Commentaires - Fiat Panda City Cross : grimpeuse de trottoirs

Au moins, ils assument pleinement le nom de SUV...

Châssis y10 et moteur fire a pointé de le technologie. ...

Toujours 100 fois mieux qu'une Twingo qui ne tient pas le pavé et qui est bien moins fiable, toutes les analyses le confirment.

Fiat est vraiment le roi de la sous-compacte.

Respect!

Matrix, cerveau de néandertalien dans un corps de cassos.

Oui, la Twingo 1 à moteur de... Dauphine. C'est ça la modernité selon Matrix.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Cl%C3%A9on-Fonte

raté ! C'est un twinair !!! t'as d'autres conneries à dire ?

Bonne auto surtout en version 4×4 legé donc consomme peu!

Voici une bonne idée qui arrive un peut tard ! La précédente Panda Cross était à mon sens encore plus désirable car son design était digne d'un concept car dans cette version : hélas son prix en a limité la diffusion sur nos routes ...

La même opération à l'époque aurait permis de s'offrir le look sans les les 4 roues motrices et cela aurait pu en faire une coqueluche des villes ...

La proposition actuelle rend la panda cross 4x2 plus sympathique, pour un prix raisonnable par rapport à une Twingo, mais elle arrive un peu tard à mon sens.

voilà les nouveautés alfa lol quelles révolutions !!!

Il faut avouer que c'est moche

Le Koleos et le Scénic?

Oui c'est très moche!

Non juste des plastiques en plus.

ce priver des 4 roues motrices pour 1000 balles, c est un peu dommage. et presenter la voiture dans cette couleur c est une betise.

Excellentes propositions qui arrivent tard et pour le public en général et pour moi qui a récemment remplacé une twin air par une 4 cyl 69 cv. Dommage car déclinaisons sympathiques d'une auto très réussie.

Oui mais attention, 1000€ de plus dans une petite voiture , c'est pour bien des gens une sacrée somme. Et pour celui qui aime le look mais qui n'ont rien à faire d'un 4x4, c'est une bonne proposition....y a qu'à voir le nombre de cross over/suv en 4x2 que tu retrouves à chaque coin de rue !

tu as raison...n empeche qu avoir un look de 4x4 et etre un 4x2 c est un concept qi me depasse un peu

de 18000 à 13000, chez moi ça fait 5000 euro de moins, pas 1000 ...

Ah ça....c'est la mode hein ! Je préfère toujours une belle petite compact traditionnelle, mais bon, j'avoue que quand je prends le volant du petit crossover des villes de ma chérie, j'y trouve tout de même de beau avantages, comme la position haute ou le passage de certains casse vitesse beaucoup plus facile et sans "frottage" de spoiler...... Et pourtant, je détestais ce genre de voitures avant d'essayer....comme quoi.... :)

13 000 € pour une micro citadine avec un antique bloque essence de 70 ch...

Si vous voulez une vraies voiture au look SUV pour ce prix là

avec un vrai moteur, 5 vraies places un vrai coffre et un équipement décent vous savez ou aller...

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/sandero/stepway/

A c'est pour ça que le groupe Mercedes a choisis ce châssis et moteur pour la Smart. Mais dit moi, tu parles d'une voiture que tu as jamais essayé ?

Moi de très bon souvenir avec la Twingo 1, une voiture increuvable, et la twingo 2 sur circuit, un bon châssis.

Par contre au boulot, plusieurs Fiat qui rouillaient au bout de peu de temps, même à l'intérieur le levier de vitesse. Mais avec des conditions climimatiques rudes, à 1000m et dormant dehors...

ils annoncent une entrée de gamme en 4x4 a 14490...je t accorde 1500 au lieu de 1000...le surcout est leger par rapport au surcroit de securité

Vous n'avez pas aimé le twinair ?

Je suis d'accord : la Sandero Stepway est une offre plus cohérente.

Reste, peut-être, un soupçon de charme "à l'italienne"...

Et le surcout d'entretien tu le chiffres à combien ?

Oui, pour un 4x4 c'est pas 2 pneus que tu changes à chaque fois, mais les 4 à la fois par exemple ....

c est vrai, apres c est une question de choix, je trouve juste quil est dommage conduire un ersatz de 4x4....ke parle en general, pas seulement pour la panda

Sans deconner

tu oses nous dire que l'interieur d'une Dacia c'est du papier maché

en le comparant à celui d'une Panda ?

