Commentaires - Future BMW Série 4 Gran Coupé : comme ça ?

Dégueulasse.

Du 3/4 arrière, ça passe partout, n'importe quelle marque (plutôt Coréenne? Ou même pas, Ford aussi...) fait pareil.

Quant à l'avant, soyons honnêtes, on appellera ce design "The Groin". Ou en français, "Le Groin".

Je pense que pour désigner cet avant, on utilisera le français, worldwide.

"The One", comme dit la pube. "The Groin", ça sera compris ainsi dans la plupart des pays anglo/franco-phones.

Absolument ignoble...

C'est à se demander où BMW s'est perdu avec cet avant... Qu'elle est loin l'élégance et la finesse des lignes des anciens modèles.

Je la trouve tout simplement magnifique, bmw essaye de se rajeunir, de changer de styler et d'évoluer. Beaucoup de gens se plaignaient que la marque restait trop assisse sur ses lorriers, mais désormais c'est différent : elle évolue tout en gardant son style et d'ailleurs les calandres très verticales étaient présentes sur d'autres modèles plus anciens.

Alors que tous ceux qui n'aiment pas ont le droit, mais pourtant c'était ces mêmes gens qui se plaignaient du non changement stylistique de la marque

Alors eux...

Ma seule déception reste la découpe de porte arrière.. indigne d'une bmw

ignole bmw va faire faillite avec ce modèle

Pour les gens qui se plaignent, je ne comprends pas.

On reste dans du design allemand, avec toute sa lourdeur, pour ne pas bousculer les codes "premium allemand".

Pourtant BMW reste clairement la marque (allemande) la plus dynamique niveau design, alors si des gens la trouve trop consensuelle, alors chez de boutique, les allemandes, ça reste la mort du style!!!

Quant aux calandres très verticales à l'ancienne, si tu as un exemple d'ancienne BMW avec un tel groin, merci de me dire laquelle, parce que je ne vois pas en quoi ce nez rapelle l'ancienne époque, à part peut-être l'époque des chars à boeufs.

Et encore, elle n'a ni une tête de cheval ni de vache, mais bien de cochon... :/

Et encore je me plains, mais hormis quelques E46 et les 8XX (anciennes comme nouvelles), M1, M2 et I8, y'a pas une BMW qui trouve grâce à mes yeux, mais je parie que tu ne disais pas ça pour moi.

"Alors CHANGEZ de boutique", erratum

J'adore !!! Cette calandre est vraiment la touche qui manque au bm Après les vieux aiment pas

La face avant fait un clin d'oeil à Audi dans le design autour de la calandre.

C'est pas mal le reste sinon, mais je préfère l'Audi A5 Sportback bien plus réussis.

Il leur manque une paire de burnes en acier qui pendouillent au centre du pare-choc arrière (comme les porcs), je sais plus dans quel film j'ai vu ça, p'têt un Deadpool?

Et les jeunes n'ont pas les moyens de se la payer

Cite moi un modèle qui avait une calandre comme celle-là

Franchement je ne sais pas quoi dire, je ne parlerais pas de la calandre pour ne pas être grossier .Le profil et la partie arrière, comme la dit un autre commentaire, passe partout .Je trouve même que le 3/4 arrière a des airs de stinger

3/4 arrière très sympa, pour l'avant j'ai vomi... après un truc qu'il faut se dire attendons de voir l'intérieur car au final c'est DANS la voiture qu'on passe le plus de temps, pas sur le trottoir à la regarder (surtout pas de face celle-ci)!

ça part en couille BMW

Je croyais que c'était l'heure de la rationalisation ? C'est insupportable toutes ces pseudos gammes. Le coupé, le semi-coupé, le coupé-cabriolet, le grand coupé, .... Bordel ! Série 3 = Berline, Série 4 = Coupé, POINT.

La M4 est magnifique, mais c'est clair que le reste de la gamme évolue vers toujours plus de laideur. Elle remplace Toyota (qui elle s'améliore) dans le rôle de marque la plus moche. On dirait qu'ils ont refilé la tablette graphique à Padami

Rien à voir avec l'âge, t'as juste des goûts de chiotte

TOUT fait penser à l'A5 Sportback, regarde le 3/4 arrière...

