Commentaires - Essai - Kia Xceed : le futur fils prodigue ?

"Kia Xceed : le futur fils prodigue" : Ce qui veut dire qu'elle va rapidement quitter la concession avant de rentrer la queue entre les jambes?

Plus sérieusement elle est jolie, On voit que Citroën avait eut une bonne idée pour la ds4, mais complètement raté la réalisation.

Dans la vidéo : "le tiger nouze" j'adore ! comme les feux de jour carré mais héxagonaux.

le doigt qui presse le bouton sport : ça ne marche pas, on represse le bouton ça ne marche toujours pas! c'est pas vendeur!

Plus je la vois plus elle me plait.

Vraiment magnifique.

Mais dans doute hors budget pour moi.

Sinon je plussoie sur la DS4 : trop en avance sur son temps.

Kia est en train de devenir de plus en plus une marque desirable.

Avec beaucoup de choix de modèles et de motorisations

La note pas terrible est bizarrement déphasée du bilan très positif. "Il est plus abordable facilement" Quelqu'un a compris cette phrase ?

Je le trouve très sympa perso. Well done Kia

Trois défauts qui n'en sont pas :

Le volume de coffre un peu faible :

- BMW X2 : 470 L

- Ford Focus Active : 341 L

- Infiniti QX30 : 430 L

- Kia XCeed : 431 L

- Mazda CX-30 : 440 L

- Mercedes GLA : 421 L

> Le XCeed est parfaitement dans le coup !

La consommation qui s'envole en conduite dynamique :

> pour quelle voiture ça n'est pas le cas ?! Dans l'essai, il est clairement dit qu'en conduisant normalement, on descend sous les 7 litres au 100 km...

Les pneus 18 pouces un peu sonores :

> Ça dépend en partie de la marque du pneu, mais en général, quand c'est du taille basse, ça dégradé le confort, et ça peut faire du bruit...

Autres remarques :

- Généralement, vous comparez toujours la tenue de route d'une voiture testée à ''la référence''. Ici, ça serait le 3008 j'imagine. Pourtant, pas un mot de comparaison, mais beaucoup d'éloges pour ce XCeed. J'en déduis qu'il fait au moins aussi bien, sinon mieux.

- Tant d'éloges, pour une note si basse au final. C'est parce qu'il y a un logo Kia sur le capot ? Pareil véhicule siglé VW ou BMW aurait pu espérer 2 points de plus...

- Je trouve ça toujours aussi drôle de lire que l'intérieur est bien fini, qualitatif, mais triste. Quand je lis un de vos articles sur une Audi (Q3 SB pour ne citer que celui-là), avec un intérieur sombre et des arêtes vives dans tous les sens, on lit beaucoup d'éloges sur les matériaux et les assemblages, mais le fait que ça soit sombre, ça ne rend pas l'intérieur triste ?!

Bref, on a compris : Kia démontre son savoir faire, et on devra compter sur cette marque à l'avenir.

J'avais pas vu la note !

Effectivement pas crédible. En tout cas pas En adéquation avec le contenu de l'article.

De combien est le surcoût par rapport à une Ceed classique ?

Comment voulez vous être crédible chez cara en donnant une note pareille alors que vous ne faites que des éloges envers cette auto

Ah oui le coffre, ah oui elle consomme.... Ah oui le tableau de bord est triste

Garantie 7 ans, chaîne plutôt qu'une courroie, fiabilité au dessus du lot pour ne pas dire une marque référence, boîte auto maison citée en exemple, design réussi...

Ça vaut au moins un 15/20

Ah oui

Super Xceed de ce que je lis ! Mais quel note basse ! Je veux voir un test de celui çi en 204cv !!

Meme mon correcteur n'a pas compris ! "Il est plus abordable faciAlement" en parlant du Juke, what does it mean ??

On est apparemment tous d'accord sur le décalage entre l'article et la note

Aucun panneau de carrosserie en commun ((à part la porte) pour une voiture qui ressemble au final à une Ceed surélevée. Mais très bonne voiture quand même.