Le look années 90?

A comparer d'un Panda qui semble n'avoir eu que des restylingue depuis la Panda II de 2003

il me semble qu'ilm est infiniment plus moderne pour ma part.

Quand à ton laïus sur la mecanique...

Ceux que cela intéressent n'auront aucun mal à comparer l’agrément et la polyvalence du Tce90

face au 4 cylindres antideluvien 68ch de la Fiat.

Sinon via mandataire on a droit à 6% de ristourne.

https://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=6465&CODEMARQUE=73&FINITION=Stepway&domain=www.elite-auto.fr#nos-disponibilite

Dernier détail

la decote des Dacia est la plus faible du marché parmi les généralistes...

chez Fiat c'est pas vraiment le cas.

Et le look de l'autoradio Fiat à afficheur à afficheur ambre 100% texte

à comparer du Medianav à ecran couleur il fait de quel siècle ?

il est où smart coupé jaune ??

Si, mais d'une part je me fais plaisir régulièrement et apprécie le changement, d'autre part il y avait une promotion chez FCA. La Panda twin air ne m'a posé aucun problème après 29 000 km mais j'ai fait le choix du 4 cylindres. Mes Panda (7 véhicules des trois générations utilisés par un seul conducteur en véhicule de service tous usages tous parcours) m'ont donné toujours toute satisfaction. Les performances du twin air sortent de l'ordinaire et j'ajoute, pour une consommation de 6,5 l/100 km; autrement dit comme pour n'importe quel autre véhicule léger.

Pour avoir eu le 1.2L 69ch puis le Twinair 0,9L 85ch maintenant, j'apprécie vraiment ce moteur, certes un peu bruyant par moment, mais il est très communicant, il grogne, il râle, il vibre, mais il pousse bien grâce au turbo et vu le poids de la 500 à 950 kg environs, c'est très suffisant. Je trouve que vous consommez un peu ce qui veut dire que vous devez faire un peu de ville, pour ma part j'ai atteint 5,3L sur un plein mais généralement je suis à 5,5 / 5,6L en mixte. C'est tout dans le même veine que la concurrence de cette catégorie. Vive FCA

C'est rigolo, je constatais il y a un instant sur la route, que c'est mon cabriolet Coccinelle qui consomme 6,5 l/100 km alors que vérification faite dans mon garage, au retour, la Panda 69 cv consomme (affiché à l'ordinateur) 5, 5 l/100 km et je me souviens que la précédente Panda 85 cv consommait également, comme la vôtre d'ailleurs, 5, 5 à 5,7 l/100 km. Appétit d'oiseau et ces Panda sont indestructibles, en tout cas selon mon expérience. Expérience sur 30 ans avec tous les modèles, 100 HP, comprise, hormis les "4x4".

Ça change de ton lecteur K7 dans ta punto....il bug pas trop quand ça bouffe les bande...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Toi le possesseur de Renault, t'as certainement pas à mettre en doute la fiabilité électrique des autres marques.

Avec toutes les casseroles que Renault se traîne au sujet de la fiabilité électrique ou électronique de ses modèles,tu dois être servi sans devoir te soucier des problèmes des autres

Dommage d'afficher autant de mépris, ton raisonnement en devient très particulier... A partir de quand une fausse voiture, un faux moteur, des fausses places et un faux coffre deviennent-ils "vrais" ? Si c'est une question de taille, de volume ou de puissance, faut-il en déduire que toutes les micro-citadines de moins de 80ch sont des fausses bagnoles ?

Il y a un différentiel de plus de 40cm entre les deux véhicules que tu cites, c'est donc une évidence que le plus gros soit plus logeable et habitable, mais aussi bien moins pratique pour se faufiler en ville et se garer. Pas certain que tous les clients potentiels d'une voiture du segment A soient obnubilés par le rapport prix / gabarit. Et si c'est le cas, la Tipo présentée à côté de la Panda en concession se chargera d'assouvir leurs besoins.

La question des équipements "décents" est également discutable. Si la Panda fait l'impasse - à mon avis, à tort - sur le régulateur de vitesse, on trouve quand même des éléments inexistants sur la Sandero : airbags rideaux, clim auto, active city brake, toit ouvrant panoramique, siège passager rabattable...