Les VAG sont sans saveur mais de là à parler de laideur, sûrement le moins laid de la production allemande

Le profil est réussi, sobre, fluide, souple, dynamique. Bref, du BM comme on aime. La face arrière aurait pu être élégante sans le dessin inutilement compliqué du diffuseur noir, et surtout sans ces balafres verticales aussi exubérantes qu'inutiles, censées "dynamiser" comme disent les stylistes mais qui n'apportent strictement rien qu'une complication inutile. Quant à l'avant... L'avant, là, c'est la cata. Après la I4 concept, j'étais intrigué et curieux de voir comment ils allaient traduire ces haricots hypertrophiés dans la production. Je ne suis pas un intégriste de l'orthodoxie du style BMW, je suis bien conscient qu'un style ne peut pas rester figé sur place, il doit nécessairement évoluer, se renouveler, si non, il meurt. Je ne trouvais pas choquant ce concept I4, à la personnalité affirmée tout en restant fine et élégante. L'avant agressif comme il se doit, mais en restant quand même dans les limites d'un savoir-vivre de bon aloi. Je m'étais inquiété quand j'ai vu le Concept 4 Coupé : les haricots s'étaient épaissis, le traitement de leur grille s'était tarabiscoté d'une manière invraisemblable, et tout le dessin de la partie basse était devenu une espèce de "boucherie" de plaies béantes, de cicatrices et de scarifications diverses... La belle avait sacrément morflé... Là, je me suis dit qu'ils étaient allés trop loin, et que, forcément, ils allaient revenir à une forme de sagesse raisonnable pour le modèle de production... Je me suis trompé: non seulement ils ont repris intégralement toute cette partie, mais en plus ils ont encore épaissi et surchargé ces pauvres haricots, qui, pour le coup sombrent alors carrément dans une caricature pathétique d'un exhibitionnisme débridé, donc d'une vulgarité absolue... Si la vraie Série 4 sort comme ça, ils sont devenus fous chez BM

Salut,

Et plus on en verra plus on s’y fera ! Souvenez-vous quand Audi en est venu petit à petit à ses grosses calandres actuelles (il y a plus de 20 ans déjà). BMW ne fait rien de différent. Et vu les qualités de ces voitures, la clientèle suivra, tout simplement. Nonobstant l’avis très « constructif » de certains ici...

Regarde la calandre de la 208 elle fait penser à quoi ? L audi A1 non ??

Une série 4 c'est design lourd faut rien connaître en bagnole et la M2 c'est une petite bombe elle est très belle comme la série 4 cabriolet et serie cabriolet qui ont pas un design lourd tu sites des clichés juste parce que c'est Allemand ça saurait Italien t'aurais dit magnifique superbe cest bête quelles fluidité

BMW serie 2 Gran Coupé élue plus belle voiture de l'année. BMW aurait dû rester sur ce style au niveau calandre.

Ppirtant il a raison, les belles allemandes sont voient de disparition... Il reste quoi de vraiment joli et qui fasse l'unanimité ? L'actuelle Série 4 et l'A5 Sportback, c'est tout... Même là, le simple fait de devoir sortir une version "Coupé" ou "Sportback" est l'aveu même que le design de leur berline est pataud. Pas besoin de version pareille sur les Giulia ou Ghibli pour qu'elles soient magnifiques...

Nan mais tout le monde sait que ce concours était biaisé. On s'est tous marré devant le résultat BMW avait promis une voiture du groupe à gagner, tiré au sort, pour l'une des personnes ayant voté pour elle... Pitoyable... La Série 2 Gran Coupé (ce nom à la con qui ne correspond absolument pas à la réalité) est juste À VOMIR.

La serie 3 est une belle voiture à un moment faut arrêter de dire tout et n'importe quoi la série 4 grand coupé est un concept pour profiter de layon en réalité dérivé de la série 4 coupé la série3 à le Cx le plus fluide de la catégorie donc les clichés ont la vie dure il reste la Z4, la série 2 cabriolet la M2 serie 2 série 3 X2 c'est beaucoup voiture les gens ont surtout marre du succès des marques Allemande donc on cherche dans subjectivité qui est le design un peu comme les Rugbyman qui sont jaloux des footballeurs ou du Psg qui gagne tout en France et devient le club le plus détesté

Pas besoin parce que ça se vendra pas tu le sais bien déjà il y a pas de coupé Giulia ils peuvent pas se le permettre sinon ils auraient fait comme tout le monde un coupé Giulia et un coupé 5 portes tu fais du sophisme la.

