Liste de smileys
Par §Maî044fF
Vous imagineriez Mazda faire ça ?
Ça changera des Fiesta et DS3...
Commentaires - L'Abarth 124 arrive en rallye
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Par §Pag532wX
La difference c'est que les "Fiesta et DS3" dominent la compétition .. 
Par §Maî044fF
On attendra bien sûr de voir si la future Z5 sur base de Toyota fasse de même.
Par §Mys787ek
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C'est quoi la rapport avec bmw sérieux? à chaque fois que j'ouvre un article tu tires sur BMW, change un peu de registre Yoda :/
De plus je sais pas d'où tu tiens tes informations, mais la plateforme est née d'une collaboration entre les ingénieurs de Toyota et BMW, et non des centres R&D Toyota.
Par §500064Oi
Alors là c'est tout bon ! Que de souvenirs formidables avec les épreuves d'antant : Les Cévennes, Lyon-Charbonnière, Monte Carl, criterium alpin... Vives les italiennes. Cette 124 n'est pas bodybuildée et est très assimilable visuellement à la 124 de la clientèle. C'est un plus ! Bravissimo !
Par Dumbphone
Attendons de voir les résultats mais je me suis régalé à la vue de cette petite vidéo. En toous cas, la voiture est plutôt sympa et la sonorité en décélération est dantesque 
Par §Maî044fF
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En gris clair diesel de base à des millions de retraités, en pack M diesel de base à des millions de kékés.
Par narmer
Les pilotes doivent se faire largement plaisir avec ce genre d'engin propulsion, même si ils ne sont pas les plus rapides. Quand je vois cela, je verrai bien aussi courrir des mustang allégées avec leur nouveau train arrière multibras. Pour le plaisir et non pour la performance.
Mais quand même, voir un moteur de course de 1.8L de 300 ch alors que de série, il y a le mercedes de 2L de 360 ch ... il y a peut être une histoire de bride.
Par §Mys787ek
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En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.
Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.
En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.
Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.
Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.
Par king crimson
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N’empêche que la 124 Abarth de série, à mon avis, aurait dû être équipée du 1.8, même dégonflé à 200ch, plutôt que du 1.4.
Ca aurait eu plus de chien, plus agréable (je n'aime pas les moteurs "downsizés") et aurait permis de faire passer la pilule du prix...
Sinon PZ n'est pas méchant. Juste un peu simple.
Par §Maî044fF
En réponse à king crimson
N’empêche que la 124 Abarth de série, à mon avis, aurait dû être équipée du 1.8, même dégonflé à 200ch, plutôt que du 1.4.
Ca aurait eu plus de chien, plus agréable (je n'aime pas les moteurs "downsizés") et aurait permis de faire passer la pilule du prix...
Sinon PZ n'est pas méchant. Juste un peu simple.
Il est ce qu'on nomme "bête et méchant", rappelles-toi ces nombreuses moqueries sur les victimes des tremblements de terre...
Par §Mys787ek
En réponse à king crimson
N’empêche que la 124 Abarth de série, à mon avis, aurait dû être équipée du 1.8, même dégonflé à 200ch, plutôt que du 1.4.
Ca aurait eu plus de chien, plus agréable (je n'aime pas les moteurs "downsizés") et aurait permis de faire passer la pilule du prix...
Sinon PZ n'est pas méchant. Juste un peu simple.
Le 1.4 fait son travail, et il le fait bien, personnellement à mes yeux c'est pas le problème, il est bien exploité sur la Punto donc pourquoi pas sur un coupé plus léger. J'ai un peu du mal avec le design des blocs optiques avants et surtout avec les 4 sorties de la version abarth.
Par §Maî044fF
Bref, le son de cette 124 Rally est vraiment pas mal ! Et effectivement, dans la Abarth c'est le 1.8L qui devrait être présent, certes la philosophie du véhicule serait légèrement bousculé, mais il faut vraiment plus marquer la différence entre Abarth et Fiat !
Par roc et gravillon
Une excellente initiative du groupe Fiat.
A souhaiter qu'en effet d'autres marques suivent.
Enfin....arriver à trouver des propulsions du type de ce que l'on voit là, on en aura vite fait le tour.
Pourtant bien plus sympa à tous les niveaux que de voir ces innombrables C2, Twingo ou 207/208 ou autres insipides Clio en rallye... y'en a bien assez à chaque coin de rue.