Qu'elle y ressemble c'est normal. Il faut garder un air de famille. Mais elle est en même temps bien différente. Bravo Kia pour aller plus loin qu'un simple accastillage en plastique +suspension surélevée à la Focus ou Audi etc...

Le style percutant du Xceed est vraiment très réussi. Ça va cartonner !

Je ne me souviens pas d'avoir vu Kia particulièrement briller en fiabilité hors USA (mais ce ne sont pas les mêmes motorisations que chez nous). Sans être mauvais non plus, mais pas aux premières places non plus.

Le fait d'être garanti 7 ans n'évite pas les emmerdes. Ça évite juste d'avoir à les payer si elles se produisent (ce qui est déjà pas mal).

Très bien résumé, c'est asiatique donc c'est noté sur 15 je pense...

Tiens au passage, juste un détail...

Avec ces feux " full led ", on trouve donc la désuète molette de réglage manuelle de hauteur des feux ?

Pas très high tech ça....

C'est probablement plus fiable comme ça.

L'avantage du full LED reste la performance d'éclairage pour une bonne visibilité la nuit.

Une autre qualité, bien basique, dont il est question dans l'essai, mais non repris comme qualité est le plancher presque plat... combien d'autos sont incapables de proposer cela ?

Et ce, même quand une transmission 4 roues motrices n'est pas envisagée.

La fonction dont tu auras certainement plus d'une fois l'occasion de te réjouir d'en disposer, aussi bien pour transporter des passagers que des bagages ou colis divers.

J'ai jamais eu le moindre souci avec les Xénon ou Bi-Xenon ou je sais pas quel terme marketing pour des trucs qui éclairent très bien, conçus pour durer la vie du véhicule... j'avais l'impression de ne trouver que ce truc à roulette des temps anciens sur les véhicules de loc' de milieu de gamme ... bé non, toujours pas mort visiblement !

Et, pour exemple d'un concurrent cité, le BMW X2, pas de molette ...

https://images.caradisiac.com/images/5/3/1/5/165315/S0-presentation-video-le-bmw-x2-en-detail-545395.jpg

Une fois encore, c'est juste un truc qui me vient à l'esprit en voyant la photo qui zoome là dessus.

Mais je trouve ça presque aussi désuet qu'un starter...

Je plussoie je comprends pas la note au vue de l'article.

Effectivement jolie voiture, j'ai fait le tour des concessionnaires niveau finition KIA au dessus du lot de certains généralistes, Seat tout est dur et ça coûte 30k€, Skoda a l'intérieur c'est encore plus triste mais en finition rien à dire mais l'extérieur c'est non, chez PSA j'ai l'impression d'être assis sur une chaise, et bizarrement Hyundai fait carrément moins bien.

Pour moi à l'heure actuelle c'est une marque qui doit être en haut de la shopping liste.

PS: j'aime bcp leurs signature visuelle, dans le rétro ça donne l'effet d'une Porsche (4 LED en carré autour de l'ampoule)

A l'attention de "Pays du matin frais"

Je salue votre commentaire, et ne vois rien à ajouter tant il reprend en intégralité mon avis sur cette nouvelle production KIA. A croire que les marques nippones commencent à faire sérieusement de l'ombre à certaines marques pour certaines dites "prémium".

Note et commentaires du journaliste essayeur ne sont absolument pas en adéquation. Y aurait-il du parti pris?...

13,6/20 ?!?!

Alors je n'achète pas!

Kia n'est pas nippon c'est coréen.

Pourtant JD power fait des études en Europe aussi...pas qu'aux US:

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-coreennes-hyundai-et-kia-au-top-les-audi-et-bmw-font-un-flop_513324#comments

Même les allemands semblent apprécier la fiabilité coréenne...

Petite erreur de ma part, le tout c'est de se comprendre.

Seulement un simple 13,6 ? Ça, c'est la note d'un Renault Trafic au pire des cas.

Mais vu les critiques positives que vous dîtes, le 13 doit être remplacé par au moins un 16.

Sinon, le seul défaut que je citerais, serait l'écran placé comme un lecteur DVD qui sort de sa plate-forme façon tuning des années 2000.

À part ça, il peut faire mal à la concurrence.

