Commentaires - Fiat deviendra progressivement 100 % électrique à partir de 2025

100% électrique ne veut pas dire dépourvu de moteur thermique. Il joue sur un abus de langage.

En gros leur annonce ca revient a dire en 2030, il n'y aura plus de voiture 100% thermique.

Il n'y aura plus de voitures conventionnelles au Brésil ou en Turquie? Je prends date.

Pour moi, "notre gamme deviendra 100% électrique " veut bien dire ce que ça veut dire. Électrique ne voulant pas dire électrifiee. Ça paraît assez ambitieux, mais l'idée est clairement de faire autre chose que de l'hybride avec des piles de lampe de poche...

Même en Europe je ne comprends pas comment c'est possible...

Plus de 50% de la population ne peut pas recharger chez soi...

Avec un marché représentant moins de 10% des ventes et totalement surpeuplé, c'est en effet très pertinent !

Fiat toujours au taquet des bonnes décisions : ça au moins c'est une constante, un phare dans la nuit !

Remarque Tesla suit le même chemin avec la monoculture d'un seul modèle de voiture qui ne se vend que pour le prix, et la présence sur un seul marché de niche, reste juste à savoir qui finira par le racheter quand ce modèle économique finira par s'essouffler !

En réalité il n'y a plus de voiture 100% thermique depuis plus de 60 ans, dans la mesure où chaque voiture possède une batterie électrique qui fait tourner le moteur via le démarreur.

Sinon tu as quel âge pour ces insultes de cours d'école ?

Pourquoi n'y a t il pas d'option toit ouvrant sur les modèles électriques ???

Au moins elle tomberont moins en panne mais fiat mourra avec l'électrique

Ça existe, et même de série sur le MG en finition haute.

Je me demande pourquoi ils n'ont jamais tenté une combinaison originale, telle qu'un bicylindre turbo basse pression, avec une petite hybridation 48V. Et pourquoi pas associé à une motorisation flexfuel.

Dans une légère 500 ou Panda, ça aurait permis de combiner un tarif raisonnable, une bonne autonomie et un coût de fonctionnement très raisonnable.

Le tout-électrique est pour le moment trop cher et trop contraignant pour un usage standard.

En fait on attend les news des constructeurs qui ne passeront jamais à l'électrique

L'inverse est une no-news

Et 0% font le plein à la maison, ça n'a jamais été un problème

C'est la question aussi que je me suis posé (et ce n'est pas uniquement aux électriques) ! Question d'argent encore et de rentabilité sans doute.. Et puis on va nous dire que c'est une mode qui est passée puisque maintenant il y a la clim... Rien à voir ce sont deux équipements qui se complètent.. Qu'ils ne viennent pas nous dire que certains proposent un toit pano vitré fixe qui se sert pas à grand chose ou un entrebâillant dans certains marques c'est mieux que rien mais tout de même..

Comment expliquent les marques qui ne veulent pas en proposer que des Mini sortent de chaine avec environs 70% de TO ???

Pour moi, je suis peut-être has been ou ringard peu importe, mais une voiture sans TO pourra être la moins chère et la meilleure du monde je ne l'achèterai pas..

Cet équipement a encore toute sa place dans les voitures actuelles..

Certains nous dirons qu'ils n'en proposent pas car il n'y a pas d'acheteurs, c'est certain que si ce n'est pas disponible on ne risque pas d'en commander. C'est de plus en plus réservé à une élite et au prémium..

En petite voiture il y a la Twingo par exemple et toutes générations confondues ça s'est bien vendu.. Alors pourquoi rien sur la Clio ??

Les constructeurs qui n'en font pas ou plus ne me convaincront pas...

Invraisemblable....

Sauf que faire le plein n'est en effet pas un problème malgré le nombre élevé de voitures thermiques. Il y a des stations partout et cela prend 2/3 minutes par voiture. On ne peut pas en dire autant des bornes qui sont rares, et pour pas mal d'entres elles HS, alors que recharger prend énormément de temps par voiture. Donc oui, il y a de quoi se poser des questions sur la marche forcée d'un parc tout électrique à l'heure actuelle ou dans un avenir proche. C'est une aberration ni plus ni moins.

Adieu petite Abarth pétillante, avec le beau son à l'échappement et au prix "abordable" la prochaine s'ils la reconduise sera à pile, hors de prix, pesant le poids d'un âne mort

Deja que Fiat ne vend que des pandas et des 500 en Italie car tu ne trouves pas moins cher comme auto en thermique alors si c'est en motorisation électrique, ça ça être le big bide.