Et pour un équipage, sans doute bien plus facile de vendre le projet à un sponsor sur ce type de base qu'avec les caisses de désimpliqués que personne ne regarde.
Par §Maî044fF
En réponse à §Mys787ek
Le 1.4 fait son travail, et il le fait bien, personnellement à mes yeux c'est pas le problème, il est bien exploité sur la Punto donc pourquoi pas sur un coupé plus léger. J'ai un peu du mal avec le design des blocs optiques avants et surtout avec les 4 sorties de la version abarth.
On peut voir les choses de cette manière c'est vrai, c'est "rationnel", mais selon-moi une Abarth doit-être irrationnelle, différente et ne pas juste faire le taff; et malheureusement la seule chose d'irrationnel dans l'Abarth 124 Spider, c'est son prix...
Par §Mys787ek
En réponse à §Maî044fF
On peut voir les choses de cette manière c'est vrai, c'est "rationnel", mais selon-moi une Abarth doit-être irrationnelle, différente et ne pas juste faire le taff; et malheureusement la seule chose d'irrationnel dans l'Abarth 124 Spider, c'est son prix...
Oui mais à mes yeux ça devient trop généralisé après, envoyer 4 sorties sur une voiture de 170cv la rend pas plus sportive pour autant, comme la Kia Picanto GT Line que la marque vient de dévoilé, une double sortie chromé, ça me donne juste envie de vomir. Il aurait mis une sortie type GT86 avec des canules un peu plus large, là ça l'aurait grave fait !
Par MFL
"La bataille Ford/Toyota/Citroën en WRC nous met évidemment l'eau à la bouche" et Hyundai c'est du poulet ? Les pilotes sont là pour se promener ?
A moins que le sens de la phrase soit "la bataille soit pour la 2e place derrière Hyundai"... 
Par §Maî044fF
En réponse à §Mys787ek
Oui mais à mes yeux ça devient trop généralisé après, envoyer 4 sorties sur une voiture de 170cv la rend pas plus sportive pour autant, comme la Kia Picanto GT Line que la marque vient de dévoilé, une double sortie chromé, ça me donne juste envie de vomir. Il aurait mis une sortie type GT86 avec des canules un peu plus large, là ça l'aurait grave fait !
Ça devient même ridicule cette mode à l'agressivité, la "sportivité" et la virilité sur les petites citadines de 90cv max' ! En fait les constructeurs transposent les mêmes codes du SUV à la citadine... C'est l'époque. Du m'as-tu-vu, du brillant, des lignes acérées...
Par §mis503JU
En réponse à §Mys787ek
C'est quoi la rapport avec bmw sérieux? à chaque fois que j'ouvre un article tu tires sur BMW, change un peu de registre Yoda :/
De plus je sais pas d'où tu tiens tes informations, mais la plateforme est née d'une collaboration entre les ingénieurs de Toyota et BMW, et non des centres R&D Toyota.
Soyez équitable. Faites la même remarque à Pagani Zonda qui fait une poussée d'acnée sur chaque topic italien.
Par §mis503JU
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Commentaire supprimé.
J'ai honte pour les vrais fans de BMW.
Par §mis503JU
En réponse à §Mys787ek
En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.
Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.
En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.
Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.
Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.
Merci à toi pour cette intervention.
Par §sli124CC
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Par Mustang04
En réponse à §Maî044fF
Ça devient même ridicule cette mode à l'agressivité, la "sportivité" et la virilité sur les petites citadines de 90cv max' ! En fait les constructeurs transposent les mêmes codes du SUV à la citadine... C'est l'époque. Du m'as-tu-vu, du brillant, des lignes acérées...
Toyota avait prévu de débarquer avec la GT86, mais finalement ce sont les "citadines" qui ont décroché la timbale, d'où la Yaris.
Mais la GT86 en question est dispo en version Rallye, mais pas pour la catégorie reine du WRC.
La 124 a fait un rally avant le Nouvel An, qui s'est soldé par un abandon.... A fiabiliser.
Par §Maî044fF
En réponse à Mustang04
Toyota avait prévu de débarquer avec la GT86, mais finalement ce sont les "citadines" qui ont décroché la timbale, d'où la Yaris.
Mais la GT86 en question est dispo en version Rallye, mais pas pour la catégorie reine du WRC.
La 124 a fait un rally avant le Nouvel An, qui s'est soldé par un abandon.... A fiabiliser.
En tout cas hâte de voir tout ça !
