Commentaires - Essai vidéo - Seat Leon restylée : définitivement bien née

mouai bof... on dirait l'ancienne astra...

Belle, pas chère, efficace, pratique. Bref, une excellente alternative à des Golf/308 trop chères et fadasses.

Enfin une caisse avec une boite mécanique bien étagée, c'est devenu rare.

Les modifications esthétiques sont légères mais en même temps la voiture n'a pas pris une ride depuis 2012. Par contre je regrette la disparition de certaines couleurs : Ca peut paraitre un détail, mais la Leon offrait des couleurs assez variées et vives, pour changer des habituels gris...

Concernant l'article, j'ai bien rigolé pour la dotation de l'équipement, puisqu'ils ne mentionnent pas l'arrivée du frein à main électrique et du démarrage sans clé (retard de Seat), mais sortent une liste d'options qui sont toutes sauf une déjà dans la Leon pré restylage, la nouveauté étant la gestion autonome des bouchons.

Je rajoute aussi le passage sur "les plastiques moussés", c'était aussi déjà là... Les changements sont l'écran tactile et le plastique autour de la clim qui devient laqué.

Perso possesseur depuis mars d'une Leon en TSI 150 ACT (méca), je suis à 20 000km avec beaucoup de plaisir. Plus confortable que je n'espérais même sur des trajets comme Luxembourg/Munich (650km). Malgré mon 1m85, un adulte peut monter derrière moi correctement. Elle descend à 6L/100 en moyenne. Par contre l'intérieur est un peu austère, mais je pense voir pour remplacer mon plastique laqué noir par les inserts alu, ça devrait régler le souci.

Donc voilà, ça sera jamais le leader du segment, mais si vous voulez un véhicule polyvalent, dynamique et différent, c'est un choix à envisager. Attention par contre à votre concession, perso les concessions Seat du 57 y'a pas mal de soucis.

Amen, seat devient la vraie volkswagen, tout en se faisant plaiz un minimum

la 308 trop chère ?, c'est les memes ordres de prix que la seat il me semble, après fadasse je comprend un minimum (même si toutes les caisses actuelles on qqchose de fadasse, même un peu la leon)

Belle voiture qui change des SUV et des faux premium.

Pour moins de 30k€ on a une voiture polyvalente, performante et confortable qui ne manque de rien. On se demande pourquoi tout le monde cède à la mode SUV...

Je trouve que le restylage, outre les feux, est invisible. J'ai presque une préférence pour l'ancien parechoc pour dire, après les goûts..

Elle est pas plus folle qu'une 308 ou qu'une Golf 7, c'est du même acabit! Donc bon, je vois pas en quoi elle est moins fade qu'une autre, une golf GTE est bien plus agréable qu'une Léon.

Après je trouve les performances mécanique du 1.4 ACE 150 un peu moyenne, mais bon quand on sait la consommation remarquable qu'on peut atteindre grâce à ce moteur, je pense que ça va de paire. Par contre à tarif et option équivalente, elle est certe moins chère qu'une golf mais pas moins qu'une 308.

Il aurait plus tentée un peu plus d'extravagance, faire quelques chose avec un peu plus de caractère, à voir la gueule de la finition FR-Line avec le restylage.

Je cite : "... sachez que la Leon peut recevoir, de série sur la finition FR, un système permettant de choisir entre 4 modes de conduite."

Le choix entre 4 modes de conduite est de série sur les FR depuis 2012...

Pour la comparaison dans la catégorie il aurait été bon de préciser la finition des modèles sinon on peut tout écrire, mais de toute façon, aucune concurrente ne dispose de la technologie ACT de la Leon présentée, ni du même niveau de puissance, si ce n'est l'Opel Astra.

Ah, la section 6 (côté finances) corrige ce que j'avais pointé du doigt, très bien.

Au final, un bon article qui décrit bien cette excellente voiture encore méconnue dans l’hexagone et qui est de très loin le meilleur rapport qualité/prix de son segment.

Oui mais il apparait en option sur la Xcellence alors qu'il n'était pas dispo sur l'ancienne Premium, avant. Il fallait être en FR ou en Cupra.

La Ford Focus propose du 150ch en 4cylindres, également.

Question fadeur, j'ai toujours reproché à la 308 d'être trop conventionnelle, trop batie "pour vendre en masse". Je lui reproche l'intérieur d'une austérité pire que les intérieurs VAG (références dans le domaine). Je lui reproche l'absence de couleurs vives (sauf en GT, un bleu...)

Et enfin question prix, j'avoue me prononcer pré restylage. Mais en janvier lors de ma commande, à équipement équivalent, la Leon Premium me revenait moins chère de presque 2500€, par rapport à une 308 féline avec option. Aujourd'hui c'est probablement pire encore car tu peux négocier avec le scandale de VAG.

Non cité dans l'article, d'où mon commentaire limité à l'Opel Astra.