Les italiens n'ont pas d'argent pour acheter des autos électriques.

Ils rouleront en auto d'occasion.

Déjà que l'Italie a le plus vieux parc auto d'Europe. La moyenne d'âge est de plus de 11 ans ça va s'accentuer.

Ils ont aussi le parc auto le plus bas de gamme, 80 % sont des micro citadines car c'est la gamme auto de loin la moins chère. La catégorie A dont ils sont si fier d'en vendre des centaines de milliers ils sont de très très loin en Europe les premiers acheteurs.

Ça montre bien qu'ils n'ont pas d'argent pour des autos électriques.

Ils ne peuvent même pas passer aux vélos électriques c'est trop cher.

En tout cas, une chose est sûre, ils feront des bonnes affaires car il y aura de grosses remises pour écouler les stocks de voitures neuves électriques qui seront restées en stock pendant des années sans se vendre.

La seule chose de vraiment écologique à l'heure actuelle serait de réduire fortement la population. Au choix, soit un génocide, soit une vague de suicides chez les écolos pour préserver leurs prochains. On peut aussi faire d'une pierre deux coups avec un génocide des écolos. Ce message n'est pas à prendre au sérieux ( quoique ... ).

Il y a effectivement une ambiguité - assurément voulue - entre "électrique" et... "électrifiée".

D'un autre côté, de plus en plus de gens habitant les villes n'achètent pas de voiture, comme à Paris par exemple.

Bref, je pense qu'avec toutes les restrictions à venir dans les ZFE, de moins en moins d'habitants de ces ZFE achèteront in fine une voiture, et la voiture finira pas être l'apanage des 50% restants: habitants les milieux ruraux et petites villes de province.

Tu supprimes l'assistanat à la reproduction (part fiscal, allocation and co), tu réduits la natalité mécaniquement.

Et plus globalement s'il y avait un consensus européen sur le fait de réduire drastiquement l'immigration, on réduirait la natalité de l'Afrique par effet domino.

Cette réduction de natalité est objectivement un impératif au développement (la Chine est passée par la : aujourd'hui c'est la deuxième puissance mondiale).

Bref, il existe pléthore de solution pacifiste et non liberticide pour réduire la natalité mondiale, le soucis, c'est que ce sujet est tellement tabou, que personne n'ose le mettre sur la table !

En fait, le modèle actuel, VT avec pompe à essence de partout et utilisation de la voiture pour aller acheter le pain est un modèle qui va disparaitre.

Donc transposé l'utilisation du VE dans le modèle actuel n'est simplement pas juste.

Ce qu'il faut comprendre, c'est que c'est l'ensemble de la mobilité qui va évoluer en même temps que le VE remplacera le VT.

Dans les grandes villes, il y aura de moins en moins de place pour la voiture, de plus en plus d'alternative à la mobilité commune et dans 1 ou 2 générations, ce sera normal de prendre son vélo, trottinette, ou transport commun pour se déplacer en ville.

Les zones piétonnes seront pléthores et la voiture n'aura juste pas ça place.

D'ici à ce que le VT ait complétement disparu des catalogues des marques auto, la techno. des batteries aura grandement évolué, le temps de recharge également et le nombre de borne ou système de recharge par induction (sans prise) démocratisé.

La transition est longue, nous en sommes aux prémices, chaque nouvelle étape va paraître folle, irréalisable, mais en fête sera moteur de cette évolution.

Oui, je comprends...

Mais le terme de 9 ans pour moi est surréaliste. Je n'imagine pas le modèle de transport changer si radicalement en si peu de temps.

Et on parle d'Europe. Quid de l'Amérique du Sud, où Fiat est très bien implanté ?

Je n'y crois pas une seule seconde.

J'avais acheté la mienne en Belgique avec 26000 kms pour 13500 €, en série YAMAHA factory, bleue yamaha avec la sortie Monza

C'est sûre que c'est extrêmement court comme délais pour une évolution aussi brutale, mais justement, les évolutions sociétales et technologiques majeurs sont toujours venues des pays les plus développés et les pays dits "plus pauvres" ont simplement bénéficié de cette évolution.

Après c'est sure qu'en Afrique, dans la pampa en Amérique de Sud, c'est pas demain la veille que le VE remplacera les vieux TOY qui ont fait 3 ou 4 fois le tour du compteur.

Je ne comprend pas qu'en 2021 le gouvernement continue encore à sponsoriser ceux qui décident d'avoir une famille nombreuse.

Les aident devraient être plafonné à 2 enfants, au delà c'est un luxe qui n'a pas à être supporté par la planète et les gens raisonnable.