Celles que tu cites ne sont pas moches, certes, mais ne frappent pas non plus par leur beauté, surtout le X2 qui ne fait pas du tout l’unanimité, et encore je parle juste de l’exterieur...

Bah non, le sophisme auraient été d’affirmer, de ma part, que s’il y avait des versions « sportback » des Giulia et Ghibli elle se vendraient comme des petits pains, hors il n’y a que toi qui parle de ventes Je prends simplement le parti de dire qu’une Giulia est plus jolie qu’une A4 ou qu’une Ghibli est plus jolie qu’une Classe E. Tu peux dire que c’est subjectif (et ça l’est) et en rester là, mais va voir le récent article sur le X2 par exemple, des gens parlent de lourdeur, etc. Tu ne lis pas ça sur un article concernant le Stelvio par exemple.

Donc en fait, pour faire court, parler des ventes c’est changer de sujet quand on est acculé (:groinBMW:) Dans le jargon caradisien, on appelle ça faire une Padami

Je trouve le X2 très beau et sobre surtout en 3/4 arrière avec le logo bmw c'est chic et élégant sans fioriture j'ai jamais dit que les X1 X 5 X7 sont des belles voitures selon ses criteres personnels moi j'aime pas .

Ah mais je respecte totalement ton avis, moi aussi je ne le trouve pas vilain, d'ailleurs même le X5 je trouve qu'il a sa prestance ! Mais quand je vois le X4 ou le X7...

Enfin bref, je ne vais pas m'éterniser, mais voir BMW passer de l'actuelle Série 4 qui est juste splendide à qqch qui se profile de plus en plus à un truc sans saveur particulière et avec une face pareille... Bah je suis dégoûté pour les fans de la marque

Indéniablement on perd un peu dans les codes stylistiques chers à la marque, pour plaire au plus grand nombre qui n'est pas forcément attaché aux codes des trois ou quatre dernières décennies. Après BMW c'est une présentation irréprochable, son contenu équipements et motorisations, les possibilités d'avoir un véhicule sur mesure et le plaisir de conduire , c'est ça qui fait les ventes avant tout le reste.

Désolé pour les fautes et la syntaxe plus qu'approximative, je ne suis pas très réveillé en ces temps de confinement

l'effet waouh ! Je prends comme exemple Mazda parce qu'ils ont tout renouvelé en misant sur un très beau design avec des voitures avec un long capot sans avoir de 6 cylindres donc de qui ils sont inspirés je te laisse deviner avec des surfaces vitrée réduite de BMW de la série 1 pour la Mazda3 et de la serie 3 pour la Mazda 6 tu regardes la calandre de la Mazda 6 de profil qui touche la calandre ça ressemble beaucoup à la série 3 par exexemple et ensuite ils améliorent à leur façon ça sera compliqué pour Mazda de faire mieux ils feront la photocopieuse et les gens auront marre en disant ils tournent en rond.

Ignoble et vulgaire au possible...

Maaaaaa c'est moche, ils ne savent plus quoi faire, peur de ^la rupture ??

La plaque d'immatriculation posée en travers de la calandre donne un peu l'impression d'un piercing à travers les narines. Mais bon, où la poser en-dehors de cet endroit... Ils ne semblent pas vraiment avoir réfléchi à la question. C'est assez étrange de vouloir faire de leur nouveau style de calandre l'élément prépondérant de la face avant, et ensuite de le barrer d'une plaque comme si on voulait en atténuer l'importance.

A part ça elle est assez bien proportionnée et plutôt élégante, contrairement à l'insignifiante Série 2 Gran Coupé.

la laideur elle & chez le Gric ou PSA ...

Les gars du calme ça reste un rendu !

Concernant la clientèle, aucun doute qu'elle suivra. Vous avez peut-être raison concernant le fait que l'on s'y habituera mais je n'en suis pas sûr. Il y a une différence entre Audi et BMW. Audi s'est forgé son identité de style avec cette calandre, et a aussi pu le faire car elle n'avait pas d'identité forte avant.

BMW, c'est autre chose. Et là où je suis perplexe (mais ce n'est que mon avis), c'est que les dernières productions bavaroises ne sont pas transcendantes d'un point de vu esthétique. Ce n'est pas moche, parfois sympa, mais ça ne marque pas. Elles ont de plus en plus un style "bodybuildé", avec une surenchères de ligne agressives, se voulant dynamique, et ce nez qui devient de plus en plus caricatural. A l'inverse, les précédentes générations n'étaient pas "bodybuildées". C'étaient des modèles qui avaient une gueule, qui étaient "racées". Encore aujourd'hui, ces modèles malgré leur âge ont une esthétique, ne laissent pas indifférents et n'ont pas pris le même coup de vieux d'autres voitures de la même époque ont pris. (Exemple : E30, E28, E24, E39, E38, E46, E52 etc...).

