Commentaires - Essai – Peugeot 3008 Hybrid4 (2020) : l’hybride du plaisir

C'est une véritable maladie, ces sorties d'échappement factices. Toutes les marques ou presque y ont recours, c'est vraiment naze. Mention spéciale pour l'Audi S4 et ses 2 fausses sorties à droite ...

"Évidemment, on peut dépasser les 10 l/100 km sur la durée si on fait l’andouille au mépris des radars"

Pourquoi utiliser le terme andouille ?

Lorsqu'on achète une auto de 300cv, on peut avoir envie de se faire plaisir sans pour autant être considéré comme un fou du volant ou chauffard...

D'autant plus que les limitations de vitesses sont tellements ridicules que même en vélo, il faut surveiller son compteur. (Dans les zones 30...De plus en plus légions dans les petits villages.)

" Selon cette même norme, la consommation mixte ressort à 1,6 l/100 km, et les émissions de CO2 à 33 g/km. Ce qui ne donne droit à aucun bonus."

???? Vous ne voudriez tout de meme pas qu'une bagnole de presque 2 T avec un moteur thermique de 200 CV bénéficie d'un bonus ?????

Les normes applicables à ce genre d'hybrides rechargeables qui attribuent des consos de 1,6 L aux 100 à des mastodontes de ce genre sont des aberrations.

Mais ce prix délirant pour une peugeot...faut vraiment être secoué pour acheter une telle daube...l'arrogance et PSA c'est automatique...feraient mieux de soigner un peu plus leurs voitures

Et encore un essai d'une Peugeot Hybride (ou électrique) sans essai vidéo ! Des choses à cacher (à coups de boite ? niveau sonore ? consommation réelle (perso, j'y crois pas aux 6,5 litres en conduite normale....)?

Parce que tu crois que le client payera ce modèle au prix affiché ? Jamais entré dans un concessionnaire ? Les mandataires tu connais pas ? Sérieux...

14,3/20.

Je vois ça, je me dis, Ah ça y est Peugeot a raté son 3008 hybride. Je lis l'article et ne trouve (quasiment) que des compliments).

Bonne tenue de route, qualité de fabrication, bonne gestion des modes électriques (!)

Franchement, arrêtez avec vos notes, ca ne sert absolument à rien.

Mais perso, je suis content si ce 3008 est réussi, je pourrais pas me le payer, mais ca fait plaisir de voir un haut de gamme réussi.

Et peut être qu'a cause du méchant gouvernement et de son malus, il se vendra!

Les premiers cobayes vont déguster

Faites plutôt confiance aux spécialistes coréens et japonais plutôt qu'à une marque ne sachant pas faire un simple thermique fiable..

Pour pigeons cette chose

Pourquoi n'a-t-il que deux étoiles dans le critère "cote attendue" ?

Pourquoi n'est-il garanti que deux ans?

Dommage...

340 kg de plus dont 120kg pour les batteries.

Reste 220 kg.

C'est si lourd que ça un moteur électrique ?

Autre question : comment fonctionne le mode 4x4 une fois que la batterie est vide ? On se retrouve en traction ? Ça peut faire peur lors d'un long trajet en montagne enneigée.

en tout cas, ça attire assurément les trolls.

Quel sens de l'observation

Ils aiment les gens comme toi chez psa, fonce

Ca fait cher mais l'attrait fiscal pour les entreprise sera bien réél

Et on pourra récupérer ça en occasion ... si ça tient la route, PSA n'a pas vraiment d'expérience sur l'hybride

sacré farceur

Et il y a mieux et moins cher ateca Cupra, avec 300 vrais Ch et 4 vraies RM

depuis quand un 3008 est haut de gamme?

Des voitures qui, comme beaucoup d’autres dans 90% des cas, ne verrons jamais, ou très rarement, une prise de courant. Mais c’est une méthode intéressante pour vendre un quatre pattes turbo de 9 CV dans le haut de la gamme, et exempt de malus. Sinon, ce serait la dèche. Tant mieux pour le constructeur. Et cela donne bonne conscience.