Mais bon la démographie en France est apparemment en baisse, le problème c'est surtout l'inde ou l'Afrique, cette dernière devrait multiplier sa population par 2 d'ici 2050 , ça va forcément causer de nombreux problèmes sans solutions.

Fiat est déjà mort.Stellantis,Olivier François,plateforme Citroën....etc.Maintenant ils oeuvrent à faire disparaitre le cadavre.

Désolé mais j'ai les arguments exactement inverses aux vôtres et je pense que la plupart des acheteurs vont dans mon sens.

Les conducteurs de 304/504 à toit ouvrant auront disparu dans quelques années et leur mode avec.

Aujourd'hui, le soleil est violent, les voitures deviennent de vrais étuves en été.

Peu de gens ont envie d'attraper un mal de tête et de payer plus pour avoir des fuites a fortiori un jour ou l'autre.

Le comble du stupide : les toits vitrés qui ne s'ouvrent pas.

Des toits ouvrants, j'en ai eu. Plus jamais.

Une question de rentabilité pour les constructeurs évidemment.

Finalement, peu de personnes en prendraient si c'était proposé.

Une Twingo, une Mini, c'est fun donc un toit ouvrant, ça fait partie de la panoplie.

Une Clio, c'est utilitaire pour la plupart des acheteurs donc un toit ouvrant dessus, non... On n'est pas dans la passion en choisissant une Clio, une Mégane ou une Sandero.

Et sans doute encore plein de raisons techniques ou financières qu'on ne connaît pas.

A noter qu'avec la moyenne d'âge en nette progression en Chine et les difficultés à venir pour financer les retraites, le PC chinois a finalement pris la décision dernièrement d'inciter les ménages à faire désormais... 3 gosses, au lieu de 2 jusqu'à présent et 1 seul pendant un temps.

A voir toutefois si les chinois sont d'accord ou pas...

Au Brésil, c'est de l'e85 massivement qui est utilisé, il me semble, et qui pollue moins que l'essence.

Maintenant, je suppose que l'annonce de Fiat concerne avant tout le marché européen.

Quand on voit par exemple la durée de vie commerciale du combi VW au Brésil, les normes de pollution ne suivent clairement pas le même planning selon les régions du monde.

certains pensent à financer nos retraites en favorisant l'immigration.

mais pour ça, faudrait déjà que les migrants aient un travail une fois chez nous, et pas payé au lance-pierre. car un "plongeur" par exemple ne peut pas financer à lui seul la retraite d'un ingénieur...

reste que oui, plus ils seront nombreux dans les pays pauvres, plus cela génèrera de dégats collatéraux.

Que le cadavre disparaisse ...et vite , ça commence sérieusement à faisander , à tel point que Stellantis ( le fourtout Fiat PSA ) , compte établir une " gigafactory " autrement appelé "méga usine" en bon Français en Italie .

Donc , chez le Stellantis on est effectivement bien pressé de se débarrasser des reliques .

Si l'on ne veut pas finir à la "Kodak" ou "Nokia" , (Blackberry ) ect ...chez les décideurs , il est urgent de faire le ménage , les pseudos scrupules des pov gens de l'ancien monde c'est bon pour les neuneus dépassés par les événements ....

Il y a longtemps.Alors, n1 cool,toujours sur la brèche?.Est-ce que tu t'es déjà posé la question:que serait ton existence sans les Italiens?.

tu n'as jamais mis les pieds en Italie toi pour écrire de telles conneries. L'Italie n'est pas un pays du tiers monde.

les voitures les plus vendues là bas sont du même segment qu'en France et on voit autant de véhicules premiums que chez nous.

quant à la 500, 80% des ventes se font hors d'Italie.

Le pouvoir d'achat des 2 pays est quasiment identique.

Ciao

2030 en 100 % electrique...

Pourquoi pas si l'infrastructure de recharge suit.

Pour l'instant, meme à 10 000 € une electrique meme avec 500 km d'autonomie

n'est pas utilisable pour une enorme part de la population.

Accesoirement , si c'est vrai, en l'etat actuel, sans prevoir une filiere "retrofit" pour eux,

le passage au 100% electrique c'est la mort pur et simple de l'enorme reseau Fiat en Europe.

je prédis pourtant un grand succès à la 500 électrique.

citadine électrique considérée par beaucoup comme la meilleure citadine électrique du moment.

et je suppose que la marge pour Fiat est confortable.

Il reste blablacar, c'est pas fait pour les chiens

Normal : 20% des gens vivent décemment sur Terre.

