 4 faisait 4,65 m les places ar n'étaient pas terribles (1,83 et 1,78 m mes 2 gamines). Un bon châssis , des perf correctes, 180 CV on va dire, mais plus est sympa bien évidemment. Et fiable et bien équipé si possible comme tout le monde. Important : que ça ne coûte pas un bras a faire rouler vu que je roule environ 50.000 km/ an. Le prix d'achat est moins essentiel, ce qui importe est le tco final, ça varie entre 35 et 42.000 pour les 3 dernières, mais je suis déjà monté plus haut 47000 pour la IS que j'ai du revendre prématurément et 72000 pour la Classe R (le V6, l'étoile Merco...) qui était un achat prétentieux pour mes moyens

Dans ces critères, même si elle vaudra 0 € au bout de 5 ans/ 250.000 km la TMY est la meilleure voiture que j'ai possédé, bien qu'elle soit largement perfectible, il y a des trucs agaçant qui ne coûtait pas cher a Tesla a améliorer

cramer des pneus en 40000 bornes il faut deja le faire ,perso jamais changé de pneus avant 70 -80000 ,et meme 100000 il y a longtemps avec des pirelli P6 ,et moi aussi je roule en montagne !!

J'étais volontairement provocateur, mais le seul poste économie de carburant et d'entretien ne peut pas être seulement être pris en compte dans le calcul.

Le prix d'achat de ta voiture à pile est déjà 30% plus élevé qu'un équivalent thermique, et la décote à la revente doit également être pris en compte, et là on aura une vision un peu plus précise de l'"affaire" éventuelle.

Le calcul ne s'arrête pas à un jeu de balai d'essuie-glace ....

J'étais volontairement provocateur, mais le seul poste économie de carburant et d'entretien ne peut pas être seulement être pris en compte dans le calcul.

Le prix d'achat de ta voiture à pile est déjà 30% plus élevé qu'un équivalent thermique, et la décote à la revente doit également être pris en compte, et là on aura une vision un peu plus précise de l'"affaire" éventuelle.

Le calcul ne s'arrête pas à un jeu de balai d'essuie-glace ....

Mais non, c'est du plastique vegan, ça se refait pas voyons : c'est du tesla, c'est donc immortel

Ah bon, parce que l'incendie du tunnel du mont blanc c'était avec des voitures garées moteur coupé ?

Il faudrait comparer du comparable, des fois...

Les réactions à un fait incontestable (l'eau salée est très conductrice et ne fait pas bon ménage avec un moteur électrique) démontre une fois de plus que le choix et la défense de la voiture électrique est comparable à une religion, avec des principes qu'on a bien connu à une époque pas si lointaine.

Comme la religion, toute critique relève de l'hérésie.

Comme la religion, vous vous êtes trouvé un Dieu : Elon Musk pour certains, l'écologie pour d'autres.

Comme la religion, la Foi n'est pas soumise à la contrainte de la démonstration ni à la logique. On croit, un point c'est tout. Et on est dans le camp du Bien.

Comme la religion, s'il y a un Dieu, il y a Satan : la voiture thermique.

Et comme la religion, quand la croyance à la promesse d'offrir un monde meilleur ne suffit pas à convaincre, elle impose par la force : les ZFE, le malus et l'interdiction de 2035.

Donc votre dieu à vous est pétrole et votre Satan c'est le VE ?

C'est marrant on pourrait vous sentir persécuté, mais au regard des commentaires, pour 1 défenseur pro-VE, c'est 10 excités pro-thermique qui lui répondront.

Limité dans sa pensée comme tout croyant, le pro-thermique perçoit le monde uniquement à travers un prisme binaire, au même titre que le pro-VE. Quelle tranquillité cela doit être de ne jamais remettre en question ses convictions grâce à un dogmatisme inébranlable, de ne pas avoir à trouver des qualités dans l'une ou l'autre des solutions proposées, et de ne pas avoir à réfléchir autrement qu'en se basant sur des certitudes absolues.

Je sais bien que la fondation Nobel ne vient pas ici pour dénicher le prochain lauréat, mais est-ce vraiment si impossible d'avoir des débats plus intelligents et respectueux des arguments de chacun ?

Des pro VE pour défendre l'indéfendable ? Pas moi en tout cas, c'est un réel problème qui doit être réglé au plus vite, il y a clairement un défaut d'étanchéité. Ici on a une Tesla, QUID des autres constructeurs ?

Le problème doit être pris au sérieux et le régulateur doit intervenir pour normer la protection des batteries (ne rien attendre des constructeurs), que ce soit l'étanchéité, la réparabilité, l'accessibilité en cas d'incendie pour éteindre le feu et j'ajouterai un état des lieux de la batterie en cas de vente d'occasion.