Il y a du cuivre , beaucoup de cuivre, ou son équivalent. Et c'est lourd le cuivre! Quelqu'un peut-il nous apporter une information à ce sujet?

là on est d accord..

c est avec ce genre de termes (qui peuvent paraître anodins a première vue) que les gens commencent à cataloguer..

tout ça pour 6.8l. voir plus ...

Trop d'organes à pannes.

On va rester chez Toy / Lexus

les propriétaires de 3008 dégustent déjà suffit de faire un tour sur le forum caradisiac, c'est effarant

voui, la conspiration des illuminati reptiliens du FBI chinois a encore frappé, on nous cache tout, on nous dit rien, il n y a pas de video var on se rendrait compte qu en fait, c est une fausse voiture, un truc gonflable avec un mec en velo a l interieur pour la faire avancer....et pour la conso, tu a raison de ne pas y croire, en 2020, une voiture qui consomme 6.5 sur route, c est impossible, ça doit consommer au moins 20 ou 25 litres.heureusement que tu gardes ton esprit critique bien en eveil,

En l'occurence dans le cas présent il y'a deux moteurs électriques.

Un devant et un derrière.

30 km d'autonomie contre 59 annoncé (et 25 pour la 508 selon l'Argus) aie aie...

moins cher sans le malus, avec c'est une autre histoire, sans compter la carte grise et la consommation

oui la 4 roues motrices peuvent être forcées en permanence, même batterie vide.

avec quel malus ?

et l'esthétique très datée années 90

Euh... si il n'y a plus de batteries, comment est alimenté le moteur électrique pour subvenir aux 4 roues motrices?

Ne pas me dire que le moteur essence s'en charge, sinon il n'y a plus de puissance pour les roues avants... ou alors on se traîne et/ou on consomme 15l/100

Et les perfs quoi!!! 300cv, 520Nm et ça se tape un 0/100 (juste comme exemple) en 6 petites secondes... un Cupra Ateca l'explose pour 8000€ de moins.

ha oui mais ce n'est pas une voiture sportive (voir dans l'article) !

et ne me parlez pas de conso... quand la batterie sera vide ce tank de 1,8T va consommer (beaucoup) plus que l'Ateca.

bref c'est bien trop cher pour ce que c'est, limite le DS7 avec la même config est plus intéressant !

ça devient délirant cette course pour contrer les normes , en ce retrouvant avec un SUV à 54000€ ou la plupart des personnes n'auront pas l'usage , une usine à gaz qu'il faudra louer ( la mode du moment) car sera beaucoup trop cher à réparer , et plus de technique , plus de matos , plus d'emmerdes ...

J'oserai dire tout ça pour ça , en prenant compte du gain réel de conso , et le coup à la fabrication en C02 et matière première , et oui à prendre en compte sur ce fameux bilan C02 du puits à la roue , 340 kg de plus la balance quand même , une hérésie , surtout qu'on ce retrouve sur autobeurk avec un truc de 2T tracté par un 1.6 .

Attention j'ai rien contre la marque , un constat valable pour toutes les marques , avec des trucs encore plus délirant.

300 cv 4X4 hybride sans malus c'est pas cher en rapport a la concurrence !

Il consomme moins que tu le veuille ou non, il est ultra silencieux et très beau.

L’ateca À côté c’est de la finition Dacia avec malus de ouf, bref, une daube

53 000 boules ça faire cher quand même, heureusement que le journaliste essayeur en pense du bien mais en même temps c'est Français donc pourquoi le pourrir.

Ah merci, tu as fait ma soirée. Ca fait toujours plaisir de lire ce genre de commentaires de fanboy aveugles.

Chez PSA l’hybride c’est pour les riches..

Chez Renault c’est pour tout le monde..

Purée le défilé de trolls

C'est la Paris fashion week où quoi ?

