Commentaires - Finitions business : les constructeurs restent aux petits soins

J'ai d'abord cru à un T-Cross sur la photo...

Bof, je n'ai jamais choisi de finition business pour ma voiture de fonction : sur une LLD ça ne revient pas beaucoup plus cher de prendre une finition supérieure et on a accès à de meilleurs équipements. Et surtout sur les versions business ils mettent toujours des intérieurs noirs déprimants

Souvent très bien équipées, surtout pour pendre la route, mais sans le coté bling-bling et superflu, comme par exemple les joncs de vitres chromés, qui ne servent vraiment à rien.

Un très bon choix, pour mon cas.

Ces voitures sont destinées aux flottes, lesquelles proposent un petit nombre de véhicule que le salarié "choisi".

En fait, il choisit de rouler dans l'outil de son esclavage.

Oui, pour moi, ces finitions sont le signe du seul esclavage moderne qui perdure : le salariat.

Le salarié doit obéissance à son supérieur.

C'est complètement stupide. Je préférerai qu'on me donne la somme et que je choisisse le véhicule qui me plait, quitte à rajouter de ma poche.

En 2004, j'allais sur les chantiers en BMW M3 (perso bien sur).

En 2022, je vais sur les chantiers avec une 208 2 places (il y a 2 ans, j'avais une clio 4 75ch).

Si je veux une 308, une megane, une 2008, je dois en être de ma poche.

Si je suis sur caradisiac, c'est que je suis fan de voiture. Je ne veux pas mettre un centime dans une 308, une megane ou une 2008.

Actuellement, je sors d'un accident qui m'a cassé le bassin. Je roule en voiture perso car la 208 du travail me donnait et me donne maintenant encore plus mal au dos. Je redécouvre le plaisir de sillonner les routes au volant d'une voiture perso, agréable, qui a de la reprise, les sièges chauffants. Le soleil revient, il faut que je vide le coffre pour la décapoter !

A retenir que sur les finitions business notamment chez les français l'on doit composer avec des motorisations d'un ennui mortel et des transmissions longues comme un jour sans pain, le fait d'évincer les bons gros 2 litres turbo D c'est une hérésie pour ceux qui sont sur la route tous les jours. L'équipement oui c'est bien mais franchement l'agrément d'une voiture ce n'est pas dans la connectivité qu'il se trouve.

Tu imagines vraiment qu'ils montent des boîtes de vitesse différentes sur les finitions business ?

A l'évidence non, de fait ce sont toujours les versions à faibles rejets (sur le papier) celles qui présentent le moins d'agrément de conduite.