Reste le sujet du tarif et je rejoins l'avis de Pirelli : pour reprendre tes expressions, Fiat c'est des "vraies" remises toute l'année. La City Cross ici présentée se trouve sans difficultés à 10000€ chez le premier mandataire venu, soit 3000€ de moins que la Sandero Stepway. Idem pour une Panda 4x4, qui une fois remisée, voit son tarif tomber à un peu plus de 13000€.

Voiture très intéressante, mais hélas, pour le prix, je me demande si une Dacia Sandero n'est pas plus intéressante, avec son coffre plus grand, plus de place à l'arrière, grand écran multimédia, et 20cm de garde au sol...

Après, faut accepter de rouler en Dacia...

Euuuuuuh attends une seconde!

Le toit panoramique est dispo sur la Fiat Panda??

Bon c'est vrai que j'ai pas regardé les news concernant cette voiture depuis pas mal de temps...

Mais si c'est vrai, dans ce cas je dois réviser mon jugement concernant l’intérêt de la Sandero sur la Panda...

C'est tellement la classe de rouler en Fiat Panda

meme pas la le premier pour se la jouer young timer...

Oh putain, un vendeur Fiat

qui te sort la 500 pour defendre le soldat Panda...

... Ca ca sent vraiment la miser, meme lui il y croit pas...

"Pourquoi, les entreprises ne proposent pas des Dacia à leurs collaborateurs ?

Pourquoi les commerciaux ne se pointent pas chez vous en Dacia ?"

Il est marrant le vendeur Fiat...

Il est le dernier à savoir que Renault fait tout pour réserver les Dacia au particuliers

en réservant toutes ses offres (LOA spécifiques ,Entretien...) pour les flottes et les pro aux Renault.

Peut etre que c'est pour ca qu'il y a des loueurs qui proposent encore des Panda...

Dommage qu'ils aient retiré cet équipement présent au lancement. Sans doute pas assez plébiscité par la clientèle, qui est comme tu le soulignes, plus rationnelle que celle de la 500.

"Alors je vais plutôt dire que rouler en Panda, c'est plus sympa que de se pointer avec un ustensile sans saveur ."

Ce gars doit être le seul vendeur qui lèche les voitures avant de les vendre....

Je rentre plus dans une concession Fiat sans mettre de gants...

Je

Non, ce qu'il veut dire, c'est qu'un 500 s'achète pour le coté émotionnel par rapport à une Panda, bien plus pratique par certains aspect. C'est un peut pareil entre la Panda et la Sandero (tu ne peux pas nier que la Fiat est plus sympathique que la Dacia).

Après, il y a la manière de le dire.

"Crois bien gars que si Renault ne propose pas de LOA sur les Dacia, c’est parce que personne ne va vouloir d’une Dacia quand il peut avoir autre chose ... Et s’il y avait une demande réelle de la part des professionnels pour des véhicules Dacia, Renault ne cracherait pas dessus ..."

Tu peux pas etre assez bete pour croire à ce que tu dis.

A ton avis si les pros trouvaient des Dokker à la place de Kangoo

avec la meme diference de prix que les particuliers et les conditions de ventes aux flotes des Renault...

Combien se vendrait il encore de Kangoo, ou meme de tout autre utilitaires du segment ?

Le Dokker aurait tres vite 2/3 du marché au bas mot.

Pour l'avoir vecue en son temps, je connais au moins un loueur qui a essayer de proposer

les premieres logan à la location pour le prix d'une clio de base....

La demande etait plus que presente des l'annonce de l'offre...

Mais impossible d'acheter la voiture en nombre meme avec des mois de delais

et cela meme avec le soutiens de la plus grosse concession Renault de Lyon.

Et biensure pas du tout les memes conditions de ventes en LOA.

Du cout les quelques Logan etaient reservés des mois à l'avance pour les week end

et c'est devenu une operation publicitaires qui a fait venir pleins de clients qui sont repartis

en Twingo II ou en Fiat 600 en desespoir de cause...

