Commentaires - Crash-test Euro NCAP : encore un résultat mitigé pour Fiat avec le Doblo

mais pourquoi

D'ailleurs tous les morts sur route roulaient en Fiat.

" mais ces équipements aujourd'hui répandus (ils sont par exemple montés d'office sur toutes les Citroën C3) apportent un vrai plus en matière de sécurité."

La pauvrette Citroën C3 qui n'est créditée que de 4 étoiles....on a vu mieux.

Comment est-il possible de rouler dans un véhicule qui n'a pas d'alerte de franchissement de ligne blanche ? Ça veut dire qu'il faut regarder la route ?

Il faut arrêter avec la psychose des 5 étoiles euro NCap, une voiture sécurisante est avant tout une voiture bien entretenue (pneus, freins, amortisseurs, visibilité, ...) et conduite par un conducteur responsable, et non celle qui est truffée de gadget rapidement démodés.

Il manquerait seulement que la bmw serie5 a moins de 5 étoiles, vu le prix, même 4 etoiles ça aurait été une déception..

"Le score est mauvais pour la protection des enfants avec 46 %, ce qui est plus inquiétant pour un véhicule familial."

C'est même lamentable ! La Tipo est d'ailleurs tout aussi merdique à ce niveau...

Si en plus, l'utilisateur du ludospace aime charger dans le coffre sans arrimages ou au dessus de la tablette, bye bye la tête, alouette... une des raisons pour lesquelles j'ai jamais compris le désamour des 3 volumes en France d'ailleurs.

On est habitué avec ce constructeur du hard discount

Ça veut dire que nombreux sont les accidents pour cause d'endormissement, surtout avec la conduite lénifiante sur autoroute que l'on connait en ces temps de respect des vitesses et de conduite au régulateur....donc oui, on cause là d'un élément qui n'a rien de futile.....suffira qu'il ne soit utile qu'une simple fois pour qu'il soit justifié.

Certes... mais à coté de ça, combien de :

- pneus sous-gonflés ?

- pneus usés jusqu'à la corde ?

- amortisseurs fatigués ?

- conducteurs alcoolisés ? (j'ai été contrôlé 1 fois en 15 ans)

- vitesse inadaptée ?

- clignotants oubliés ?

- ampoules de phare mortes ?

- smartphone au volant ?

La liste est très longue, il suffit de rouler moins de 3 min pour voir au moins un danger de ce genre sur nos routes.... alors oui on pourra mettre aussi des détecteurs d'alcool de pneus sous gonflés, de contrôle technique tous les 6 mois, etc... les principaux dangers ne seront pas les véhicules qui ont 3 étoiles au lieue de 5... mais les irresponsables.

Faut relativiser, on ne s'attend pas à trouver en dotation de base d'une camionnette toutes les assistances à la conduite existantes...

Ca montre juste que le durcissement du barème mis en place ces dernières années permet enfin de distinguer les véhicules, fini l'époque où décrocher 5 étoiles était quasi gagné pour tout le monde.

Est-ce qu'il est vraiment étonnant qu'un Doblo ait 2 étoiles de moins qu'une Série 5 ? Je ne crois pas... à voir plutôt quel concurrent direct fait mieux (et pas des trucs évalués il y a 4 ou 5 ans, leur notation n'est plus comparable).

Ce que l'article se garde bien de dire, c'est que le Doblo "vétuste de 2010" il a en face de lui un Kangoo lancé en 2008, un Berlingo/Partner lancé en 2007, le premier n'obtenait déjà que 4 étoiles lors de son passage EuroNCAP en 2008, imaginez son score avec la notation actuelle ? Ce n'est pas le facelift de la calandre qui a du changer quelque chose... Le deuxième est passé en 2014, ben 3 étoiles, sachant que la barème de notation est devenu plus sévère en 2015...

Les allemands peuvent aussi aller demander conseil pour savoir comment la Giliua fait pour avoir un meilleur score de protection adulte et un meilleur freinage d'urgence automatique que la Série 5...

Le détecteur de sous-gonflage est désormais obligatoire....et aux US, un voyant te signale les ampoules grillées. Pourquoi ne pas adapter cela en Europe, puisque tout véhicule vendu en Amérique du Nord doit les intégrer.

Vous ne voudriez tout de même pas que l'on parle de "Ford Mustang 2 étoiles"?.Ou Renault Kwid, 0 étoile...en Inde?.M'enfin...

Le voyant qui signale l'ampoule grillée, c'est bien beau, mais changer une ampoule sur certains modèles est devenu impossible sans outillage spécifique !

Et pour la pression des pneus, les stations munies de gonfleurs sont de plus en plus rares....

Le détecteur de sous gonflage, ça c'est pas un gadget. J'ai une voiture d'occasion avec pleins d'options mais certaines je ne m'en servirais jamais, régulateur de vitesse, bluetooth, mémoire des sièges, GPS qui est trop long à programmer et ne signale pas les zones dangereuses. Quand à la détection d'ampoules mortes mon frère l'avait déjà sur sa 320I E30 à l'époque où elle est sortie.

En fait le crash-test Euro NCAP ne note pas le résultat au crash, mais les aides électroniques pour l'éviter.

Faudra comparer avec la note de la Giulia.

Fiat fait des scores plutôt décevants ces dernières années.

Surtout comparé à la Citroën C4 Grand Picasso dont nous n'avons pas le score mais qui en donne (Hormis la E-Méhari et la C-Elysée qui bident car elles sont mauvaises, les Citroën sont très bien niveau confort/sécurité).