Une fois que l''autonomie électrique est à 0km, il reste un talon dans la batterie qui assure les 300ch et autorise le mode 4x4, pas de soucis de ce côté là.

bah oui Peugeot c'est access premium tu savais pas?

c'est le pricing power by Tavares

deja que peugeot sont des demeures pour reparer leurs daubes, alors avec de l hybride, il va falloir qu ils embauchent autre chose que des cotorep de la mecanique, et les tarifs, mdr, ça se prend pour du premium ^^ de belles caisses malgré tout, sauf leurs suv de merde, et un sav et une fiabilité miserable, je prefere encore acheter une caisse à des gitans qu à ces pretentieux incapables

"3008 haut de gamme", c'est à dire la gamme la plus élevée proposée par le constructeur pour ce modèle précisément, à l'opposé du 3008 "entrée de gamme". Qu'est-ce qui n'est pas clair ? J'ai peur parfois, devant tant de ... non allé c'est vendredi, restons courtois ^^

J aime bien ce journaliste.

Vi vi ,c'est un complot dirigé par les francs-maçons et les journalistes

Si si c'est vrai le moteur essence alimente les moteurs électriques mêmes si les batteries sont à plat.

Ton pseudo te vas bien....

Ma voiture consomme également 6,5l au cent mais elle fait 960 kg et 103 chevaux, alors ce 3008... bla, bla,bla, j'en ris encore.

Je pense que vous n'avez pas bien compris l'hybridation d'une voiture....

Ceci dit, tout ces SUV hybrides rechargeables, peu importe la marque, dénaturent la vraie utilisation de l'hybridation....

A voir la fiabilité dans le temps, toyota a prouvé, reste à peugeot d’en faire autant...

et encore tu n'as encore rien vu

Va consulter le dernier article de Tesla

53kl€ avec des sortie d'echapp factice la belle blague aussi pfiou ...

tant qu'on en met pas sur les électriques, curieux que Tesla n'y ait pas pensé ?

Ce qu'on appelle communément une fraude fiscale ton scénario. :)

Et vu le surpoids du veau comparé au 1.6L seul, je te dis pas l'horreur une fois les batteries vides.

Excellente question ça...

" Médiocrité abyssale du clown toyota " tellement peu d'arguments que tu en viens à faire des oxymore..

Y'avait un article récemment qui résumait parfaitement la situation : Ca se vendra pas. Ca se louera. Bon gros leasing, ce qui permet de jouer sur la pseudo valeur résiduelle pour réduire les mensualités.

Avantage : au lieu de faire une grosse remise (qui a une image de produit remisé bas de gamme), on te dit que le véhicule garde sa valeur donc c'est bien mieux !

Et au final tu fais la même affaire.

Ou.. un article toyota..

Tu comprendra de quoi je parle

53800€ ouch ça pique aux yeux!

Oui tu as raison , on lit ici des monceaux de conneries c.est assez effarant

Plutôt au portefeuille :)

Je l'ai mentionné plus haut même a plat le moteur thermique alimente les moteurs électrique, il faut lire les gars.

Enfin bref moi à ce tarif je me prends un cupra ateca et je le passe à l E85 , c est plus léger , une vraie 4rm et réellement performant :)

complètement faux. Il est largement possible en rentrant le soir de brancher sa voiture et de repartir le lendemain pour faire son aller retour au travail à 90% en électrique. C'est d'ailleurs ce que feront les acheteurs, avec pour intérêt de ne pas consommer une goutte d'essence en semaine lors des trajets quotidiens. L'hybride rechargeable devient une très bonne alternative pour la majorité de gens qui fait 50km par jour

0 a 100km/h en seulement 6 petites secondes est plutôt une belle performance pour un éléphanteau de plus de 1800kg avoisinant les 300cv.

Tu t'attendais à quoi ?

5 secondes ?

Merci aux 4RM.

donc 53000€ pour un 3008 c est trop cher, mais pour un X2 d entrée de gamme, ou il te faudra piocher dans le catalogue des option pour arriver a un Niveau de finition equivalent, c est bien?

" j’ai remis l’ordinateur de bord à zéro à ce moment, et après une cinquantaine de km effectués sans se chercher l’économie à tout prix, j’ai obtenu 6,8 l/100 km en moyenne, ce qui reste très intéressant. Évidemment, on peut dépasser les 10 l/100 km sur la durée si on fait l’andouille au mépris des radars, surtout que le 3008 s’y prête très bien."

je suis déçu des consommations de ce SUV hybride !