Pardonné

Les Coréens font ces dernières années ce que les japonais ont fait à la fin du siècle dernier.

On copie, on apprend, on vend pas cher puis on progresse et on devient les meilleurs.

Faudrait pas qu'ils poussent l'imitation trop loin car le Japon stagne un peu depuis une vingtaine d'année avec une demi crise qui n en finit pas.

J'aimerais bien connaître les arguments d'un acheteur de KIA et ce qu'il fait comme travail. Car quand on réfléchit 2 secondes (ce qui est à la portée à priori de tt le monde), l'achat d'une KIA (ou Hunday), super méga bonnes voiture ou pas, ne devrait jamais être envisagé.

Malgré tout certains le font (peut être s'arrêtent-ils à la première seconde?) et j'ai du mal à comprendre : enfilent-ils ensuite leur gilet jaune le samedi pour demander plus d'aides aux salariés et entreprises de notre pays ? gueulent-ils ensuite contre les délocalisations ? le chômage ? la réduction des avantages sociaux ? Nous sommes en guerre économique contre ces pays, n'allons pas les soutenir (qu'auraient-ils fait en 40?) quand nous avons encore le choix ! C'est trop tard pour beaucoup de produits mais pas encore les voitures.

On va me répondre que plus de 50% des autos des marques françaises ne sont plus fabriquées en france : ok mais elles sont encore conçues par des ingénieurs français donc qui cotisent. Et puis à continuer à sortir ce genre d'argument, dans quelques années on passera à 0% et on descendra à nouveau dans la rue.

Au moins achetez européen : les italiens, allemands achètent aussi des autos françaises, pas les coréens.

C'est comme dans The Voice il chante super bien mais personnes ne se retournent.

La Ceed, la Proceed et le XCeed sont conçus en Europe, et produits en Europe, uniquement pour les européens.

Donc ton propos est hors sujet, surtout vu la voiture testée.

ok pour ma dernière ligne, les autres restent pleinement dans le sujet.

Il faut que les marques historiques et/ou françaises cessent de prendre les clients pour des imbéciles.

Une garantie équivalente aux produits coréens par exemple pourrait mettre tout le monde d'accord.

Ce n'est pas le cas, parce que la qualité intrinsèque de leurs produits ne suit pas.

Mettons-nous à la place du consommateur : on a le choix, pour plus ou moins le même prix et les mêmes prestations, entre un véhicule fiable garantie 5 ou 7ans, et à côté un véhicule de marque moyennement réputée pour sa fiabilité garantie 2 ou 3 ans.

Il faut être un écervelé pour prendre le deuxième choix : quand on voit le prix d'une voiture, ou le prix des pièces détachées, ou des éléments sous garantie, si on veut éviter de s'endetter d'avantage à cause de réparations imprévues, on prend un véhicule fiable, donc coréen (pour reprendre l'idée des gilets jaunes).

Le problème, ce n'est donc pas que la concurrence existe, le problème c'est que nos produits tricolores sont moins bons. Et juste par patriotisme, on devrait subir des aléas sur un produit qui ne devrait pas en avoir.

Ton argumentaire est à la ramasse...

J'ai bossé dans l'industrie du décolletage, fabrication de pièces mécaniques par tournage.

Les clients sont des boîtes comme Bosch, Takata,Valeo, autoliv... Tous equipementiers automobiles qui fournissent toutes les marques du monde.

Une auto coréenne fabriquée en Europe, mis au point par des européens, dessinée par des français (stinger), utilisant les pièces fabriquées en Europe dont une bonne partie de France..

Ils ont déjà fait l'effort de s'implanter en Europe, tu veux quoi d'autre

Ah oui, la raison première pour ma part de a fidélité aux marques coréennes, c'est fiable

Tu veux causer des autos françaises ?

C'est vrai que comparer l'achat d'une marque de voiture à de la collaboration en 1940 est pleinement dans le sujet, une intelligence rare...

Certainement le plus beau modèle du segment C. Une réussite totale pour ce designer français, en grande forme.

