Commentaires - Kia prépare des vans électriques futuristes

Celui en bas à gauche à l'air compact, qu'ils en fassent une version civile pour révolutionner les ludospaces !

Encore des bétaillère à 70k€ achetable uniquement par les gosses de riches en ville

Lis l'article... quand le groupe coréen va sérieusement s'attaquer au marché VU, chasse gardée à date d'une poignée d'intervenants, ça pourrait bien bouleverser quelques valeurs qu'on croyait immuables.

Et un van n'est rien d'autre qu'un utilitaire modifié.

L'esprit 70's des vans c'était la liberté, l'improvisation et le voyage... l'autonomie (dans tous les sens du terme) en somme... ce qui est diamétralement opposé à l'usage du Ve.

Triste...

Réinventer l'aventure...en sachant absolument où on va et en jumpant de sucette en sucette avec les autres...

Déjà avec le Hyundai Staria, c'est déjà le futuriste.. Mais pas disponible en France

Pourtant il fallait bien être un bobo de l'époque pour s'offrir un Combi VW et aller jusqu'en Inde, Marcel à l'usine pouvait à peine se payer une mobylette...

Bref on parle pas ID.BUZZ mais véhicule utilitaire KIA, pas de quoi rêver hein ou sortir le couplet nostalgie.

Sauf que c'est pas électrique le Staria.

l'image date d'il y a 1 an : https://thekoreancarblog.com/2022/03/24/kia-announces-a-new-plant-and-more-details-of-its-pbvs/

La rédaction fouille dans les archives du web ?

disponible en Belgique, avec certificat d'homologation européen, donc pas de problème pour l'immatriculer, l'assurer et circuler en France.

euh ...

plutôt des utilitaires pour les professionnels

on dirait des poupées russes, prêtent à s'emboîter l'une dans le coffre de l'autre.

C'est ingénieux pour le transport en bateau, t'en importes 5 d'un coup pour une place payée.

Après la tendance des Suv (Sport Utility Véhicule) des années 2010 à 2025, la nouvelle tendance arrive les TUV (Truck Utility Véhicule).

Tous les constructeurs s'y mettront petit à petit.

On aura des véhicules encore plus gros, encore plus lourd mais plus sécurisant.

Forcément, plus c'est gros, plus 'fort'

Par contre la décennie qui arrive ça promet d'être la guerre pour se garer ou stationner. Les trottoirs vont morphler.

Alors après être passé des berlines aux suv.

Maintenant on passe des suv aux fourgonnettes.

Prochaine étape on passe des fourgonnettes aux poids lourd.

Quelle époque !!!

Et les chaussées aussi ! T'imagine le poids de ces bousins électriques, si en plus ils se généralisent ?! J'espère que nos infrastructures (ponts notamment) tiendront le choc. Ça peut paraître anodin, mais passer de véhicules entre 1200 et 1600kg en moyenne à des véhicules entre 2200 et 3000kg à cause du gabarit et des batteries, ça n'est pas négligeable !

Il faut bien une remorque de batterie pour espérer faire 1000 km sans recharger. La généralisation des poids lourds pour particuliers n'est pas loin...

L'avantage c'est qu'il y a la place pour mettre un groupe électrogène à l'arrière

Non, le pro il roule en diesel

à 2€ le litre, il y a un certains nombres de professionnels qui préfèreraient des utilitaires électriques.

lundi j'ai eu une livraison d'Amazon, le livreur était au volant d'un Citroen Jumpy électrique !

il m'a dit qu'il y en avait plusieurs centaines qui étaient utilisés pour les livraisons urbaines, et maintenant ils testaient les petites tournées.

Le plus gros défaut à son avis : une bride logicielle à 115 km/h réel ... en même temps comme il ne circule qu'en Bretagne, où aucune voie n'est limitée à plus de 110 km/h, il y a certainement un lien entre les deux.