"...... Crois bien gars que si Renault ne propose pas de LOA sur les Dacia, c’est parce que personne ne va vouloir d’une Dacia quand il peut avoir autre chose ... Et s’il y avait une demande réelle de la part des professionnels pour des véhicules Dacia, Renault ne cracherait pas dessus ..."

Si il y a une demande relle personne ne cracherait dessus ?

Renault en a rien à foutre.

J'ai même un exemple que tout le monde connait.

Renault a refusé de baisser le prix des Duster pour l'armée et cela malgres les 1000 ventes en vue garanties.

Resultat le Ford Ranger etait proposé au même prix aux militaires que le Duster ...

Le tout évidemment par Poclain.Fam sans aucun soutien particulier de Renault.

Si ca , ca ne suffit pas pour comprendre qu'en France,

Renault ne veut pas vendre les Dacia aux pros ,

je sais pas ce qu'il te faut

Les Panda et 500 de Fiat se vendent extrêmement bien partout en Europe.

Ce qui signifie qu'elles offrent aux amateurs des qualités que ne possède aucune Dacia.

Fiat panda et 500 et VW up! infiniment mieux classées que la Twingo aux chiffres de vente en très nette perte de vitesse.

Je souhaite souligner un détail que tu as oublié Pirelli, car tu es extrême dans tes propos. Il ne défend pas que Dacia.

N'oublie pas la glorieuse ! http://www.mpm-motors.com/ps160/

Alors ça, c'est 15x plus intéressant que ta 4C ou ta Giulia.

C'est débile d'avoir un 4x4 en ville ca vaut pas le braquage dune twingo...

La vraie misere c est quand il vend une fiat panda, il gagne 50 euros de commission

Pas besoin de 4x4

Diametre de braquage d'une panda standard minimum 9,3m

Pour une twingo 8,6m...

On a donc la voiture ultime ici d'après certains . Je vois pas beaucoup de panda pourtant mais 95% des Français sont idiot visiblement!

Vous êtes grave les mecs.

Ouais mais y'a des limites à la connerie : Y'a pas de con pour acheter les MPM.

"Clio pas plus chère qu'une Sandero si achat mandataires."

__ Ok vas y donne nous un exemple pour un particulier qui veut UNE voiture.

Chez Elite Auto le premier prix pour une Sandero c'est 8 015 €

___________

"Kangoo moins cher qu'un Dokker si leasing ... et c'est toi qui le dis ..."

_____ Si tu en achètes 10 et en incluant la disponibilité et les offres d'entretien

oui c'est certain comme pour toutes les Dacia.

D'ailleurs pour que ce soit encore plus clair le Dokker utilitaire n'est plus vendue en France.

________

________

"Ford Ranger moins cher qu'un Duster (excusez du peu)

si leasing ou vente aux institutions ... et c'est encore toi qui l'affirme et l'explique ..."

____ Tout à fait d'accord..

Je le rappelle encore une fois, en France ne veut pas vendre des Dacia aux flottes

et encore moins avec les même conditions que les Renault.

Si Dacia est leader en France et dans d'autres pays Européens dans les ventes aux particuliers

pour être quasi absent de celles aux flottes professionnelles

c'est évidemment une volonté forte de Renault.

"autant acheter la jeep renegade à peine plus chere si on veut rester chez fiat!!!"

Mais bien sure...A peine plus chère

Premier prix pour une Renegade 1600 essence via mandataire (16% de ristourne)

16 200 € en 1600 essence traction

avec 500 € de malus en prime (pres de 8l au cent en ville selon le constructeur)...

Tandis que la recherche et le développement chez Fiat , entre la Panda, la Punto et la Tipo ca saute aux yeux...

Pour un peut on dirait des variation de K2000....

Le seul truc innovant chez Fiat c'est l'exelent integration de leurs systeme GPL...

Que le reseau français refuse de vendre meme avec une vignette Critere 1 dans Paris..

A mais ca je comprend tout à fait...

"Journaliste" dans un media gratuit,

on me donne le choix entre essayer une Ferrari

à 200m de chez moi une journée en payant l'essence,

ou une voiturette Ligier à Hawai tout frais payé une semaine avec ma femme

et en prime une campagne de pub du constructeur pour le site..

....

Ben moi desolé c'est la Ligier qui me fait envie.

Sans déconner...

Tu es un pro du réseau Fiat non ?