Ce modèle ferait un carton si - à l'identique - il s'appelait Porsche et coûtait 20.000 € de plus. Dans ce cas, je prévois 2 ans de délai de livraison. Il me fait d'ailleurs penser à une sorte de "petit Macan" (de 3/4 arrière).

Ben oui, c'est l'amie molette ! :

RQP. Le reste ne mérite pas une réponse.

Le modèle en micro-hybridation est prévu bien après celui en hybride rechargeable. J'attends de voir, rien ne presse...

Ton propos est d'autant plus idiot qu'un constructeur Coréen existe, qui s'appelle Samsung, dont le propriétaire est Rîno.

Il te suffit de consulter le bilan du constructeur pour faire le constat que ses volumes s'ajoutent à ceux de Dacia + celles du Cric.

Maintenant, si ces maladroits ont été incapable de faire fructifier la marque, qui restent sur le marché local à un niveau désespérément médiocre, la faute à qui ?

Et le marché n'est pas fermé.

Il est juste assez petit, de mémoire, comme le nôtre autour de 2 millions de caisses.

Et comme souvent, les allemands ont su y faire leur trou...

Bref bonhomme, si t'as pas pigé que dans un monde moderne et ouvert faut accepter l'autre pour qu'il t'accepte ailleurs, eh bien vote pour les partis prônant le repli sur soi même.

Avec nos 60 millions de français dont plus de la moitié sont non imposables, sûr qu'il y a vachement moyen de faire tourner à fond les chaines de nos 5 marques + la roumano/marocaine, puisqu'il parait qu'elle est française...

C'est clair que ça manque assez d'inspiration si on veut être sympa. Il n'empêche qu'il met quand même le doigt sur un sujet. Au Japon par exemple, on doit rouler japonais à 99%. Alors que nos marques européennes fabriquent malgré tout des autos de qualité, les marques de prestige en tout cas. Le Japon est quand même un pays qui favorise le patriotisme économique.

tu roules coréen depuis combien de temps et surtout tu as eu combien d'autos ? Parce que si tu en changes tous les 3 ou 4 ans, voire avant, pas étonnant que tu les trouves fiables. Par contre si tu gardes tes voitures plus de 10 ans, alors là ok mais tu dois en être maxi à ta 3e bagnole coréenne maxi. Et en ayant commencé dans des voitures ultra sexy : lantra, pony, matrix et j'en passe. Et encore chez Hyundai ça piquait moins les yeux que les Daewoo et Ssanyong

Une kia Rio crdi 110 de 2005 avec 502000km,un réservoir changé sous garantie et pièces d'usure.

Kia venga crdi 115 avec 130000km, uniquement les révisions annuelles, disques d'origine, plaquettes arrières que je viens de changer moi même il y a une semaine, à l'avant ils font 70000km en moyenne avec une conduite professionnelle comme la mienne.. (chauffeur pl) je sais anticiper.La fermeture centralisée qui buggait et résolu en... Changeant la pile de la clé

Deux autos depuis 2005.

Dès que la Rio m'aura lâché, je reprendrai bien soit une i20 ou Rio... Ou bien une niro

502 000 km en Rio.... ça cause !

T'es routier avec elle ?

Plus de 100 bornes tous les jours...

Bonsoir à tous,

Pour répondre à tous ceux qui pointent du doigt la notation... Déjà, la plupart d'entre vous aura remarqué que depuis l'introduction de notre nouvelle grille de notation, les notes sont globalement plus basses. Mais les voitures pas moins bonnes. C'est juste que nous avons introduit de nouveaux critères, dont certains sont encore aujourd'hui forcément mal notés, comme le niveau d'autonomie de la conduite. Certaines marques sont aussi forcément mal notées en fiabilité ou en cote attendue. cela ne veut pas dire que le véhicule testé est mauvais. Mais nous avons élargi nos critères de notation pour coller à ce que veulent savoir les internautes.

Pour revenir au XCeed, oui il a des points faibles. Et ils ressortent dans la notation objective. Mais mes impressions, forcément plus subjectives, ont été plus positives. Car oui, pour moi par exemple, un plancher pas parfaitement plat mais presque c'est déjà bien, mais la note du coup est mauvaise.

