Commentaires - Essai vidéo - Mitsubishi Pajero 2018 : victime de la norme

En 2018, ce véhicule n'a plus aucun intérêt face à un Wrangler par exemple. Même l'actuel Wrangler est moins cher, plus moderne, et encore plus capable en 4X4. Je ne parle même pas du nouveau !

Bye, take care

Ouais... Ne parle pas du moteur.

Ça vaut mieux parce que dans un cas tu fais plus de 400.000 avec et tu peux partir sereinement dans le désert.

Dans l'autre tu peux faire le kéké en foret mais pas beaucoup plus loin.

Comparé une JEEP et un Pajero :ptdr:

Sérieusement le PAJERO c'est une excellente voiture de baroudeur, dans le sens voiture VS Wild.

Et elle n'a rien à faire dans nos villes, au mieux à la montagne, mais son terrain de jeux reste la piste.

Elle n'a même rien à faire sur notre partie du continent. C'est typé pour être efficace, utile et robuste. Donc un pouillème de la clientèle française et de l'Union européenne.

Parler de polyvalence d'un SUV est presque une insulte dans la conclusion. C'est comparer un randonneur en baskets à un alpiniste.

Les gens qui achètent ce véhicule ont besoin d'un camion, non ? Sinon ils achèteraient une voiture. On ne comprend pas la critique concernant le coté rustique.

Pajero la catastrophe écologique en marche

Donc si je comprends bien, nous avons en France l'ancienne version, car si on consulte d'autres sites, l'on constate qu'il existe une nouvelle version pas proposée en Europe avec un lien de parenté avec le dernier Outlander ou l'Eclipse Cross. Pourquoi? Pas assez de ventes?

on sent fou c'est pour la ballade...par contre respecter la verdure au lieus de rouler dessus heins Mossieur l'essayeur lol

la corse c' pas panam

C'est pas comparable le pajero est un 4x4 plus routier mais un vrai 4x4 avec de meilleures qualités routières qu'un truc comme un Wrangler et mieux adapté au tout terrain qu'un de ces concurrents actuels comme le grand Cherokee a vocation plus routière qu'à l'époque

Tracter une remorque lourde en toute circonstance et garder un véhicule un minimum confortable

Malheureusement, Mitsubishi commercialise le Pajero de trop.

Déjà réservé à une clientèle très spécifique mais à ces niveaux de tarifs (et de malus) sauf remise XXXL, il ne s'en vendra qu'une poignée.

on s'en fou de l'écologie

Pas la peine de revenir sur les qualités et défauts intrinsèques de l'engin.

Pour ce chant du cygne, on laissera simplement les proches et la famille se recueillir.

Çà va être désormais bien difficile pour Mitsu, et sa gamme anonyme, d'évoquer quoi que ce soit (et donc d'exister) dans l'esprit des acheteurs potentiels.

Allez, salut l'ami.

"par contre respecter la verdure au lieus de rouler dessus heins Mossieur l'essayeur"

J'avoue que cette violence botanique gratuite m'a tiré une larmichette.

C'est une plante invasive de nos bords de mer, elle n'est pas particulièrement à protéger bien au contraire...

Cet engin est un vrai outils qui remplit sa tache sans soucis.

Avec l'efficacité d'un Defendeur mais sans la plupart de ses desagrements.

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C'est stupide de le comparer a un SUV qui lui brule du petrole suplementaire

sans aucun interet..

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Mais les pros qui ont besoin d'une telle bete trouverons ce qui leur faut parmis les Pick-up.

Et c'est pourtant ce genre de vehicule qui permet aux defenseur et au chercheurs

dans l'ecologie de l’approcher partout...

Ca n'est tout de même pas une charrette à bras ?

En ce qui concerne votre article on l'a bien compris votre but était d'achever ce 4x4 quand vous dites tarifs élevés si on compare avec son concurrent direct le land cruiser pour le même tarif on à seulement l'entrée de gamme en 5 porte bva avec des roues en tôle et un moteur moins puissant et le modèle haut de gamme culmine à près de 70000 eu hors malus alors perso je dirait plus que si on regarde ce qui se fait chez la.