10l/100 c'est énorme, comment peut on accepter cela ?

Pour info, je suis à moins de 5l de moyenne avec mon C-HR (qui il est vrai moins puissant)

je crois que la quasi-totalité des acheteurs de BMW de par la planète te répondront "oui"

Toujours mieux qu'une simple seat leon stage 4 de jacky à l'éthanol

Bah non p’tit gars, j’en ai rien à faire d’en Peugeot, c’est juste qu’ils se bougent le popotin

La vérité c'est qu à 130km/h il fera du 10l/100. Et à 30km/h il sera à 0.

Je ne suis pas pro- Toyota mais le full hybride c'est quand même autre chose. Et puis je pense aussi que l on peut se contenter de la version 225 2wd afin de ne pas bousiller l intérêt écologique. 1.6 200 pour 1900kg ça va pas faire rêver.

Ça ressemble à un ve non?

C'est pas chiant de brancher ?

j ai eu 4 bmw...sur les 4 seule celle avec un moteur essence, ne m a jamais causé d emmerdes, pour les diesels, c etait beaucoup plus mitigé, ...par contre leur SAV toujours nickel.

C'est clair.

Et t as oublié la faible modularité. Mais c'est valable pour les versions thermique.

C'est ça, t'as lu dans l'article l'autonomie réelle par temps froid...? Tu extrapoles ça à une conduite rapide, à une batterie un peu âgée, à des trajets avec du statique, avec de la clim, etc...

Bref, table plutôt sur une autonomie moyenne réelle de 40 bornes par cycle, et encore je suis sympa.

Donc tu penses sérieusement que y'a des types qui vont mettre 50000 boules dans un SUV compact de 1,8T (motorisé par un pauvre 4 pattes turbo de 1,6l), pour l'utiliser en version électrique de 100cv, bousiller leur batterie à 5000 euros en moins de 5 ans et payer au final plus cher cette batterie que ce qu'ils auraient consommé en carburant pour faire le même kilométrage, mais avec un 300 vrais chevaux ?

Utilisé en full élec, ce 3008 n'a aucun sens.

Utilisé en hybride, il revient plus cher et est bien moins fiable qu'un vrai hybride de chez Toy comme un Rav4 plus logeable, ou un NX d'un tout autre monde niveau confort et vrai luxe.

Bref, un hybride de plus de PSA, probablement un flop de plus, dans la loooongue lignée des tentatives ratées de faire une pâle copie de ce que faut Toyota depuis 1/4 de siècle !

Je prends mon popcorn pour lire confortablement les 400 coms du week-end sur cet article !

"Se bouger le popotin" c'est venir après tout le monde avec un produit bien trop cher et qui n'apporte strictement rien au niveau architecture, c'est bien ça ?

Parce que l'hybride rechargeable qui superpose bêtement un thermique classique repris sans aucun changement avec son turbo sa boîte de vitesse et sa dépollution, avec un pack électrique faiblard au rabais tout aussi classique, et une bête transmission mécanique entre les deux, c'est une architecture ersatz de l'hybride Toyota bien inférieure à l'originale, déjà testée des dizaines de fois et dont pas grand-monde ne veux malgré la pléthore de modèles déjà sur le marché depuis bien longtemps...

Mais bon, niveau innovation chez PSA, à part coller des boutons inutiles avec des noms ronflants pour tenter de faire oublier l'absence de 4x4 dans toute la gamme durant de longues années malgré la multiplication des SUV, ou déplacer le tableau de bord de 3 cm à un endroit moins pratique et crier à la révolution, c'est pas ouf', et si t'enlèves les apports des équipementiers, c'est quasiment le néant...

On aurait utilisé autre chose qu'un publi-reportage :

"en hors-piste où le 3008 Hybrid4 présente de vraies aptitudes". Mais encore ?

Effectivement, très très suspect. Connaissant PSA et ses récurrents mensonges sur le poids de ses véhicules et sur les chevaux qui manquent sous le capot, ça n'augure rien de bon du tout.