De plus, je rappelle que les notes ne sont aucunement pondérées, donc une très bonne note sur un critère qui pourrait être considéré comme important, comme le confort ne comptera pas plus... Un choix que nous assumons car les critères importants sont différents pour chacun d'entre nous.

Bref, en tout cas aucun parti-pris de ma part, comme toujours.

Comme je dis souvent, je peux tout à fait mal noter une voiture que j'adore et bien noter une voiture que je n'aime pas. Mais dans le texte, on fait ressortir aussi notre propre sensibilité un peu plus.

MC

Explication très claire.

C'est sympa d'avoir pris le temps de lire les commentaires et d'y avoir répondu.

Merci !

Et comme très souvent, pour ne pas dire quasiment toujours, Not' Manu est le seul à agir ainsi...

Les autres ne semblant pas avoir vraiment pigé que l'avantage de la presse digitale est justement l'échange rapide et direct avec le lectorat.

Ils n'ont pas le temps ?

Ok... eh bien en ce cas organisez vous pour dégager un timing pour ceux qui n'essayent jamais de caisses ( facilement identifiables ), quitte à mettre la pédale douce sur les rubriques Ici Paris ou Un graphiste qui n'apportent vraiment pas grand chose ...

Enfin, comme d'hab', les suggestions ne seront pas entendues... alors on se contentera des beaux efforts de l'impliqué Manu...

Ok ça cause, merci du retour tu sais donc de quoi tu causes, et en mazout SVP

Enfile ton gilet jaune et va te plaindre auprès des groupes "français" pour les délocalisations.

T'es un peu hors sujet là.

Les gens cherchent un prix / une presta / une sécurité ...

Ils ne cherchent pas à savoir qui gagne de l'argent.

Ils ne vont pas non plus donner de l'argent pour "rouler moins bien" mais avec bonne conscience

"Car oui, pour moi par exemple, un plancher pas parfaitement plat mais presque c'est déjà bien, mais la note du coup est mauvaise."

Moi pas tout compris

Si c'est bien pourquoi donner une mauvaise note ?

Critères fiabilité et revente, kia est incontestablement dans les meilleurs, revente dans la norme et bonne tenue de la cote en occasion. Garantie 7 ans, elle tient le pavé, habitable hormis un coffre... dans la moyenne.

Manque d'objectivité

Je suppose que vous appliquez votre commentaire à toutes les marques non françaises (allemandes, et autres tant qu'à faire et que vous roulez en voiture Française ? et de même pour tous les produits que vous achetez ? smartphone, tv....le choix existe heureusement. Les contructeurs ont qu'à faire ce qu'il faut pour plaire à tout le monde et proposer un SAV digne de ce nom....ce que les coréens et japonais font....

J'en ai croisé une flopée à Marseille lors des essais presse, très jolie voiture et pourtant c'est rien de dire que je suis pas fan des SUV.

Oui ... enfin... on parlera plutôt de Crossover ici... 5 cm de plus en hauteur, un pare-brise fortement incliné, c'est pas franchement un pavé routier.

D'autant qu'un réel avantage est proposé, qui n'existe pas sur les autres versions de la Cidre : la suspension alliant confort et précision de conduite, visiblement réussie.

Plus de soute et une meilleure garde au toit aussi.

Possiblement une meilleure tenue à la décote ( quand une auto est jolie, ça ne nuit jamais ) que la berline ou le break.

Bref, pour une fois, la proposition sur le segment semble en cohérence avec la logique.

Je n'avais pas vu ces nouveaux critères de notation. En effet, ils sont à mourir de rire.

- Garantie : 4/5. C'est juste la garantie la plus longue du marché européen. Comment est-il possible de ne pas mettre 5/5 ??

- Coût d'achat ? 2.5/5 ? Eh bien. Sans commentaire. Difficile de justifier une telle note quand on regarde les prix de la concurrence ...

- Degré maximale d'autonomie ? 2/5. Qu'est-ce que ça ? Car si on parle des systèmes de conduite, la Ceed est juste la 1ère de son segment à proposer une conduite autonome de niveau 2 ...