Sans ça ne compter pas rassurer les gens pour passer en masse aux VE.

Des pro VE pour défendre l'indéfendable ? Pas moi en tout cas, c'est un réel problème qui doit être réglé au plus vite, il y a clairement un défaut d'étanchéité. Ici on a une Tesla, QUID des autres constructeurs ?

Le problème doit être pris au sérieux et le régulateur doit intervenir pour normer la protection des batteries (ne rien attendre des constructeurs), que ce soit l'étanchéité, la réparabilité, l'accessibilité en cas d'incendie pour éteindre le feu et j'ajouterai un état des lieux de la batterie en cas de vente d'occasion.

Sans ça ne compter pas rassurer les gens pour passer en masse aux VE.

Pro-thermique / Pro-VE : ça n'existe pas.

Il y a d'un côté les pro-interdiction VT et de l'autre ce qui sont pour la liberté.

Dans quel camps tu es ? Tu es pour les malus ? les 70% de taxes sur le carburant ? l'interdiction des VT pour 2035 ? les ZFE ?

C'est ton droit, tu as parfaitement le droit d'être opposé à la liberté. Mais tout comme c'est mon droit de la défendre.

Oui c'est bien : tu vois la voiture comme un deplaçoir et une perte d'argent, c'est la notre difference

Imaginer une rangé de Tesla garé devant leurs maisons en bord de mer, une tempête, coef de marais important, vague de submersion je vous dit pas les dégâts.

C'est déjà arrivé aux US, aux Pays Bas, en Allemagne. Bref des voitures qui ont été submergées par des vagues d'eau de mer. Ben tu jettes tout, VT et VE, à la casse et recyclage. Vu le niveau d'électronique des voitures actuelles, de l'eau salée est fatale. Je ne parle pas juste d'un faux contact dans le feu stop ar droit, mais n'importe quel semi conducteur qui a été plongé ou submergé dans de l'eau salée est hs. Qu'il reçoit ou envoie des infos à un moteur thermique ou électrique ne changera rien.

Ça marche aussi avec ton PC ou Mac, smartphone...

C'est déjà arrivé aux US, aux Pays Bas, en Allemagne. Bref des voitures qui ont été submergées par des vagues d'eau de mer. Ben tu jettes tout, VT et VE, à la casse et recyclage. Vu le niveau d'électronique des voitures actuelles, de l'eau salée est fatale. Je ne parle pas juste d'un faux contact dans le feu stop ar droit, mais n'importe quel semi conducteur qui a été plongé ou submergé dans de l'eau salée est hs. Qu'il reçoit ou envoie des infos à un moteur thermique ou électrique ne changera rien.

Ça marche aussi avec ton PC ou Mac, smartphone...

Poser le débat de cette manière, c'est évidemment apporter sa propre réponse. Je t'ai déjà répondu que je revendiquais le droit de respirer un air qui soit le moins pollué possible... Ca ne me paraît pas plus déconnant !

Et les gens censés t'ont déja largement répondu que si tel était ton kif', eh bien sort de ton état végétal et barre toi bosser en province profonde.

Ah mais oui... les amis, le beau-frère, la belle-mère...

Tu fais donc partie d'une toute petite minorité. Je connais peu de gens qui prennent la caisse au matin (se farcir les bouchons pour certains) et qui ont la banane parce qu'ils aiment (conduire) leur caisse...

Les gens sensés ? Non, des gros nigauds yaka focon ilzonka. On a les noms

Poser le débat de cette manière, c'est évidemment apporter sa propre réponse. Je t'ai déjà répondu que je revendiquais le droit de respirer un air qui soit le moins pollué possible... Ca ne me paraît pas plus déconnant !

Toi tu n'as pas vraiment dû voir les images ... situation d'une caisse branchouille dans un garage de bord de mer impossible à imaginer ?

Avec baraque et famille au dessus...

Pro-thermique / Pro-VE : ça n'existe pas.

Il y a d'un côté les pro-interdiction VT et de l'autre ce qui sont pour la liberté.

Dans quel camps tu es ? Tu es pour les malus ? les 70% de taxes sur le carburant ? l'interdiction des VT pour 2035 ? les ZFE ?

C'est ton droit, tu as parfaitement le droit d'être opposé à la liberté. Mais tout comme c'est mon droit de la défendre.

Pro-thermique / Pro-VE : ça n'existe pas.

Il y a d'un côté les pro-interdiction VT et de l'autre ce qui sont pour la liberté.

Dans quel camps tu es ? Tu es pour les malus ? les 70% de taxes sur le carburant ? l'interdiction des VT pour 2035 ? les ZFE ?

C'est ton droit, tu as parfaitement le droit d'être opposé à la liberté. Mais tout comme c'est mon droit de la défendre.