Est-ce qu'on pourra en dire autant des BMW actuelles qui sont plutôt raccord avec ce qui se fait dans le monde de l'automobile (mais pas différentes) dans 10/20/30 ans? Je ne suis pas sûr. Mais bon, on le saura dans quelques années.

Au delà de la calandre objectivement dégueulasse : cette mode de mettre des plastiques noirs mates (symbole du bas de gamme) c'est vraiment très moche. On dirait une E36 premier prix.

Dommage pourtant j'adore le look précédent de la M4, M2 bien plus réussi. Si les prochains modèles héritent de cette calandre et de ces plastiques bas de gamme (inserts, baguettes), il s'en vendra moins c'est sur.

Entièrement d'accord, j'ai encore une 323 ci E46, en plus de mes Alfas et pour moi, une des seules BMW, encore digne de les fréquenter.

donc on a pas les droit de trouver ça moche c'est quoi cette mentalité sur ce forum

Jolie, la 323 Ci E46 ! Et à l'époque, BMW savait encore dessiner des planches de bord agréables à regarder.

Autant l'arrière semble réussi sur cette image, mais avec ces énormes haricots, BMW se perd. Heureusement qu'il reste le Série 3 , humble, plus discrète et efficace.

Salut,

Entièrement d'accord avec vous. On perd énormément en "classe" en ce moment chez BMW. Mais je reste persuadé qu'on s'y fera. J'ai eu plusieurs "belles" BMW avant, mais si je devais en acheter une maintenant, je ne saurais honnêtement pas trop laquelle choisir…!

Salut,

Calme toi un peu le passionné. Quand je lis "c'est moche", "c'est dégueulasse", "j'ai vomi"... effectivement, je ne trouve pas ça très constructif...

Toutes les BMW des années 30... dont l'emblématique 328 de 1936

Ça leur a pris un moment pour immiter le single frame d'audi.

Cela se fait sur plein d'idée de dessin. Je trouve ca un peu decevant de la part d'une tel marque que le resultat soit beau ou pas.

Mais bien sûr, c'était un complot ce vote fait par plusieurs journalistes, Monsieur le Simplet Yoda, mdr !

mon dieu que c'est laid! On ne fait plus dans l'élégance chez BMW.

Série 3? Pour la moi la seule de la gamme à avoir encore l'esprit BMW des anciennes production.

La calandre reste encore ok niveau dimensions...

Alors pour tout ceux qui ne comprennent pas, la calandre c'est un mix des dernières calandres horizontales et des calandres verticales plus anciennes

Réminiscence du style de l'entre-deux guerres sur le traitement de l'avant

Une réinterprètation du plis Hofmeister.

Les gimmicks du style historique sont préservés je trouve.

Ben, la série 300 des années 30.

Bon, ben c'est clair, je serai pas client BM avec ça

Oui, mais regarde les BM avant-guerre, les calandres étirées verticalement s'intègrent harmonieusement à la ligne de la voiture....

Là....

La modération a supprimé ma réponse à skywinder... Le lien que j'ai posté rétablissait trop la vérité, probablement...

Hum a l'époque avec l'E46 , je dirais que BMW n'aurais jamais du abandonner les poignées de porte integrés qui sont la depuis le début de la série 3 ... En voyant ceci , je prefere ce qu'ils nous font depuis l'E46 ..... ( en revanche ce sera clairement plus facile pour l'integration des poignées éclairantes )

Exact , laissons les habituelles pleureuses de service deverser leur fiel .... Bien au chaud dans leur Alfa Romeo 147 diesel a 1500€ .....

Mort de lol le champion du monde absolue celui la

mort de lol jamais entendu cette expression tu l'as inventé ?

ta femme est parti avec un mec qui avait une Alfa Romeo ?

Aïe coup dur pour le joueur Français

Pour dire la verité , c'est plutot moi qui serait parti avec la femme d'un Alfiste ( quand il est resté en panne de batterie avec son immonde cabriolet GTV ) Sauf que sa femme il l'a jamais revue ....