*aimé - correction

Même pas un essai hors-piste. C'est incroyable pour ce type de véhicule. Sauf si...je vous laisse terminer.

Une chose est sûre. Le cuivre y est pour très peu. 200kg c'est le poids d'une bobine de cuivre en 50mm2 d'une longueur d'un demi-kilometre !

J'opterais pour un mix:

-moteurs et cablerie

-transmission roues arrières (avec modification trains roulants)

-modifications châssis (il faut supporter le poids)

-boite renforcée (couple)

-options de série sur cette version

...

Quand on veut 4 places adultes et un coffre au moins correct, un SUV et surtout un break dérivé de la catégorie inférieure présentent des prestations similaires à des tarifs abordables. Je ne vois pas en quoi un tel fossé tarifaire est justifié rien qu'entre les 2 véhicules peugeot testés cette semaine : ce 3008 hybrid 300 et un "simple" 2008 130 essence (7.5L/100 mesurés et disons environ 8 en 155ch) et je ne parle même pas de la concurrence et des remises mandataires qui grèvent encore plus cette différence. Ceci étant, je serais curieux de voir cette proposition hybride dans une 308. (la 508 hybrid 225 étant elle aussi à un tarif inadapté à mon sens).

Oui. Et une Subaru explose une class c 250. Qu'est-ce qu'on en a à faire?

Il y a 0 concurrence : les 2 visent des clientèles différentes. La 3008 est dans un autre univers côté insonorisation, qualité perçue, silence et régularité du groupe propulseur (merci l'électrique pour ça). Il est également capable de parcourir 30km/jour pour moins d'un euro de "carburant". Si les normes se durcissent pour la circulation en ville, il est possible que dans 10 ans, la 3008phev soit autorisée là où la seat sera interdite, également...

Le cupra a des avantages et est moins cher (ce qui compense largement sans doute les économies faites sur le 3008 en le chargeant à l'électrique).

C'est comme ceux qui comparent avec le CHR: qui achète une 3008 pour transporter dans sa soute, au grand maximum, 2 bagages cabine?

Ce véhicule a peu d'intérêt (voir pour le prix car les françaises et les offres spéciales...) mais ce n'est pas en comparant une talisman avec une mx3 qu'on peut affirmer que la renault est minable, si?

Déjà un Ateca c'est 48 000 € minimum soit 5000 de moins que le 3008 et non 8000 ! Et oui prix de base à 43 000 + malus de 5000 € ...

De plus dans cette version l'Ateca est beaucoup moins bien équipé, la qualité des matériaux et de finition bien inférieure au 3008 !

Pour un trajet quotidien avec le 3008 tu consommes zéro puisque tu es en mode tout électrique et au mois 10 l avec l'Ateca ...

Et puis franchement qui a envie d'acheter un Ateca ? C'est triste à mourir quand tu vois son intérieur t'as envie de te tirer une balle !!! A l'opposé du 3008 hyper moderne ...

Et pour terminer ton Ateca va prendre une décote monstre ce qui n'est pas le cas du 3008 ...

Franchement le 3008 est une super voiture qui mérite son succès, pour l'hybride-rechargeable c'est l'avenir à court terme, la majorité des ventes se feront avec le 225 ch bien assez pour la plupart des clients et moins cher ...

Exactement, c’est fini l’ère Citroën avec ses véhicules innovants ( mais controversés ).

D’ailleurs, mis à part l’insulter, qu’est ce qu’il est capable de nous dire de constructif le mec pas si en forme que ça visiblement ?

Ah, rien, comme d’hab !

De la merde française ?

Nous sommes tout ouï

La futur voiture des taxis g9 a paname. Finie les petit tout en Toyota hybride ou on s'endort au volants

Content d'avoir réussi à te faire rire mais à part ça t'as quoi à raconter sur le sujet ?