Sincèrement toi et tes collègues vous vous faites quelque choses pour vendre le GPL ?

Je propose a tout ceux qui doutent de ce que je dit de faire l'essai.

Allez dans une concession Fiat et dite que vous hésitez entre la version diesel /essence ou GPL...

Vous allez voir ce qu'ils vous poussent ou pas à prendre.

Attends pour Fiat le prix catalogue ne veut rien dire

et pour MPM qui met une offre en gros à 8500 €

seul le tarif catalogue brut a du sens ?

Mon grand tu vend du Fiat mais tu peut garder un poil de coherence aussi..

Sauf que la Panda ne pèse pas le poids d'une Golf.

Franchement je me demande encore comment ta MPM peut peser plus lourd que ma Seat Leon.

Pirelli, me semble avoir lu que t'étais pas en France. Au cas où j'ai tort ou au cas où t'aies quand même l'info, après remise une Panda Twinair finition Pop à 12 190€, tu sais à combien on peut l'espérer une fois remisée ?

@nous : fiche technique de cette panda, 975Kg pour 85ch, et on a encore un peu de marge sur le prix.

"Ce n'est pas parce que le vendeur essaie de te diriger vers une version diesel qu'il refusera de te vendre la gpl ..""

Quelle jolie manière de confirmer ce que je dit....

Mais encore une fois je n'oblige personne à me croire.

Allez y, allez voire à quel point les commerciaux Fiat sont pressés et heureux de vendre du GPL.

Ben si en échange si je suis pas journaliste auto ,

tout du moins dans la presse française qui parle de voitures actuelles....

Je crois que je n'aurais aucun mal à survivre à cela...

J'aurais moins honte d’être pigiste pour "film de boule" magazine...

Dacia est certes "chère pour ce que c'est" mais c'est surtout parce que la fiabilité est supérieure à Renault avec des pièces anciennes et largement éprouvées. Et quand on compare le prix de l'entretien Dacia face à Renault, ça fait aussi réfléchir...

Si tu trouves qu'une Logan ou une sandero c'est trop chere pour ce que c'est,

rien ne t’empêche d'acheter une Panda basique avec 68ch

pour le même prix, y comprit chez un mandataire.

Tout comme tu peux croire que pour le prix d'une Panda 4x4,

le Duster est bien trop cher.

D'après un article lu, c'est pire que les pires clichés italiens et français combinés.

Un article évidement dont tu considères inutile de citer d'ou il vient.

Moi j'ai lue sur un blog que c’était les martiens qui avaient tué JFK....

T'as raison mon grand le Duster a une transmission toute pourrîe ...

C'est sans doutes pour ca que tous les essais partout ou il est vendue disent que c'est le SUV

le plus doué des que l'on sort du bitume.

Accessoirement, la version Poclain/Fam accessible à tous est mieux en tout terrain

que le Ford Ranger qu'ont finalement choisi les militaires...

Et oui, contrairement à ce que certain crois ce n'est pas là que c'est jouée la décision,

mais sur la charge utile du Ford.

https://www.journaldu4x4.com/?Comparatif-Duster-Armee-vs-Ford

Ben ecoutes moi c'est simple.

Quand j'ai acheté ma Dacia GPL, j'ai pu essayer avant la meme voiture...

Évidement essayer une GPL chez Fiat c'est mission impossible...

Quand j'ai demander de me faire une offre on m'a sortie que les GPL c’était sur commande special et que j'aurais forcement ds delais de livraisons moins bon et une offre moins intéressante.

Enfin on m'a expliqué que le GPL etait une technologie jeune chez Fiat, et qu'il vaudrait mieux prendre une extension de garantie et un contrat de maintenance longue durée....

A par ca ils ont effectivement du GPL au catalogue et sur leurs site web,

qu'est qui pourrait bien démotiver les acheteurs ?

C'est juste faux.

http://www.mpm-motors.com/

Ceux qui en doute n'ont qu'a poser la question à la question sur leur Facebook

à défaut de contacter leur showroom parisien.

https://www.facebook.com/MPM-Motors-Company-1088344554562125/?fref=ts

Mais arrettes un peut, tu sais bien que je dit vrai.

Toi même tu fera tout ton possible pour écouler un diesel plutôt qu'un GPL.

ne le nie pas.

