Par -Nicolas-
Problème d'autant aggravé qu'il n'existe plus aucune standardisation pour l'éclairage : chaque marque, chaque modèle possède son propre modèle.
Fini l'ampoule H4 ou H7 achetée au supermarché et remplacée en 3 minutes.
Jusqu'où ira l'envolée du prix des pièces de carrosserie ?
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Par -Nicolas-
Problème d'autant aggravé qu'il n'existe plus aucune standardisation pour l'éclairage : chaque marque, chaque modèle possède son propre modèle.
Fini l'ampoule H4 ou H7 achetée au supermarché et remplacée en 3 minutes.
Par deville70
A vouloir faire toujours plus futuriste, le style des voitures impose des inepties. Depuis longtemps, les boucliers ne font que fermer le bas des carrosseries sans les protéger de la moindre touchette, ajouté aux phares devenus immenses, technologiques et très exposés à tout impact même modéré.
Je vais faire rétrograde, mais jadis les voitures avaient des pare-chocs en métal facilement réparables ou remplaçables, et les phares étaient uniquement sur l' avant de la voiture, sans déborder sur les côtés, en haut, en bas...
Par JM1986
D'où les hausses des cotisations d'assurance
Par PlasticMoussey
"Avec la généralisation des signatures lumineuses, de la technologie à LED (voire de la fonction matricielle), leur coût a augmenté en moyenne de 70 % depuis 2020."
Autant je reconnais que la généralisation progressive de l'éclairage par LED est une bonne chose (quoique je ne suis pas convaincu de ce que Dacia fait en la matière par exemple) pour assurer un meilleur niveau de sécurité pour la conduite de nuit sans tirer autant que les 50/55w d'une halogène, ou un ballast, autant la température de plus en plus froide de l'éclairage pose tout de même quelques soucis, en particulier par temps de pluie et de brouillard.
Les signatures lumineuses c'est en revanche de la connerie pure et simple qui ne doit amuser que les Michael Knight du dimanche...
Par Romain_RS2
Les marges toujours plus grandes aussi peut être...
Par Pretty Green
En réponse à -Nicolas-
Problème d'autant aggravé qu'il n'existe plus aucune standardisation pour l'éclairage : chaque marque, chaque modèle possède son propre modèle.
Fini l'ampoule H4 ou H7 achetée au supermarché et remplacée en 3 minutes.
Surtout sur certaines coréennes qui te demandent 10 000 € pour le remplacement d'un seul phare LED...
Par Pretty Green
Il faut rouler en SAAB. Là au moins les pièces coûteront moins cher et certains aficionados fabriquent eux-mêmes celles qui manquent... Voir les sites des passionnés, dont l'activité est inversement proportionnelle à celle du constructeur.
Par Meteor2
la loi de l'offre et la demande, tant qu'il y aura des acheteurs, çà va continuer de flamber, règle économique de base !!
Par roc et gravillon
En réponse à -Nicolas-
Problème d'autant aggravé qu'il n'existe plus aucune standardisation pour l'éclairage : chaque marque, chaque modèle possède son propre modèle.
Fini l'ampoule H4 ou H7 achetée au supermarché et remplacée en 3 minutes.
... sauf sur certaines Rîno pour les 3 minutes..
Par roc et gravillon
En réponse à Pretty Green
Surtout sur certaines coréennes qui te demandent 10 000 € pour le remplacement d'un seul phare LED...
Même sans aller chercher celà (liens ?),
Voir le prix de 2 phares d'occase sur une 408.
https://www.ebay.fr/itm/176821613641
2 phares = 2 smic avec la main d'œuvre et réglage.
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