En ce qui concerne votre article on l'a bien compris votre but était d'achever ce 4x4 quand vous dites tarifs élevés si on compare avec son concurrent direct le land cruiser pour le même tarif on à seulement l'entrée de gamme en 5 porte bva avec des roues en tôle et un moteur moins puissant et le modèle haut de gamme culmine à près de 70000 eu hors malus alors perso je dirait plus que si on regarde ce qui se fait chez la concurrence en équivalent même si plus moderne il est très bien placé niveau tarifs parmis les moins cher de plus qu'il a un équipement complet sans chichis hight tech et deviendra bientôt un collector bref faut sauter dessus avant qu'il disparaisse et dire merde aux écolos.

L'un des meilleurs 4X4 tout terrains de tous les temps, avec le Toyota Land Cruiser Turbo, toutes générations confondues. Un couple de paquebot, une motricité exceptionnelle et un confort digne de berline premium, sans avoir une finition exubérante. C'est un très très bon véhicule pour piste, en particulier à la chasse. Quel dommage de voir s'éteindre une telle mécanique... mais il faut reconnaître que niveau écologie, on n'y est pas. Pas plus qu'une 911 Turbo ou qu'une Focus RS utilisée quotidiennement (et OUI, il y en a bien plus qu'on ne le penserait en circulation !)...

Les SUV tant prisés dans les publicités ne sont que des chars destinés à 3 grands types de publics :

- les bonnefemmes qui ont besoin de se sentir rassurées avant d'aller à la zumba

- les kékés qui veulent faire massif, sans toutefois bénéficier d'une réelle utilité en tout terrain

- les suiveurs d'effets de mode, ou mougeons, pour être dans la mode

Amenez vos Cayenne et autres Macan de frimeurs, on va bien voir qui finira embourbé !

Il faut en avoir une réelle utilité, sinon les pick-up ont complètement remplacé ce type de modèle avec zéro malus bien que certains acheteurs ne s'en servent pas vraiment mais uniquement pour le look.

La conclusion m'a bien fait rire comme tout l'article d'ailleurs.

Ça se pignole sur le 0 à 100, sur l'habitacle et les finitions et ça compare avec des SUV urbains qui n'ont aucune capacité de franchissement face à ce vrai 4x4. Vraiment n'importe quoi. Tout est axé sur l'écologie et le malus juste pour descendre en règle ce véhicule destiné à la piste.

A quand des articles honnêtes avec des vraies prises de mesures et pesée au lieu de recopier les fiches techniques ? Les essais de ce genre de véhicules ne devraient quasi pas comporter de critiques sur les capacités routières.

le début de votre message était très vrai, la partie sur les SUV incompréhensible.

Comme vous le savez j'imagine, un SUV n'est autre qu'un monospace de Lux surélevé et n'est aucunement destiné à être performant hors des routes. Pourquoi avoir un Cayenne ou Macan fait forcément de vous un frimeur ? est-ce le fait d'avoir une porsche, un SUV ou une véhicule à plus de 60k qui fait de vous un frimeur ? Dans tout les cas, j'imagine qu'il y a beaucoup mais alors beaucoup de frimeur en France

" Avec de tels tarifs, seuls 13 particuliers français en ont pris livraison d'un modèle l'année dernière. "

Je vois qu'il existe 5 niveaux de finition pour ce tatou du passé.... y'a donc possiblement des gars qui auront acquis une version unique de cet engin.

La classe !

perso, l'écologie je m'en moque complètement, c'est pour nous enfumer....pour info au dernier contrôle je rejette moins de 0,5 gr /km !!!!!!

Le Pajero tiendra bien plus sur le durée qu'un nouveau Wrangler... ou devrais-je Jeep-Fiat!

Exactement!

Ce véhicule est ultra polyvalent notamment ceux qui habitent en montagne, en campagne ...

On peut tracter aisément sur de longue distances!

Un des derniers vrai 4x4! Dommage , un nouveau bloc avec calage variable de soupapes tpe 4N14