Et c'est tres con pour Fiat.

Parceque c'est vraiment le moment idéal pour profiter de l'avance du groupe Fiat

dans ce domaine en France... plutôt que de la réservé à l'Italie.

Ya pas tant d'argument spécifiques que Fiat puisse mettre en avant...

Et là ya moyen de se rallier les radins et les ecolos sans investir dans

autre chose qu'une campagne de com bien pensée.

Avec le GPL on pourrait lancer une 500 "green" pour conquérir les bobos franciliens

en plus lui rajouter une hybridation légère pour etre encore plus "hype"

Mais c'est connue, le plan produit et les commerciaux de Fiat ne sont bon qu'a définir

la prochaine ristourne à venir...

Et pourtant si c'est encore le cas...

et les petits caractères dont tu parles précisent bien 20/09/2017.

Sans le Malus Co² je te le concède.

Mais même ainsi à 10 000 € j'ai du mal à y voir du vol.

http://boitierrouge.com/2016/11/29/mpm-motors-ps-160-une-voiture-francaise-a-larriere-gout-de-vodka/

Je me suis abstenu de le remettre car il a déjà été mis une quinzaine de fois, je souhaitais éviter une Moulache ;)

Avec la chaleur en ce moment c'est pas évident, pour être honnête. ;)

Au fait, pour ceux qui voudraient trancher dans le débat Sandero/Panda, sachez qu'au final vous ferez pas de mauvais choix.

Pour rappel, James May de Top Gear a roulé pendant plusieurs années en Fiat Panda. Et pour les mêmes raisons, il adorait la Dacia Sandero.

Ca reste les fondements de l'automobile, de petites voitures simples, sans artifices. (même si cette finition Cross, tout comme la Stepway, sont des putains d'artifices)

Après ça dépendra de vos préférences et de vos talents de négociateurs.

Vous n'avez pas la clim chez vous ? Ces pauvres m'étonneront toujours

Faut fermer les volets toute la journée puis aérer le soir ! J'ai la clim mais je ne l'utilise que par grosses chaleurs. 23° la nuit sans clim c'est possible !

Ah oui, buvez bien aussi...

C'est juste , mais la MPM ça pue bien la merde quand même

C'était ironique

Je parlais plus en général, j'ai la chance d'avoir un appartement qui reste assez frais... La clim est dispensable. :)

Mais ce n'est pas le sujet.

Tu vois, des fois on arrive à être d'accord.

Même si je reste sur ma position pour le V12 de la Série 8.

"(même si cette finition Cross, tout comme la Stepway, sont des putains d'artifices)"

Pour la Panda je sais pas, mais pour la Stepway,

meme si l'actuelle version à honteusement échangée

sa plaque de protection moteur en tôle contre une en plastique,

la voiture est reelement utilisable en tout chemin.

Confirmant ainsi que les Dacioa

Confirmant ainsi que les Dacia sont les dignes heritieres des Renault 4.

Cela dit, il est fort probable que ce soit le cas pour cette Panda aussi.

Apres tout la géniale Panda 1 y arrivait sans soucis.

Tu as l'odorat sensible vue que tu n'as jamais approché ni certainement vue l'engin.

Mais si tu l'aimes à ce point, pourquoi ne vas-tu pas l'essayer voir l'acheter, enfin ?

Je l'ai deja approchée.

Mais avec ses 4,68m sans hayon,

elle est totalement inadaptée à mon usage.

C'est dommage. Peux-tu en amener une à la concess Peugeot de Luxembourg-Strassen mercredi ? Je serais heureux de voir ça en vrai. Promis, je filmerais tout pour le partager ici.

Il me semble que MPM en a deja fait parvenir en Belgique.

Promis, si je monte à l'occasion sur paris et que j'ai le temps j'irais voir ça de mes propres yeux. Si j'y pense.

j'arrive un peu après la bataille, mais la simple 4x4 n'est pas la cross, et cette dernière, dont le look est repris par cette version 4x2 à 13000 euro, débute bien à 18000 et qq euro.

Je cris que tu n'as pas bien conscience de ce qu’implique comme surcout global le passage à 4 roues motrices...

La Tagaz est aussi proche de la MPM francaise

que les Lada l'etait des Fiat.

Toujours des Tagaz evidement...