Notez que j'ai une Lancia Phedra, une Mini Clubman et une Mini Cabriolet. Si les Minis ne sont vraiment pas mal (évidemment c'est du haut de gamme) la Lancia est...disons merdique.

Dans la grande majeur parti des cas c'est quand même le conducteur responsable d'un accident, en 2015 30% des accidents mortel sont du à l'alcool et 25% pour la part stupéfiant. Mais non toujours pas de test alcoolémique et stupéfiant avant démarrage de la voiture mais aller dire à Roger qui sort du PMU ou à Jean Claude le commerciale que sa voiture peut pas demarrer quand ils sont bourrés, ah le scandale. Alors à côté de ça le franchissement de ligne blanche

Gonfler ses pneus et même payant dans certaine station

Autre chose malgré toutes ses aides rien ne peut se substituer à la responsabilité individuelle. Ne laisser pas le marketing vous prendre en main.

C'est comme le verre forgé.

Détecteur de sous gonflage effectivement je le range dans les innovations utiles.

Mais régulateur de vitesse aussi, indispensable sur les grandes lignes droites.

Par contre les bip bip qui sonnent quand tu met pas ta ceinture pour faire 200 m, les centaines de fonctions de l'écran tactile, tout ça c'est du pipeau.

Que d'arguments...

Et donc il vaut mieux ne pas informer le conducteur de ces éléments défaillants selon toi ? Il ne peut pas se rendre au garage faire remplacer son ampoule ? Cela coûte sans doute 2000€...

Vaut mieux ne pas l'informer du tout et le laisser représenter un danger sur la route... combien je vois de bagnoles avec les feux stop à moitié ou complètement morts !

Quand le voyant "moteur" s'allume c'est pareil, il est peu probable que tu saches diagnostiquer quoi que ce soit toi même, et encore moins effectuer la réparation... pour autant je suis sûr que tu ne trouveras pas ce voyant inutile.

La pression des pneus serait donc quelque chose d'infaisable également, allons bon, pas d'autre solution que changer la roue sans doute... Peut-être qu'il y a moins de gonfleur en stations qu'à une époque (merci le vandalisme), mais il ne semble pas invraisemblable de finir par en trouver un, ou d'en acquérir un petit modèle, voire même d'en avoir un fourni dans sa voiture (de plus en plus courant à la place de la roue secours).

Oui 50 cts...

Vaut mieux mettre en jeu sa sécurité que dépenser ça, c'est clair et net.

C'est clair donné 50cts pour de l'air ah ben bon vent.

toutafé d'accord ...

Ce matin, un refus de priorité par un mec dans une grosse berline, sans doute 5 étoiles ncap, mais avec un téléphone à la main. Mon engin n'a sans doute aucune étoile (il est trop vieux) mais j'ai réussi a m'arrêter à 10 cm de sa portière ... il a du avoir peur devant le treuil situé au niveau de sa portière, il était tout blanc et a du s'y reprendre à 3 fois avant de réussir à dégager la route ...

C'était à un stop, en sortie d'une grande courbe, heureusement que je n'étais qu'à 30/35 km/h ma fille me parlait et j'avais ralenti pour l'écouter, sinon il serait actuellement à l'hopital.

mon véhicule : Land 109 diesel utilitaire chargé de pierres que j'allais déposer chez un ami ...

le sien : Mercedes berline assez basse (aucune idée du modèle, mais pas une petite)

c'est sûr que niveau sécurité Fiat c'est très loin de Toyota , Volvo , ou Volkswagen , en encore Ford.

car bon , parlons véhicule familiale ce sont ces 4 marques qui ont obtenu les meilleures résultat crash test au niveau des passagers arrière par exemple au fameux test du "maxi cosy" ...

perso j'irais pas dire que Fiat n'est pas bon , mais que 5 étoiles en 2017 me semble obligatoire !

Ben puisque l'air est gratuit trouve donc le moyen d'en mettre dans tes pneus sans aucun appareil... Et demande à ceux qui ne peuvent pas s'empêcher de dégrader le matériel pourquoi un truc initialement gracieusement mis à disposition est devenu payant.

"Surtout comparé à la Citroën C4 Grand Picasso dont nous n'avons pas le score mais qui en donne"

Comment peut tu savoir qu'au niveau du score le C4 Grand Picasso en donne alors qu'on ne le connait pas?

Petit rappel au passage : l'actuel Doblo date de 2010.

J'espère que tu es quand même au courant que ta Lancia Phedra n'est autre qu'un Peugeot 807 rebadgé...

Rien n'est du groupe Fiat sur ce véhicule.

en 2017 c'est 5 étoiles ou alors tu écris sur la voiture le nombre d'étoiles !!!!!!!!!!!!!

logique ou pas ?

d'un autre côté imagine toi un gars en volvo xc90 qui fait un frontal avec un gars en 2cv ...

les voitures n'ont pas le même freinage , résistance , sécurité...

a 120km/h en 2cv t'es un danger publique

à 120km/h en porsche gt2 rs t'es pas un danger publique .

ouï et on paye l'essence en CB mais il faut donner de la monnaie pour pouvoir gonflé, ridicule.

taxi 1 ...

a quand l'utilitaire décapotable ?

Je suis parfaitement d'accord avec ton commentaire !

Même si pour éviter le désastre en cas de choc avec un timbré venu te percuter alors que tu roulais en respectant toutes les règles de sécurité ... il vaut mieux être dans une voiture qui te protège le plus efficacement possible.