Par Dumbphone
En réponse à §Mys787ek
En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.
Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.
En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.
Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.
Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.
Merci pour ce post (même si je doute qu'il comprenne). Ca a le mérite de montrer qu'il existe des propriétaires de BMW modérés et ouverts à la discussion.
Par gtvsteph
En réponse à §Mys787ek
En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.
Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.
En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.
Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.
Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.
Heureusement qu'on retrouve encore des gens passionnés et censés sur ce site!
Mais pour le reste, faites comme moi, ignorez les trolls de ce site....ça fait un bien fou!
Par jroule75
En réponse à §Maî044fF
Bref, le son de cette 124 Rally est vraiment pas mal ! Et effectivement, dans la Abarth c'est le 1.8L qui devrait être présent, certes la philosophie du véhicule serait légèrement bousculé, mais il faut vraiment plus marquer la différence entre Abarth et Fiat !
Historiquement, Abarth est un préparateur de véhicule Fiat pour la compétition et des versions musclées pour la route. Pousser plus loin en changeant carrément le moteur des Fiat, ça va dénaturer l'esprit d'Abarth tout d'abord, puis ça va coûter beaucoup plus cher par véhicule. Remplacer un moteur par un autre sous-entend d'en acheter 2 : celui d'origine + le nouveau !
Personne n'accepterait de payer 5 000 € ou 10 000 € de plus une 124 Abarth parce qu'elle a un moteur 1,8L au lieu d'un 1,4L qui d'ailleurs fait le travail, a une bonne sonorité et un comportement très acceptable.
Pou rappel :
FIAT 500 D 1960 : 2 cylindres, 500 cm3, 17,5 ch
FIAT 595 Abarth 1963 (1ère Abarth sur base de 500 D) : 2 cylindres, 595 cm3, 27 ch.
FIAT 500 2007 : 4 cylindres, 1400 cm3, 100 ch
FIAT 500 Abarth 2008 : 4 cylindres, 1400 cm3, 135 ch.
Par §zaf456sm
En réponse à §Mys787ek
C'est quoi la rapport avec bmw sérieux? à chaque fois que j'ouvre un article tu tires sur BMW, change un peu de registre Yoda :/
De plus je sais pas d'où tu tiens tes informations, mais la plateforme est née d'une collaboration entre les ingénieurs de Toyota et BMW, et non des centres R&D Toyota.
C'est une réponse à PZ, qui lui dénigre systématiquement les productions italiennes - surtout les Alfa d'ailleurs - et ce, même sur des sujets ne les concernant pas. Un retour de bâton quoi.
D'ailleurs, je trouve que tu ne fais pas preuve de la même véhémence quand le PZ s'acharne sur les voitures italiennes, ce qui est beaucoup plus fréquent.
Par §zaf456sm
En réponse à §zaf456sm
C'est une réponse à PZ, qui lui dénigre systématiquement les productions italiennes - surtout les Alfa d'ailleurs - et ce, même sur des sujets ne les concernant pas. Un retour de bâton quoi.
D'ailleurs, je trouve que tu ne fais pas preuve de la même véhémence quand le PZ s'acharne sur les voitures italiennes, ce qui est beaucoup plus fréquent.
Bon, après avoir lu quelques lignes plus loin, je retire ce que j'ai dit. La prose est fort belle d'ailleurs.
Par §zaf456sm
Quelques commentaires, pardon.
Par §zaf456sm
En réponse à §mis503JU
Soyez équitable. Faites la même remarque à Pagani Zonda qui fait une poussée d'acnée sur chaque topic italien.
Et même en dehors.
Par §Riv451sb
Que ça fait du bien de revoir des marques italiennes en compétition. En espérant que ça suive derrière !
Par §Pag532wX
En réponse à §Riv451sb
Que ça fait du bien de revoir des marques italiennes en compétition. En espérant que ça suive derrière !
Oui ..... 
Pour une fois .....
Par §zaf456sm
En réponse à gtvsteph
Heureusement qu'on retrouve encore des gens passionnés et censés sur ce site!
Mais pour le reste, faites comme moi, ignorez les trolls de ce site....ça fait un bien fou!
Difficile de les ignorer quand ils squattent 95% des commentaires.
Tiens, en plus le PZ signale mes commentaires. M'enfin, il parait qu'il n'y a que la vérité qui blesse.