Enfin bon c'est n'importe quoi. Logique, vu que ça n'est pas une VW, forcément Caradisiac n'est pas généreux en étoiles ...

En parlant de confort, sur le site du concurrent toto plus, ils trouvent l'amortissement ferme.

Ça met encore une fois en évidence le fait de ne pas accorder de crédit à ces pseudos testeurs.

Y'en a pas un qui est d'accord avec l'autre

Oui effectivement, on est plus dans le cas d'une berline 5p surélevée.

Bizarrement quand Citroen a tenté le coup avec la DS4, elle ne m'avait pas plu.

Pour le confort de suspension c'est hyper subjectif. A part dans le cas de suspensions "bout de bois" qui mettent tout le monde d'accord, certaines personnes apprécient une certaine fermeté "à l'allemande", d'autre ne s'y font pas.

Personne n'ira critiquer je crois une auto avec un parfait amortissement et une précision de conduite de haut niveau.

C'est d'ailleurs le cas des caisses de rallye du moment : absolument plus tape-cul, inutile de causer de leur niveau de tenue de route.

Eh la DS 4... cette blague... va donc retrouver le match sur Cara contre la Honda Civic de l'époque... totalement laminée sur tous les chapitres...

Mais bon, la note est bonne en comparant des autres -- 13,6 fait plus que la 13,4 de la Mazda CX-30, non?

...Qui, au même prix, paraît être supérieure (version 4x4 et moteur Skyactiv-X entre autres).

OK, le style Kia a progressé récemment, la garantie / fiabilité est bonne, mais il faut considérer aussi la conso encore supérieure aux concurrents, ou le nombre de ch parfois présents seulement dans la fiche technique...

j ai été faire un petit tour dans une concession KIA ce week end..... les déclinaisons ceed.....sont plutôt réussies et assez quali à l interieur.....et hyper équipée...... en rapport au prix....

et avec toutes les déclinaisons hybrides à venir....ça risque de cartonner

Bah peut-être que la garantie ne garantie que 3 ans l'électronique et que l'assistance n'est que de 3 ans quand hyundai propose une garantie et assistance full de 5 ans ??

Conduite semi-autonome niveau 2 ?

Ok, ça existe depuis la golf 7 ou seat leon 3...la toyota corolla le propose, la mazda 3 aussi et sans doute bien d'autre. La Kia cee'd n'a rien révolutionné dans ce segment. De plus, tout reste en option.

Ça me gène de le dire mais elle est franchement jolie, c'est fluide, l'arrière un peu Mercedes, l'avant sympa l'intérieur, tout y est, vraiment sympa comme la stonic, ils ont vraiment travaillé pour nous proposer des voitures aux gouts européens! heureusement qu'elle n'est pas made in france...

Je la trouve extérieurement très réussie, autant voire plus que la CX-30. Par contre intérieurement y a pas photo, je trouve la CX-30 largement au dessus.

Tous les goûts sont dans la nature .... quand je vois le gps du cx30, je ne comprend pas très bien la politique de Mazda !

Dommage pas de finition GT.

Mais grave quand tu vois la m... genre smartphone couché et enfoncé. On le voit à peine. Ridicule.

T'es monté dedans ? Moi oui. Alors à moins de faire 1m20 il est parfaitement visible et très bien placé pour la conduite, c'est sûr que si c'est pour faire joujou sans regarder la route c'est moins bien...

La logique est purement commerciale ! KIA doit sans doute être moins généreux avec les essayeurs français. Et il faut protéger l'industrie française à tout prix.

Il faut souvent bien mieux lire les essais dans les journaux anglais, beaucoup plus complets, beaucoup plus approfondis et surtout plus neutres (à part les très grandes marques, les british n'ont personne à protéger). Voir la différence entre Top Gear UK et les émissions (?) correspondantes en français...

C'est un peu comme le vieux gag jadis dans l'Auto Journal, où les bonnes voitures étrangères étaient toutes affublées du défaut: "capot qui s'ouvre dans le mauvais sens"... comme toutes les voitures françaises !

@caradisiac. Une mise à jour de la version 1.5l 160Cv 2022 serait top !