Je commente seulement l'article qui semble présenter le choix des 4 modes de conduite avec éclairage d'ambiance associé (ex: ambiance rouge pour conduite dynamique etc.) comme une nouveauté alors que c'est de série sur les FR depuis le lancement de la Leon 3.

hehe moi j'ai vendu mon SUV en mai pour acheter une Leon

Je reprends, désolé on ne peut pas éditer : Je commente seulement l'article qui semble présenter le choix des 4 modes de conduite avec éclairage d'ambiance associé (ex: ambiance rouge pour mode sport) comme une nouveauté sur les FR, alors que c'est de série sur ces versions depuis le lancement de la Leon 3.

La mode des SUV est apparue parce que lorsqu'on roule derrière un SUV on ne voit plus rien. Donc pour retrouver de la visibilité on achète nous aussi un SUV. Effet boule de neige, tout le monde va rouler en SUV.

"A titre de repaire" , heu , ce n'est pas a titre de repère la bonne "ortaugaffe" ?

Pour ma part, je trouve au contraire que la Leon manque de folie. Je la trouve encore plus impersonnelle qu'une Golf ou une 308, qui ne sont peut-être pas des modèles d'originalité, mais qui ont une identité. Des efforts sont faits sur les optiques, quelques détails, mais l'allure générale est des plus banale... manque d'identité visuelle.

Le positionnement voulu plus jeune de Seat ne se retrouve pas dans l'originalité des lignes de leurs autos. Je ne parle même pas de l'intérieur qui est particulièrement soporifique...

Je trouve cela dommage, car c'est une excellente voiture, vendue au bon prix avec des qualités indéniables. Mais puisque toutes les compactes proposent plus ou moins la même chose de nos jours, cette Seat devrait essayer de sortir davantage du lot avec un design plus marqué et plus personnel.

Mon avis bien entendu n'engage que moi.

beau paysage des port portugais de fond......

Une golf pas trop chère qui garde les qualités d'une golf.

Exactement du même avis.....

C'est clair que ce ne sont que des avis perso, et pour moi je regrette toujours la ligne de la Leon deuxième génération, celle la était vraiment très très belle, alors que celle ci, bof, je ne m'y fais pas :(

Je suis d'accord aussi. Les Seat actuelles n'ont aucune personnalité particulière. Elles pourraient être de chez Kia ou Hyundai et avoir la même tête.

Ça va n'empêche pas que ce soient des voitures compétitives, cela dit. C'est juste que j'ai du mal à voir la "personnalité" par rapport à d'autres jugées "fadasses".

Rien ne vaudra ne Leon 1ère génération.

Presque 6000€ de moins qu'une Audi A3 équivalente... ça fait cher le blason premium !

D'autant que cette Leon n'a rien d'une finition ou d'un châssis au rabais.

Même en TSI 180 DSG7 on reste sous les 30 000 €, pour ce prix on a un petit moteur en boite manuelle et 2-3 options chez Audi.

Bref, rien d'excitant dans cette auto, mais ça reste un bon choix.

Je partage comme souvent le même avis que toi.

Comment peut-on se réclamer être une marque "pour les jeunes" et sortir une planche de bord encore plus austère et limite suicidaire que celles du groupe?

Comme tout les produits VW: un peu terne, passe-partout... mais bon courage pour leur trouver un défaut.

Le catalogue photos de cette jolie voiture aux lignes acérées et au caractère bien trempé : https://www.netcarshow.com/seat/2017-leon/1280x960/wallpaper_03.htm

Tout à fait d'accord. Moi j'ai trouvé l'astuce je roule en Classe A II

J'ai la version non restylée depuis 2 ans, en break, TSI 140, et ce fut vraiment un bon achat.

- Le look extérieur : très sympa, mais ça ne fait pas très latin...

- Le look intérieur : ç'est simple mais fonctionnel.

- Le moteur : génial, de la ressource, et une conso incroyable (même sans le COD). J'ai eu un THP150, et j'ai actuellement un Puretech 110 EAT6, mais c'est le TSI le plus homogène.

- La direction : un vrai plaisir, très précise

- Les défauts : quelques pb de motricité sous la pluie ; un stop and start désagréable, qui met trop de temps à redémarrer ; la commande de régulateur.

Bref, un achat à considérer.

vraiment pas beau :(

SEAT comme toutes les VW/ALDI : comment rendre des voitures encore plus moches qu'elles ne le sont.

Et cet intérieur ! Pouah !!

En Tout Objectivité est de retour :D

Marrantes ces photos, sur le "kit" FR on retrouve un peu les arrondis de la version précédentes, en gardant ce coté carré germanique bien entendu. ça rend pas si mal.

La léon " s'embourgeoise " , fini le style sportif du petit bestiau , maintenant elle porte la tenue de soirée .

Faut sérieusement penser à recruter des journalistes pros, ras le bol des amateurs ....

J'ai la Léon 2 truquée, je passerai a celle-ci si il y a un moteur hybride éventuellement...

Qu'est-ce que vous entendez par Leon 2 truquée ???

Je veux dire qu'elle a le logiciel truqueur en attente de mise à jour. Bon cela reste une bonne voiture mais j'ai peur que ça change si ils y trafiquent!

Bientôt plus de différence entre la moche golf de base et ses versions déguisées a3, léon etc...