Par §500064Oi
En réponse à jroule75
Historiquement, Abarth est un préparateur de véhicule Fiat pour la compétition et des versions musclées pour la route. Pousser plus loin en changeant carrément le moteur des Fiat, ça va dénaturer l'esprit d'Abarth tout d'abord, puis ça va coûter beaucoup plus cher par véhicule. Remplacer un moteur par un autre sous-entend d'en acheter 2 : celui d'origine + le nouveau !
Personne n'accepterait de payer 5 000 € ou 10 000 € de plus une 124 Abarth parce qu'elle a un moteur 1,8L au lieu d'un 1,4L qui d'ailleurs fait le travail, a une bonne sonorité et un comportement très acceptable.
Pou rappel :
FIAT 500 D 1960 : 2 cylindres, 500 cm3, 17,5 ch
FIAT 595 Abarth 1963 (1ère Abarth sur base de 500 D) : 2 cylindres, 595 cm3, 27 ch.
FIAT 500 2007 : 4 cylindres, 1400 cm3, 100 ch
FIAT 500 Abarth 2008 : 4 cylindres, 1400 cm3, 135 ch.
140 cv et non 135 cv sur 500 Abarth 2008 (Twingo Gordini 133 cv 2010)
Par super mimi
En réponse à §Mys787ek
En effet, mais que veux-tu, j'ai beau le signalé à maintes reprises, la modération chez caradisiac est inexistante, il trouvera toujours moyen de revenir à la charge avec un pseudo ou un autre.
Non en effet, le 4 décembre à part un allemand personne n'est venu me parler, à croire qu'il était pas là.
En effet il fait bien honte à la marque, d'autant plus qu'il parle toujours tel un propriétaire d'un gros modèle, mais personne ne sait le quel.
Et pour Pagani, je sais toujours pas quel est ton but, mais cité Goodwood comme grosse affiche c'est un peu une hérésie, tapé une pointes entre des botes de foin n'est pas digne du sport auto, Goodwood est juste un show-event, ça n'a plus rien d'un évenement sportif. La frustration, je doute qu'en réalité elle provienne que de lui mais fortement de toi, ce besoin perpetuelle de cracher sur Alfa et autres marques Italienne prouve un grand manque de maturité, t'as beau jouer les provocateurs, t'inspires que du négatif vis à vis de toutes la communauté de ce forum, je doute que les autres amateurs de BMW présent ici soient enjoués de lire chacun de tes récits. Inutile de me cité le tableau de succès détenu par BMW, car tu ne m'apprends rien, j'en connais déjà un rayon.
Donc soit aimable, apprend à devenir critique et constructif, et arrête de cracher sur tout et d'entaché BMW, tu seras gentil, c'est grâce à toi (je n'ai même pas envie de dire à cause) que de plus en plus, quand je roule la mienne, les regards et comportements sont des plus négatifs, et que les rares signes amicaux que je reçois (le doigt d'honneur n'en ai pas un), proviennent majoritairement de kékés ou de racailles et très rarement d'autres personnes passionnés de la marques.
Paga pagani wech t ou ?ce soir tu sort ton 114d desiglé janté 19P ou koi?
Par super mimi
Au fond faut bien le comprendre Paga bmw la marque qui chéri comme un dieu n'à jamais sortie de voiture de rally de toute façon on sait très bien ou sa finirait..... 
Par jroule75
Désolé, mais c'était bien 135 ch :
http://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth.php
https://www.caradisiac.com/135-ch-et-des-sensations-a-revendre-25647.htm
http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-abarth-500-1.4+turbo+t_jet+135-2008.html ........
Par §zaf456sm
En réponse à jroule75
Désolé, mais c'était bien 135 ch :
http://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth.php
https://www.caradisiac.com/135-ch-et-des-sensations-a-revendre-25647.htm
http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-abarth-500-1.4+turbo+t_jet+135-2008.html ........
En faite, vous avez tout les deux raison.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_Abarth
La puissance de la 500 Abarth va de 135 à 180ch, 135/140/160/180 ch pour être précis.
Par §Mys787ek
En réponse à super mimi
Au fond faut bien le comprendre Paga bmw la marque qui chéri comme un dieu n'à jamais sortie de voiture de rally de toute façon on sait très bien ou sa finirait.....
et la E30 rallye? qui en a pulvérisé bien d'autre, par contre on peut renvoyer la question avec le DTM ajd, le concours de bite de la meilleur des marques est sans fin ;)