Vivre dans de bonne condition implique de polluer. Évidemment qu'un soudannais qui crève la dalle ne pollue pas. Et tout ce que je souhaite à ces personnes c'est de pouvoir un jour avoir la chance de polluer et donc de vivre dans de bonnes conditions (car c'est lié).

Concernant ce que tu qualifies d'extrême droite, ils n'ont jamais été aussi haut dans les sondages... C'est peut-être le temps de comprendre qu'il faut changer de cap, non ?

voilà pourquoi les ZFE ne servent à rien

et comme dit dans l'article, " Fiat n'aura guère le choix, comme tous les constructeurs en Europe qui feront progressivement face à des interdictions de vente des véhicules thermiques, y compris hybrides "

cette déclaration n'est qu'un état de fait !

la future norme EURO 7 va faire tres mal au moteurs thermiques et l'Europe veut encore....frapper fort sur l'automobile .

il va donc rester de l'hybride pendant une décennie ( jusqu'à autour de 2030 ) ... et ensuite on plongera vers du 100% élec enfin, certainement ! tout ça reste à voir d'ici 10 ans mais comme dit dans l'article... STELLANTIS n'invente rien.... tout le monde vient vers le 100% élec, meme les Jap' qui sont les rois de l'hybride y viennent... c'est pas pour rien.....

Une bonne solution pour réduire le volume de vente...

Remarque 30 miles euros la 500 électrique ça marge

"Si ça te plaît pas la vision réelle de l'Italie, continue de rêver da ta réalité virtuelle."

Rectification : TA vision "réelle" de l'Italie, mais continues de rêver de ta réalité virtuelle.

"Tu seras banni pour insultes."

Mdr, l'hôpital qui se moque de la charité.

"compte établir une " gigafactory " autrement appelé "méga usine" en bon Français en Italie ."

C'est en négociation avec le gouvernement italien.

"100% électrique ne veut pas dire dépourvu de moteur thermique."

Ben si justement.

"Maintenant, je suppose que l'annonce de Fiat concerne avant tout le marché européen."

Ce n'est pas faux.

"Elle déclare fermement que l'Italie a le plus vieux parc auto d'europe de plus de 11 ans d'age moyen."

Donnes ta source alors.

Laisses tomber, j'ai trouvé. Et comme d'habitude, t'es complètement, mais alors COMPLETEMENT, à côté de la plaque!

Le pays ayant le parc automobile le plus vieux d'Europe est... la Lituanie - 16,9 ans - suivi de l'Estonie - 16,7 ans - et la Roumanie - 16,3 ans. L'Italie a bien 11 ans d'âge (11,3 pour être précis), mais, bizarrement, tu ne donnes pas celui de la France. Allez, je suis sympa, je vais le faire : 9 ans (soit seulement deux ans d'écart avec l'Italie, pas fameux). L'Espagne c'est 12,4 ans et l'Allemagne 9,5. Les bons élèves sont le Luxembourg - 6,4 - devant l'Autriche et l'Irlande - 8,2 et 8,4. Bref, de la fake news digne de QAnon (ça te ferait un beau surnom au passage). Ah et ça m'a pris 5 secondes pour trouver l'info (sources : ACEA).

Bref, niveau crédibilité, t'es vraiment proche du zéro absolu.

Message à N1cool bien sûr.

le boss de FIAT a évidemment parlé prix ( mais pour trouver cette info. faut chercher un peu.....) il a dit :

« Il est de notre devoir de mettre sur le marché des voitures électriques qui ne coûtent pas plus cher que des véhicules à moteur thermique, et ce dès que possible, en fonction de la baisse des coûts des batteries >>

donc tu peux conclure que le cout des batteries va baisser..... et qu'entre 2025 et 2030... tu trouveras à ce moment là du 100% elec pas trop chers, et..... mieux que la SPING mdr !

Axel confond "électrique" et "électrifiée"

Heureusement qu'il est pas ingénieur ! ah ben si merde (à ce qu'il dit). Agronome peut-être lui qui roule au jus de betterave.

heureusement qu'il n'est pas académicien

Tout dépends de quel point de vue on prends la chose. Sur le plan mondial, il n'a pas tort, je ne pense pas que Fiat électrifiera sa gamme sud-américaine. Mais si l'on voit la chose d'un point de vue strictement européen (ce qui semble être le cas ici),...

Faire cohabiter une gamme thermique avec une gamme électrique est bien trop cher pour un constructeur généraliste d'autant plus qu'un VE est bien plus facile à développer, que les moteurs électriques et leur entretien sont beaucoup plus simples et moins chers que les moteurs thermiques, que le coût des batteries va diminuer de manière drastique et que leur autonomie va augmenter.