Perso je salue le travail réalisé par Peugeot qui va enfin permettre aux montagnards d'acheté une Peugeot AWD, même si d'après certains génies le grip control en 2WD équivaut largement les Quattro et autres 4Motion de la concurrence

Pour le prix c'est effectivement pas donné mais l'inflation dans l'automobile devient hallucinante... je ne mentionnerai pas le chèque que je viens de signer pour une série 5, mais je pense qu'il faudra s'y faire ou rouler en occase... ou en Dacia

Enfin bref, je trouve que c'est du bon travail... a voir sur de l'utilisation à long terme ce que ça vaut vraiment.

Salut, 55k € pour une Peugeot, s'il vous plaît.

Alors vous vous ne valez pas cher !

Dénigrer la production française comme vous le faites est odieux !

Quand allez vous déménagez en Allemagne qu'on crie : Bon débarras !

Il n'y a pas grand chose à dire sur cette Peugeot tellement elle n'apporte rien de nouveau.

Une marque toujours à la traîne et qui se contente de suivre

Merçi pour ce moment de rire, j'en ai fendu mes lèvres gercées

Le calcul de CO2 au km des hybrides rechargeables est vraiment une insulte au bon sens...3 fois moins de CO2 qu'un bluehdi 130 ? Avec une fabrication qui en produit davantage...

Enfin si c'est pertinent pour celui qui roule beaucoup en ville ET qui a un grand garage pour y recharger sa voiture tous les jours : tout se suite, le client potentiel se raréfie

Bon point quand même, malgré tout ce surpoids il n'est pas plus lourd qu'un XC40 ou qu'un Evoque bien équipés

Enfin à ce prix ça reste de l'argent bien mal dépensé !

Et toi t'as quoi à dire

Ah oui, je t'ai frustré par l'évidence

Merçi pour ce moment de rire

Tarif plutôt cohérent.

Ensuite les remises PSA rentrent en jeu

ils se touchent grave la nouille chez Peugeot, bien trop cher et en plus inutile toute cette technologie pour rouler à 80km/h

Quelques mesquineries d'équipement sur un véhicule de ce prix, reste la fiabilité pour une auto qui embarque beaucoup de technologie et un SAV qui n'a rien de premium contrairement au produit parce qu'il faut bien reconnaitre que Peugeot à progressé au moins dans ce qui est visible lorsque l'on découvre un véhicule en concession.

Et ensuite on retrouve tout ce beau monde affublé d'un gilet jaune à gueuler sur les ronds-points ou avec une pancarte CGT à la main dans la rue ...

En fait le choix entre VE et hybride rechargeable doit être bien réfléchi (ce que je fais pour ma prochaine). Le premier critère : a t'on un emplacement privé pour la recharge (ou au travail)? Si oui, avantage VE. Si non, avantage HR, car la petite taille des batteries permettra de le charger bien plus rapidement sur les bornes publiques. 2d critère: les longs trajets. Là, avantage HR car bien sûr on n'a plus le souci d'autonomie et les galères de bornes en panne. À part le cas Tesla et son propre réseau, fiable et abordable.

Ici on a encore le droit de "dénigrer" ou critiquer qui on veut , tant qu'on franchit pas les limites imposées par la loi ( et par le bon sens , si possible ) Vous vous prenez pour un article du code pénal ? et si oui, lequel ? Quant à "déménager en Allemagne ", vous pensez à quelle époque ? à partir de 1933 ? lorsqu'on avait pas le droit - justement- de critiquer tout ce qui était allemand ? Je vous signale qu'en RPDC critiquer la "production" nord-coréenne est passible de la peine capitale.

Par

Le 17 Janvier 2020 à 15h27

"Évidemment, on peut dépasser les 10 l/100 km sur la durée si on fait l’andouille au mépris des radars"

Pourquoi utiliser le terme andouille ?

Lorsqu'on achète une auto de 300cv, on peut avoir envie de se faire plaisir sans pour autant être considéré comme un fou du volant ou chauffard...

D'autant plus que les limitations de vitesses sont tellements ridicules que même en vélo, il faut surveiller son compteur. (Dans les zones 30...De plus en plus légions dans les petits villages.)

non ,il voulait dire "FAIRE LE CON".

pour s'amuser avec un vehicule à moteur : il y a le kart, les circuits les courses de cotes..............et certainement pas les routes ouvertes et encore moins les villages....