Le processus est irréversible.

D'ici dix à quinze ans toutes les nouvelles voitures seront électriques

Vous oubliez les Chinois qu,i avec 20% de la population mondiale, vont imposer les VE.

PSA a mis combien de milliards sur la table pour s'assurer l'approvisionnement en batteries comme l'ont fait les allemands ?

Il restera des vieilles caisses et de vieux modèles dont les constructeurs vont prolonger la durée de vie dans certains pays comme le Brésil comme ils l'ont fait avec la coccinelle.

Par contre, les constructeurs auto n'investiront plus dans le thermique qui disparaîtra de sa belle mort

"Je n'ai pas l'honneur de faire ta connaissance Crétains , qui es tu ? "

Le Pape.

Pour moi ce n'est pas un honneur de faire la tienne.

Et crétin ça s'écrit avec une minuscule (le mot n'est pas au début de ta phrase), c'est au singulier quand on s'adresse à une personne et n'a pas de A. Bref, encore un c...on de compet (autant rester poli entre "gens civilisés").

"Une video sur mon essai et débunk de cette farce automobile qu'est la Giulia QV arrivera bientôt"

Tu seras certainement le seul à la regarder. Et vu ton pseudo, ton "débunk" ressemblera certainement plus à une farce que la Giulia QV.

"que les moteurs électriques et leur entretien sont beaucoup plus simples et moins chers que les moteurs thermiques"

Sans compter que la conception et la construction des batteries seront très certainement externalisées, ce qui réduira encore plus les coûts.

Et la Fiat 500 cabrio ?

c est un ignorant... et il le démontre depuis bien longtemps...

Il ne sait pas pourquoi en Italie les citadines sont les plus vendues.. il faudrait lui mettre un Ram dans des villes comme Florence.. Naples.. Rome.. Palerme etc..

L ignorant ne sait pas que les italiens ont un avoir important dans les banques (dans le haut du classement européen).. que la plupart possède leur maison etc..

bref... un débile ignorant

oh... un essai sur une giulia QV... ton essai ?

j avoue que serais vraiment intéressé à le voir..

tu nous communiqueras lorsque il sera diffusé ?

ou peut être aimerais tu savoir comment mettre une vidéo sur YouTube ?

Mon pauvre ami !

Si vous saviez ce que les Allemands, les pays nordiques et le Benelux pensent de nous et de notre parc automobile, vous feriez preuve d'un peu plus de modestie et de retenue vis à vis des Italiens.

Les essais Burago ça ne compte pas

Restons honnêtes et réalistes PSA et FCA n' existent plus !

Le groupe Stellantis, qui est né de la fusion des deux entreprises et non du rachat de l'une par l'autre, est une société de droit néerlandais dont le CEO Tavares est Portugais et l'actionnariat aussi Italien que Français.

Dans le groupe Stellantis, l'ex FCA produit (beaucoup) plus de voitures que l'ex-PSA dont les plus prestigieuses que sont Maserati et Alfa-Romeo et les plus célèbres que sont les Jeep.

les voitures de l'ex FCA ont également un réseau mondial bien plus étendu que l'ex PSA

Alors, gardons un minimum de modestie, restons réalistes, moins franchouillards et cessons de raconter que PSA a racheté FCA ou que FCA est une quantité négligeable par rapport à PSA.

Enfin quelqu'un qui a tout compris. Gros +1 l'ami.

Je ne comprends pas trop la question. Skoda Eniaq et Audi Q4 propose le toit panoramique ouvrant et sur ID4 il est disponible mais en fixe. et les autres marques proposent bien souvent des toits ouvrants. si on sort de l'électrique, VAG propose les toits ouvrants sur quasi tous ses modèles...

Binh voyons le VE va baisser leur prix, c'est digne de la croyance

Faux.

En Italie justement il y a la Lancia Ypsilone qui débute à 9500€ quand la Panda débute à 9900€.

Jean Michel Tatillon

Le problème de ceux qui font des prédictions, c'est qu'il y en a d'autres pour s'en souvenir.

Et je me souviens que tu avais prédit la disparition de Fiat pour fin 2018.

Nicool, la Paco Rabanne de l'automobile.

Dans son cas, même le niveau Majorette serait de trop (mon précédent commentaire sur le sujet à visiblement été signalé. Ça confirme que le gus est bien PZ, la pleureuse officielle de Caradisiac).

Facile de virer au tout électrique quand toute la marque repose sur un modèle